公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析

邢韶華 寧夏誠(chéng)通景觀市政建設(shè)工程有限公司

1 前言

在當(dāng)前的公路建設(shè)過(guò)程中，瀝青是主要的建筑材料，也是公路建設(shè)非常重要的部分。因此，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的規(guī)范和質(zhì)量的控制是非常重要的，它對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)都有非常大的影響。就目前瀝青公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，它主要是通過(guò)結(jié)合非金屬衍生物和不同分子量的碳?xì)浠衔镄纬?，適合工程建設(shè)的基礎(chǔ)。它本身具有非常豐富的材料含量，也具有防腐蝕性和耐潮性，而且瀝青材料是不溶于水的，因此，它是當(dāng)前公路建設(shè)最為常用的材料。我國(guó)現(xiàn)在對(duì)于公路的建設(shè)大多都是瀝青路面，質(zhì)地非常適合行車整體的體驗(yàn)，而且即使受到長(zhǎng)期使用打磨，只需要簡(jiǎn)單的后期修復(fù)和保養(yǎng)就好，其工程建設(shè)難度也較小，非常適合當(dāng)前社會(huì)對(duì)于工程建設(shè)的需要。但是，隨著路面損壞程度的加重，相關(guān)技術(shù)人員必須要對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步質(zhì)量控制。

2 公路工程瀝青路面施工的影響因素

2.1 原材料因素

原材料的使用在公路建設(shè)的過(guò)程中是起到?jīng)Q定性作用的，它直接會(huì)影響工程施工的整體質(zhì)量。瀝青工程施工的原材料主要包括：瀝青、填料、纖維穩(wěn)定材料和集料等。這些材料的使用都必須要保證其質(zhì)量的合格和基本功能的完善，如果在施工的過(guò)程中使用一些劣質(zhì)的原材料，這必然會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。當(dāng)前工程建設(shè)過(guò)程中，很多施工者都把精力放在施工管理和技術(shù)控制上，但是并不關(guān)注和嚴(yán)格把控施工原材料的采用，這也導(dǎo)致工程建設(shè)處于一個(gè)較低的層次。許多技術(shù)人員從材料采購(gòu)上就沒(méi)有引起對(duì)質(zhì)量控制的重視，而也忽視了對(duì)材料本身性能、基本功能和規(guī)格尺寸的選擇上，這導(dǎo)致原材料的使用并不適合整體的施工。

2.2 機(jī)械設(shè)備因素

在瀝青工程建設(shè)的過(guò)程中，施工人員需要用到各種機(jī)械設(shè)備，各類型設(shè)備的功能都是各不相同的，而且在施工過(guò)程中的使用雖然是獨(dú)立進(jìn)行，但又是密切聯(lián)系的。如果在施工的過(guò)程中，某些設(shè)備出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，它不但會(huì)影響該部分的施工，還會(huì)影響整體施工的正常進(jìn)行，耽誤施工的進(jìn)度。路面產(chǎn)生嚴(yán)重的堆積現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重占用公共資源，也會(huì)造成周圍環(huán)境的污染，很容易引起一些嚴(yán)重的安全事故發(fā)生[1]。

2.3 人員因素

公路建設(shè)需要的技術(shù)人員本身是非常多的，它主要分成：技術(shù)人員、管理人員和施工人員。而施工人員所占比例是非常大的，它也是主導(dǎo)施工進(jìn)行的主要力量。施工人員本身是否具備專業(yè)的素質(zhì)和施工能力會(huì)直接影響工程建設(shè)是否有效進(jìn)行，特別是在一些專業(yè)方面的施工過(guò)程中體現(xiàn)非常明顯。當(dāng)前許多施工問(wèn)題的出現(xiàn)都是由于施工人員本身工程能力不夠，技術(shù)掌握不是很規(guī)范，導(dǎo)致在施工過(guò)程中也不會(huì)非常規(guī)范地進(jìn)行施工。還有一部分施工人員本身對(duì)設(shè)計(jì)是一竅不通的，他們沒(méi)有辦法正確認(rèn)識(shí)到施工設(shè)計(jì)的意圖，在施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重失誤，這也會(huì)直接影響施工的正常進(jìn)行。

3 公路工程瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在瀝青工程建設(shè)前期，相關(guān)技術(shù)人員和管理人員必須要做好前期的準(zhǔn)備和管理工作，為后期工程的建設(shè)提供很好的基礎(chǔ)。第一，要做好原材料的準(zhǔn)備工作，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是對(duì)所使用的瀝青材料和一些設(shè)備。相關(guān)人員在采購(gòu)的過(guò)程中，必須要重視材料質(zhì)量檢測(cè)，應(yīng)在具備質(zhì)檢證明和生產(chǎn)合格證的廠商進(jìn)行材料采備。在此基礎(chǔ)上，再對(duì)材料的功能進(jìn)行要求。此外，在材料采備的過(guò)程中，需要做好相應(yīng)的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，由專業(yè)的質(zhì)檢人員再次對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，進(jìn)一步確保材料質(zhì)量合格。除了要對(duì)材料的采買種類和數(shù)量進(jìn)行檢查之外，還需要對(duì)其質(zhì)檢報(bào)告、生產(chǎn)日期等進(jìn)行嚴(yán)查，在材料全部都符合采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠確認(rèn)收貨。相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)人員需要尤其重視對(duì)一些粗集料和細(xì)集料的檢查，避免在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)材料有出入。而對(duì)機(jī)械設(shè)備的采備和使用也是尤其重要的。在施工前期，管理人員需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)，保證其能夠正常運(yùn)行，特別是對(duì)一些攪拌設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等。首先要確保其配件齊全，保證機(jī)器能夠正常運(yùn)行；另外，還需要做好后期的設(shè)備養(yǎng)護(hù)和調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)，以備在施工過(guò)程中設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行緊急搶修。

3.2 混合料的配合比

混合料的配比問(wèn)題是需要在瀝青混合材料生產(chǎn)過(guò)程中需要尤其重視的。要想得到符合建筑需要的混合瀝青涂料，必須要進(jìn)行試拌和試鋪的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，工作人員首先需要對(duì)攪拌的強(qiáng)度和時(shí)間進(jìn)行控制，不斷提高混合材料攪拌的專業(yè)程度，在相應(yīng)的濕度和溫度控制下，盡可能保證形成最佳的比例[2]。另外，在拌合混合材料時(shí)，還需要對(duì)冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，使得各種顆粒大小的材料都能夠得到一個(gè)平衡的配比狀態(tài)。而后，在混合材料完成配比之后，可以運(yùn)用抽屜試驗(yàn)或者馬歇爾試驗(yàn)，對(duì)每次的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比和研究。除此之外，我們還需要對(duì)混合材料的溫度濕度和穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，要保證在瀝青含量足夠的前提下，對(duì)其耐高溫和穩(wěn)定性做出規(guī)劃和要求，使其能夠滿足在各種環(huán)境下的道路使用，避免因?yàn)榭諝夂完?yáng)光的原因，導(dǎo)致路面的老化和破壞。

3.3 瀝青路面攤鋪

對(duì)于瀝青的攤鋪來(lái)說(shuō)，設(shè)備攤鋪基本上是要?jiǎng)蛩僮鳂I(yè)的，要保證路面的厚度均勻平整，這樣也避免了路面的損壞。一般情況下，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度在2m/min～6m/min，其作業(yè)也基本上是一次性完成的[3]。但是如果遇到轉(zhuǎn)彎和交叉的部位，就需要技術(shù)施工人員更加關(guān)注相應(yīng)的措施。比如，施工人員可以在專業(yè)的指導(dǎo)下，對(duì)鋪設(shè)材料進(jìn)行找補(bǔ)和更換混合料。如果路面在施工的過(guò)程中就有很多缺陷，在施工的過(guò)程中就需要再次進(jìn)行鏟平，并且攤鋪。

3.4 瀝青路面碾壓

在按照要求對(duì)瀝青公路進(jìn)行鋪設(shè)之后，需要對(duì)路面進(jìn)行碾壓，這樣能夠保證路面的平整和穩(wěn)定。對(duì)路面的碾壓主要可以分為：初壓、復(fù)壓和終壓。每次碾壓都可以運(yùn)用不同顏色的涂料進(jìn)行鋪設(shè)和標(biāo)記，這樣能夠避免道路碾壓重復(fù)或者漏掉。另外，施工人員還可以運(yùn)用排壓法進(jìn)行道路碾壓作業(yè)，這樣能夠保證碾壓環(huán)節(jié)更加有效，各個(gè)碾壓部分也會(huì)緊密連接起來(lái)。碾壓過(guò)程還需要對(duì)碾壓速度進(jìn)行控制，基本上是在2m/h～4m/h，它能夠保證在路面碾壓穩(wěn)定前行的前提下，避免道路受到強(qiáng)度碾壓的破壞。在速度和方法都比較合理之后，道路碾壓的厚度也需要有一定規(guī)范，這需要結(jié)合瀝青混合材料的配合比進(jìn)行。因?yàn)槿绻访婺雺簩?shí)度不夠，路面的實(shí)際使用過(guò)程中很可能會(huì)遇到很多問(wèn)題，也會(huì)大大縮短路面的使用期限。要想保證路面壓實(shí)度得到保證，必須要運(yùn)用一些科學(xué)的壓實(shí)辦法，力求材料之間連接更加緊密，路面的抗壓能力也越來(lái)越強(qiáng)。

4 公路質(zhì)量控制應(yīng)用策略

4.1 排水設(shè)施質(zhì)量控制

在公路建設(shè)和質(zhì)量監(jiān)控的過(guò)程中國(guó)，對(duì)排水設(shè)施的建設(shè)和質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的，它是公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)最基礎(chǔ)的部分。路面排水主要是從下到上的，其分為：基底層、防水層、透水層。建設(shè)整體排水性較強(qiáng)的系統(tǒng)能夠幫助大大減少路面的積水，這樣會(huì)降低對(duì)公路的損壞，也會(huì)提高整個(gè)公路的排水性能，對(duì)于公路使用壽命的延長(zhǎng)有關(guān)鍵的作用。在對(duì)公路養(yǎng)護(hù)和完善建設(shè)的過(guò)程中，很多施工團(tuán)隊(duì)都會(huì)忽視對(duì)排水系統(tǒng)的建設(shè)，但是這必然會(huì)造成路面嚴(yán)重積水，也引起路基受損，最終影響公路的正常通車。而積極對(duì)當(dāng)前排水系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控是必須要提上日程的，它大大加強(qiáng)了排水系統(tǒng)的建設(shè)，也改善了路面積水的嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)于道路建設(shè)質(zhì)量的提升有關(guān)鍵性的作用。

4.2 邊坡質(zhì)量控制

瀝青公路建設(shè)還需要對(duì)邊坡的質(zhì)量進(jìn)行控制，這樣能夠大大降低滑坡災(zāi)害發(fā)生的概率，也降低災(zāi)害發(fā)生時(shí)對(duì)公路及行車造成的安全威脅，大大提升了公路建設(shè)的穩(wěn)定性。現(xiàn)有的邊坡質(zhì)量控制方法主要是對(duì)一些植被的種植，它能夠起到保持水土和提高邊坡穩(wěn)定性的作用。另外，還可以利用片石漿砌和鋼絲網(wǎng)攔截的方法，對(duì)邊坡的土塊進(jìn)行柵欄，減少其對(duì)車輛通行的安全威脅。在公路管理人員安排上，還需要加強(qiáng)對(duì)邊坡的日常防護(hù)和巡視，要切實(shí)做到對(duì)邊坡周圍的具體情況有很好的認(rèn)識(shí)，并且能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題，給予科學(xué)合理有效的公路養(yǎng)護(hù)措施。另外，相關(guān)人員還需要對(duì)公路周圍的地質(zhì)條件做出監(jiān)控，要對(duì)周圍的環(huán)境有一定分析，及時(shí)探測(cè)滑坡、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，降低其對(duì)公路造成的損壞程度。而由于這些嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生會(huì)沖走公路縫隙之間的填充物，對(duì)邊坡建筑穩(wěn)定性造成嚴(yán)重威脅。因此，對(duì)山體排水系統(tǒng)的巡視也是非常關(guān)鍵的，避免在地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生之后發(fā)生二次滑坡的現(xiàn)象。

4.3 路面質(zhì)量控制

對(duì)路面質(zhì)量的監(jiān)控應(yīng)該是貫穿整個(gè)公路建設(shè)全過(guò)程的。相關(guān)管理和施工人員需要更加對(duì)路面情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，要隨時(shí)關(guān)注路面周圍的各種情況，并且按照相關(guān)的路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)要求對(duì)其進(jìn)行定期檢查，及時(shí)排查各種路面建設(shè)存在的安全隱患。如果發(fā)現(xiàn)路面有裂縫或者破損的情況，必須要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)搶修，避免造成嚴(yán)重的路面破壞，影響整個(gè)公路建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性。由此，在對(duì)路面積水進(jìn)行處理時(shí)，要注意盡量減少雨水的內(nèi)滲，避免由此帶來(lái)的道路內(nèi)部破壞。此外，要做好對(duì)路面情況的巡視和管理工作，要準(zhǔn)確定位瀝青公路出現(xiàn)問(wèn)題的原因和后果，并且對(duì)發(fā)生裂縫或者破損的道路狀況及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。在保證路面平整的前提下，對(duì)路面的美觀感進(jìn)行要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)發(fā)展速度的加快，城市化的建設(shè)水平也在提升，公路建設(shè)的種類和難度也在上升，人們對(duì)于公路建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性也有了更多的要求。現(xiàn)階段需要相關(guān)部門(mén)積極完善對(duì)公路工程施工建設(shè)和技術(shù)質(zhì)量控制，要從根本上發(fā)現(xiàn)公路建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題，提高其整體建設(shè)質(zhì)量，積極建設(shè)現(xiàn)代化公路施工體系，促進(jìn)建筑行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)瀝青公路施工的高質(zhì)量發(fā)展。