橋梁工程中掛籃技術(shù)運用措施

段維先

（中鐵二十二局集團第五工程有限公司， 重慶 400711）

橋梁工程施工時，掛籃施工相對沉重，對承重的設計有著一定的要求，但這種施工方式也具有變形小、施工簡單的優(yōu)點。由于相關技術(shù)的不斷進步，懸臂掛籃施工的質(zhì)量不斷提升，在橋梁工程中展現(xiàn)出來的價值也越來越明顯，因此研究懸臂掛籃施工技術(shù)和注意事項對于促進施工技術(shù)進步具有重要意義。

1 橋梁工程懸臂掛籃構(gòu)成的分析

懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中廣泛使用，其構(gòu)成主要分成以下幾部分。

1.1 主桁架

在橋梁大跨徑工程中，施工采用的主桁架通常為菱形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)主要有菱形桁架和豎桿兩個部分組成，桁架與主桁架之間通過豎桿相連，同時在后上橫梁的設計上采用水平桿的方式，主要作用體現(xiàn)在荷載上。

1.2 底藍平臺

底藍平臺通常由底縱梁、橫梁、底模以及厚下橫梁幾個部分組成。在實際應用過程中，需要結(jié)合實際工程需要，對各部分進行調(diào)整，從而保證在橋梁工程中發(fā)揮應有的作用。

1.3 吊桿

吊桿的作用在于輔助完成底籃平臺的吊掛，在具體作業(yè)時，需要借助千斤頂?shù)裙ぷ魍瓿上嚓P的操作，從而更好地承擔掛籃的自身荷載情況。

1.4 錨固體系

由于大跨徑橋梁工程中采用懸臂掛籃施工方式對承重有著極高的要求，因此需要做好錨固工作，確保每個環(huán)節(jié)的穩(wěn)固性，從而提高施工質(zhì)量。

1.5 模板系統(tǒng)

懸掛模板主要包括底模板、內(nèi)模板、外模板三個部分組成，底模板通過使用大面積的鋼模板，并通過與其他設備的相互作用，確保各自發(fā)揮相應的作用。

2 掛籃施工技術(shù)的應用

一橋梁主體選擇混凝土預應力連續(xù)梁技術(shù)，連續(xù)梁區(qū)全長124.3m，施工時選擇懸臂掛籃施工技術(shù)，每個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制如下。

2.1 掛籃主體結(jié)構(gòu)分析

本次工程中選擇的懸臂掛籃結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成主要部分為主框架、移動系統(tǒng)等。利用φ32mm軋制螺紋鋼制作，利用千斤頂升降裝置完成下模系統(tǒng)的升降。并依據(jù)設計方案提前埋設預留孔與預埋件。

2.1 重視施工準備工作

施工所需部件入場前要做好相應的調(diào)試與裝配，同時出具合格證明報告，避免出現(xiàn)不合格產(chǎn)品流入市場的情況。要對掛籃零部件各方面數(shù)據(jù)進行核對，保證施工現(xiàn)場可以準確拼裝。安裝前需要對各設備進行調(diào)試，準備好所需的工具，并將雜物清理干凈。吊裝前提前標注好高程通知點，避免出現(xiàn)錯誤情況，并標明橋梁中心線、軌道中線和緩沖梁位置。

2.2 掛籃施工質(zhì)量控制

2.2.1 做好相關軌道鋪設

在鋪設軌道前需對橋面進行處理，包括清理雜物，提高平整度等，特別是掛籃軌道的安轉(zhuǎn)位置一定確保平整。檢查預埋孔，確?？斩赐〞炒怪?。緩沖梁應按照放樣位置嚴格安裝，為了避免個別部位混凝土出現(xiàn)斷裂或碎裂，應合理縮短前支點的緩沖梁距離。在安裝完緩沖梁之后在進行縱移軌道安裝，在所有軌道全部安轉(zhuǎn)完成后在調(diào)整高度，進行調(diào)平和焊接處理。之后在對梁體和軌道進行鋪設和固定，進行前支腿及反扣輪的安裝。

2.2.2 安裝好主桁架

主桁架需要提前在拼裝場裝好，之后再利用起重機將其調(diào)至梁面，最后在梁面上完成最后的拼裝工作。當起重機將第一片桁架調(diào)至梁面后，先用鋼絲繩進行固定，待第二片桁架到位后就安裝橫梁，先利用手拉葫蘆對桁架垂直度進行調(diào)節(jié)，在利用吊線和鋼尺對誤差進行調(diào)節(jié)。在安裝完主桁架之后，還需將主梁與精軋螺紋鋼筋進行豎向暫時固定，之后借助起重機吊起并進行逐一安裝。

2.2.3 安裝前上橫梁

吊裝前安裝前上橫梁時，考慮到施工方便性，需要提前將作業(yè)操作平臺安放在主構(gòu)架前端，考慮安全問題設置好防護欄桿。接著將上橫梁利用起重機吊到與主構(gòu)架重合的位置后，利用螺栓將各結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來。

2.2.4 底模平臺安裝

底籃在現(xiàn)場拼裝場地完成拼裝工作后，并將起重機放置在設計方案規(guī)劃好的位置。選擇整體吊裝方式完成底模吊裝，方案為單邊2點吊。安排專人負責并保證整個過程中通訊良好。底籃脫離地面時及時將纜繩綁扎好，避免在空中出現(xiàn)晃動產(chǎn)生碰撞情況。此外，提升時要主要底籃狀態(tài)，保證平衡避免傾斜。吊籃兩側(cè)高度差控制在5厘米范圍內(nèi)，如果超過這個數(shù)據(jù)需要及時調(diào)整。待橫梁提升到箱梁底部50厘米時停止提升，順利完成吊桿的安裝。

2.2.5 安裝外側(cè)模板與外滑梁

側(cè)模拼裝同樣在施工現(xiàn)場完成拼裝。拼裝過程中需要將吊耳焊接在側(cè)模兩側(cè)，利用厚度20厘米的鋼板制成吊耳，并根據(jù)焊接技術(shù)標準保證焊縫質(zhì)量，做好吊耳周圍加固措施。完成側(cè)模拼裝后需要仔細檢查槽鋼與桁架的焊縫，保證模板的穩(wěn)定性。

安裝側(cè)模時要用到起重機2臺，將2根麻繩穿過模板外側(cè)實現(xiàn)對方向的控制。兩臺起吊機將側(cè)模提升到具體高度后慢慢撤掉副吊，使得側(cè)模處于垂直狀態(tài)，通過麻繩控制與調(diào)整側(cè)模位置。提升側(cè)模到預定高度后，搭設工字鋼在前后下橫梁出與下橫梁點焊連接。利用起重機配合，將外滑梁穿人外側(cè)模桁架，并穿入走行吊環(huán)。

2.2.6 安裝內(nèi)模質(zhì)量控制

中跨內(nèi)滑梁利用起重機吊起后，利用懸掛在前上橫梁上的鋼絲繩控制后端，隨后將其拖回走環(huán)內(nèi)，滑出一定距離后直接進入前吊桿中。

2.3 重視相應預壓實驗

在采用懸臂掛籃施工作業(yè)時，需要在正式施工前，對構(gòu)件的相關性能進行檢測，避免發(fā)生非彈性形變，造成安全事故。這就需要相關的技術(shù)部門做好預壓試驗，結(jié)合實際工作需要，進行相應的荷載試驗，從而準確把握懸臂掛籃的真實承載情況，將梁懸臂掛籃荷載控制在最大荷載段的1.5倍左右，從而在保證施工需要的同時，確保施工的安全性。

3 做好施工質(zhì)量控制工作

橋梁工程施工前，應該通過邀請技術(shù)性團隊對施工的整個路線進行仔細勘察，并形成階段性、區(qū)域性的勘測報告，在施工前對整個路線的基本情況進行了解，尤其是對當?shù)氐牡刭|(zhì)水文條件進行分析，在制定工作方案的時候提高針對性，從而為后期質(zhì)量控制做好基礎。

由于橋梁項目的工程量相對較大，加上在施工過程中會受到材料因素、天氣因素等方面的影響，因此施工周期的確定應該具備階段性特點，并結(jié)合實際情況，通過對使用材料的分析以及整個施工隊伍的有效評估，確定施工周期，從而將沉降現(xiàn)象控制在合理的范圍以內(nèi)。

施工人員對于施工質(zhì)量的控制應該做好原材料的準備工作，提高對材料的重視程度，并且在正式使用之前進行檢測，嚴禁不合格材料進入施工現(xiàn)場。對于材料的壓實，應該嚴格按照施工標準進行作業(yè)，對于不同的位置應該采用不同的施工方案，確?？傮w的施工質(zhì)量。對于材料的選擇，應該結(jié)合當?shù)氐那闆r進行科學配比，并做好嚴格的監(jiān)管工作，在進行施工前，需要對材料進行嚴格檢查，同時施工過程中需要嚴格執(zhí)行施工標準，并且通過監(jiān)理部門的監(jiān)督工作保證總體的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，懸臂掛籃施工技術(shù)在橋梁工程施工中的大跨徑工程中表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢對施工技術(shù)、施工管理以及荷載的試驗有著較高的依賴性。因此在實際施工中，需要根據(jù)實際情況，不斷完善施工方案，并采取針對性的措施，解決各種不利施工因素的影響，從而提高掛籃施工的安全靈活性，確?？傮w施工質(zhì)量。