農(nóng)村公路橋梁的典型病害及其防治措施

楊 群

（水富市地方公路管理段， 云南 水富 657800）

0 引言

隨著我國加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，也加大了對農(nóng)村公路修建工程的投資力度，大大促進(jìn)了我國農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展。但是，在進(jìn)行農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的過程中，很容易出現(xiàn)各類病害，大大影響了公路橋梁的質(zhì)量水平，因此，做好對這些病害的預(yù)防和治理是十分重要的。

1 農(nóng)村公路橋梁的典型病害

1.1 梁體裂縫病害

在進(jìn)行農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的時候，為了確保公路橋梁的梁體具備良好的抗彎性，會將自重梁體設(shè)計為空心，但是，如此一來此類梁體的承載負(fù)荷能力則是有限的。而在農(nóng)村地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)水平的落后，缺乏對公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)督與管理意識，也沒有組建專門的監(jiān)管部門，那么，公路橋梁的運(yùn)營會隨著時間的增加慢慢開始出現(xiàn)各類質(zhì)量問題，例如內(nèi)部材料的老化與損壞、梁體裂縫等等。而其中，梁體裂縫的危害是十分明顯的，出現(xiàn)梁體裂縫的原因主要有兩個方面：第一，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，沒有準(zhǔn)確評估抗彎性能，結(jié)構(gòu)設(shè)計缺乏合理性與科學(xué)性，那么會造成橋梁出現(xiàn)橫向裂縫或者斜向裂縫。第二，在進(jìn)行公路橋梁施工的時候，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督檢測，從而造成施工中出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)性裂縫的情況，這些裂縫的分布形狀，大多為無方向性的細(xì)線裂縫。

1.2 鋼筋結(jié)構(gòu)支撐性能減弱病害

對于農(nóng)村公路橋梁建設(shè)來說，對支撐性能的要求是非常高的。目前，所運(yùn)用的支撐材料一般都是鋼筋，隨著使用年限的增加，鋼筋結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)被腐蝕、侵蝕的現(xiàn)象，尤其是在遇到水分過多或者酸性物質(zhì)的時候，腐蝕現(xiàn)象尤為明顯。例如，隨著全球城市變暖、工業(yè)發(fā)展加快，空氣質(zhì)量日益下降，一旦出現(xiàn)降雨的情況，雨水中的酸性值也會不斷增加，這些酸性雨水的侵蝕，會造成鋼筋的腐蝕現(xiàn)象，從而大大影響到了其支撐性能。其次，在進(jìn)行施工的時候，如果施工人員缺乏對鋼筋的規(guī)范性操作，并且不太重視鋼筋的防腐蝕層施工，同時在鋼筋的施工環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)性，那么會大大減弱鋼筋結(jié)構(gòu)的支撐性能。除此之外，對于混凝土的振搗施工，如果沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的密實(shí)度，也會直接影響到鋼筋的支撐性能。

1.3 支座結(jié)構(gòu)的病害

在農(nóng)村公路橋梁的支座結(jié)構(gòu)中，很容易出現(xiàn)變形、滲水等問題。而導(dǎo)致支座結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的原因，大部分都是因為內(nèi)部材料的老化或者養(yǎng)護(hù)不及時、不合理。其中內(nèi)部材料的老化是造成支座結(jié)構(gòu)發(fā)生永久性變形的主要原因之一。其次，如果沒有做好對農(nóng)村公路橋梁的定期維修和養(yǎng)護(hù)，也會造成支座結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的問題。此外，在公路橋梁運(yùn)營過程中，很容易出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，長時間的滲水情況會造成支座結(jié)構(gòu)被過多的水分所腐蝕或者侵蝕，從而給農(nóng)村公路橋梁安全埋下較大的隱患。

1.4 伸縮縫結(jié)構(gòu)的病害

在農(nóng)村公路橋梁的施工過程中，會對伸縮縫進(jìn)行合理的設(shè)計，其目的是為了公路橋梁在受到承重力作用的情況下，確保上部結(jié)構(gòu)的位移處于可控范圍內(nèi)。目前，常見的伸縮縫的典型病害為鋼板的松動、填充雜物、混凝土結(jié)構(gòu)被損壞等等。其次，如果農(nóng)村的交通管制沒有形成規(guī)范性，那么超載的車輛也會對伸縮縫結(jié)構(gòu)造成較大的壓力，從而對其產(chǎn)生破壞力。并且，由于農(nóng)村設(shè)計技術(shù)的限制，其公路橋梁的承重性能一般，如果超過了承重的極限值，那么更會增加伸縮縫的壓力。

1.5 鋪裝層施工不達(dá)標(biāo)的病害

在進(jìn)行農(nóng)村公路橋梁建設(shè)施工的時候，對于鋪面層的施工操作規(guī)范需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。但是，現(xiàn)階段，在進(jìn)行鋪裝層施工操作的時候，很容易出現(xiàn)不平整、斷裂、滲水等情況。其造成鋪裝層病害的原因主要與壓實(shí)程度密切相關(guān)。如果，在開展鋪裝層施工的時候，施工技術(shù)欠缺，會造成施工質(zhì)量水平下降，再加上超過最大負(fù)荷承載的時候，就很容易影響到鋪裝層與整個橋頭的配合度。

2 農(nóng)村公路橋梁典型病害的防治措施

2.1 強(qiáng)化公路橋梁的施工質(zhì)量監(jiān)督與管理

對于農(nóng)村地區(qū)的公路橋梁病害的防治措施，主要以事前預(yù)防為主，從源頭上對各類的典型病害進(jìn)行控制，盡可能減少橋梁運(yùn)營中出現(xiàn)病害的概率。所以，加強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理是非常重要的，完善相關(guān)的監(jiān)管制度，組建專門的質(zhì)量監(jiān)管部門，定崗、定職、定責(zé)，確保各個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的安全性與可靠性，從而充分保障了農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量水平。

2.2 做好橋梁梁體的檢測和修復(fù)工作

為了更好地防止橋梁梁體出現(xiàn)危害，首先，需要在進(jìn)行橋梁梁體設(shè)計的時候，需要盡可能結(jié)合農(nóng)村的車輛通行量數(shù)據(jù)及梁體的性能參數(shù)進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計，確保橋梁梁體具備良好的抗彎性能及承載性能；其次，定期對橋梁梁體進(jìn)行質(zhì)量檢測，一旦梁體出現(xiàn)裂縫、彎曲、變形等危險情況，需要及時進(jìn)行修復(fù)，避免梁體裂縫的現(xiàn)象發(fā)生，從而增加橋體倒塌的的風(fēng)險。

2.3 科學(xué)、合理的開展塞縫灌漿作業(yè)

在進(jìn)行農(nóng)村公路橋梁施工的時候，可以通過塞縫灌漿的形式對公路橋梁病害進(jìn)行有效的預(yù)防和修復(fù)，并且在進(jìn)行塞縫灌漿作業(yè)的時候，還需要嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。首先，在進(jìn)行勾縫的時候，灌漿口直徑范圍需要控制在6-8 毫米，并且確保使用的勾縫砂漿強(qiáng)度指標(biāo)是符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，然后再進(jìn)行灌漿施工。除此之外，在對鋼筋的砼梁進(jìn)行灌漿的時候，需要使用環(huán)氧樹脂系砂漿進(jìn)行填充，并且確保裂縫的直徑小于0.2 毫米，距離需要保持在26-30 厘米左右。

2.4 對橋梁進(jìn)行加固處理

進(jìn)行橋梁加固處理的時候，需要從以下幾個方面入手：首先，在橋梁主梁的頂層增加一層鋼筋混凝土，以實(shí)現(xiàn)對橋梁的加固作用，但需要注意的是，為了確保橋梁保持合適的車輛行駛坡度，需要先剔除橋梁面之后，再開始進(jìn)行施工。其次，如果是損壞較為嚴(yán)重的橋梁結(jié)構(gòu)，可以使用碳纖維、粘貼鋼板等材料進(jìn)行加固處理。其中，碳纖維材料主要是用在基層的加固處理中，而粘貼鋼板的作用是以預(yù)防鋼筋銹蝕的病害。此外，針對支座結(jié)構(gòu)的加固處理，主要是進(jìn)行支座的更換，對于支座變形的結(jié)構(gòu)及時進(jìn)行更換，防止支座結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重而造成的橋梁倒塌現(xiàn)象。

2.5 提升對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理力度

對于農(nóng)村的公路橋梁而言，做好日常的養(yǎng)護(hù)管理工作是非常重要的，尤其是對于經(jīng)濟(jì)水平較為落后的農(nóng)村地區(qū)而言，更是如此，由于農(nóng)村的交通管制不夠健全，很容易出現(xiàn)車輛超載等情況，從而給公路橋梁的日常運(yùn)營帶來了較大的壓力。所以，需要提升對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理力度，重視對橋梁的定期質(zhì)量檢查，積極發(fā)現(xiàn)存在的各類細(xì)小裂縫問題，并且及時進(jìn)行修復(fù)和養(yǎng)護(hù)，從而避免出現(xiàn)裂縫擴(kuò)大的危險，為公路橋梁的正常運(yùn)營提供堅實(shí)的保障。

3 結(jié)語

綜上，對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)來說，公路建設(shè)占據(jù)著十分重要的地位，因此，需要加強(qiáng)對農(nóng)村公路的建設(shè)，并且對公路橋梁的典型危害采用合適的預(yù)防和治理方法，從而確保農(nóng)村公路橋梁的安全性與可靠性，保障人們交通出行的順暢性。