水泥混凝土路面施工探析

◎任妍

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)出行的交通條件要求越來越高，影響交通質(zhì)量的因素較為復(fù)雜，其中，路面工程好壞直接影響到了道路的通行效果，可以說，路面是道路建設(shè)工程中最重要的環(huán)節(jié)。進(jìn)行路面施工時(shí)，涉及到的工程環(huán)節(jié)多、用料復(fù)雜多、工序程序多、設(shè)備組織難度大。我國(guó)南北方的溫差大，要以地區(qū)條件環(huán)境為基礎(chǔ)，合理選擇路面形式，不同地區(qū)需要根據(jù)自身環(huán)境、氣候條件的不同，科學(xué)做好路面結(jié)構(gòu)處理，全面提高路面材料質(zhì)量。通過原料選擇、級(jí)配組成、試驗(yàn)檢測(cè)、工序控制、技術(shù)水平、施工環(huán)境等的合理控制，打造出高品質(zhì)的路面。水泥混凝土路面有著自身的良好優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)到抗壓、抗彎、抗磨、穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)少、夜間行車更加方便。

一、水泥混凝土路面特點(diǎn)

1.使用壽命長(zhǎng)。水泥混凝土路面使用壽命長(zhǎng)，是優(yōu)質(zhì)的路面形式，在很多高等級(jí)公路中，水泥路面較為多見，也起到了良好的作用。水泥路面較為耐用，與同等級(jí)路面相比，水泥路面的壽命是瀝青路面2倍以上，這和水泥自身的性質(zhì)有直接關(guān)系，因?yàn)樗嗟牟牧蠌?qiáng)度高、耐久好。

2.施工簡(jiǎn)便。水泥混凝土路面施工過程中，較為簡(jiǎn)便，不需要過于復(fù)雜的施工設(shè)備的機(jī)械，就能夠全面做到路面的處理，進(jìn)行路面施工過程需要攪拌機(jī)、振搗棒等簡(jiǎn)單工具就能夠全面完成各項(xiàng)操作，保證路面的整體性。同時(shí)，水泥路面還具有良好的養(yǎng)護(hù)效果，養(yǎng)護(hù)過程中，不受氣溫、氣候的影響與制約。

3.方便行車安全。水泥混凝土路面具有較高的安全性，整體平整光滑，整體能見度高，對(duì)于駕駛的安全程度良好，特別是行車過程中路面視覺好，不受周邊環(huán)境的影響，對(duì)于夜間行車更加安全。

4.后期維護(hù)成本低。水泥混凝土路面交付使用后，養(yǎng)護(hù)的成本并不高，能夠在后期使用過程中，保證整體質(zhì)量，如果出現(xiàn)了路面的問題，則會(huì)通過簡(jiǎn)單的修復(fù)就能夠使用，屬于經(jīng)濟(jì)型路面。

二、原材料的選擇

1.水泥的選擇。水泥混凝土路面作為使用率較高的路面，使用水泥的量非常大，要全面了解市場(chǎng)情況，對(duì)不同廠家水泥做好科學(xué)的比對(duì)，嚴(yán)格選擇使用有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家水泥，正規(guī)廠家的水泥能夠從根本上確保質(zhì)量，避免使用劣質(zhì)水泥，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的水泥，要嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)，保證水泥具有正規(guī)的合格證、化驗(yàn)單等證明，對(duì)不符合要求的水泥堅(jiān)決杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保證整體路面質(zhì)量。水泥存放要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的標(biāo)號(hào)做好堆放。運(yùn)輸要遮蓋，做好防水、防潮的防護(hù)，定期做好水泥性能的檢測(cè)，對(duì)超期、受潮、結(jié)塊水泥有及時(shí)清理，避免影響路面質(zhì)量。

2.砂的選擇。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)要全面保證整體質(zhì)量，各種材料的選擇更要做到科學(xué)合理，砂是主要配料，一定要嚴(yán)格進(jìn)行選擇應(yīng)用，做好科學(xué)的配比，保證符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)要保證標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，一般為2.5以上中粗砂，均能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)要求，通過砂的嚴(yán)格選擇，確保整體符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣，才能確保路面堅(jiān)韌、耐磨，為后期使用安全提供良好保障。砂的表面粗糙、有棱角、無有害雜質(zhì)，是最佳的路面配比材料。對(duì)于不同的地區(qū)，要因地制宜做好就地取材，保證路面施工的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于周邊缺少粗、中砂的區(qū)域，要進(jìn)行材料的試驗(yàn)，使用泥土低于3%的細(xì)砂也能夠達(dá)到理想的效果。

3.碎石選擇。碎石在水泥路面的施工中用量非常大，要全面保證大批量質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)路面高品質(zhì)施工目標(biāo)。選擇碎石時(shí)，要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)良好的碎石，以此，保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，建設(shè)高質(zhì)量的路面。碎石最大粒徑不超40mm，要對(duì)外形進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，保證粒形完整的正立方體，不能使用針狀顆粒和片狀顆粒。

4.外加劑水的選擇。水泥施工離不開水，水是水泥施工的外加劑，要全面保證水質(zhì)潔凈，才能保證水泥的物理性能穩(wěn)定。要嚴(yán)格使用外加劑，提高水泥強(qiáng)度與硬度主要依靠外加劑的性能，減水劑、流化劑等材料是最為普通的外加劑，通過外加劑和水泥的混合，有效保證水泥強(qiáng)度與硬度，使路面更具有耐久性、耐磨性。

三、混合料配比拌和及運(yùn)輸

1.嚴(yán)格控制混合料組成配合比。水泥路面施工對(duì)試驗(yàn)的要求較高，要全面對(duì)骨料級(jí)配進(jìn)行檢測(cè)，保證試驗(yàn)級(jí)配的合理性、科學(xué)性，要及時(shí)調(diào)整好標(biāo)準(zhǔn)度，對(duì)不符合參數(shù)的要做好調(diào)整，確保施工配合比處于正常值范圍內(nèi)。水灰比要合理，避免出現(xiàn)水灰比或大或小的現(xiàn)象，不論是大還是小，均會(huì)影響攤鋪質(zhì)量，使攤鋪均勻度不夠，施工接縫過多，如果氣候發(fā)生變化，則會(huì)導(dǎo)致路面的收縮率或熱膨脹增加，路面裂縫和斷板現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響到行車的安全。

2.混凝土運(yùn)輸。混凝土施工的運(yùn)輸環(huán)節(jié)很重要，要全面做好運(yùn)輸安全的保證。確保運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。運(yùn)輸過程中需要全面做好考慮，避免出現(xiàn)蒸發(fā)失水和水化失水問題。一般情況下，水泥混凝土都是在站內(nèi)出廠，進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中，往往會(huì)出現(xiàn)一些問題，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，會(huì)有一段時(shí)間的距離才能到達(dá)鋪筑地點(diǎn)，那么，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，如果不能做好防護(hù)，則會(huì)影響到攤鋪、振搗、做面的整體效果。要保證最佳時(shí)間的運(yùn)輸距離，水泥初凝時(shí)間到硬化時(shí)間是固定的，要通過對(duì)溫度、濕度的控制，全面合理的保證水泥質(zhì)量。夏天鋪筑需要使用緩凝劑，能夠在一定時(shí)間段內(nèi)有效延長(zhǎng)水泥硬結(jié)時(shí)間，確保最佳狀態(tài)下完成施工任務(wù)。全面做好砼水分蒸發(fā)的處理作業(yè)，在車廂覆蓋帳布進(jìn)行運(yùn)輸，能夠保證水泥的性能不變。

3.重視自卸車卸料。水泥混凝土經(jīng)過一定時(shí)間段到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)由專業(yè)人員做好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度與指揮，根據(jù)不同的作業(yè)面，做好材料的數(shù)量選擇，如果處理不當(dāng)，則會(huì)給后期的施工帶來麻煩。如果攤鋪機(jī)前堆料過多，就會(huì)使攤鋪機(jī)不能前進(jìn)，影響到作業(yè)的進(jìn)度。布料不足則會(huì)造成振搗箱混凝土量不夠，路面厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，路面的質(zhì)量就無法保障。要控制好水泥的用量，基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線實(shí)測(cè)決定混凝土卸料量，保證整體施工順暢。

4.攤鋪前灑水以材料、溫度、風(fēng)速等進(jìn)行水量選擇，保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，避免出現(xiàn)脫空、過干的情況。

四、養(yǎng)護(hù)和填縫

1.養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間是14～21d。濕養(yǎng)是混凝土抹面2h后，用濕麻袋、草墊、20～30mm厚濕砂覆蓋，保證灑水?dāng)?shù)次，提高路面強(qiáng)度。塑料膜養(yǎng)生是向路面噴灑過氯乙烯，形成不透氣薄膜，保溫保濕。

2.封（填）縫。封縫處置主要是對(duì)周邊的雜物清理，縫壁內(nèi)涂底油，保證封填充實(shí)，預(yù)留一定的膨脹。

五、結(jié)束語

水泥混凝土路面是當(dāng)前最為普遍的路面形式，在各種路面施工中較為多見，只有全面做好材料控制，提高施工管理水平，嚴(yán)格執(zhí)行施工工序，以現(xiàn)代技術(shù)為依托，才能確保路面工程建設(shè)質(zhì)量。