鐵路路基施工現(xiàn)場(chǎng)K30檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)研究

摘要：路基工程在鐵路項(xiàng)目中占據(jù)著舉足輕重的地位，其質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，所以加強(qiáng)路基質(zhì)量的檢測(cè)就顯得尤為必要。本文主要對(duì)鐵路路基施工現(xiàn)場(chǎng)K30檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)研究，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：鐵路;路基質(zhì)量;施工現(xiàn)場(chǎng);K30檢測(cè)

1K30檢測(cè)方法簡(jiǎn)介

基礎(chǔ)系數(shù)K30試驗(yàn)是一種可以有效控制現(xiàn)場(chǎng)路基壓實(shí)質(zhì)量的常用試驗(yàn)方法，它已成為高鐵以及客貨共線(xiàn)鐵路控制基床及其表層以下的過(guò)渡段中對(duì)礫石充填進(jìn)行分級(jí)以及在基床下進(jìn)行路堤壓實(shí)質(zhì)量的主要方式之一?；A(chǔ)系數(shù)K30是一種測(cè)試方法，用于通過(guò)直徑為300mm，厚度為25mm的載荷板測(cè)量下沉量1.25mm的地基系數(shù)。地基系數(shù)是對(duì)應(yīng)于下沉量參考值（125mm）的載荷強(qiáng)度和下沉量參考值的比率（單位為MPa/m）。

2鐵路路基施工現(xiàn)場(chǎng)K30和實(shí)驗(yàn)之前應(yīng)準(zhǔn)備工作

（1）按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)以及項(xiàng)目合同的需求，制定鐵路路基施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)計(jì)劃以及作業(yè)指導(dǎo)方案。

（2）提前對(duì)需要進(jìn)行檢測(cè)的儀器工具設(shè)備進(jìn)行檢查，確保儀器設(shè)備性能的完好性及其可用性，避免因儀器問(wèn)題影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（3）在進(jìn)行檢測(cè)之前，應(yīng)認(rèn)真調(diào)研相關(guān)信息。例如：被檢驗(yàn)路基填料名稱(chēng)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告，確定出需要檢測(cè)的項(xiàng)目;根據(jù)各檢驗(yàn)路基部位，明確檢測(cè)數(shù)量、指標(biāo)以及頻率等;還應(yīng)提前確定好檢測(cè)路基里程以及各施工標(biāo)段。

3鐵路路基施工現(xiàn)場(chǎng)K30檢測(cè)實(shí)驗(yàn)方式

3.1平整測(cè)試面

在鐵路路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作開(kāi)展前，應(yīng)該根據(jù)測(cè)試要求合理選取測(cè)試區(qū)域的位置。所選地面應(yīng)保持平整。通常情況下，應(yīng)將1個(gè)承載板放在需要檢測(cè)的地面上。在這一過(guò)程中，應(yīng)該使承載板和地面之間接觸良好，若接觸不好，則需要鋪一層2至3厘米厚的干沙。需要引起重視的是，實(shí)驗(yàn)對(duì)象的狀態(tài)在測(cè)試過(guò)程中不能有變化。此外，應(yīng)避免礫石或大顆粒存在，在安裝的時(shí)候中無(wú)法測(cè)量點(diǎn)表面的壓實(shí)工作。若測(cè)試表面位于斜坡上，則能夠使用承載支撐表面作為水平面。

3.2安裝K30平板載荷儀

（1）主要是把直徑約為300mm、厚度約為25mm的剛性荷載板放到測(cè)試地面上，保證二者之間進(jìn)行有效接觸，在有需要的狀況下可鋪些干燥沙，之后可借助于荷載板上的水準(zhǔn)儀亦或者水準(zhǔn)泡進(jìn)行水平調(diào)整。

（2）反力裝置的承載部分主要在下荷載板上安裝，并且該裝置用于制動(dòng)。反力裝置需要在距荷載板外邊緣1m的距離處提供支撐點(diǎn)。

（3）將千斤頂放在反力裝置下方的荷載板上，并調(diào)節(jié)螺桿，使反力裝置的支撐部分與千斤頂頂部的球形接頭相互緊密接觸。在組裝的時(shí)候必須要謹(jǐn)記，金色圓頂?shù)捻敳恳欢ㄒ怪鼻椅饍A斜。

（4）放置側(cè)橋。側(cè)橋支撐在進(jìn)行設(shè)定時(shí)，需要將其放置在距反力裝置支撐點(diǎn)1m處，并位于荷載板的外邊緣。檢測(cè)儀表在進(jìn)行裝設(shè)的時(shí)候與其保持對(duì)稱(chēng)，同時(shí)要和荷載板中心適當(dāng)保持間距。

3.3加載實(shí)驗(yàn)

（1）為了使荷載板更為穩(wěn)固，可以在荷載的30秒內(nèi)增加001MPa的壓力，在數(shù)據(jù)穩(wěn)定顯示后將其釋放，之后將數(shù)據(jù)記錄在百分表上，且把記錄數(shù)據(jù)用作檢測(cè)的初始讀數(shù)。此外，還能夠把百分表調(diào)整到0讀數(shù)。

（2）逐級(jí)增加載板上的壓力。通常情況下，添加的數(shù)據(jù)約為0.05MPa，且逐步加載。對(duì)于每個(gè)額外的負(fù)載水平，必須根據(jù)特定要求獲取所需的讀數(shù)。記錄下沉量和載荷強(qiáng)度等數(shù)據(jù)。在滿(mǎn)足記錄要求之后需要增加載板上一級(jí)。

（3）若下沉總量超出1.25mm的指定參考值，亦或某個(gè)荷載強(qiáng)度大于預(yù)期的最大接觸壓力值，則需要停止實(shí)驗(yàn)。若在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中出現(xiàn)荷載板下沉幅度較大亦或者傾斜等異常狀況，則需要在挖掘?qū)嶒?yàn)點(diǎn)后開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，挖掘的深度應(yīng)等同于載板的直徑。需要注意要將發(fā)生的異常情況認(rèn)真進(jìn)行記錄，便于下次碰到同類(lèi)情況時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行處理。

4強(qiáng)化鐵路路基施工現(xiàn)場(chǎng)K30檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)的方法

4.1注重檢測(cè)儀器設(shè)備的維護(hù)管理

在鐵路路基工程建設(shè)中，保證檢測(cè)實(shí)驗(yàn)質(zhì)量是保障路基質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在路基工程現(xiàn)場(chǎng)工作開(kāi)展過(guò)程中，工作人員應(yīng)需要注重檢測(cè)儀器設(shè)備的管理工作。首先，在檢測(cè)儀器設(shè)備采購(gòu)的時(shí)候，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求去挑選適宜的檢測(cè)儀器以及設(shè)備類(lèi)型，其性能需要與鐵路行業(yè)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相符。其次，應(yīng)強(qiáng)化檢測(cè)儀器設(shè)備的日常維護(hù)管理。在對(duì)新儀器進(jìn)行檢測(cè)的3個(gè)月內(nèi)，需要每月校準(zhǔn)1次，從而糾正對(duì)應(yīng)的錯(cuò)誤。當(dāng)3次校準(zhǔn)誤差不超過(guò)±5的時(shí)候，意味著儀器設(shè)備較為穩(wěn)定。此外，每年至少需要對(duì)儀器進(jìn)行1次校驗(yàn)。第三，在檢測(cè)儀器設(shè)備運(yùn)用的時(shí)候，工作人員應(yīng)該認(rèn)真對(duì)每次使用進(jìn)行記錄，為儀器的維護(hù)和保養(yǎng)給予依據(jù)，不斷提升檢測(cè)儀器的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

4.2路基的填料、壓實(shí)和排水

在正式進(jìn)行鐵路路基施工前，有必要制定精細(xì)化的計(jì)劃，嚴(yán)格應(yīng)用試驗(yàn)段，認(rèn)真總結(jié)分析試驗(yàn)段工作，為控制好工程填料的含水量、填料層的厚度，壓實(shí)工具以及相關(guān)參數(shù)提供有利依據(jù)。鐵路路基填料應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)文件以及規(guī)范精心選擇，并對(duì)填料的粒徑和等級(jí)進(jìn)行把控。通過(guò)分析測(cè)試土壤，對(duì)路基填料的最大粒徑以及最小強(qiáng)度提出了定量要求。針對(duì)路基的壓實(shí)，需要結(jié)合工程特點(diǎn)對(duì)壓實(shí)工具，松散厚度和壓實(shí)方法間的關(guān)系進(jìn)行科學(xué)分析，以保證符合壓實(shí)密度標(biāo)準(zhǔn)要求。在鐵路路基工程中，應(yīng)做好排水工作，避免水浸入路基。

4.3保證檢測(cè)實(shí)驗(yàn)人員的職業(yè)素養(yǎng)

在鐵路路基現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，確?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員的職業(yè)素質(zhì)十分重要。對(duì)于檢測(cè)實(shí)驗(yàn)工作的開(kāi)展，應(yīng)合理分配檢測(cè)人員，要確保每次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)至少要有2名技術(shù)人員參與。路基檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)性要求極強(qiáng)，對(duì)檢測(cè)人員的技能以及工作素養(yǎng)要求較高，要求測(cè)試人員要懂得一定的檢測(cè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，而且還應(yīng)具有處理檢測(cè)相關(guān)問(wèn)題的能力，這樣可以確保每個(gè)測(cè)試均可以正常開(kāi)展。此外，要求檢測(cè)人員具備較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。每位檢驗(yàn)人員必須經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)并獲得相關(guān)檢驗(yàn)資格證書(shū)后方可被上崗，以提升檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，為鐵路工程路基工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

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作者簡(jiǎn)介：曾群輝（1984-），男，漢族，江西撫州人，本科，工程師，從事研究方向或職業(yè)：工程材料試驗(yàn)檢測(cè)。