注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

李昌厚

（安徽省交通控股集團(tuán)有限公司， 安徽 合肥 230000）

1 注漿技術(shù)的原理與發(fā)展

注漿技術(shù)實(shí)際上就是借助物理液壓或者氣壓的方式將泥漿注入到巖石、退讓縫隙的中的方式，排除縫隙中的空氣與水分，將漿液與原土層緊密的結(jié)合在一起，從而達(dá)到增強(qiáng)巖石、土壤密度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性的目的，為工程施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。橋梁建設(shè)作為高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容之一，該施工環(huán)節(jié)不僅具有施工難度大的特點(diǎn)，同時(shí)對施工安全性、耐用性、舒適性等各方面也提出了更高的要求。注漿施工技術(shù)則因?yàn)樽陨砭哂械牟僮髟O(shè)備簡單、易于操作、施工規(guī)模小、費(fèi)用低等各方面優(yōu)點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用于橋梁工程的建設(shè)施工中。雖然注漿技術(shù)的推廣和應(yīng)用促進(jìn)了高速公路橋梁工程施工質(zhì)量和效率的全面提升，然而就目前來說，注漿技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中仍然存在著材料質(zhì)量以及注漿強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等各方面的問題。所以，施工企業(yè)在高速公路橋梁工程施工中應(yīng)用注漿技術(shù)時(shí)，必須在深入調(diào)查和分析施工區(qū)域地質(zhì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合理的進(jìn)行注漿技術(shù)的調(diào)整和優(yōu)化，才能在確保工程整體施工質(zhì)量的前提下，提高高速公路橋梁的安全性與耐用性，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。

2 注漿技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工

2.1 準(zhǔn)備工作

高速公路橋梁工程施工開始前，施工企業(yè)必須組織施工人員進(jìn)行施工圖紙的復(fù)核工作，并在確定施工圖紙準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上，明確施工圖紙中規(guī)定的參數(shù)與技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題的話，則應(yīng)該立即上報(bào)建設(shè)單位予以處理。施工圖紙復(fù)核完成后，施工企業(yè)應(yīng)該及時(shí)組織施工人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行專業(yè)、細(xì)致的測量工作，然后按照要求再次復(fù)核原有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并布置施工控制點(diǎn)為后續(xù)工程施工做好準(zhǔn)備。高速公路工程施工開始后，施工人員必須嚴(yán)格的按照工程施工的質(zhì)量要求，做好各個(gè)控制點(diǎn)的檢查與保護(hù)工作，定期的進(jìn)行控制點(diǎn)的測量與排查工作，一旦發(fā)現(xiàn)不良情況則必須立即采取補(bǔ)救措施，確保各個(gè)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性。注漿施工開始前，施工人員必須根據(jù)高速公路橋梁工程施工現(xiàn)場的實(shí)際情況準(zhǔn)備注漿施工所需的鉆機(jī)、泥漿機(jī)、注漿設(shè)備等相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及水泥、粉煤灰等施工材料。在注漿施工開始前，施工人員必須全面的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)替換機(jī)械設(shè)備中存在問題的零部件，將機(jī)械設(shè)備調(diào)整至最佳狀態(tài)，避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備發(fā)生故障影響注漿施工的質(zhì)量。

2.2 注漿完成

所有前期準(zhǔn)備工作完成后，方可開展注漿施工。在注漿施工開始前，施工人員必須嚴(yán)格的按照要求通過開展壓水試驗(yàn)與地基縫隙體積大小測算的方式，計(jì)算注漿的體積，同時(shí)明確注漿參數(shù)，確保注漿作業(yè)的高效進(jìn)行。在處理漿液的過程中，則要求施工人員嚴(yán)格按照水泥、粉煤灰等施工材料的配合比要求進(jìn)行操作，確保漿液的配比質(zhì)量滿足注漿施工的質(zhì)量要求。注漿事業(yè)開始后，施工人員應(yīng)該按照自上而下的施工順序完成地基與橋梁的注漿作業(yè)，在注漿作業(yè)完成后，應(yīng)該及時(shí)的做好注漿孔的密封施工，避免因?yàn)樽{孔密封不及時(shí)影響注漿作業(yè)的效果。另外，為了確保注漿作業(yè)的質(zhì)量，施工人員在注漿施工過程中，應(yīng)該制定完善的注漿操作工序與標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)施工節(jié)點(diǎn)和要點(diǎn)的監(jiān)督工作，才能充分發(fā)揮出注漿技術(shù)在高速公路橋梁建設(shè)施工中的積極作用。如果注漿過程中出現(xiàn)了橋面變形等問題的話，則應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，先評估高速公路橋梁工程注漿施工的效果，然后采取分段注漿施工的方式處理，確保注漿施工的質(zhì)量滿足高速公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量要求。

3 橋梁注漿施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 鉆孔技術(shù)

鉆孔作為橋梁注漿施工開始前的重要操作步驟之一，鉆孔的位置、質(zhì)量等各方面因素對于注漿質(zhì)量、橋梁工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性、穩(wěn)定性等都有著決定性的影響。所以，施工企業(yè)必須在鉆孔施工開始前，嚴(yán)格的按照橋梁工程結(jié)構(gòu)、施工現(xiàn)場地質(zhì)情況等參數(shù)確定鉆孔位置以及方式，才能確保鉆孔施工的順利進(jìn)行。施工人員在進(jìn)行鉆孔操作時(shí)，則必須按照施工圖紙的要求，找出正確的鉆孔位置并做好標(biāo)記工作。由于鉆孔數(shù)量較多，所以為了避免出現(xiàn)混亂的情況，施工人員應(yīng)該針對不同的鉆孔位置設(shè)置不同的編號(hào)，然后統(tǒng)一的管理，并在確定鉆孔位置準(zhǔn)確無誤后才能開始鉆孔做作業(yè)。另外，由于橋面、填筑體等位置的成孔不能應(yīng)用水鉆技術(shù)，所以，施工人員應(yīng)該采用潛孔錘施工方式予以代替。在清孔作業(yè)的過程中，應(yīng)該使用清水或者密度相對較低的泥漿等清洗孔洞，避免因?yàn)椴捎眉由钽@孔深度的方式清孔，致使裝夾壓力增大，導(dǎo)致斷樁等質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.2 漿液制作

漿液質(zhì)量的優(yōu)劣是影響橋梁與地基注漿處理作業(yè)完成后固化效果高低的關(guān)鍵因素。施工企業(yè)在高速公路橋梁注漿施工過程中，必須采取積極有效的措施，確保漿液制作材料以及材料配合比等參數(shù)滿足漿液流動(dòng)性與收縮性的要求，才能將漿液順利的注入到巖石、土壤縫隙中。另外，由于滲透時(shí)間與溫度是影響漿液注入質(zhì)量和效果的重要因素之一，所以為了確保漿液能夠順利的滲透至巖石縫隙中，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)注漿施工的要求，盡可能的選擇粒徑較小的材料制作漿液，才能達(dá)到促進(jìn)注漿質(zhì)量和效率有效提升的目的。

3.3 注漿質(zhì)量控制

由于注漿過程屬于一項(xiàng)隱蔽性較強(qiáng)的工程，施工人員無法通過肉眼觀察。所以，施工人員往往只能根據(jù)自己以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)判斷漿液注入的情況。正是因?yàn)樽{施工過程中存在著施工人員無法有效監(jiān)控注漿質(zhì)量的問題，導(dǎo)致施工人員很難發(fā)現(xiàn)注漿施工過程中可能出現(xiàn)的微小偏差，對高速公路橋梁工程后期的使用造成不利的影響。雖然在注漿施工過程中，要求施工人員必須采取積極有效的措施，確保縫隙與注入漿液的體積保持一致，但是由于注漿過程是一個(gè)隱蔽的過程，再加上影響注漿作業(yè)質(zhì)量的因素很多，一般情況下，都會(huì)因?yàn)樽{過程中出現(xiàn)偏差，而導(dǎo)致漿液無法完全填充縫隙。針對這一情況，施工人員必須在注漿施工過程中，采取積極有效的措施，加強(qiáng)注漿質(zhì)量控制的力度，同時(shí)做好注漿操作環(huán)節(jié)的監(jiān)控工作，才能確保注漿作業(yè)高效完成。

3.4 壓水試驗(yàn)

壓水試驗(yàn)就是通過向鉆孔中注入清水加壓的方式，計(jì)算深入孔壁內(nèi)巖體、土壤縫隙的發(fā)育情況以及滲水性，為后續(xù)注漿作業(yè)的順利進(jìn)行提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)支持。由于壓水試驗(yàn)的質(zhì)量是影響注漿作業(yè)施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素，通過開展壓水試驗(yàn)施工人員不僅掌握了準(zhǔn)確的注漿壓力、漿液體積等數(shù)據(jù)，同時(shí)也掌握了通道的通暢性。一般情況下，施工人員在借助壓水試驗(yàn)清洗鉆孔時(shí)，必須將鉆孔清洗的時(shí)間控制在20分鐘左右，按照每間隔5分鐘記錄壓入流量的方式，計(jì)算縫隙的體積，為后續(xù)注漿作業(yè)的開展提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。

4 結(jié)束語

總而言之，高速公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的高低是影響高速公路車輛行駛安全的重要因素之一。雖然注漿技術(shù)在高速公路橋梁工程施工中的推廣和應(yīng)用，在改善地基與橋梁強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面有著顯著的作用。但是由于注漿技術(shù)的應(yīng)用和研究在我國高速公路橋梁工程建設(shè)中相對較晚，所以，施工企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用注漿技術(shù)時(shí)，必須在充分考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況的前提下，選擇符合要求的施工機(jī)械以及漿液等材料，同時(shí)明確注漿作業(yè)的流程與相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，才能在確保注漿施工質(zhì)量的前提下，促進(jìn)高速公路橋梁工程安全性、耐用性以及舒適性的有效提升，為我國交通運(yùn)輸事業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。