淺談電梯轎廂意外移動保護裝置的要求和檢驗方法

陳永華

（重慶市特種設備檢測研究院，重慶 408000）

淺談電梯轎廂意外移動保護裝置的要求和檢驗方法

陳永華

（重慶市特種設備檢測研究院，重慶 408000）

電梯轎廂意外移動（UCM）指的是電梯轎廂在開鎖區(qū)內(nèi)平層和再平層開門狀態(tài)下非操縱離開層站的移動（由裝卸載所致的移動不在其中）。鑒于UCM對乘客的傷害尤其嚴重，因此應按要求檢驗電梯轎廂意外移動保護裝置（UCMP）。

UCM；UCMP；要求；檢驗

電梯技術的迅速發(fā)展要求重新評價電梯風險，增加和完善安全保護裝置，以適應市場發(fā)展的需要。目前，電梯應用于各個領域，特別是高層住戶居多。近年來，由UCM所致的電梯安全事故頻發(fā)，比如2015年9月13日，廈門某高校一名男生正欲進入電梯，不料轎廂意外移動并快速上升，致其卡在轎廂與層門門楣間窒息身亡?？梢?，電梯UCM對乘客的危害非常嚴重，需設一個保護裝置來監(jiān)測電梯UCM，即UCMP，并能將轎廂制停在安全位置上。本案結(jié)合相關知識，淺析電梯UCMP的要求和檢驗。

1 導致電梯轎廂意外移動的因素

在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下，由于轎廂安全運行所依賴的驅(qū)動主機(包括：電動機、制動器、傳動裝置等)或驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂非操縱離開層站的意外移動，懸掛鋼絲繩與曳引輪失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。

2 UCMP的要求

2.1 UCMP系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能和組成（圖1）

2.2 UCMP的要求

2.2.1 制動器的自監(jiān)測

依據(jù)7588-2003，電梯制動器的自監(jiān)測分為下列情況：一是若在制動器動作檢測時檢測其制動力，則應保證檢測周期≤15d；二是若在制動器動作檢測時不檢測其制動力，則應在定期維護保養(yǎng)時檢測制動器的制動力；三是若在制動器制動力檢測時不檢測其動作，則應保證制動力的檢測時間間隔≤24h。另據(jù)GB/T24478-2009，制動器的動作試驗應≥200萬次，且期間不得開展任何維護，以保證制動器的可靠性。

圖1

2.2.2 制停距離與位置要求

在UCMP制停中，應滿足下列要求：一是與測得UCM的層站的距離應≤1．20m；二是轎廂護板最低點與層門地坎的垂直距離應≤200mm；三是轎廂入口處井道壁的最低點與轎廂地坎的距離應≤200mm；三是層門門楣與轎廂地坎或轎廂門楣與層門地坎的垂直距離應≥1．0m。

一般而言，在轎廂載重≤100%額定載重量的條件下，UCMP都應滿足上述條件，且從平層停止的位置來計算轎廂的移動距離。

2.2.3 制停減速度的要求

在UCMP制停中，轎廂減速度應滿足下列條件：一是在空載狀態(tài)下，向上UCM時的減速度為1gn；二是向下UCM時的減速度應滿足自由墜落保護裝置的動作要求。那么，從可操作性的角度來看，漸進式安全鉗制動減速度的均值應限定在0．2～1．0gn。

3 UCMP的檢驗

依據(jù)EN81-1:1988/A3:2009，電梯必須設裝置來檢測電梯在平層時有無意外運行，且這一檢測為雙向檢測?？梢?，電梯UCMP的正常運行在保證電梯安全運行上具有重要作用。結(jié)合上述討論，進一步分析UCMP的檢驗。

3.1 動作驗證

電梯UCMP動作指的是制動部件動作，其旨在驗證UCMP的終極環(huán)節(jié)有無動作，亦或說若UCMP以鋼絲繩制動器或夾繩器為制動部件，則鋼絲繩制動器或夾繩器在動作時，其中一個電氣安全裝置應動作，但要求驗證的UCMP動作與檢測UCM不是同一電氣安全裝置。此外，任何以工作制動器為制動部件的UCMP，都需用電氣安全裝置來檢測和驗證制動器動作。

3.2 UCMP驅(qū)動能量檢測

標準規(guī)定，如若UCMP的驅(qū)動由外部能量來實現(xiàn)，則在能量不足時，電梯應處在停止狀態(tài)，但這一要求不得用在導向型壓縮彈簧中。由前文可知，UCMP由監(jiān)測裝置和制動部件組成，即當監(jiān)測裝置測得UCM時，通過觸發(fā)制動部件來制停轎廂。在這一過程中，參與的能量包括觸動制動部件動作及出現(xiàn)制動力的能量。此時，需明白外部能量究竟為觸發(fā)能量或制動能量。一般而言，無論外部能量是何種能量，都應確保電梯在能量缺失時處在停止狀態(tài)，究其原因為觸發(fā)能量或制動能量的其中之一缺失，UCMP都無法在UCM時制停轎廂。此外，在檢測外部能量時，如若發(fā)現(xiàn)外部能量不足，控制系統(tǒng)應能制停電梯及使其處在停止狀態(tài)，其中最佳的辦法是先讓電梯就近停在平層，并開門放出乘客，最后再讓電梯保持在停止狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜上，電梯UCMP的成因多樣，且這些成因都具有一定的隱蔽性，因此采用常規(guī)的方法無法徹底排查。對此，在設計UCMP時，便應將相關要求考慮其中，具體包括制動器的自監(jiān)測、制停距離、位置及減速度等的要求，以提高UCMP的可靠性和可操作性。

此外，還應按要求對UCMP進行驗證，以保證其正常動作。應深入研究UCMP的相關問題來規(guī)避這一類安全事故。

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[3]鄭鑫． 芻議轎廂意外移動保護裝置[J]． 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016,09:193-194．

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TU857

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1671-0711（2017）08（下）-0069-02