全球海事論壇：未來海運(yùn)筑夢(mèng)者

本刊記者 薛龍玉

全球海事論壇發(fā)起成立了“零排放聯(lián)盟”，旨在到2030年開發(fā)出商業(yè)上可行的零碳船。

全球海事論壇（Global Maritime Forum）是一家非營(yíng)利性非政府組織，其宗旨是重塑全球海運(yùn)貿(mào)易的未來，追求長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造福全人類。當(dāng)一個(gè)體系中來自各個(gè)部分的所有人群（即全球海事界以及有能力、有意愿做出積極改變的利益相關(guān)方）都匯集在一起，共同討論他們所面臨的挑戰(zhàn)，并攜手探索新的解決方案，他們所追求的目標(biāo)就能取得進(jìn)展，這就是全球海事論壇的創(chuàng)建理念，它們相信這樣做不僅會(huì)為海事業(yè)創(chuàng)造一個(gè)輝煌的明天，更會(huì)給全社會(huì)帶來一個(gè)美好的未來。

IMO溫室氣體減排初步戰(zhàn)略的核心目標(biāo)之一就是刺激業(yè)界采取行動(dòng)，而全球海事論壇或許是將減排理論付諸實(shí)踐的最佳表率。在過去一年中，在其主席Peter Stokes的領(lǐng)導(dǎo)下，全球海事論壇在航運(yùn)業(yè)的碳減排事業(yè)中揮灑了濃墨重彩的一筆，充分彰顯了它的非凡影響力?；仡?019，說起那些為業(yè)界所津津樂道的話題，必然少不了波塞冬原則和零排放聯(lián)盟，而這兩者都與全球海事論壇有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

2019年6月，全球海事論壇、落基山研究所（Rocky Mountain Institute）和倫敦大學(xué)學(xué)院能源研究所（UCL Energy Institute）聯(lián)合發(fā)起了一項(xiàng)名為“波塞冬原則”的航運(yùn)業(yè)環(huán)保型融資框架?；ㄆ煦y行、法國(guó)興業(yè)銀行、東方匯理銀行和挪威DNB銀行等全球11家航運(yùn)融資銀行共同簽署了這一原則，這些銀行為全球航運(yùn)業(yè)提供了大約1000億美元的貸款，占全球航運(yùn)業(yè)融資總和的20%。為了助力2050年溫室氣體減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這項(xiàng)環(huán)保倡議要求航運(yùn)公司在申請(qǐng)融資時(shí)滿足一定的環(huán)保指標(biāo)。未來，銀行在向航運(yùn)企業(yè)發(fā)放貸款時(shí)將優(yōu)先考慮它們是否滿足IMO環(huán)保目標(biāo)。波塞冬原則開啟了全球金融行業(yè)參與航運(yùn)業(yè)碳減排事業(yè)的先河。

9月，由全球海事論壇、海洋行動(dòng)盟友（Friends of Ocean Action）和世界經(jīng)濟(jì)論壇（World Economic Forum）聯(lián)合成立的“零排放聯(lián)盟”在聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)上宣布，要在2030年之前開發(fā)出具有商業(yè)可行性的零排放船舶，旨在加速實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)碳減排目標(biāo)。勞氏日?qǐng)?bào)稱該項(xiàng)目是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，是一項(xiàng)前所未有的行業(yè)“登月計(jì)劃”。零排放聯(lián)盟由來自海事業(yè)、能源業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)以及金融等多個(gè)行業(yè)的強(qiáng)大力量構(gòu)成，并且還得到了政府和政府間國(guó)際組織的大力支持，目前已有90多家企業(yè)加入了該聯(lián)盟。

波塞冬原則和零排放聯(lián)盟一經(jīng)推出就得到了大批利益相關(guān)方的認(rèn)可和參與，頗有些“一呼百應(yīng)”的氣勢(shì)。這兩個(gè)項(xiàng)目讓大家清晰地看到了全球海事論壇對(duì)航運(yùn)業(yè)去碳化目標(biāo)的認(rèn)真和貢獻(xiàn)，因此在勞氏日?qǐng)?bào)的“影響全球海運(yùn)10大法規(guī)參與者”榜單中，該組織也榜上有名。隨著航運(yùn)業(yè)的去碳化壓力越來越大，決心越來越強(qiáng)，全球海事論壇很有可能會(huì)在未來幾年產(chǎn)生更加突出的影響。