對公路施工與養(yǎng)護(hù)問題的研究

茍文莉

（甘肅省定西公路局安定公路段 743000）

0 引言

在進(jìn)行公路施工建設(shè)之初，施工建設(shè)單位根據(jù)市政部門提供的施工要求和設(shè)計(jì)圖紙，對施工路段進(jìn)行詳細(xì)的檢查，根據(jù)施工公路的實(shí)際情況制定出明確的施工計(jì)劃，在結(jié)合當(dāng)?shù)毓返膶?shí)際情況和存在問題改善公路施工方案，最終在進(jìn)行施工作業(yè)。公路施工作業(yè)完成之后，施工部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況做出養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，降低公路損耗，并根據(jù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃要求定期開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

1 我國公路施工前期現(xiàn)狀

在我國公路施工工作主要是由市政單位負(fù)責(zé)執(zhí)行的，其主要是根據(jù)當(dāng)?shù)匦枰岢龉方ㄔO(shè)需求，相關(guān)部門根據(jù)需求做好前期勘查工作，勘察完成后做出實(shí)地檢測，根據(jù)前期的相關(guān)工作資料，設(shè)計(jì)部門做出一定的設(shè)計(jì)規(guī)劃，施工部門結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)劃和施工要求同設(shè)計(jì)部門對設(shè)計(jì)方案做出一定的修改，以降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確定開工時(shí)間后，施工部門開始完成施工作業(yè)，施工作業(yè)完成后，做出一定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃要求，定期對公路開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。根據(jù)我國相關(guān)要求公路的建設(shè)要在做好道路建設(shè)的前提下，做好安全防護(hù)、綠化保護(hù)、隧道排水、交通監(jiān)察等相關(guān)工作，以確保公路不會(huì)對其他企業(yè)單位做出影響。我國的公路主要有國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等，但無論何種道路建設(shè)在建設(shè)之初都應(yīng)當(dāng)完全遵循國家要求，各種施工材料都應(yīng)根據(jù)國家要求進(jìn)行采買工作?，F(xiàn)階段，我國公路施工不僅要考慮各種可能出現(xiàn)的問題，同時(shí)也要盡可能的避免與居民、企業(yè)、其他單位之間的矛盾和問題。在我國在公路施工建設(shè)前期面臨的設(shè)計(jì)改革規(guī)劃，一直成為建設(shè)過程中相當(dāng)困難的環(huán)節(jié)。其次在建設(shè)之初，原材料的采買也是施工單位應(yīng)當(dāng)注意的內(nèi)容，很多施工單位為了降低成本故意購買相對廉價(jià)的材料，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題頻發(fā)，養(yǎng)護(hù)難度加大。同時(shí)在施工前期，很多警示標(biāo)志樹立位置設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致施工過程中又不停的變化設(shè)計(jì)方案，最終加大施工難度。

2 公路施工養(yǎng)護(hù)的措施

2.1 加強(qiáng)路基施工建設(shè)要求

在公路的施工過程中，路基是最終要的環(huán)節(jié)，作為公路施工的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)容，路基的施工隊(duì)后期公路施工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此在開展公路施工的過程中，應(yīng)當(dāng)提升對公路施工中路基材料的使用標(biāo)準(zhǔn)，所采用的材料應(yīng)當(dāng)完全按照國家級要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。[1]在進(jìn)行路基的施工中要充分利用施工現(xiàn)場所采用的標(biāo)準(zhǔn)廢料，在進(jìn)行路基的填充過程中國，要壓實(shí)每一個(gè)分層的填充內(nèi)容，同時(shí)施工單位要充分利用符合標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)公路施工設(shè)備對路基進(jìn)行填充壓實(shí)。在路基的填充過程中，要盡可能的采用多種透水的材料，以確保路基的硬度不會(huì)因?yàn)椴牧系氖褂枚l(fā)生減弱，引發(fā)不必要的安全問題。

2.2 提升公路施工養(yǎng)護(hù)要求

公路施工養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要是確保養(yǎng)護(hù)施工過程中，施工區(qū)段的養(yǎng)護(hù)作業(yè)不會(huì)對正在正常運(yùn)作的機(jī)動(dòng)車道產(chǎn)生一定的影響，在養(yǎng)護(hù)施工過程中，公路施工單位應(yīng)當(dāng)在施工區(qū)段前一定區(qū)域就設(shè)立警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛行駛在未養(yǎng)護(hù)的道路之中，在不影響施工養(yǎng)護(hù)的前提下也不影響車輛的正常運(yùn)行。在施工養(yǎng)護(hù)的過程中施工單位一定要設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，施工的區(qū)域要用施工隔離材料進(jìn)行隔離，有效的降低交通事故的發(fā)生。如果要對大段的公路進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)，施工單位就應(yīng)提前與交通管理部門聯(lián)系，做好備用路線交通改道的確定，并且提前在各個(gè)宣傳媒體做出公示，讓需要通過的車輛提前做好改道的準(zhǔn)備工作，有效的降低車輛所出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象。

2.3 加強(qiáng)公路施工養(yǎng)護(hù)的預(yù)防管理

公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是市政建設(shè)中主要的內(nèi)容之一，由于受到很多外部因素的制約，公路建設(shè)成本相對較高，為此在公路的施工養(yǎng)護(hù)過程中所需要的建設(shè)成本也會(huì)相對較高，為了降低不必要的成本消耗，就要求相關(guān)部門加大對公路施工養(yǎng)護(hù)的修復(fù)預(yù)防工作。在開展預(yù)防工作之初要求養(yǎng)護(hù)單位首先對公路進(jìn)行全面的考察，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況針對性的提出養(yǎng)護(hù)方案。不同的公路段因?yàn)樗菁{的車輛種類、生物環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及各種企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的不同，造成的公路損害情況也是不同的，因此采用不同的養(yǎng)護(hù)手段例如采用碎石、稀漿封層等方式就能有效的降低公路的損耗，增強(qiáng)公路的使用年限，降低公路建設(shè)中不必要的成本消耗，提升公路管理水平。

3 公路施工養(yǎng)護(hù)的相關(guān)建議

3.1 完善公路施工養(yǎng)護(hù)管理制度

公路的施工養(yǎng)護(hù)建設(shè)等都離不開各種規(guī)范制度的要求，各項(xiàng)工作的開展也離不開公路施工建設(shè)管理?xiàng)l例的約束，但是由于我國在公路施工養(yǎng)護(hù)的管理是近年來才開始逐漸重視的，公路施工養(yǎng)護(hù)建設(shè)的管理要求還有所欠缺，雖然由國際上的各種標(biāo)準(zhǔn)完成制約和管理，但這些制度都不能完全根據(jù)我國國情、公路當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況等開展執(zhí)行，因此為了加強(qiáng)公路施工養(yǎng)護(hù)管理要求，就要制定針對性的公路施工養(yǎng)護(hù)管理制度，以此制度作為公路施工養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，公路的開工建、施工監(jiān)察、安全管理、養(yǎng)護(hù)管理、生態(tài)管理等等都可以針對性的做到有據(jù)可依。

3.2 提升公路施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍綜合素養(yǎng)

開展公路施工養(yǎng)護(hù)中還要注意的一點(diǎn)就是人才的使用和規(guī)劃，施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)著重注意施工養(yǎng)護(hù)建設(shè)人員的管理和分配，在開展工作之前首先要對公路施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍做出開工前的崗前培訓(xùn)工作，對施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍參建人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行評估和約束，確保在施工養(yǎng)護(hù)階段不會(huì)因?yàn)槿藛T問題導(dǎo)致施工養(yǎng)護(hù)作業(yè)開展困難。同時(shí)施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍要不斷吸取新的擁有專業(yè)素養(yǎng)的建設(shè)人員，這些人員的參與不僅大大增強(qiáng)了施工隊(duì)伍的建設(shè)質(zhì)量同時(shí)也為公路施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍提出了新的管理施工模式。[2]在開展施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)中，還可以使用不同的創(chuàng)新管理方式，利用這種管理方式加大對施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的人員管理，這種新的管理模式的建立，有效的提升了施工隊(duì)伍的規(guī)范性，促進(jìn)了公路施工的秩序性，為后期的長期工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3 加大對公路養(yǎng)護(hù)資金投入

資金的的投入能夠有效的提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，但是隨著資金的投入，很多負(fù)面問題也會(huì)逐漸的暴露出來，因此只有制定一套合理有效的公路養(yǎng)護(hù)資金管理制度，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)資金的管理模式，做到每一筆資金的使用都能夠有據(jù)可依。在進(jìn)行資金使用的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)對擅自使用的人員進(jìn)行嚴(yán)肅的處理，對于沒有經(jīng)過同意就使用公路養(yǎng)護(hù)資金的人員要從嚴(yán)從重處理。公路養(yǎng)護(hù)每年都要投入大量的資金，但是由于近年來新的路線規(guī)劃不斷增多，多種基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新建設(shè)中國家的投入逐漸增多，公路養(yǎng)護(hù)的重視度也逐漸降低，因此公路養(yǎng)護(hù)人員的管理也就逐漸松散，每年由于沒有合理的公路養(yǎng)護(hù)而產(chǎn)生的交通事故層出不窮，因此加大對公路養(yǎng)護(hù)資金投入，才能有效的降低這些問題的產(chǎn)生，提升公路的使用度。

4 總結(jié)

隨著中國特色社會(huì)主義建設(shè)的不斷加強(qiáng)，公路的建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)初具成效。為此提升公路建設(shè)施工質(zhì)量，增加公路養(yǎng)護(hù)能力就成為公路施工對于應(yīng)當(dāng)注意的重要環(huán)節(jié)之一。本文通過提出完善相關(guān)制度、提升人員管理方式、加大公路施工養(yǎng)護(hù)資金投入的方式，以求能幫助公路施工能更好的發(fā)揮自身實(shí)力，實(shí)現(xiàn)公路的不斷發(fā)展。