淺談電動汽車蓄電池的使用技術(shù)

葛嬋

摘? 要：電動汽車的電氣系統(tǒng)能源來源于兩類電池，一類是為車輛提供動力能源的高壓電池，另一類是為電器部件提供低壓能源的低壓電池，本文稱之為蓄電池。蓄電池不僅為儀表、車燈、輔助駕駛系統(tǒng)等低壓電氣部件提供能量來源，也為整車電控系統(tǒng)部件（包括控制動力系統(tǒng)的電控部件）提供能量來源，為汽車重要的零部件之一。蓄電池工作原理復(fù)雜，其性能表現(xiàn)受到諸多的因素影響，使用及維護(hù)較為復(fù)雜。為了使蓄電池在車輛上表現(xiàn)出較優(yōu)的工作性能，本文總結(jié)了一些電動汽車蓄電池的使用技術(shù)。

關(guān)鍵詞：電動汽車? 汽車蓄電池使用? 汽車電氣? 電池虧電處理? 汽車貯存方法

中圖分類號：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）08（b）-0083-03

Abstract： The electrical system energy of electric vehicle is provided by two types of batteries. One is high-voltage battery providing traction energy for vehicles. The second one is low-voltage batteries providing the low-voltage energy for electrical components， which called storagebattery in this paper. The storage battery as one of the important vehicle components， not only provides energy for instrument， lights， advanced driver assistant system and other low electrical components， but also for electric control units of vehicle including the electric control units for traction. The working principle of storage battery is complex which performance influenced by lots of factors. So， its usage and maintenance are complicated. This paper summarizes some use techniques of storagebattery in order to make it shows better performance on vehicle.

Key Words： Electric vehicle; The use of vehicle storage battery; Vehicle electrical; Battery drain treatment; Vehicle storage method

電動汽車的電氣系統(tǒng)由兩類電池構(gòu)成，一類是為車輛驅(qū)動提供能源的高壓電池，也稱為動力電池;另一類是為電氣部件提供低壓能源的低壓電池，常被稱之為蓄電池，本文也稱之為蓄電池。常見的汽車蓄電池為鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸電池，目前以鉛酸電池為主。

蓄電池是汽車重要的零部件，對汽車的電氣功能及啟動起著重要的作用。蓄電池工作原理復(fù)雜，車輛使用環(huán)境呈動態(tài)變化，使得蓄電池的使用維護(hù)方法較為復(fù)雜。本文總結(jié)了電動汽車蓄電池的使用技術(shù)，旨在指導(dǎo)用戶合理使用蓄電池及妥善處理蓄電池故障。

1? 汽車基本電池知識

1.1 蓄電池的總體知識

蓄電池不僅為儀表、車燈、輔助駕駛系統(tǒng)等低壓電氣部件提供能量來源;也為整車電控系統(tǒng)部件（包括控制動力系統(tǒng)的電控部件）提供能量來源。蓄電池為化學(xué)電源，依靠正負(fù)極之間的壓差向用電器提供電壓。電池性能受溫度、電流、充放電深度等影響。蓄電池的使用是否得當(dāng)，不僅影響車輛的性能表現(xiàn)，還影響蓄電池的壽命[1]。若蓄電池嚴(yán)重濫用會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部的化學(xué)環(huán)境遭到破壞，而大大降低或喪失電化學(xué)特性。

1.2 蓄電池的特性

電池具有一定的工作溫度范圍，并因電池體系不同而有所差別：鎳鎘電池-20～60℃，鎳氫電池-10～45℃，鋰離子電池-20～60℃，鉛酸電池-30～60℃。電池具有溫度特性和倍率特性，溫度影響電化學(xué)活性，電流影響反應(yīng)深度。低溫時或充放電電流高時，電池容量低（如圖1所示）。放電深度會影響電化學(xué)反應(yīng)的可逆性，進(jìn)而影響電池壽命。放電深度越深，電池循環(huán)壽命越低（如圖2所示）。

1.3 蓄電池及電氣部件的工作電壓

QCT413-2002《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》中規(guī)定了汽車蓄電池的標(biāo)稱電壓及電氣產(chǎn)品的工作電壓范圍（見表1[2]）。以標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池為例，正常的工作電壓范圍在11.8～12.8V之間。由于汽車電氣部件與蓄電池通過線束連接，根據(jù)線束布局設(shè)計的不同，汽車電氣部件的輸入電壓與蓄電池的輸出電壓存在不同程度的壓降，且蓄電池具有一定的工作電壓下限，所以在使用車輛時，應(yīng)保證蓄電池在11V或11.5V以上。若電壓過低，不僅影響電氣設(shè)備的工作，也會對蓄電池的性能造成影響。電壓越低，影響越大，甚至使蓄電池內(nèi)部化學(xué)環(huán)境遭到完全破壞而需要報廢。