橋梁建設(shè)架橋機(jī)安全運(yùn)行研究

熊占鰲

（中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司，四川成都 610000）

0 引言

近年，我國交通建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，公路、鐵路和橋梁建設(shè)不斷加快，交通面貌較之以往呈現(xiàn)日新月異的變化，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘３鲂袔順O大便捷。伴隨著我國進(jìn)入新的發(fā)展階段，包括橋梁建設(shè)項(xiàng)目在內(nèi)的基建工程依然處于大規(guī)模投資階段，尤其是伴隨著一帶一路戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國基建產(chǎn)能將逐步向外拓展，從而帶來空前規(guī)模的發(fā)展機(jī)遇。作為橋梁建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中的重要組成，架橋機(jī)在橋梁建設(shè)工地比比皆是，成為最重要的技術(shù)組成，為我國橋梁建設(shè)的順利發(fā)展提供充分保障。

需要注意的是，由于架橋機(jī)自身結(jié)構(gòu)較為龐大，同時(shí)橋梁建設(shè)所在環(huán)境空間也較為復(fù)雜和惡劣，這就使得架橋機(jī)在實(shí)施過程中較容易產(chǎn)生安全隱患。近年來在橋梁建設(shè)施工過程中，由于操作不當(dāng)、管理缺失等原因而導(dǎo)致的架橋機(jī)安全事故頻發(fā)，更是引發(fā)社會(huì)各界對(duì)于架橋機(jī)安全運(yùn)行的廣泛關(guān)注。

1 架橋機(jī)事故概要及原因

1.1 架橋機(jī)事故案例概述

2006 年，武漢某橋梁標(biāo)段施工現(xiàn)場，在完成前期拼裝及試機(jī)通過后，工程中所采取的架梁機(jī)進(jìn)行操作，但操作不久架橋機(jī)液壓油管發(fā)生事故，產(chǎn)生破裂，導(dǎo)致機(jī)身傾斜，造成架橋及周邊工作的2 名工人致傷，工程被迫停工檢查。2006 年底，廣水市某河段工程進(jìn)行調(diào)量操作時(shí)，架梁機(jī)所承載的吊梁發(fā)生焊接縫斷裂，導(dǎo)致架橋機(jī)機(jī)身因沉重失當(dāng)，造成機(jī)身側(cè)翻。由于施工現(xiàn)場人員較為復(fù)雜且擁擠，造成當(dāng)場死亡6 人，傷15 人的重特大事故，架橋機(jī)機(jī)身損傷過重，徹底報(bào)廢。2007 年，漢洪高速某施工段橋梁施工過程中，因架橋機(jī)設(shè)置軌道產(chǎn)生偏斜，導(dǎo)致在施工過程中橋梁發(fā)生墜落情況，所幸施工現(xiàn)場無人員傷亡，僅掉落橋梁發(fā)生損壞。2008 年，泉三高速某立交橋項(xiàng)目施工過程中架橋機(jī)在進(jìn)行運(yùn)梁橫移操作時(shí)，由于操作不當(dāng)，導(dǎo)致橫向軌道發(fā)生失衡，致使軌道發(fā)生脆斷，導(dǎo)致架橋機(jī)整體產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲，直接報(bào)廢。盡管事故發(fā)生時(shí)并未造成人員傷亡，但周邊路段中斷，嚴(yán)重影響該區(qū)域的交通運(yùn)行。2009 年，平定高速某大橋項(xiàng)目施工時(shí)，架橋機(jī)發(fā)生事故，造成5 人死亡。

這一系列安全事故的發(fā)生，使得架橋機(jī)在各類型起重機(jī)中，其安全事故發(fā)生率位列前列。同時(shí)由于架橋機(jī)自身結(jié)構(gòu)龐大，一旦發(fā)生事故，則會(huì)因其自重，極為容易發(fā)生機(jī)毀人亡事故，不僅嚴(yán)重阻礙橋梁工程的建設(shè)進(jìn)度，更是造成巨大損失。因此從安全保障的角度出發(fā)，確保架橋機(jī)在施工過程中的安全運(yùn)行，無論是對(duì)于保護(hù)建設(shè)者的人身安全，還是橋梁順利建設(shè)，都具有至關(guān)重要的作用。

1.2 架橋機(jī)事故原因分析

結(jié)合近年來橋梁施工過程中發(fā)生的架橋機(jī)事故案例可以發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)架橋機(jī)事故的主要安全隱患和誘因，包括4 個(gè)方面。

（1）設(shè)備自身的因素。架橋機(jī)自身存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致其主要架構(gòu)或關(guān)鍵部件存在強(qiáng)剛度不足的情況。一旦施工過程中所承載的強(qiáng)剛度超過限制，那么將直接導(dǎo)致架橋機(jī)事故的發(fā)生。即便施工過程中能夠順利進(jìn)行，但是其在設(shè)備安全可靠性上的欠缺，也將埋下安全隱患。

（2）設(shè)備管理體系的因素。對(duì)于任何一個(gè)設(shè)備，科學(xué)且完善的管理制度和安全措施，是確保設(shè)備實(shí)施能夠得以順利進(jìn)行的重要前提。一旦設(shè)備在使用過程中，相應(yīng)的管理制度和安全措施，無法得到有效落實(shí)或產(chǎn)生管理混亂，都將極易造成架橋機(jī)事故的發(fā)生。

（3）設(shè)備操作過程的因素。架橋機(jī)操作的復(fù)雜性和設(shè)備的特殊性，使得其對(duì)操作人員和管理人員的要求較高。一旦相關(guān)操作和管理人員缺乏相應(yīng)的資質(zhì)和專業(yè)技能，都將易導(dǎo)致操作過程中發(fā)生事故。另一方面，若檢查、維護(hù)和保養(yǎng)在內(nèi)的各項(xiàng)措施存在不到位的情況，也極易導(dǎo)致架橋機(jī)帶病運(yùn)行、帶病作業(yè)，從而為架橋機(jī)事故的發(fā)生埋下隱患。

（4）施工作業(yè)人員安全意識(shí)的因素。在施工過程中，如果架橋機(jī)施工人員缺乏相應(yīng)安全意識(shí)，在操作過程中不按決定方案進(jìn)行施工或違章操作，都將發(fā)生事故。

對(duì)于保障橋梁施工過程中架橋及安全運(yùn)行，需要建立更為科學(xué)有效的管控體系，從源頭抓起，不斷建立和強(qiáng)化全過程安全運(yùn)行管理機(jī)制，對(duì)可能導(dǎo)致事故發(fā)生的隱患和誘因，及時(shí)進(jìn)行排查和監(jiān)測，最大限度地降低架橋機(jī)安全事故的發(fā)生，確保其安全運(yùn)行。

2 架橋機(jī)安全運(yùn)行管理策略

2.1 強(qiáng)化源頭把控，杜絕缺陷設(shè)備進(jìn)場施工

為確保橋梁項(xiàng)目施工過程中的架橋機(jī)安全運(yùn)行，項(xiàng)目方需要事先針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)和施工要求，對(duì)施工過程中所采取的架橋機(jī)型號(hào)和技術(shù)特征進(jìn)行預(yù)先制定和明確，并通過招標(biāo)、現(xiàn)場調(diào)研等方式，對(duì)架橋機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察和對(duì)比，對(duì)企業(yè)的綜合實(shí)力和近年來的設(shè)備使用情況進(jìn)行了解，從而確定性能最為穩(wěn)定、實(shí)際使用事故發(fā)生率較低、性價(jià)比符合項(xiàng)目預(yù)算的架橋機(jī)生產(chǎn)廠家，采購相關(guān)設(shè)備。

同時(shí)，為進(jìn)一步強(qiáng)化源頭把控，在采購合同制定過程中，要對(duì)包括售后技術(shù)支持、廠家資質(zhì)等事項(xiàng)進(jìn)行明確約定，以確保施工使用架橋機(jī)不存在先天缺陷情況，滿足施工要求。

另外，項(xiàng)目所采購的架橋機(jī)非全新設(shè)備時(shí)，需要對(duì)其相關(guān)的證件進(jìn)行實(shí)地核查，尤其是對(duì)其近年來的報(bào)告和使用情況進(jìn)行真實(shí)性考核，從而確保其相關(guān)資質(zhì)條件符合進(jìn)展要求。對(duì)于架橋機(jī)全機(jī)狀況進(jìn)行全面調(diào)查和檢測，尤其是對(duì)于操作過程中的核心受力結(jié)構(gòu)和工作結(jié)構(gòu)，需要進(jìn)行更為嚴(yán)苛的檢測。如有必要，還需要對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行安全性評(píng)估，以確保其設(shè)備整體工作性能和安全性能，能夠滿足施工現(xiàn)場要求。只有如此才能從源頭上，將具有安全隱患的架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)先隔離，全面杜絕帶病設(shè)備、存在缺陷設(shè)備，以及翻新套牌設(shè)備的進(jìn)場。

2.2 建立健全架橋機(jī)安全管理制度

除了受到自身因素影響而導(dǎo)致事故發(fā)生外，安全管理機(jī)制的執(zhí)行是否到位，也是導(dǎo)致架橋機(jī)運(yùn)行能否安全的重要影響因素。因此，這就要求架橋機(jī)在施工過程中需要嚴(yán)格按照包括《特種設(shè)備安全法》在內(nèi)的，針對(duì)特種設(shè)備相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行施工和管理，結(jié)合現(xiàn)場施工要求和環(huán)境建立架橋機(jī)安全管理機(jī)制。管理制度一旦建立，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范和執(zhí)行，堅(jiān)決杜絕違法規(guī)章操作情況的發(fā)生，確保架橋機(jī)設(shè)備的運(yùn)行安全。具體來說，項(xiàng)目的施工過程中，針對(duì)架橋機(jī)使用需要建立包括選用、驗(yàn)收、安裝和檢測在內(nèi)的管理流程，并針對(duì)施工人員的日常行為規(guī)范和管理進(jìn)行預(yù)先約束和交底。同時(shí)將這一系列管理制度與人員考核進(jìn)行掛鉤，以進(jìn)一步強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)和規(guī)范操作意識(shí)。

另外，應(yīng)建立全面檢查機(jī)制。由于架橋機(jī)施工過程中與機(jī)身相關(guān)設(shè)備的損耗較大，這就使得對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修顯得尤為重要。針對(duì)這一情況，需要建立更為全面的檢查機(jī)制，明確檢查重點(diǎn)和維修保養(yǎng)周期和項(xiàng)目，并以此為基礎(chǔ)建立應(yīng)急預(yù)案，確保架橋機(jī)使用過程的全方位。通過各項(xiàng)安全管理制度的建立和健全，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架橋機(jī)操作流程的進(jìn)一步規(guī)范和管理，同時(shí)在更為標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的設(shè)備使用過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)其安全運(yùn)行的最大保障。

2.3 制定科學(xué)合理的施工方案

作為大型特種設(shè)備，架橋機(jī)施工過程中的組織安排是否科學(xué)合理，對(duì)于施工效果還是施工安全，都具有重要影響。因此為確保設(shè)備運(yùn)行的安全，需要從技術(shù)手段對(duì)其施工流程和方案進(jìn)行明確，對(duì)工作過程中可能存在的安全隱患和危險(xiǎn)因素，進(jìn)行預(yù)先控制和應(yīng)對(duì)，最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

另外，隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，更為實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的安全監(jiān)控模式不斷出現(xiàn)。因此在架橋機(jī)安全運(yùn)行管理過程中，需要充分用好信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)設(shè)備整體運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)施監(jiān)管和了解。對(duì)設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，最大限度避免因違章操作和設(shè)備自身原因所導(dǎo)致的安全事故發(fā)生，確保架橋機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行。

3 結(jié)語

對(duì)于橋梁施工，架橋機(jī)在安全運(yùn)行中必須從源頭開始進(jìn)行相應(yīng)管理，使用之前必須要進(jìn)行相應(yīng)的安全檢查，配備相應(yīng)的制度保障。作業(yè)過程中一定要按照規(guī)范進(jìn)行，時(shí)刻強(qiáng)化對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的控制，同時(shí)在專業(yè)人員的管控上也必須要做到經(jīng)常培訓(xùn)，強(qiáng)化應(yīng)急保障措施。通過多管齊下的管理方式，保障架橋機(jī)設(shè)備的安全管控，從而有效防止各類重大危險(xiǎn)事故的發(fā)生。