船舶電氣設(shè)備故障現(xiàn)象及排除方法分析

朱俊

摘要：自從近代蒸汽機(jī)投入應(yīng)用以來(lái)，人類社會(huì)迎來(lái)了機(jī)械設(shè)備大量發(fā)展的黃金時(shí)代。到今天，各類船舶上的電氣設(shè)備已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，承擔(dān)著船舶生產(chǎn)、管理、安全、服務(wù)等各方面的重要任務(wù)。本文對(duì)船舶常見(jiàn)電氣設(shè)備故障的現(xiàn)象及排除方法進(jìn)行了分析，明確了船舶電氣設(shè)備的故障類型、成因，給出了排除故障的步驟和措施，可以有效降低船舶電氣設(shè)備故障率，對(duì)于降低船舶電氣故障帶來(lái)的損失，延長(zhǎng)電氣設(shè)備使用壽命有重要意義。

關(guān)鍵詞：船舶;電氣設(shè)備故障;排除故障的方法

電氣化是船舶建造工藝發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。無(wú)論是大型游輪、貨輪，還是各種先進(jìn)的軍事艦艇，都需要裝備大量電氣設(shè)備，以滿足各方面的使用需要。相應(yīng)的，電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況也就對(duì)船舶各項(xiàng)功能的達(dá)成產(chǎn)生了重要的影響。尤其是船舶制造企業(yè)，一旦出現(xiàn)電氣設(shè)備故障，那么在維修以及器件更換等方面就可能遇到難題，影響整個(gè)船舶建造的工程進(jìn)度，進(jìn)而產(chǎn)生額外的生產(chǎn)成本和經(jīng)濟(jì)損失。因此，采取行之有效的措施進(jìn)行電氣設(shè)備故障現(xiàn)象的分析、排除，降低電氣設(shè)備故障和損失很有必要。

1進(jìn)行船舶電氣設(shè)備故障排除的重要意義

（1）排除隱患是保證安全的前提條件。船舶電氣設(shè)備故障不僅對(duì)船舶本身各項(xiàng)功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成了干擾，同時(shí)也可能伴隨嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。以往國(guó)內(nèi)外輪船在航行過(guò)程中就出現(xiàn)過(guò)艙底主機(jī)機(jī)組故障引發(fā)的調(diào)速失常等情況[1];其對(duì)輪船所造成的影響是多方面的。及時(shí)進(jìn)行船舶電氣設(shè)備故障的排除，可以將這種意外故障造成的損失和安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

（2）排除隱患是節(jié)控生產(chǎn)成本的有效舉措。船舶上擁有大大小小的電氣設(shè)備，有負(fù)責(zé)提供動(dòng)力輔助的，有負(fù)責(zé)船體空調(diào)送風(fēng)的，有負(fù)責(zé)進(jìn)行船體消防監(jiān)控的，有負(fù)責(zé)進(jìn)行信息通訊傳遞的。各類電氣設(shè)備一旦發(fā)生故障，就需要進(jìn)行更換、維修，甚至因此影響設(shè)備壽命、人員安全等等。比如某船舶制造企業(yè)就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)因水基滅火系統(tǒng)的探頭故障造成誤釋放，從而導(dǎo)致釋放區(qū)域設(shè)備因過(guò)水而損壞的事情，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。及時(shí)進(jìn)行故障的排查和處理，對(duì)常見(jiàn)故障及時(shí)做好備用器件等的采購(gòu)，這可以在一定程度上降低船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。

2現(xiàn)代船舶進(jìn)行電氣設(shè)備故障排查檢修情況概述

（1）電氣設(shè)備故障檢修工作落實(shí)不到位。由于船舶制造行業(yè)勞動(dòng)密度較高，各崗位人員的工作任務(wù)繁重。這就導(dǎo)致員工在進(jìn)行電氣設(shè)備故障的篩查排除方面難以形成長(zhǎng)效機(jī)制。有時(shí)間的話，可能排查的詳細(xì)一些;沒(méi)有時(shí)間的話，可能就會(huì)忽略很多細(xì)節(jié)。再加上船舶制造企業(yè)沒(méi)有完善的電氣設(shè)備故障檢修排查機(jī)制[2]，也往往造成故障檢修不全面、不細(xì)致，員工進(jìn)行檢修作業(yè)的積極性不高，影響了故障檢修排查的效率。

（2）電氣設(shè)備故障檢修排除方法落后、效率低。船舶搭載的各類電氣設(shè)備類型多樣，而且鍋爐、主機(jī)、空調(diào)、冷藏、電力等各類電氣設(shè)備的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日漸復(fù)雜，這也給相關(guān)人員進(jìn)行電氣設(shè)備故障的檢修排查造成了很大的挑戰(zhàn)。很多檢修工人對(duì)各類電氣設(shè)備檢修技術(shù)的更新不及時(shí)，方法落后、效率低下，在高強(qiáng)度的船舶生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中能發(fā)揮的力量有限。

（3）缺乏專業(yè)人才的鼎力支持。船舶電氣設(shè)備的故障點(diǎn)比較多，但故障現(xiàn)象卻比較容易混淆，這也非?？简?yàn)故障檢修人員的專業(yè)水平、業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)。大體來(lái)講，電氣設(shè)備故障可以分為電源故障、電路故障、設(shè)備元件故障等三個(gè)方面;而在具體原因方面又有電壓不穩(wěn)、電源損耗老化、相序改變、設(shè)備故障等一系列原因。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)性不足，相關(guān)人員在進(jìn)行電氣設(shè)備的故障檢修作業(yè)方面很容易出現(xiàn)誤判，故障檢修的效率低，檢修效果不理想。

3進(jìn)行船舶電氣設(shè)備故障檢修的策略和原則

3.1提高船舶電氣設(shè)備故障檢修效果的策略

（1）健全電氣設(shè)備故障檢修機(jī)制建設(shè)。要根據(jù)船舶各類電氣設(shè)備的應(yīng)用情況、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備故障情況等進(jìn)行分析匯總，編訂電氣設(shè)備故障檢修細(xì)則和說(shuō)明書(shū)，對(duì)接相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)廠家等做好檢修工作參考資料的歸納整理。建立完善的績(jī)效考核制度，對(duì)電氣設(shè)備故障情況進(jìn)行抽查[3]、問(wèn)責(zé)，激發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任心和積極性，切實(shí)落實(shí)好電氣設(shè)備故障的檢修排查工作。

（2）充實(shí)檢修人員隊(duì)伍，進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。船舶制造企業(yè)要切實(shí)做好電氣設(shè)備故障維修管理人員的培訓(xùn)指導(dǎo)工作，以提升整個(gè)員工隊(duì)伍的故障檢修水平。要認(rèn)真做好電氣設(shè)備故障檢修人員的培訓(xùn)工作，分析隊(duì)伍在設(shè)備檢修、故障處理方面的弱點(diǎn)和不足，提供針對(duì)性的培訓(xùn)，講解電氣設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)，分析各類電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及故障原理、原因，添置先進(jìn)的電氣設(shè)備故障檢修工具作為輔助，提高故障檢修處置的效率。

（3）進(jìn)行船舶電氣設(shè)備故障檢修排查的原則。根據(jù)電氣設(shè)備故障的處置經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中應(yīng)該遵從先動(dòng)后靜、由外向內(nèi)、先易后難的處置原則。在發(fā)生設(shè)備故障之后，不要急于對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆解，而是遵從一定的原則和秩序去進(jìn)行各項(xiàng)故障的排查。比如在發(fā)生空調(diào)停轉(zhuǎn)、船舶聲光信號(hào)異常波動(dòng)或者螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)乏力等情況以后，電氣設(shè)備故障檢修管理人員應(yīng)當(dāng)遵從相應(yīng)的原則進(jìn)行排查[4]。確認(rèn)外觀沒(méi)有異常，確認(rèn)簡(jiǎn)單的裝置部件沒(méi)有故障，確認(rèn)繼電器、熔斷器等常用操作部件不存在問(wèn)題等等。遵從特定的原則進(jìn)行故障排查，可以有效提高排查的效率。

4進(jìn)行船舶電氣設(shè)備故障排查檢修的具體方法

4.1確認(rèn)故障類型

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，船舶電氣設(shè)備故障主要分為隱性故障和顯性故障兩大類。隱性故障一般通過(guò)表面觀察很難進(jìn)行明確的判斷，需要借助相關(guān)設(shè)備進(jìn)行多個(gè)部件的檢驗(yàn)篩查，逐一排除可疑因素。而顯性故障是明面上比較容易分辨的，比如線路短路燒毀、熔斷絲斷裂、局部產(chǎn)生過(guò)熱和異味等等。明確故障類型，這對(duì)做好下一步的處置工作有很好的參考價(jià)值。

4.2做好安全保障

電氣設(shè)備故障的發(fā)生多和局部漏電、短路、過(guò)熱等情況有關(guān)。再加上船舶建造階段的環(huán)境多屬于高塵、潮濕，金屬器件容易受潮、容易生銹、容易短路，這也加大了用電事故風(fēng)險(xiǎn)。所以，在進(jìn)行故障排除工作之前要及時(shí)做好用電安全管理。工作人員需要及時(shí)斷開(kāi)電源、懸掛故障檢修警告牌、做好檢修現(xiàn)場(chǎng)照明工作、配備安全作業(yè)防護(hù)服、使用具備正規(guī)資質(zhì)的專業(yè)檢修工具等等。要對(duì)發(fā)生觸電或者遭遇電氣火災(zāi)等情況的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行充分了解，以免在發(fā)生重大用電安全事故、消防事故之后處置不當(dāng)。

4.3進(jìn)行電氣設(shè)備故障排查排除的具體步驟

對(duì)于電氣設(shè)備故障的篩查，可以按照以下步驟來(lái)進(jìn)行。認(rèn)準(zhǔn)故障現(xiàn)象、查看設(shè)備結(jié)構(gòu)圖和說(shuō)明資料、做好故障原因和位置的初步判斷、進(jìn)行故障點(diǎn)的排查、做好各類電氣元件的拆解檢修、明確故障原因和故障點(diǎn)、進(jìn)行排障修復(fù)處理、驗(yàn)證排障檢修效果。

4.4進(jìn)行排障處理

（1）通過(guò)直觀體驗(yàn)來(lái)排障。很多電氣設(shè)備故障都可以用看、聽(tīng)、觸摸、嗅覺(jué)等方式表現(xiàn)出來(lái)。作為檢修人員需要具備敏銳的感官認(rèn)知能力，能夠準(zhǔn)確判斷電氣設(shè)備故障的部位和現(xiàn)象。比如觀察線路是否有老化和熱熔現(xiàn)象，觀察設(shè)備外殼是否有變形現(xiàn)象，聽(tīng)聽(tīng)葉片運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否嘈雜[5]、有異常等等。一般來(lái)講，只要存在故障，電氣設(shè)備就會(huì)在某方面有異常表現(xiàn)，這就是通過(guò)直觀感覺(jué)能夠發(fā)現(xiàn)的地方。

（2）采用比較替換的方式排障。在備用配件、部件比較充足的情況下，從節(jié)約時(shí)間抓緊維修的角度考慮，可以直接對(duì)故障部件進(jìn)行更換。比如船舶配備的各種傳感器出現(xiàn)信號(hào)不準(zhǔn)確、無(wú)信號(hào)等情況，直接替換掉新的傳感器或許就可以解決問(wèn)題。比較替換的方法對(duì)于一些不能馬上查明原因、或者沒(méi)辦法馬上進(jìn)行修復(fù)的故障更加適用，是簡(jiǎn)便有效的恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的方法。

（3）采用短路法進(jìn)行排障檢修。很多電氣設(shè)備故障都是因?yàn)槎搪吩斐傻?。尤其船舶中的電氣設(shè)備難免遭遇高塵、潮濕的環(huán)境，出現(xiàn)短路的幾率更大。因此在進(jìn)行故障排查過(guò)程中可以對(duì)其是否存在短路進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)短路的測(cè)試具有一定的危險(xiǎn)性，要及時(shí)對(duì)短路測(cè)試部位的各類線路進(jìn)行移除，避免測(cè)試過(guò)程反而造成其他部件的損壞。

（4）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障排查檢修。船舶中難免有些設(shè)備故障率較高，檢修人員工作時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)有一定的經(jīng)驗(yàn)。因此，在獲悉某些器件部件發(fā)生故障之后，大概都可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推斷。這種經(jīng)驗(yàn)法在進(jìn)行電氣設(shè)備故障的檢修排障方面也比較有效，不過(guò)前提是要維修人員多多積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)設(shè)備故障規(guī)律。

5結(jié)語(yǔ)

做好船舶電氣設(shè)備故障現(xiàn)象分析和排障處理的重要性毋庸置疑。希望相關(guān)企業(yè)以及檢修人員能夠提起重視，定好方案、想好策略，安全快捷的做好故障排查處置工作。

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