現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用分析

王成剛

固原市原州區(qū)公路管理段 寧夏 固原 756000

引言

在現(xiàn)代農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)過程中，著重做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，主要是在公路沒有出現(xiàn)病害的環(huán)境中，以養(yǎng)護(hù)作為基本目的，確保公路能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。與常規(guī)的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行對(duì)比，可以看出，預(yù)防性是最鮮明的特點(diǎn)，更著重關(guān)注預(yù)防的相關(guān)內(nèi)容，充分確保預(yù)防為先的原則得以有效落實(shí)。這是一種新型的道路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它能夠全方位的養(yǎng)護(hù)道路的各項(xiàng)情況，廣泛覆蓋至路面、路基等相關(guān)組成部分，針對(duì)農(nóng)村公路而言，可以切實(shí)提升其整體性能，更有效的抵抗外界因素的不良影響。

1 農(nóng)村公路病害的主要類型及成因

（1）主要類型。通過調(diào)研和實(shí)踐觀察可以看出，在農(nóng)村地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)過程中，所涉及的各類病害主要是在路基以及路面部位，其中路基方面比較常見的病害類型主要包括沉降、坍塌等，路面比較常見的病害類型主要包括坑槽、松散、沉降等[1]。

（2）形成原因。從農(nóng)村公路病害的形成原因來看，主要包括兩種因素，分別是自然因素和人為因素。農(nóng)村公路病害大多數(shù)都發(fā)生在春季和夏季兩個(gè)季節(jié)，主要是因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)間段路面有大量的透水的情況，而路面整體的排水功能相對(duì)來說比較差，導(dǎo)致此類問題的根源是由于公路在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都暴露在空氣中，要承受相關(guān)車輛的荷載，還要受到雨水等惡劣天氣的影響，從而嚴(yán)重影響公路的性能和治療。除了自然因素之外，導(dǎo)致其出現(xiàn)相關(guān)病害的因素還包括人為因素，具體來說，所涉及的人為因素主要包括以下幾個(gè)方面：

1）對(duì)農(nóng)村道路并沒有進(jìn)行切實(shí)有效的監(jiān)管。從實(shí)踐情況來看，在農(nóng)村道路的運(yùn)行過程中，并沒有做好嚴(yán)格的監(jiān)督管理工作，在施工建設(shè)過程中，質(zhì)量不過關(guān)的問題時(shí)有發(fā)生。甚至某些農(nóng)村地區(qū)會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管人員和施工方互相勾結(jié)、串通一氣等相關(guān)問題，性質(zhì)十分嚴(yán)重。某些施工方為了節(jié)省施工成本，往往偷工減料，對(duì)工期進(jìn)行縮短，使用劣質(zhì)的材料進(jìn)行施工，由此導(dǎo)致整體工程的施工質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量規(guī)范。但是因?yàn)槿狈?yīng)有的監(jiān)督管理力度，監(jiān)管部門往往視而不見，所以導(dǎo)致道路質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，存在巨大安全隱患，在使用的過程中，很短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)塌陷、斷裂、被雨水沖毀等相關(guān)方面的問題。

2）排水系統(tǒng)不夠健全完善。在農(nóng)村公路的施工建設(shè)和運(yùn)行過程中，排水系統(tǒng)有著十分重要的作用，對(duì)整體公路的運(yùn)行質(zhì)量都有著決定性的影響。然而，在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，因?yàn)閷?duì)于排水系統(tǒng)并沒有嚴(yán)格的要求，施工方面和施工單位對(duì)于公路排水并沒有高度重視，在這樣的情況下導(dǎo)致整體的公路排水系統(tǒng)存在很多漏洞，公路路基、路面排水設(shè)計(jì)夠科學(xué)合理，導(dǎo)致公路不具備應(yīng)有的排水性，無法及時(shí)有效地排除污水或者積水等等，在這樣的情況下導(dǎo)致公路受到嚴(yán)重的雨水的侵蝕和沖刷，而出現(xiàn)十分嚴(yán)重的病害，對(duì)其質(zhì)量和性能造成極其嚴(yán)重的危害，甚至出現(xiàn)路面沉降、坍塌等相關(guān)問題，而這些情況對(duì)于農(nóng)村公路的正常應(yīng)用會(huì)造成極大限制，特別是在夏秋多雨季節(jié)，導(dǎo)致公路排水嚴(yán)重不暢，從而出現(xiàn)更為嚴(yán)重的水損害[2]。

3）路面結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)合理。通常我們所稱之為的路面結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)合理，主要指的是在結(jié)構(gòu)組合方面存在一定的問題或者質(zhì)量缺陷。在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，相關(guān)設(shè)計(jì)、施工圖紙不夠科學(xué)合理，由此導(dǎo)致結(jié)構(gòu)缺乏可行性和科學(xué)性，進(jìn)而使得整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。除此之外，施工材料與具體要求不夠符合，也會(huì)導(dǎo)致整體工程的質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。另外沒有針對(duì)路面結(jié)構(gòu)、材料等等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，由此導(dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與具體需求不夠吻合，從而使農(nóng)村公路存在很多問題。

4）農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)措施不能執(zhí)行到位。在針對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，相應(yīng)的政策、措施和頂層設(shè)計(jì)，并沒有得到充分的執(zhí)行，由此而導(dǎo)致各類問題和病害普遍存在。除此之外，相關(guān)主管部門往往沒有高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，只是重視建設(shè)施工，對(duì)于后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理并沒有切實(shí)關(guān)注，對(duì)其重要性和必要性缺乏認(rèn)知，并沒有為其提供應(yīng)有的資金支持和制度保障，由此導(dǎo)致整體的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

2 現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用

2.1 從根本上有效做好路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

從農(nóng)村公路的運(yùn)行情況來看，往往面臨著比較嚴(yán)重的超載問題，而此類超載車輛對(duì)于路面會(huì)造成極大的摩擦、碾壓等等，由此使得路面出現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂縫，隨著裂縫的進(jìn)一步增多和擴(kuò)大，同時(shí)在雨水的侵蝕作用之下，會(huì)導(dǎo)致比較嚴(yán)重的坍塌或者毀壞等相關(guān)問題。因此在針對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，要著重把握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施和相應(yīng)方式，在這個(gè)過程中主要采取灌縫法，特別是針對(duì)瀝青布面來說，灌縫這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施相對(duì)來講成本更低，能夠呈現(xiàn)出更加良好的養(yǎng)護(hù)效果，如果路面出現(xiàn)的裂縫比較大，而且影響更為嚴(yán)重，相關(guān)主管部門就需要全面深入的分析裂縫的性質(zhì)、根源等等，以實(shí)際的分析結(jié)果為基準(zhǔn)，做出針對(duì)性的預(yù)防養(yǎng)護(hù)[3]。

在具體的操作過程中，首先要針對(duì)該路段的雜物進(jìn)行全面的清理，然后在瀝青中加入相對(duì)應(yīng)的具備足夠強(qiáng)度的建筑材料，做好攪拌，攪拌均勻之后鋪設(shè)在路面之上，然后針對(duì)霧封層進(jìn)行施工，以此使公路的牢固性，穩(wěn)定性得到充分提升，確保整個(gè)路面更加美觀光潔，有效規(guī)避路面裂縫或者老化等問題。

2.2 對(duì)邊坡進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在農(nóng)村道路中比較重要的問題就是做好邊坡的養(yǎng)護(hù)工作，特別是某些山區(qū)農(nóng)村道路而言，邊坡很容易受到滑坡、滾石等相關(guān)因素的影響，針對(duì)這樣的情況，為了確保公路正常運(yùn)行，使村民的安全得到充分保障，就需要采取切實(shí)可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。在我國(guó)有很多省市都采取綠化防護(hù)的措施做好養(yǎng)護(hù)，因此要結(jié)合不同地區(qū)的實(shí)際情況，在更大程度上有效做好綠化植被的種植和養(yǎng)護(hù)工作，確保農(nóng)村道路附近的環(huán)境得到切實(shí)改善，同時(shí)避免沿線出現(xiàn)水土流失等相關(guān)問題。在這個(gè)過程中也要著重做好植被的保護(hù)和管理工作，對(duì)于病蟲害進(jìn)行切實(shí)有效的控制，定期定點(diǎn)進(jìn)行撒藥等等，養(yǎng)護(hù)好植被，從根本上有效規(guī)避道路附近出現(xiàn)水土流失、滑坡等問題，以此使公路路基更加安全穩(wěn)定[4]。

2.3 做好橋涵、隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，要著重做好橋梁、涵洞等相關(guān)方面的養(yǎng)護(hù)，在這個(gè)過程中要對(duì)于隧道、橋梁等核心環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，從根本上有效發(fā)現(xiàn)隧道、橋梁運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的安全隱患或者并發(fā)癥問題，然后采取切實(shí)可行的預(yù)防性措施，進(jìn)行切實(shí)處理。采取切實(shí)可行的措施來清除雜物，確保路面足夠清潔，如果橋涵出口出現(xiàn)淤泥等相關(guān)問題，要及時(shí)清除做好日常的維護(hù)管理工作，確保排水系統(tǒng)更加通暢，避免對(duì)于橋涵的正常應(yīng)用造成負(fù)面影響。除此之外，要嚴(yán)格細(xì)致的檢查隧道和橋涵的伸縮縫、泄水孔等相關(guān)位置，同時(shí)配備與之相對(duì)應(yīng)的扶手、欄桿等等，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修復(fù)和養(yǎng)護(hù)。

2.4 做好公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在具體的維護(hù)過程中，落實(shí)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施，要充分關(guān)注排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，避免路面積水對(duì)于路基路面造成損害，影響其使用壽命。要充分確保公路的排水設(shè)施能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行，并對(duì)其進(jìn)行定期的疏通，使排水通道更加順暢，定期做好雜物的清理，避免堵塞問題出現(xiàn)。針對(duì)某些地勢(shì)比較低洼，降水更為集中的農(nóng)村地區(qū)而言，要專門做好排水管道的養(yǎng)護(hù)，落實(shí)應(yīng)急處理預(yù)案，確保排水系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行，并發(fā)揮應(yīng)有的作用[5]。

3 結(jié)束語

總而言之，通過上面的分析，我們能夠充分看出，在當(dāng)前的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)過程中仍然存在一定的問題，對(duì)此要充分落實(shí)相對(duì)應(yīng)的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施，針對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)要充分掌握，使相關(guān)病害得到充分的規(guī)避，然后對(duì)于具體病害類型要深入分析，特別是要及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)相關(guān)的人為因素，使預(yù)防性防護(hù)措施能夠得到充分的落實(shí)，以此避免病害進(jìn)一步加重，延長(zhǎng)公路使用壽命。