JB/T 2900—2019 《汽輪機(jī)涂裝技術(shù)條件》 解讀

中聯(lián)認(rèn)證中心（北京）有限公司□徐肖建 湯 瑛

中華人民共和國工業(yè)和信息化部于2019 年12 月24 日發(fā)布了JB/T 2900—2019 《汽輪機(jī)涂裝技術(shù)條件》 標(biāo)準(zhǔn)。 該標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出， 全國汽輪機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 （SAC/TC172） 歸口， 東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司、 北京北重汽輪電機(jī)有限責(zé)任公司、 上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、 南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)） 有限責(zé)任公司、 洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)起草， 于2020 年10 月1 日開始實施。 JB/T 2900—2019 《汽輪機(jī)涂裝技術(shù)條件》 （以下簡稱新標(biāo)準(zhǔn)） 是對JB/T 2900—1992《汽輪機(jī)油漆技術(shù)條件》 （以下簡稱舊標(biāo)準(zhǔn)） 的修訂。

1 標(biāo)準(zhǔn)的修訂背景

汽輪機(jī)涂裝標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了我國汽輪機(jī)工業(yè)涂裝技術(shù)要求的基本水平， 包含了行業(yè)各制造廠家和用戶對涂裝防護(hù)的基本需要， 為行業(yè)各制造廠家和用戶對汽輪機(jī)零部件涂裝的技術(shù)要求提供參照執(zhí)行的依據(jù)。

舊標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡老化， 已無法滿足實際需要。 為保證標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性， 標(biāo)準(zhǔn)起草組工作人員結(jié)合近年來技術(shù)的進(jìn)步， 對國內(nèi)主要的汽輪機(jī)制造廠家關(guān)于汽輪機(jī)涂裝技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)研， 同時廣泛搜集、 分析國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料， 進(jìn)行大量的研究分析和資料查證， 廣泛征求意見。 新標(biāo)準(zhǔn)在舊標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 結(jié)合近年來我國汽輪機(jī)涂裝防護(hù)等經(jīng)驗進(jìn)行修訂， 補充的部分技術(shù)內(nèi)容均為國內(nèi)汽輪機(jī)行業(yè)已廣泛應(yīng)用并由生產(chǎn)實踐證明為成熟、 可靠的技術(shù)。

2 標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則

該標(biāo)準(zhǔn)的修訂遵循“面向市場、 服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、 適時推出、 及時修訂、 不斷完善” 的原則， 與技術(shù)創(chuàng)新、 試驗驗證、 產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、 應(yīng)用推廣相結(jié)合。 本著先進(jìn)性、 科學(xué)性、 合理性和可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、 統(tǒng)一性、 協(xié)調(diào)性、 適用性、 一致性和規(guī)范性原則來進(jìn)行該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

該標(biāo)準(zhǔn)起草過程中， 主要按GB/T 1.1—2009 《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1 部分： 標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》。

3 標(biāo)準(zhǔn)的修訂意義

該標(biāo)準(zhǔn)為修訂項目。 通過修訂， 充分納入和反映了當(dāng)今新產(chǎn)品、 新技術(shù)、 新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果， 解決標(biāo)齡老化問題， 保證標(biāo)準(zhǔn)的時效性。為行業(yè)各制造廠家和用戶對汽輪機(jī)零部件涂裝技術(shù)要求提供了參照執(zhí)行的依據(jù)， 標(biāo)準(zhǔn)修訂時， 參照了國外先進(jìn)公司標(biāo)準(zhǔn)水平， 既保留了我國產(chǎn)品的特點又不低于行業(yè)各企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平， 同時還吸收了國外標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)內(nèi)容為我所用， 促進(jìn)了產(chǎn)品的不斷更新。 該標(biāo)準(zhǔn)確保汽輪機(jī)產(chǎn)品涂裝防護(hù)處于國內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的水平。

4 新標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)變化

新標(biāo)準(zhǔn)與舊標(biāo)準(zhǔn)相比， 主要技術(shù)變化如下：

1） 標(biāo)準(zhǔn)名稱“汽輪機(jī)油漆技術(shù)條件” 修改為“汽輪機(jī)涂裝技術(shù)條件”；

2） 增加了涂裝前表面處理、 防護(hù)涂料體系和涂層質(zhì)量要求；

3） 規(guī)范性引用文件刪去了JB/T 4058 及已廢止的ZB G51065、 ZB G51010、 ZB G51066和ZB G51040；

4） 規(guī)范性引用文件增加了GB/T 1728、GB/T 3186、 GB/T 5210、 GB/T 6807、 GB/T 8923.1—2011、 GB/T 9286、 GB/T 9761、 GB/T 13288.1—2008、 GB/T 13452.2、 GB/T 20777、GB/T 30790.2—2014、 GB/T 30790.4 和GB/T 30790.5—2014；

5） 重組 “油漆技術(shù)要求”、 “油漆材料要求” 和“驗收規(guī)則” 為“一般技術(shù)要求”、 “涂裝前表面處理”、 “涂裝工藝要求” 和“防護(hù)涂料體系”；

6） 修改了涂層的檢查要求。

5 新標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

（1） 范圍

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽輪機(jī)產(chǎn)品涂裝的技術(shù)要求、涂裝前表面處理、 工藝要求、 防護(hù)涂料體系及涂層質(zhì)量要求。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于固定式汽輪機(jī)產(chǎn)品的主機(jī)、 輔機(jī)及調(diào)節(jié)等設(shè)備的涂裝。

（2） 規(guī)范性引用文件

下列文件對于該文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 僅注日期的版本適用于該文件。 凡是不注日期的引用文件， 其最新版本（包括所有的修改單） 適用于該文件： GB/T 1728《漆膜、 膩子膜干燥時間測定法》； GB/T 3186《色漆、 清漆和色漆與清漆用原材料 取樣》；GB/T 5210 《色漆和清漆 拉開法附著力試驗》；GB/T 6807 《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》； GB/T 8923.1—2011 《涂覆涂料前鋼材表面處理 表面清潔度的目視評定 第1 部分： 未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級》； GB/T 9286 《色漆和清漆 漆膜的劃格試驗》； GB/T 9761 《色漆和清漆 色漆的目視比色》； GB/T 13288.1—2008 《涂覆涂料前鋼材表面處理 噴射清理后的鋼材表面粗糙度特性 第1 部分： 用于評定噴射清理后鋼材表面粗糙度的ISO 表面粗糙度比較樣塊的技術(shù)要求和定義》； GB/T 13452.2 《色漆和清漆 漆膜厚度的測定》； GB/T 20777 《色漆和清漆 試樣的檢查和制備》 ； GB/T 30790.2—2014 《色漆和清漆 防護(hù)涂料體系對鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕保護(hù) 第2 部分： 環(huán)境分類》；GB/T 30790.4 《色漆和清漆 防護(hù)涂料體系對鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕保護(hù) 第4 部分： 表面類型和表面處理》； GB/T 30790.5—2014 《色漆和清漆防護(hù)涂料體系對鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕保護(hù) 第5 部分： 防護(hù)涂料體系》。

（3） 通用技術(shù)要求

1） 除非另有規(guī)定， 汽輪機(jī)零部件的所有非配合表面均應(yīng)進(jìn)行涂裝保護(hù)。

2） 汽輪機(jī)零部件有耐油、 耐熱、 耐水等特殊要求時， 應(yīng)采用相應(yīng)的涂料保護(hù)或其他防護(hù)措施。

3） 100MW 及以上等級機(jī)組的罩殼、 低壓汽缸和非整體出廠的凝汽器等部套應(yīng)涂裝底漆和中間漆； 其余功率機(jī)組的上述零部件應(yīng)涂裝底漆、 中間漆和面漆。

4） 奧氏體不銹鋼件、 有色金屬件和電鍍件一般不涂裝。 非金屬件不涂裝。

5） 油系統(tǒng)、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)等零部件內(nèi)部非配合表面要求涂裝時， 一般應(yīng)在試車前完成。

6） 除非另有規(guī)定， 汽輪機(jī)零部件應(yīng)在鑄造或裝焊后、 加工前涂裝底漆， 在最終裝配后、 發(fā)運前涂裝中間漆和面漆。

7） 涂料應(yīng)具有良好的外觀裝飾性和優(yōu)異的防護(hù)性能。

（4） 涂裝前表面處理

1） 汽輪機(jī)零部件涂裝前應(yīng)按GB/T 30790.4規(guī)定的表面處理方法進(jìn)行表面處理。 根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)和處理難易程度可以采用噴射清理、 手工和動力工具清理和酸洗磷化等方法。

2） 鑄件涂裝前應(yīng)進(jìn)行噴丸清理， 除凈澆注冒口、 飛邊、 凸起物等， 徹底清除表面的污物，確保涂裝前表面無粘砂、 氧化皮、 銹跡和其他異物。

3） 焊接件涂裝前應(yīng)進(jìn)行噴射清理、 手工和動力工具清理或酸洗磷化處理， 徹底清除表面的污物， 確保涂裝前表面無焊渣、 焊接飛濺物、 氧化皮、 銹跡和其他異物。

4） 管道及其附件涂裝前應(yīng)進(jìn)行噴射清理、手工和動力工具清理或酸洗磷化處理， 徹底清除鐵屑、 氧化皮、 銹跡、 雜質(zhì)、 油污和其他異物。

5） 噴射清理前， 零部件表面應(yīng)使用適當(dāng)?shù)那謇韯┣宄臀邸?探傷劑等異物。

6） 零部件表面經(jīng)噴射處理后應(yīng)達(dá)到GB/T 8923.1—2011 表1 規(guī)定的等級Sa21/2， 表面粗糙度 一 般 應(yīng) 達(dá) 到 Rz40μm ～Rz75μm 或 GB/T 13288.1—2008 表2 規(guī)定的中（G） 或中（S）； 手工和動力工具清理后應(yīng)達(dá)到GB/T 8923.1—2011表2 規(guī)定的等級St3， 表面粗糙度為Rz 40μm。

7） 不宜進(jìn)行噴射清理、 手工和動力工具清理的零部件表面應(yīng)進(jìn)行酸洗磷化處理， 達(dá)到GB/T 6807 的要求。

（5） 工藝要求

1） 汽輪機(jī)零部件應(yīng)在噴射處理后8h 內(nèi)或在返銹、 任何異物出現(xiàn)前涂裝第一道底漆（無論哪一個時間在前）， 應(yīng)在酸洗磷化處理后16h 內(nèi)或在返銹、 任何異物出現(xiàn)前涂裝第一道底漆（無論哪一個時間在前）。

2） 涂裝中間漆和面漆前應(yīng)對原涂層進(jìn)行表面清理， 清除油污、 探傷劑、 切削液、 灰塵等異物。 對涂層損壞區(qū)域應(yīng)采用與原涂層相同的涂料進(jìn)行局部修補涂裝（修補區(qū)域允許有色差）， 然后整體涂裝一遍。

多道涂層涂裝時， 應(yīng)充分保證兩道涂層的涂裝間隔。

3） 鑄件和焊接件表面的明顯凹陷區(qū)域進(jìn)行裝飾性涂層涂裝時， 應(yīng)采用配套填坑膩子進(jìn)行填補。 膩子應(yīng)分層刮涂， 每層一般不超過0.50mm，每刮涂一次均應(yīng)在上層干燥后再進(jìn)行。 膩子層以刮成型為準(zhǔn)， 并要求磨平。

4） 涂料施工應(yīng)在相對濕度小于85%的環(huán)境下進(jìn)行。 當(dāng)相對濕度超過85%時， 應(yīng)采取防白措施或降低環(huán)境濕度后方可施工。

5） 涂料施工的環(huán)境溫度宜在5℃～35℃之間， 零部件金屬表面溫度應(yīng)至少高于露點3℃，施工場地應(yīng)清潔無灰塵。

6） 涂料施工宜采用高壓無氣噴涂， 也可采用空氣噴涂、 輥涂、 刷涂等其他合適的方法。

（6） 防護(hù)涂料體系

1） 環(huán)境類型

根據(jù)GB/T 30790.2—2014 的規(guī)定， 電廠的環(huán)境類型可以有C2、 C3、 C4、 C5-I 和C5-M五種類型。

2） 防護(hù)涂料體系

①空氣介質(zhì)下使用溫度小于或等于120℃的非保溫設(shè)備， 應(yīng)根據(jù)GB/T 30790.2—2014確定環(huán)境類型， 并按GB/T 30790.5—2014 的附錄A 選擇涂料體系， 涂料體系的耐久性應(yīng)為GB/T 30790.5—2014 規(guī)定的中 （M）； 使用溫度小于或等于120℃的保溫設(shè)備， 宜選用環(huán)氧富鋅漆。

②使用溫度在120℃～200℃ （含） 的設(shè)備， 宜選用油性樹脂鋁粉漆或酚醛環(huán)氧類涂料體系。

③使用溫度在200℃～400℃（含） 的設(shè)備，宜選用無機(jī)富鋅底漆-有機(jī)硅鋁粉耐熱漆的涂料體系。

④使用溫度在400℃～650℃（含） 的設(shè)備，宜選用有機(jī)硅鋁粉耐熱漆的涂料體系。

⑤潤滑油箱內(nèi)壁宜選用環(huán)氧-聚氨酯、 酚醛環(huán)氧、 酚醛樹脂類涂料體系。

⑥與河水或半咸水接觸的設(shè)備內(nèi)壁， 宜選用環(huán)氧煤瀝青涂料體系； 與咸水或海水接觸的設(shè)備內(nèi)壁宜選用高固體份改性環(huán)氧涂料的涂料體系。

⑦與蒸汽或凝結(jié)水接觸的設(shè)備內(nèi)壁， 宜選用滿足特定性能、 不影響水質(zhì)的乙烯基樹脂漆、 醇酸樹脂漆或環(huán)氧漆類涂料體系。

⑧耐油、 耐熱、 耐水等特種性能涂料， 應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格試驗， 達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求后方可使用。

⑨涂料體系所選用底漆、 膩子、 面漆應(yīng)配套使用， 同一涂料體系中的底漆、 中間漆和面漆應(yīng)采用同一品牌材料。 各類涂料應(yīng)使用該涂料的專用稀釋劑進(jìn)行稀釋。

3） 涂料驗收

汽輪機(jī)設(shè)備的涂裝材料， 在進(jìn)廠或使用前應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢， 取樣和準(zhǔn)備應(yīng)符合GB/T 3186 和GB/T 20777 的規(guī)定。 應(yīng)按GB/T 9286、 GB/T 5210、 GB/T 1728、 GB/T 9761 檢驗如下項目，并達(dá)到采購方規(guī)定的技術(shù)要求：

——底漆： 干燥時間、 附著力；

——膩子： 耐油性；

——中間層底漆： 附著力；

——面漆： 漆膜外觀顏色、 光澤、 干燥時間、 附著力。

（7） 涂層質(zhì)量要求

1） 應(yīng)目視檢查涂層外觀質(zhì)量， 包括涂層的均勻性、 顏色、 遮蓋力， 以及漏涂、 皺紋、 縮孔、 氣泡、 剝落、 裂紋和流掛等缺陷。

2） 涂裝體系應(yīng)按GB/T 13452.2 檢查干膜厚度， 額定干膜厚度的測定過程 （測厚儀、 校準(zhǔn)、 因表面粗糙度對結(jié)果的影響而需要做的修正） 應(yīng)得到有關(guān)各方的一致認(rèn)可。

除非另有規(guī)定， 涂層的干膜厚度按80-20原則控制， 即80%測量點的干膜厚度不應(yīng)低于額定干膜厚度， 其余20%測量點的干膜厚度不應(yīng)低于額定干膜厚度的80%。

推薦最大干膜厚度不要超過額定干膜厚度的兩倍。 對特殊的涂料體系（如有機(jī)硅耐熱漆、無機(jī)富鋅漆）， 應(yīng)遵守涂料制造商產(chǎn)品說明書的推薦。

3） 如有要求， 涂料體系應(yīng)按GB/T 5210 或GB/T 9286 測量附著力。 附著力的測定可在設(shè)備上進(jìn)行， 也可在試樣上進(jìn)行， 但試樣應(yīng)與所代表的設(shè)備同時進(jìn)行表面處理、 涂裝、 干燥或固化。附著力的合格判定值應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或由有關(guān)各方商定。

4） 為了避免對涂層造成破壞， 汽輪機(jī)設(shè)備應(yīng)在涂層充分干燥或固化后才能運輸和搬運。

5） 汽輪機(jī)設(shè)備各種標(biāo)志涂漆應(yīng)美觀、 清晰、醒目。 不同顏色的油漆不應(yīng)相互污染。

6） 汽輪機(jī)主機(jī)、 輔機(jī)及調(diào)節(jié)設(shè)備等涂裝完畢并充分干燥或固化后， 應(yīng)經(jīng)檢驗部門在光線充足的條件下逐項進(jìn)行檢驗， 合格后方可包裝。