滇緬公路文學(xué)中的民族團(tuán)結(jié)書寫

趙樹(shù)芬

(玉溪師范學(xué)院 文學(xué)院，云南 玉溪 653100)

白山在《血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)》采訪手記中說(shuō)：“你認(rèn)為，在中國(guó)西南，自近代以來(lái)，最悲壯的事件是什么？”“是修筑滇緬公路?！?1)白山.血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2006，：2.從1937年12月至翌年8月的短短9個(gè)月時(shí)間內(nèi)，云南各族人民組成的20萬(wàn)筑路大軍，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，以血肉之軀，全靠人力，使用中國(guó)制作爆竹的黑色炸藥炸開(kāi)山路，以原始的鐵鍬、扁擔(dān)挖方挑土，開(kāi)辟了下關(guān)至畹町間的548公里新公路，完成了昆明至畹町全長(zhǎng)959公里的路面工程(2)邢克全.書前[M]//譚伯英，等.血路.昆明：云南人民出版社，2002：1-2.。超乎想象的筑路之艱辛與悲壯使滇緬公路成為了抗戰(zhàn)文學(xué)的重要表現(xiàn)對(duì)象，開(kāi)啟了抗戰(zhàn)文學(xué)新的表現(xiàn)空間。在眾多以滇緬公路為書寫對(duì)象的文學(xué)作品中，有許多有關(guān)少數(shù)民族風(fēng)俗、少數(shù)民族形象以及民族團(tuán)結(jié)主題的書寫，但學(xué)界還很少有人進(jìn)行專題研究，本文對(duì)此進(jìn)行初步探討。

一、滇緬公路與滇緬公路文學(xué)

滇緬公路通常指第二次世界大戰(zhàn)期間中國(guó)通往緬甸的重要交通線，是被稱為“緬甸路”(Burma Road)的中緬國(guó)際運(yùn)輸線的重要組成部分。滇緬公路全長(zhǎng)959.4公里，可分為東西兩段，其中東段從昆明至下關(guān)，長(zhǎng)411.6公里，又稱“滇西路”或“滇西干線”，已于1935年通車，但一些路段寬度、坡度、彎度等不符合標(biāo)準(zhǔn)；西段從下關(guān)至畹町，長(zhǎng)547.8公里，于1939年1月貫通(3)朱振明.抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的滇緬公路[J].云南社會(huì)科學(xué)，1982(4)：73-81；鄭樂(lè)英.抗戰(zhàn)時(shí)期滇緬公路運(yùn)輸史上的幾個(gè)問(wèn)題——與朱振明同志商榷[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，1983(1)：68-72；徐以枋.抗戰(zhàn)時(shí)期幾條國(guó)際和國(guó)內(nèi)公路的修建[C]//中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史叢書編委會(huì).中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史研究資料：第5輯.上海：上海社會(huì)科學(xué)出版社，1986:40-48.。

滇緬公路通車后，一度成為中國(guó)接受國(guó)際援助最主要的通道，“當(dāng)時(shí)中國(guó)正面戰(zhàn)場(chǎng)唯一對(duì)外的交通線”(4)邢克全.書前[M]//譚伯英，等.血路.昆明：云南人民出版社，2002：2.，為中國(guó)運(yùn)送了大量的物資，亦是中國(guó)遠(yuǎn)征軍赴緬作戰(zhàn)的進(jìn)軍路線，為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)與世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的頑強(qiáng)堅(jiān)持與最后勝利發(fā)揮了重要作用。與此同時(shí)，在筑路、養(yǎng)路、護(hù)路、運(yùn)輸甚至“破壞”路的過(guò)程中，到處都有滇緬公路沿線各族人民的身影，他們克服了種種令人難以想象的艱難險(xiǎn)阻，演繹了許多可歌可泣的故事。鑒于上述原因，滇緬公路修筑伊始，關(guān)于這條傳奇之路的文學(xué)作品便不斷涌現(xiàn)，在中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史上留下了壯麗篇章。

滇緬公路文學(xué)的主要形式，有民謠體詩(shī)歌、現(xiàn)代派風(fēng)格的新詩(shī)、小說(shuō)、散文、報(bào)告文學(xué)等作品，大致可以劃分為三種類型：

第一類作品用詩(shī)歌語(yǔ)言為“血路”譜寫贊美詩(shī)。杜運(yùn)燮的《滇緬公路》、王錫光的《筑路謠》、劉楚湘的《滇緬公路歌》等滇緬公路見(jiàn)證者的作品，是其中最杰出的代表。這些詩(shī)歌作品既有對(duì)筑路艱難的感慨，也有對(duì)筑路工人的鼓勵(lì)與勸慰，還有驅(qū)逐日寇、守衛(wèi)邊疆的雄心壯志與愛(ài)國(guó)情懷，更有堅(jiān)定信念、眾志成城的民族精神，受到文學(xué)批評(píng)界的高度評(píng)價(jià)。上述作品多被收錄到譚伯英等著《血路》(5)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002.，對(duì)研究滇緬公路歷史與文學(xué)有重要參考價(jià)值。

第二類作品用紀(jì)實(shí)性的文字記錄修筑“血路”的恢弘與悲壯。滇緬公路的修筑者和見(jiàn)證者們，在抗戰(zhàn)時(shí)期留下了豐富的文學(xué)作品。作為滇緬公路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)，滇緬公路修筑的工程師和親歷者，譚伯英的《修筑滇緬公路紀(jì)實(shí)》(6)譚伯英.修筑滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2016；譚伯英.修筑滇緬公路紀(jì)實(shí)[M]//譚伯英，等.血路.昆明：云南人民出版社，2002.詳細(xì)記述了修筑滇緬公路的諸多情形，是最具代表性的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品之一。邢克全這樣評(píng)價(jià)該書：“那時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)還在激烈進(jìn)行，他對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局的樂(lè)觀，正以傾注的熱情，將筑路時(shí)的工作、生活、民風(fēng)、民俗的一些場(chǎng)景和故事，人文化地作了極富詩(shī)意的生動(dòng)記錄?！?7)邢克全.書前[M]//譚伯英，等.血路.昆明：云南人民出版社，2002：3-4.蕭乾是記述滇緬公路較多的作家之一，其關(guān)于滇緬公路的一些文學(xué)作品，被收錄入《未帶地圖的旅人》(8)蕭乾.未帶地圖的旅人[M].北京：中國(guó)文聯(lián)出版社，1991.《從滇緬路走向歐洲戰(zhàn)場(chǎng)》(9)蕭乾.從滇緬路走向歐洲戰(zhàn)場(chǎng)[M].昆明：云南人民出版社，2011.等著作。老舍在《滇行短記》(10)老舍.由川到滇[M]//王稼句.昆明夢(mèng)憶.天津：百花文藝出版社，2002.中也有描寫滇緬公路繁忙景象的文字。近年來(lái)，一些作家重走滇緬公路，觸及戰(zhàn)場(chǎng)遺跡，采訪滇緬公路見(jiàn)證者，創(chuàng)作了一批滇緬公路紀(jì)實(shí)文學(xué)作品。其中較具代表性有：白山的《血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)》(11)白山.血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2006.、《海南日?qǐng)?bào)》“重走滇緬路”采訪小組的《鐵血滇緬路：重走滇緬路尋訪南僑機(jī)工事跡》(12)鐘業(yè)昌，吳清雄，主編.鐵血滇緬路：重走滇緬路尋訪南僑機(jī)工事跡[M].沈陽(yáng)：遼寧教育出版社，2010.、多諾萬(wàn)·韋伯斯特的《滇緬公路：二戰(zhàn)“中緬印戰(zhàn)場(chǎng)”的壯麗史詩(shī)》(13)[美]多諾萬(wàn)·韋伯斯特.滇緬公路：二戰(zhàn)“中緬印戰(zhàn)場(chǎng)”的壯麗史詩(shī)[M].朱靖江，譯.北京：九州出版社，2015.等。

第三類作品以小說(shuō)、散文等形式反映修筑滇緬公路艱辛。白平階的《驛運(yùn)》《跨過(guò)橫斷山脈》《風(fēng)箱》《金壇子》等系列短篇以滇緬公路為題材展開(kāi)寫作(14)白平階的《驛運(yùn)》《跨過(guò)橫斷山脈》《風(fēng)箱》《金壇子》等有關(guān)滇緬公路的作品，后來(lái)多被收錄入其小說(shuō)集《驛運(yùn)》集結(jié)出版。詳見(jiàn)：白平階.驛運(yùn)[M].銀川：寧夏人民出版社，2015.。黎錦揚(yáng)的《天之一角》(15)[美]黎錦揚(yáng).天之一角[M].劉滿貫，譯.濟(jì)南：上東文藝出版社，1999.《花鼓歌》(16)[美]黎錦揚(yáng).花鼓歌[M].甘平，譯.南京：江蘇文藝出版社，2013.等作品的創(chuàng)作，離不開(kāi)他在滇緬公路沿線為土司當(dāng)秘書的經(jīng)歷。尼克爾·史密斯的《滇緬公路》(17)[美]尼克爾·史密斯.滇緬公路[M].郭曉嵐，譯.成都：天地出版社，2019.、蔣彝的《滇緬公路上的人們》(18)[美]蔣彝.滇緬公路上的人們[M].鄧麗蓉，譯.成都：天地出版社，2019.、賽珍珠的《滇緬公路的故事》(19)[美]賽珍珠.滇緬公路的故事[M]//許曉霞，趙玨，主編.賽珍珠紀(jì)念文集：第三輯.鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué)出版社，2009.等作品，從國(guó)外作家的視角講述了滇緬公路上人們的故事。鄭千山的《雁語(yǔ)書香》(20)鄭千山.雁語(yǔ)書香[M].北京：作家出版社，1999.中有一組“重走滇緬路”散文，描寫了筑路工人以及眾多與滇緬公路有關(guān)的英雄人物事跡。

二、滇緬公路文學(xué)中的少數(shù)民族形象

從古代起，滇緬公路沿線便是少數(shù)民族聚居的地區(qū)。按照現(xiàn)在的行政區(qū)劃，滇緬公路經(jīng)過(guò)的楚雄彝族自治州、大理白族自治州、德宏傣族景頗族自治州是民族自治地方，保山等地也居住有較多少數(shù)民族。從今天的民族劃分看，漢族、彝族、白族、傣族、回族、景頗族、阿昌族、德昂族、苗族、傈僳族、藏族等滇緬公路沿線的所有民族，都參與了筑路、養(yǎng)路、護(hù)路、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)，并做出了卓越貢獻(xiàn)。少數(shù)民族地區(qū)旖旎自然風(fēng)光、獨(dú)特的民族風(fēng)情以及少數(shù)民族勤勞、善良、淳樸的形象引起了滇緬公路親歷者、建設(shè)者和考察者的廣泛關(guān)注，繼而將其寫入文學(xué)作品。譚伯英的《修筑滇緬公路紀(jì)實(shí)》、白平階的《驛運(yùn)》系列作品、白山的《血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)》等關(guān)于少數(shù)民族的書寫尤多，現(xiàn)以上述作品為中心展開(kāi)探討。

滇緬公路文學(xué)少數(shù)民族書寫的第一個(gè)主要特點(diǎn)，是書寫對(duì)象較為集中。其書寫空間集中于大理、保山、德宏3個(gè)區(qū)域，對(duì)象集中于白族、傣族、景頗族等民族，時(shí)段集中于滇緬公路修筑前后。一方面，大理、保山、德宏分別位于新修筑的滇緬公路西段起點(diǎn)、終點(diǎn)和中心位置，它們因滇緬公路的修筑和運(yùn)輸而興起，成為世人關(guān)注的焦點(diǎn)；另一方面，上述地區(qū)風(fēng)景優(yōu)美，民族眾多，世居于此的白族、傣族、景頗族等民族是修筑滇緬公路的重要力量，其文化也豐富多彩，容易受到關(guān)注。因此，諸多作品對(duì)白族、傣族、景頗族地區(qū)的自然風(fēng)光、風(fēng)土人情、人物形象等都進(jìn)行了較為詳細(xì)的描述。

滇緬公路文學(xué)少數(shù)民族書寫的第二個(gè)主要特點(diǎn)，是對(duì)一些特點(diǎn)鮮明的群體予以重點(diǎn)關(guān)注。以勤勞善良、吃苦耐勞著稱的滇西少數(shù)民族婦女，是作家重點(diǎn)關(guān)注的一大群體。白平階描述了被稱為“僰族”的傣族婦女修筑滇緬公路“金壇子”段的情形：

全段集結(jié)兩百多個(gè)女工，不是三十歲以上的老太婆，就是不滿十六歲的小姑娘，體力與工作效率是有限的?？墒沁@是國(guó)家大事，推脫不得，人人有份。大家全在無(wú)可奈何的生活情形下，帶了水罐和糧食，跑十天半月的山路，來(lái)到工程處，代替丈夫兒子或哥哥向國(guó)家效勞。其中僅有三十二個(gè)僰族女同胞是那么健壯，尺高的纏頭，及踝的重裙，不見(jiàn)她們發(fā)熱，流汗，鋤頭還比一般女子舉得高，落得重。盧家婆婆聽(tīng)說(shuō)要調(diào)女工到金壇子去工作，急得望著監(jiān)工哭起來(lái)了(21)白平階.金壇子[M]//白平階.驛運(yùn).銀川：寧夏人民出版社，2015：25.。

譚伯英在敘述“建筑公路的人民”時(shí)，用較多篇幅描寫白族婦女在修筑滇緬公路過(guò)程中的種種事跡，講述了白族婦女和孩子在譚伯英的幫助下，明白英式數(shù)量單位使用方法的過(guò)程，表?yè)P(yáng)白族婦女受到的教育和訓(xùn)練不多，但她們很聰明很努力，在不同的地區(qū)修筑公路時(shí)的工作一樣出色(22)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：56-59.。

傣族土司是滇緬公路文學(xué)關(guān)注的另一重要群體?？箲?zhàn)時(shí)期，滇西邊疆民族地區(qū)的部分傣族等民族土司尚未完成改土歸流，在當(dāng)?shù)負(fù)碛幸欢ㄌ貦?quán)。這些少數(shù)民族土司及其屬民在修筑滇緬公路過(guò)程中發(fā)揮了積極作用，經(jīng)常成為文學(xué)作品的描寫對(duì)象。例如，譚伯英描寫了傣族土司地區(qū)的社會(huì)生活，并將傣族土司的鑄鐵印章和政府官員等的印章進(jìn)行了對(duì)比(23)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：43，71-72.。白山較為詳細(xì)地描述了芒市傣族土司方克明與“路”的感情。早在20世紀(jì)20年代，方克明等土司便從瓦城(即緬甸曼德勒)請(qǐng)來(lái)測(cè)量公路的工程師，征募傣族群眾，修筑芒市至畹町的公路。1928年12月，公路正式打通，方克明派人從緬甸買來(lái)4輛小汽車，在芒市城西“舉行了一個(gè)比唐繼堯那一個(gè)‘本省第一條公路的第一個(gè)通車典禮’絲毫不遜色的儀式”(24)白山.血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2006：30.。上述描寫為滇西傣族積極參與修筑滇緬公路埋下了伏筆。

滇緬公路文學(xué)少數(shù)民族書寫的第三個(gè)主要特點(diǎn)，是以正面描述為主。滇緬公路文學(xué)作品中，有許多關(guān)于少數(shù)民族社會(huì)生活和風(fēng)俗習(xí)慣的描寫，涉及生產(chǎn)、飲食、服飾、婚姻、喪葬等方面。盡管抗戰(zhàn)時(shí)期的部分作品對(duì)滇緬公路沿線少數(shù)民族的有些描寫并不準(zhǔn)確，如譚伯英“所有的這些邊疆民族最初可能都是居住在西藏高原”“傣族可能是順著瀾滄江、怒江、伊洛瓦底江下來(lái)的”(25)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：56.等看法并不符合歷史事實(shí)；盡管文學(xué)作品中有少數(shù)民族吸食鴉片、愛(ài)好喝酒等情節(jié)描寫，但從總體上看，滇緬公路文學(xué)作品對(duì)少數(shù)民族的描寫以正面為主，突出少數(shù)民族勤勞、勇敢、智慧、善良、積極、樂(lè)觀的形象。這些形象在譚伯英筆下的白族婦女身上得以集中體現(xiàn)：她們“個(gè)頭不高，但很健壯”；她們很愛(ài)干凈，但“毫不在乎工作中的粗糙、泥濘和骯臟”；她們“邊干活，邊唱著她們自己的傳統(tǒng)歌曲”；她們受教育程度不高，但“都很聰明”；她們從不偷工減料，但“都是很有工作效率的工人”(26)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：43.。譚伯英對(duì)傣族女孩同樣贊譽(yù)有加：“傣家女孩是美麗的：身材非常勻稱、健康，也很聰明伶俐。她們可以成為最出色的妻子?！?27)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：83.

三、滇緬公路文學(xué)中的民族團(tuán)結(jié)

滇緬公路是滇西各族人民用血肉參與譜寫的一曲民族團(tuán)結(jié)抗日的贊歌，是一條影響深遠(yuǎn)的民族團(tuán)結(jié)之路。滇緬公路沿線少數(shù)民族眾多，各民族在歷史上形成了密切聯(lián)系、相互支持、相互拱衛(wèi)的民族關(guān)系，在近代以來(lái)抗擊外辱的斗爭(zhēng)中，一直是祖國(guó)邊疆的守衛(wèi)者。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，國(guó)民政府西遷重慶，西南成為抗戰(zhàn)大后方，滇緬公路是中國(guó)開(kāi)展對(duì)外作戰(zhàn)、接受外來(lái)援助的重要通道，其修筑和維護(hù)具有非常重要的戰(zhàn)略意義。正如杜運(yùn)燮新詩(shī)《滇緬公路》所言，修筑滇緬公路“為民族爭(zhēng)取平坦，爭(zhēng)取自由的呼吸”，為此，“整個(gè)民族在等待，需要它的負(fù)載”(28)杜運(yùn)燮.滇緬公路[M]//譚伯英，等.血路.昆明：云南人民出版社，2002：183.。

滇緬公路的修筑，是一項(xiàng)浩大而艱巨的系統(tǒng)工程，“偉大工程三百里，數(shù)月完成憑苦干”“不是公路是血路，百萬(wàn)雄工中外贊”(29)王錫光.筑路謠[M]//譚伯英，等.血路.昆明：云南人民出版社，2002：189,192.。在筑路的“百萬(wàn)雄工”中，有很大一部分是滇緬公路沿線的少數(shù)民族。彝族、傣族、白族、回族、景頗族、阿昌族、德昂族、苗族、傈僳族、藏族等十多個(gè)少數(shù)民族，來(lái)自不同的地方，服飾裝束各異，語(yǔ)言口音不同，但都為了同一個(gè)目標(biāo)共同努力，共同在工地上揮灑汗水，匯成了一道美麗的民族團(tuán)結(jié)的風(fēng)景。在滇緬公路修筑完成后，他們又積極參與道路維護(hù)，為前線將士運(yùn)送補(bǔ)給物資，為抵擋日本軍隊(duì)渡過(guò)怒江做出了重要貢獻(xiàn)，一次又一次在民族危亡的關(guān)頭譜寫了民族團(tuán)結(jié)的贊歌。

誠(chéng)然，民族團(tuán)結(jié)贊歌的譜寫，同樣離不開(kāi)漢族。譚伯英說(shuō)：“我們?cè)瓉?lái)希望雇傭有責(zé)任感的漢族工人，但是在公路沿線的許多地方雇傭的勞工都是邊疆土著”，但“這些獨(dú)特有趣的人民”出色地完成了任務(wù)，“為現(xiàn)代交通線的開(kāi)通作出了他們的貢獻(xiàn)”(30)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：56.。正如有論者在提及白平階的《驛運(yùn)》諸作對(duì)滇緬公路的描寫時(shí)所言：“讓世界人民知道中國(guó)少數(shù)民族在漢族老大哥的帶領(lǐng)下，對(duì)抗戰(zhàn)救國(guó)是多么積極！”(31)吳重陽(yáng).反帝抗日的吶喊——抗戰(zhàn)與少數(shù)民族文學(xué)[J].民族文學(xué)，1995(3)：4-7.

在少數(shù)民族筑路工人中，誕生了許多無(wú)名英雄，白平階的《金壇子》塑造的“六嫂”便是一位深明大義、顧全大局的傣族女英雄。“金壇子”是滇緬公路上的一段工程，是在小說(shuō)稱為“僰族”的200多位傣族婦女手中修筑而成的。六嫂是她們的首領(lǐng)，是一位“巾幗不讓須眉”，鼓勵(lì)大家“男人做不了我們做”“我們現(xiàn)在一樣的是打仗”的女中豪杰。在六嫂的帶領(lǐng)下，只有30多位健壯婦女，其余“不是三十歲以上的老太婆，就是不滿十六歲的小姑娘”的群體順利完成金壇子路段的修筑，讓“管事的感覺(jué)完全滿意”(32)白平階.金壇子[M]//白平階.驛運(yùn).銀川：寧夏人民出版社，2015：25-27.。

滇緬公路的修筑，是少數(shù)民族自覺(jué)為國(guó)家貢獻(xiàn)力量的“動(dòng)員令”，是緩和民族矛盾的“潤(rùn)滑劑”。白山采訪過(guò)很多芒市、遮放等地的傣族老人，他們先是為土司修路，十多年后又參加滇緬公路的修筑。滇緬公路開(kāi)修時(shí)，為“土司”修路變?yōu)闉椤肮摇毙蘼?，人們的熱情進(jìn)一步高漲，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)做出了最好的動(dòng)員，充分點(diǎn)燃了人們的愛(ài)國(guó)情感。接受采訪的老人們說(shuō)：

那年頭，聽(tīng)說(shuō)又要修路了，土司們急，寨子里的人也急。寨子里工頭被叫到司署去了，沒(méi)有聽(tīng)到“抗戰(zhàn)大道理”時(shí)，個(gè)個(gè)叫苦，說(shuō)：“一個(gè)惡夢(mèng)才做完不幾年呢，又要重新做，不想做了，不想做了?！?33)白山.血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2006：31.

人們一開(kāi)始之所以不想修路，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為辛辛苦苦修路，只是為了讓土司坐上從緬甸購(gòu)買的小汽車，反而耽誤了自己的活計(jì)。但是，“當(dāng)他們聽(tīng)了抗日的大道理，知道修一條路是為了救國(guó)，修一條路是為了打擊侵略者，工頭們沒(méi)話兒了，搓著手說(shuō)：‘這話兒，咋不早說(shuō)？’”人們逐漸認(rèn)識(shí)到，修好滇緬公路，成為“中國(guó)人的大事”“滇西人的大事”“寨子里家家戶戶的大事”“我的大事”(34)白山.血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2006：32-33.。

通過(guò)文學(xué)作品的描寫，我們能清晰地感受到傣族群眾從迫不得已為土司修路到自覺(jué)主動(dòng)為國(guó)家修路的情感轉(zhuǎn)變。

滇緬公路的修通，緩和了土司和屬民之間的矛盾，也緩和了少數(shù)民族和漢族之間的矛盾，使民族團(tuán)結(jié)在筑路、養(yǎng)路、護(hù)路中得以進(jìn)一步升華。對(duì)此，白山的《血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)》有較為生動(dòng)的記述：“盈江土司署的土官和設(shè)治局的漢官本有矛盾。老百姓說(shuō)：‘修這條路，逼著他們穿一條褲子了。’”(35)白山.血線：滇緬公路紀(jì)實(shí)[M].昆明：云南人民出版社，2006：38.譚伯英也提到，傣族和漢族的關(guān)系本來(lái)不是很融洽，但通過(guò)在筑路過(guò)程中共克時(shí)艱，雙方減少了陌生感，增進(jìn)了友誼，一些漢族勞工和傣族女孩子通過(guò)集市或一些戲劇性場(chǎng)合認(rèn)識(shí)，最終走向婚姻的殿堂。隨著了解的加深，傣族開(kāi)始認(rèn)為“能和漢人結(jié)婚而建立聯(lián)盟是件值得慶賀的事情”(36)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：73-83.。

滇緬公路是推動(dòng)各民族友好交往的重要紐帶。滇緬公路的開(kāi)通，推動(dòng)了沿線貿(mào)易的發(fā)展，下關(guān)作為滇緬公路的重要中轉(zhuǎn)站，不僅成為“有時(shí)一天就有500—800輛卡車排著隊(duì)在此停留”的“一個(gè)喧鬧的、別有一番風(fēng)味的國(guó)際性的中心”(37)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：67.，還成為中國(guó)各民族經(jīng)濟(jì)文化交流的中心。譚伯英對(duì)此進(jìn)行了較為細(xì)致的描述，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容摘錄如下：

大理多年來(lái)一直是漢人和邊疆土著民族相互交換貨物的場(chǎng)所，總是非常繁盛，且一直保留著過(guò)去獨(dú)特的風(fēng)俗。每年4月底5月初的前3天，蒙古人和西藏人從數(shù)百公里外的高山上來(lái)到這里參加大集市。這個(gè)時(shí)候，可以聽(tīng)到許多奇怪的方言，看見(jiàn)許多稀奇的事。他們以最不尋常的方式進(jìn)行著產(chǎn)品的出售或者實(shí)物交易。當(dāng)集市結(jié)束時(shí)，蒙古人和西藏人就用賽馬和舞蹈來(lái)歡慶，賽馬是比速度，同時(shí)也表演馬背上的各種技能，就像馬戲團(tuán)的特技。永遠(yuǎn)不會(huì)停下來(lái)的舞蹈也是奇異和不可思議的。男女舞蹈者都是各人跳各人的，并不聯(lián)合進(jìn)行，跳舞的節(jié)奏伴隨著竹笛、重重敲打皮鼓的音樂(lè)和簡(jiǎn)單的步幅慢慢進(jìn)行著。我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)的這種奇怪的樂(lè)曲。不同民族的人民在這里進(jìn)行著親密無(wú)間的聯(lián)系和融會(huì)，相互友好地開(kāi)著玩笑，完全理解對(duì)方表達(dá)的每一個(gè)詞語(yǔ)(38)譚伯英，等.血路[M].昆明：云南人民出版社，2002：67，128-130.。

滇緬公路的另一重要中轉(zhuǎn)站保山，也得以迅速發(fā)展，成為滇西的經(jīng)濟(jì)中心之一?？傮w上看，滇緬公路的開(kāi)通，促進(jìn)了沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，也加速了各民族的經(jīng)濟(jì)文化交流，增進(jìn)了各民族之間的相互了解和民族團(tuán)結(jié)。

四、結(jié) 語(yǔ)

滇緬公路文學(xué)作品的生命力，更多來(lái)自寫實(shí)性的描寫，即便藝術(shù)化較強(qiáng)的小說(shuō)和詩(shī)歌作品，同樣離不開(kāi)作者的親身經(jīng)歷或?qū)r(shí)局的深刻體悟。眾多文學(xué)作品的書寫表明，滇緬公路既是一條用血肉筑成的充滿艱難險(xiǎn)阻的“血路”，同時(shí)也是一條抗擊外辱之路，一條中外友誼之路，一條追求自由之路。我們也應(yīng)該看到，滇緬公路是一條民族團(tuán)結(jié)之路，作為筑路的主力軍，滇西各族人民在烽火硝煙中感受到了國(guó)家的危難，筑路、養(yǎng)路、護(hù)路、運(yùn)輸越是艱辛，越能增強(qiáng)民族的凝聚力。了解這一點(diǎn)，有利于我們更加全面準(zhǔn)確地通過(guò)文學(xué)準(zhǔn)確解讀滇緬公路的時(shí)代精神與深刻影響。