公路和橋梁工程施工中路基質(zhì)量的控制探析

張廣智

（中鐵十九局集團第五工程有限公司，遼寧大連 116100）

0 引言

公路橋梁是一個地區(qū)經(jīng)濟得以發(fā)展的重要基礎設施，同時也是連接外界的交通要塞。經(jīng)過多年的建設，我國已經(jīng)建立了完善的交通運輸網(wǎng)絡，但是很多公路和橋梁的設計年限達不到相應要求，其中很大原因是路基施工質(zhì)量沒有滿足相應要求。

1 影響路基質(zhì)量的因素

1.1 材料因素

建筑材料是保障道路橋梁施工質(zhì)量的主要因素，也是保障道路橋梁防水性能的關鍵因素。在公路橋梁施工材料采購過程中，要結合實際施工環(huán)境以及相關性能需求進行選擇和采購，需要結合價格、材料物化性能以及廠家相關信用標準進行有針對性的選擇。尤其是我國幅員遼闊，道路橋梁材料在使用過程中容易受到極端天氣的影響，在長時間的作用下會對于道路橋梁產(chǎn)生嚴重的破壞作用，如果路基含水量較高，在長時間的作用下很可能造成橋面塌陷或開裂。同時道路橋梁施工材料的種類和性質(zhì)眾多，如何進行選擇需要施工公司統(tǒng)籌多方面的因素。公路和橋梁材料根據(jù)不同的物化性能可以分為很多類別，每種類別在價格和性能方面存在著很大的差異，選擇的材料對于施工技術和施工周期的要求也不相同，需要施工企業(yè)制定施工方案過程中統(tǒng)籌多方面影響因素，選擇最佳的施工材料方案。另外，建筑施工企業(yè)在材料采購、入庫、使用以及回收等各個環(huán)節(jié)缺乏相應的管理機制，使得材料使用效率不夠，不僅造成材料浪費，而且施工效率和施工質(zhì)量也難以保障。很多企業(yè)對采購材料的質(zhì)量和生產(chǎn)廠家沒有進行詳細調(diào)研，使得采購材料質(zhì)量難以滿足實際項目的需求。

在管理方面，很多環(huán)節(jié)的管理責任難以落實到人，在材料質(zhì)量出現(xiàn)問題時，很難追究到具體的個人。另外，很多企業(yè)在制定安全管理職責分配制度過程中，沒有從企業(yè)自身發(fā)展的實際情況出發(fā)，制定的行為規(guī)劃和現(xiàn)實脫節(jié)嚴重，沒有考慮到措施的可執(zhí)行性和合理性，使很多制度并沒有得到執(zhí)行。材料管理是保障施工項目的重要環(huán)節(jié)，但材料往往設計的種類繁多，因此需要引入合適的信息管理系統(tǒng)，加強材料采購、入庫、使用以及庫存等環(huán)節(jié)的管理。另外，在加強質(zhì)量監(jiān)督管理過程中還需要加強對供貨商的監(jiān)管，從源頭上保證材料的質(zhì)量。

1.2 施工人員素質(zhì)有待提高

一般情況下，道路橋梁的施工環(huán)境十分惡劣，往往對于施工技術要求很高，這就需要施工人員擁有很多的專業(yè)技術以及很強的實際施工經(jīng)驗。另外，公路施工項目不同于建筑工程項目，往往施工周期長，而且施工地點多，這就給建筑企業(yè)集中管理帶來了很多問題。如果不能合理安排施工人員，就會導致施工效率低，施工質(zhì)量也難以保障。很多企業(yè)施工人員的技術水平存在著很大差距，在施工安全意識和質(zhì)量意識方面存在著很多問題，在施工過程中對于施工細節(jié)的重視程度不夠，往往不能按照施工要求和順序進行施工，這樣就難以保證最終的施工質(zhì)量。因此要求企業(yè)在經(jīng)營管理過程中要將施工人員的培訓納入企業(yè)發(fā)展過程中，只有這樣才能更好地提高施工人員的綜合素質(zhì)。

1.3 監(jiān)管管理制度存在的問題

近年來，我國建筑企業(yè)在質(zhì)量監(jiān)督管理方面取得了很大的發(fā)展，但隨著科學技術發(fā)展，新材料、新工藝的應用，相應的管理技術、管理制度沒有得到及時更新，質(zhì)量監(jiān)督管理留下較多漏洞。第一，很多企業(yè)在多年發(fā)展過程中建立了符合自身企業(yè)發(fā)展的安全管理職責規(guī)范，但這些規(guī)范過于陳舊，雖然很多企業(yè)意識到制度不科學性，但是沒有進行糾正，導致安全管理工作水平無法提高；第二，很多建筑企業(yè)并沒有建立完善的考核制度和管理制度，使得很多注意事項沒有引起施工人員和管理人員重視，各部門之間的責任劃分和施工任務并沒有真正明確，尤其是一些復雜項目，職能結構設置不合理，一些交叉項目和交叉環(huán)節(jié)責任劃分模糊，導致在施工過程中，各職能各部互相推諉，無法落實到具體的部門和相關責任人。另外，很多管理崗位設置重合，不僅影響效率，同時還影響項目施工的決策。

2 加強公路橋梁工程中路基施工質(zhì)量的建議

2.1 加強設計環(huán)節(jié)的管理

科學合理的設計是提高項目施工質(zhì)量最重要保障，只有在設計上保障項目的可行性和合理性，才能更好實行施工方案。好的設計方案需要設計者對沿線地質(zhì)環(huán)境有著清晰的了解和認識。不同地質(zhì)下的設計方案存在著很大的不同，對施工技術和施工材料選擇也有著很大差異，因此需要設計設計人員在考察項目施工環(huán)境后，結合具體施工指標進行合理設計。在設計過程中需要注意以下問題。第一，設計過程中要充分考慮各種因素對施工項目的影響，其中包括特殊氣候、特殊路基、特殊地質(zhì)結構，只有把這些因素考慮在內(nèi)，才能制定有針對性的解決方案。對于一些特殊路段可以制定幾套設計方案，在施工過程中選擇最佳的施工方案，從而更好地保障施工質(zhì)量；第二，設計過程要和施工部門有機結合，綜合考慮各種技術對施工的影響，往往方案設計可行，但是由于材料和技術限制，一些施工技術難以實現(xiàn)，因此需要將各部門的意見結合起來，制定出更加合理的施工技術；第三，需要考慮經(jīng)濟性指標，在滿足各項質(zhì)量指標下，要考慮施工經(jīng)濟性指標，盡可能減少材料和施工人員的投入，在保障質(zhì)量的基礎上盡可能減少企業(yè)的成本支出；第四，需要做好圖紙的交接工作。在施工過程中，為了保障施工質(zhì)量一定要嚴格按照設計圖進行施工，如果發(fā)現(xiàn)施工過程中遇到一些意外情況需要對施工圖紙進行修改，需要組織相關專家進行商討，制定更加合理施工技術和施工方案，保障施工進度和施工效率。如果沒有特殊情況，施工過程中不得隨意修改圖紙。

2.2 加強特殊路基的控制技術

在公路橋梁施工過程中，往往會遇到特殊路基，特殊路基的施工方式和施工方法和普通路基存在著很大區(qū)別。以軟土路基為例，軟土路基的特性主要表現(xiàn)為各向異性、抗剪度低、塑形變化大等。因為軟土路基存在這些特性，使得在施工技術和施工材料選取上和普通土質(zhì)路基存在著很大差異。軟土路基在使用過程中，由于土質(zhì)結構特殊，受到強作用力就會使路基的基本結構受到很大影響，導致路基出現(xiàn)不同程度的變形、裂縫等。強烈振動和擠壓都能使軟土中的黏土和黏土顆粒處在游離狀態(tài)，不能夠保證軟土路基的穩(wěn)定性和可靠性。因此，為了保障證軟土路基的穩(wěn)定性，需要采用合適的施工材料和施工技術來加快地基排水固結的速率，有效提高軟土路基的強度，保障路基結構的穩(wěn)定性。在實際施工過程中，可以根據(jù)這些方法有針對性地選擇材料和施工技術。比如在處理技術方面可以采用軟土路基表層處理技術、軟土路基置換處理技術等，通過這些技術的應用，加強軟土路基的強度，保障路基的硬度。另外，在實施技術過程中需要結合軟土的地質(zhì)環(huán)境，對地質(zhì)結構的穩(wěn)定性作出詳細研究，然后結合現(xiàn)有技術制定出最佳施工方案，從而保障施工質(zhì)量。

2.3 加強機械設備的管理

隨著機械行業(yè)的發(fā)展進步，公路橋梁機械設備管理模式和管理手段也在發(fā)生著變化，很多公路橋梁企業(yè)都在探索新的管理模式，以便更好地為施工項目服務，提高施工效率和施工質(zhì)量，合理規(guī)劃使用機械設備使，使機械設備更好地發(fā)揮效用。加強機械設備的管理，需要做好以下工作：第一，公路橋梁機械設備的工作和運營環(huán)境都十分惡劣，各種公路橋梁設備中覆蓋著各種灰塵和油污，如果電路板和關鍵設備長期被各種油污污染，就會影響設備正常運轉，因此很多公路橋梁設備需要定期對關鍵部件和零件進行檢修和清理，以保證設備長期穩(wěn)定運轉，提高設備的使用效率；第二，制定合理的管理和維護制度。結合公路橋梁工程項目需求制定合理的設備維護管理計劃，使設備能更好的滿足施工要求，確保設備不會長時間處于超負荷運轉狀態(tài)，從而提高施工效率和施工質(zhì)量。另外，為了保障設備長期穩(wěn)定工作，還要結合設備具體性能制定合理的狀態(tài)管理體系，這是新形勢下管理工作創(chuàng)新和實踐的最佳途徑。

2.4 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員是整個工程施工的主體勞動力，是保障工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。提高施工人員的綜合素質(zhì)，是提升施工質(zhì)量、企業(yè)效益的最直接和根本的手段。施工人員素質(zhì)的提高，不僅是技術業(yè)務水平的提升，同樣包括工作態(tài)度、心理素質(zhì)、管理能力、執(zhí)行力、學習能力、責任感等多方面的全面提高。另外，企業(yè)文化的宣傳、創(chuàng)新能力的提升同樣對團隊素質(zhì)提升有著重要的意義和作用。企業(yè)文化是保證企業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展的導向，施工人員牢記本單位企業(yè)文化，能極大的增強團隊的凝聚力、向心力，發(fā)揮出“1+1＞2”的作用。在目前國家經(jīng)濟、科技高速發(fā)展的環(huán)境下，老舊的施工方法、機械材料、技術及思想已經(jīng)面臨淘汰，各種新材料、新工藝、新技術、新設備應用的越來越廣泛，提升員工的創(chuàng)新能力和對“四新”的應用能力，可以使工程施工的安全、質(zhì)量、進度、效益管理等得到有效提升。

2.5 完善監(jiān)管制度

目前，很多施工單位在施工過程中沒有嚴格按照施工行為規(guī)范施工，對施工次序進行縮減或調(diào)換，從而獲得更大的利潤，但監(jiān)管人員很難發(fā)現(xiàn)施工方的這種行為。因為監(jiān)理單位的人力物力有限，很難對施工過程進行時刻監(jiān)督。加強過程監(jiān)督是監(jiān)理企業(yè)面臨的重要問題，需要不斷完善監(jiān)理制度，促進監(jiān)理單位開展工作，保障監(jiān)督效果。

3 結語

綜上所述，影響公路橋梁路基的因素主要包括技術和管理兩方面內(nèi)容。一是施工企業(yè)要不斷完善路基施工技術，將新材料、新工藝和新技術引入路基施工技術當中，不斷提高路基使用年限；二是需要企業(yè)加強管理，從制度上約束施工人員的行為，從而保障道路橋梁施工質(zhì)量。