市政道路施工中混凝土施工技術(shù)的運用研究

張宇

晉中市太谷區(qū)市政工程公司 山西 晉中 030800

1 市政道路混凝土施工工藝流流程

為確保施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在道路混凝土施工作業(yè)中，施工人員需嚴(yán)格遵行相關(guān)工作流程，科學(xué)控制好各個環(huán)節(jié)的技術(shù)要點[1]。其一， 施工人員在施工前需做好相關(guān)工作，如，材料準(zhǔn)備工作，機械設(shè)備準(zhǔn)備工作，以期為后續(xù)的施工作業(yè)的順利有序開展奠定良好基礎(chǔ)；其二混合料的配制，施工人員通過試驗精準(zhǔn)確定材料的配合比，并嚴(yán)格根據(jù)配制比例，制作混凝土混合料；其三混凝土施工，施工人員嚴(yán)格根據(jù)攤鋪作業(yè)要求，提前做好混凝土施工預(yù)熱熨平板，在這個過程中一定要確保預(yù)熱熨平板的溫度需超過81℃，以此規(guī)避其出現(xiàn)裂縫問題，人員。施工人員在施工中還要借助浮動平衡量開展攤鋪作業(yè)，動態(tài)化控制全過程的施工質(zhì)量。施工人員進(jìn)入攤鋪作業(yè)環(huán)節(jié)后，要根據(jù)作業(yè)的速度或是厚度，科學(xué)運用技術(shù)控制施工質(zhì)量。在做好這以步驟的工作后，還需調(diào)整不均勻的部位，讓路面的壓室性得以保障。

2 市政道路施工中混凝土施工技術(shù)的運用

（1）混合料攪拌技術(shù)。在進(jìn)行道路混凝土施工技術(shù)前，施工人員為保障混合料質(zhì)量，需要借助利用攪拌設(shè)備集中攪拌混合料，這種設(shè)備即，計量、烘料、配料、加熱、攪拌為一體，能有效滿足混凝土的攪拌要求，施工人員在運用混合料攪拌技術(shù)的同時，首先要確保攪拌器時間和最小拌[2]。在攪拌混合料的過程中，瀝青混凝土的拌和過程中，時間控制是其中的關(guān)鍵之一，特別是熱骨料的卸料至混凝土的噴射，均要合理控制其拌和時間，以確保拌和的質(zhì)量。所以，其需根據(jù)混凝土攪拌器粗細(xì)材料的比例和充盈率，多方面的考慮施工現(xiàn)場的溫度、材料的用量，對集料拌和時間進(jìn)行明確。其次，瀝青含量和控制混合料骨料級配。施工人員在市政道路的施工環(huán)節(jié)中，需嚴(yán)格根據(jù)目標(biāo)級配要求科學(xué)地確定生產(chǎn)集料的級配，換言之，也就是指施工人員需根據(jù)設(shè)計配合比范圍進(jìn)行科學(xué)的管控，與此同時，還需從攪拌設(shè)備的熱料卸料口中取樣，隨后在根據(jù)樣品分別進(jìn)行驗證，對道路施瀝青和混合料骨料級配進(jìn)行明確。故而，細(xì)集料需要較長的拌和時間，為確保拌和的合理性，需根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果來確定拌和時間。最后，對凝土的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的檢查。為最大化地確保市政道路路面的質(zhì)量，最為關(guān)鍵的就是好控制好混凝土的質(zhì)量。對此施工人員在檢查過程中可依托密度與馬歇爾試驗、抽樣檢查等途徑，對混合料進(jìn)行檢驗，規(guī)避裂縫等問題的出現(xiàn)，保障混凝土的質(zhì)量。

（2）混合料的鋪攤技術(shù)。毋庸置疑，在市政道路路面施工中離不開鋪攤機，鋪攤機的使用能有效鋪攤出有厚度或是平整度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或是要求。首先，選擇找平基準(zhǔn)，在市政道路施工中攤鋪機的工作的開展，離不開精準(zhǔn)的基線或是準(zhǔn)線，針對于此，需要結(jié)合路面的縱坡度、平整度、坡度，同時還要根據(jù)市政道路鋪筑路面的平整度等對基準(zhǔn)線進(jìn)行確定。其次，合理使用攤鋪機，提前做好預(yù)熱工作，在這過程中施工人員還需準(zhǔn)備好兩塊墊板，確保兩塊墊板的厚度和設(shè)計的一致性，第一塊用在初次攤鋪時期，第二塊用在攤鋪過程起步的環(huán)節(jié)中。在瀝青的鋪攤環(huán)節(jié)中，厚度與松鋪厚度與實度是息息相關(guān)的。因此，在具體的攤鋪中，一定要合理地控制攤鋪機的工作效率，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求或是規(guī)則調(diào)整好攪拌站的實際生產(chǎn)能力，最大限度地確保攤鋪機工作的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

（3）壓實作業(yè)技術(shù)。首先，施工人員在道路施工中要嚴(yán)格控制壓實度，尊重混凝土施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的控制，壓實度與孔隙率對工程具有重要影響，因此必須要合理協(xié)調(diào)兩者間的關(guān)系，若壓實度大于95%，則孔隙率應(yīng)控制在7.9%上下，否則將無法滿足一級公路對不滲水的要求。因此在實際的操作過程中，要綜合考慮各種影響因素，最大限度提升對壓實度的控制效果，降低孔隙率以保證工程質(zhì)量。其次，施工人員要科學(xué)把控壓實溫度和壓實溫度，根據(jù)市政道路等級，對石油比控制要求進(jìn)行科學(xué)的確定，同時并將其進(jìn)一步落實到具體的施工中，促進(jìn)道路施工作業(yè)質(zhì)量的全面提升。另外，施工人員還要根根據(jù)瀝青材料的溫度大小，科學(xué)地規(guī)劃混凝土碾壓溫度，通過這樣地舉措，最大限度地確保瀝青材料的質(zhì)量。最后，壓實。路面鋪設(shè)軋制過程中，需要合理控制溫度與長度，以保證混凝土路面鋪設(shè)的質(zhì)量。一般而言，在軋制時的溫度應(yīng)控制在110～130℃左右，而長度則應(yīng)以30～80m范圍為宜，進(jìn)而保證材料得到充分軋制。在軋制的設(shè)備選擇上，初始階段可運用12t以上的雙鋼輪振動電機壓實，可根據(jù)需求制作1～2次，隨后在壓縮階段利用重輪胎滾輪壓實。若工程選用粗骨料實施鋪設(shè)，則就當(dāng)用振動輥進(jìn)行再壓縮，且壓縮過程應(yīng)不小于2次。

（4）接縫處理和養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。一般來說，市政道路混凝土路面接縫主要有橫向接縫和縱向的接縫，施工人員在對縱向的接縫處理的過程中，對于混凝土的松散部分主要采用冷縫處理方式。施工人員在凝土路面的水平接縫的過程中，必須要測試接縫的平整度。最大限度地確保接縫的平整度。養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，市政道路混凝土養(yǎng)護(hù)通常堅持14～21天，在養(yǎng)護(hù)的過程中必須要達(dá)到道路強度達(dá)到40%，才能允許行人的通行。通常來說，養(yǎng)護(hù)方法包括塑料薄膜養(yǎng)生法、濕治養(yǎng)生法等，濕治養(yǎng)生法每日需要多次澆水，塑料薄膜養(yǎng)生法依托化學(xué)成分形成薄膜來控制混凝土路面水分。

3 結(jié)束語

一言以蔽之，市政道路工程在很大程度上關(guān)系到城市路面交通建設(shè)水平，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通符合日益增加?；诖耍覀冃柰ㄟ^多措并舉，科學(xué)把控好混凝土拌和、接縫、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，規(guī)避各種質(zhì)量問題的發(fā)生，讓混凝土施工技術(shù)達(dá)到相關(guān)設(shè)計要求，市政道路工程施工質(zhì)量，保障社會大眾的安全。