高寒地區(qū)冬季柴油車的正確使用與維護(hù)

◎?qū)O計(jì)坤

當(dāng)柴油車的啟動(dòng)、運(yùn)行溫度條件下降到一定標(biāo)準(zhǔn)后，由于環(huán)境影響，容易引發(fā)故障問(wèn)題?，F(xiàn)階段，常見(jiàn)的柴油車輛故障問(wèn)題包括氣缸密封不標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)裝置積碳、供油設(shè)備異常、啟動(dòng)系統(tǒng)故障等。為保證柴油車的平穩(wěn)運(yùn)行，駕駛員應(yīng)依照冬季車輛使用標(biāo)準(zhǔn)，做好啟動(dòng)、暫停、熄火等操作，同時(shí)，還應(yīng)注重日常檢修管理，排查故障，維護(hù)交通運(yùn)輸安全。

一、冬季柴油車輛常見(jiàn)的故障問(wèn)題

1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障。

（1）氣缸密封性能不符合標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)不同于汽油發(fā)動(dòng)設(shè)備，是采用壓燃的形式提供機(jī)械能，因此，對(duì)氣缸的密閉性有著較高的要求。假如氣缸壓力達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，活塞壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度達(dá)不到400℃，柴油就不能自然，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)的情況。

（2）發(fā)動(dòng)設(shè)備內(nèi)部積炭量高。現(xiàn)階段，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳的原因分為三種：一是柴油品質(zhì)問(wèn)題；二是低速、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；三是運(yùn)行溫度過(guò)低，在高寒地區(qū)應(yīng)注意低溫影響，注意積碳情況，及時(shí)進(jìn)行清理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭過(guò)多，冷機(jī)起動(dòng)時(shí)噴油器噴出的柴油會(huì)被積炭大量吸收，就會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，需要進(jìn)行多次啟動(dòng)。此外，積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致燃燒室變形，容易引發(fā)冷機(jī)啟動(dòng)問(wèn)題。

2.供油系統(tǒng)存在問(wèn)題。

（1）輸油管存在孔隙。由于輸油管內(nèi)部處于負(fù)壓狀態(tài)，因此輸油管如果存在細(xì)小的孔隙，管內(nèi)存在空氣卻沒(méi)有出現(xiàn)漏油的情況，在正常行車時(shí)進(jìn)入的一點(diǎn)空氣能通過(guò)噴油器排出，所以發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即起動(dòng)并無(wú)影響，但當(dāng)車輛放置一夜后，管內(nèi)的空氣含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)起的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，需要排除空氣后，才能啟動(dòng)車輛。

（2）止回閥開(kāi)閉問(wèn)題。在輸油泵完成工作后，止回閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油會(huì)順著管道流入油箱，在短時(shí)間停車時(shí)，流入的柴油量較少，不會(huì)影響車輛正常啟動(dòng)。但如果熄火時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，噴油泵回流柴油量過(guò)高，會(huì)在一定程度上影響車輛運(yùn)行。

（3）噴油器沉積物超標(biāo)。噴油器的部件構(gòu)造較為精密，因此一旦出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，會(huì)直接對(duì)柴油車的使用帶來(lái)影響。由于柴油車使用的型號(hào)不同，質(zhì)量也有所差異，包含膠質(zhì)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)在噴油器上沉積積碳、凝結(jié)膠質(zhì)，影響供油系統(tǒng)。

3.起動(dòng)設(shè)備異常。

啟動(dòng)系統(tǒng)的故障問(wèn)題包括轉(zhuǎn)速過(guò)低、氣缸溫度過(guò)高、動(dòng)力不足等問(wèn)題，引發(fā)故障的原因表現(xiàn)為：

（1）蓄電池儲(chǔ)量問(wèn)題。由于高寒地區(qū)低溫環(huán)境持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，電解液的密度會(huì)下降，蓄電池的端電壓降低，電容量減少，使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸時(shí)達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需要的最低轉(zhuǎn)速。

（2）起動(dòng)設(shè)備損壞。起動(dòng)設(shè)備損壞的原因包括銅套緊密度不合格、電刷過(guò)渡損耗、搭鐵問(wèn)題等。

（3）連接線路問(wèn)題。線路連接問(wèn)題主要表現(xiàn)為線路損毀、搭鐵線接觸問(wèn)題、蓄電池接頭腐蝕、樁頭螺絲松動(dòng)等。

二、柴油車輛的規(guī)范使用與維護(hù)方法

1.柴油車輛的冬季維護(hù)方法

（1）清理冷卻系統(tǒng)。高寒地區(qū)行駛的柴油車輛應(yīng)在進(jìn)入冬季之前，對(duì)內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清理，檢查油水分離設(shè)備，去除管理內(nèi)的水垢、堵塞物等，避免由于管道堵塞而出現(xiàn)的積水、凍裂問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)放水開(kāi)關(guān)存在破損、故障問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)節(jié)溫設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，避免柴油設(shè)備低溫運(yùn)行引發(fā)的設(shè)備過(guò)渡損耗問(wèn)題。

（2）合理選用機(jī)油。在低溫條件下，發(fā)電機(jī)的機(jī)油粘度將會(huì)大幅度增加，降低機(jī)油的流動(dòng)性。在柴油車輛啟動(dòng)階段，由于機(jī)油潤(rùn)滑性降低，進(jìn)一步提升了設(shè)備運(yùn)行的阻力，將會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難，甚至出現(xiàn)燒瓦抱軸的故障問(wèn)題。因此，需要在進(jìn)入冬季前更換機(jī)油的類型。

（3）選擇優(yōu)質(zhì)柴油。在柴油的選擇方面，應(yīng)使用標(biāo)號(hào)正確、質(zhì)量較高的柴油類型，結(jié)合車輛行駛地區(qū)環(huán)境、性能要求等條件確定具體的使用型號(hào)。通常情況下，高寒地區(qū)普遍使用凝點(diǎn)低且流動(dòng)性相對(duì)較高的柴油。低溫時(shí)，柴油粘度增加，流動(dòng)性變差，霧化不良，使燃燒過(guò)程惡化，柴油機(jī)的啟動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。凝點(diǎn)較低的柴油可以有效保證燃燒速率，因此，柴油凝點(diǎn)應(yīng)相較于環(huán)境溫度低，加油時(shí)應(yīng)選擇正規(guī)加油站點(diǎn)。

（4）使用高質(zhì)量的防凍液。在防凍液的選擇上，盡量使用高質(zhì)量、冰點(diǎn)適合的品牌，避免因混合使用造成的管路問(wèn)題。此外，由于冬季柴油設(shè)備長(zhǎng)期處于低溫環(huán)境下，設(shè)備損耗量大，因此，需要定期檢查柴油車輛的運(yùn)行狀態(tài)，做好濾芯清理。

2.規(guī)范柴油車輛的使用。

（1）啟動(dòng)工作。高寒地區(qū)由于長(zhǎng)期處于低溫環(huán)境下，因此，柴油霧化不良，機(jī)油的流動(dòng)性要求較高，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)較為困難。為有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率，需要采用熱水加注、機(jī)油預(yù)熱等方法，做好啟動(dòng)準(zhǔn)備。如果啟動(dòng)工作不規(guī)范，將會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)部件損耗加劇的情況。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)柴油車啟動(dòng)環(huán)境溫度在-l8℃時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損度相當(dāng)于車輛運(yùn)行250km。在柴油機(jī)的全部使用周期中，冷啟動(dòng)對(duì)機(jī)械的損耗占據(jù)總磨損量的三分之一左右。

（2）起步管理。在車輛啟動(dòng)后，應(yīng)保持十分鐘中速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，直至水溫達(dá)到40℃左右時(shí)，再開(kāi)始行駛，避免快速起步導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題；當(dāng)車輛停駛后，不要急于熄火，應(yīng)讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，當(dāng)水溫降至40℃以后再熄火。在放水過(guò)程中，應(yīng)事先觀察水溫狀況，避免水溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)而造成的氣缸部件裂紋、變形、破損等情況的發(fā)生。同時(shí)，如果水溫過(guò)低，也容易引發(fā)管道凍結(jié)、堵塞、變形等問(wèn)題，導(dǎo)致積水。放水工作完成后，應(yīng)該開(kāi)啟散熱設(shè)備，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)2-3 min，利用機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)升高的溫度烘干水分，避免機(jī)體內(nèi)濕度過(guò)高的情況。

（3）定期更換柴油濾芯。柴油濾芯在進(jìn)行過(guò)濾工作的過(guò)程中，會(huì)凝結(jié)膠質(zhì)、油泥等物質(zhì)，增加過(guò)濾的阻力，降低過(guò)濾效率。同時(shí)，柴油受低溫條件的影響，流動(dòng)性有所下降，堵塞情況發(fā)生的可能性增加，容易引發(fā)供油速率下降、發(fā)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行功率不足、熄火等問(wèn)題。因此，需要對(duì)濾芯進(jìn)行定期更換，保證噴油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，低溫環(huán)境還會(huì)對(duì)柴油含有的水分造成影響，引發(fā)結(jié)冰現(xiàn)象，堵塞供油管道，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。車輛維修與駕駛?cè)藛T應(yīng)在加強(qiáng)對(duì)油水分離裝置的檢測(cè)與管理，及時(shí)排除積水。

結(jié)語(yǔ)：柴油車作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸诙靖吆貐^(qū)使用時(shí)，應(yīng)注重防凍維護(hù)工作，通過(guò)規(guī)范柴油車的使用流程、加強(qiáng)柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)及油氣系統(tǒng)的檢查、針對(duì)冬季常見(jiàn)故障問(wèn)題進(jìn)行排查、做好啟動(dòng)管理工作等方式，保證冬季柴油車的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，為高寒地區(qū)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。