淺談公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

郭福

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南 昆明 650041

引言

從目前公路橋梁施工高性能混凝土應(yīng)用的實(shí)際情況來看，仍存在一些問題，包括蜂窩與氣穴問題、裂縫問題以及混凝土孔道流漿問題等。施工單位與施工人員要進(jìn)一步落實(shí)好高性能混凝土應(yīng)用的具體要求，結(jié)合問題成因，制定更為有效的改進(jìn)措施，從而不斷提高工作展開的效率和質(zhì)量。因此，本文針對(duì)問題，探討公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用。

1 公路橋梁施工高性能混凝土的應(yīng)用中存在的問題

（1）蜂窩與氣穴問題。蜂窩與氣穴主要是因?yàn)榛炷恋呐浔瘸霈F(xiàn)了問題。由于混凝土在配比時(shí)沒有按照相關(guān)的要求進(jìn)行，使其在振搗的過程中出現(xiàn)了離析的現(xiàn)象，以及澆筑過程中的不規(guī)范和不均勻。當(dāng)體現(xiàn)在公路橋梁施工中時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度差、疏松等。同時(shí)，在混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行撤膜時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)奇穴和蜂窩的現(xiàn)象。并在混凝土氣穴和蜂窩的影響下，也會(huì)影響公路橋梁路面的平整性，從而降低了公路橋梁的承載力，加劇混凝土表面的空氣腐蝕、太陽腐蝕以及水腐蝕[1]。

（2）裂縫問題。在高性能混凝土施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混凝土硬化的問題，這主要是因?yàn)楣窐蛄菏┕ざ嗍窃诼短烨闆r在進(jìn)行的，并無法保證短期內(nèi)完工，那么這便會(huì)加劇混凝土在露天環(huán)境下的水分蒸發(fā)。同時(shí)，伴隨著混凝土體積的縮小、溫度的下降，都極容易導(dǎo)致混凝土的硬化問題，從而降低了公路橋梁的穩(wěn)定性，帶來安全問題。同時(shí)，在高性能混凝土中，如果抗拉強(qiáng)度和拉力出現(xiàn)了一個(gè)較大的差異，在拉力明顯大于抗拉強(qiáng)度時(shí)，也會(huì)造成裂縫問題。

（3）混凝土孔道流漿問題。從當(dāng)前公路橋梁施工的實(shí)際情況來看，在進(jìn)行混凝土孔道注漿作業(yè)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)混凝土孔道的流漿問題。不僅僅會(huì)給工程帶來威脅，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致混凝土工程的強(qiáng)度遍地。因此，在公路橋梁高性能混凝土的應(yīng)用中，首先便需要解決混凝土孔道的流漿問。

2 高性能混凝土施工工藝注意事項(xiàng)

（1）選用拌和性能好的攪拌設(shè)備。通常情況下認(rèn)為，高性能的混凝土用水量往往比較少，拌和過程中是比較稠的，水膠比略低一些。對(duì)此，便需要施工單位盡可能選擇拌和性能好的設(shè)備，如逆流式攪拌機(jī)、臥軸式攪拌機(jī)等，以此來縮短攪拌的時(shí)間，以及保證攪拌的整體性[2]。

（2）各原材料計(jì)量數(shù)據(jù)要精準(zhǔn)。為進(jìn)一步提高機(jī)口拌和物工作的穩(wěn)定性，以及減少波動(dòng)的幅度，施工單位不僅僅要提高對(duì)稱量裝置的要求，也需要針對(duì)砂石的含水量問題進(jìn)行科學(xué)的掌控。主要是在攪拌設(shè)備中進(jìn)行含水量控制設(shè)備，以及含水量測(cè)定設(shè)備安裝。同時(shí)，就操作人員而言，也需要做好混凝土攪拌中的注意事項(xiàng)。一旦發(fā)現(xiàn)了混凝土稠度的變化，便要在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

（3）采用機(jī)械運(yùn)輸和澆注方法。從過往的工作展開來看，如果想要通過手推車來完成澆筑和運(yùn)輸，是具有一定操作難度的，也無法從根本上去保證公路橋梁施工的要求。對(duì)此，在施工人員進(jìn)行高性能混凝土的澆筑作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇罐車運(yùn)輸，以及泵送運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

（4）做好保濕和保溫措施。通常情況下認(rèn)為，高性能混凝土的水灰比是比較小的。對(duì)此，在施工人員完成了基本的澆筑作業(yè)后，也需要同步進(jìn)行后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，通過科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)，最大限度地避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題。此外，考慮到高性能混凝土中含有較多的膠凝材料，為了有效避免由于內(nèi)外溫差應(yīng)力帶來的裂縫問題，仍是需要施工人員進(jìn)行預(yù)先保溫。

3 公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

（1）高性能混凝土在公路施工中的應(yīng)用。與普通混凝土相比較，通常情況下認(rèn)為，高性能混凝土往往要具有更理想的工藝性、強(qiáng)度，以及穩(wěn)定性更好以及耐久性更優(yōu)的特點(diǎn)。同時(shí)，在施工人員對(duì)高性能混凝土進(jìn)行使用的過程中，也能夠更好地應(yīng)對(duì)冰凍、沖刷、侵蝕以及磨耗等一系列問題。因此，基于以上優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前高性能混凝土也得到了十分廣泛的應(yīng)用。在公路施工中的應(yīng)用，一方面有效保護(hù)了路基，提高了路基本身的穩(wěn)定性；另一方面也解決了公路橋梁施工中水泥用量和耐久性的矛盾。

（2）高性能混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用。通常情況下認(rèn)為，高性能混凝土的應(yīng)用，主要是體現(xiàn)在離岸結(jié)構(gòu)物，以及長大跨橋梁的建造等方面。同時(shí)，高性能混凝土憑借自身的優(yōu)勢(shì)，也能夠提高混凝土振搗和澆筑的質(zhì)量，有著不易離析，力學(xué)性更好、持久性和韌性更高的特點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用到橋梁主梁、墩基、墩部等部位。能夠更好地延長公路橋梁工程的使用壽命，以及承載力。同時(shí)，高性能混凝土也能夠達(dá)到一些普通混凝土無法完成的效果。

（3）公路橋梁施工中高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。從以往很多公路橋梁工程施工的實(shí)際情況來看，來工程竣工驗(yàn)收后，便等同于工程完結(jié)了，從而缺乏工程的后期養(yǎng)護(hù)工作，并加劇了一系列問題的出現(xiàn)。對(duì)此，施工單位主要可以通過低溫整體養(yǎng)護(hù)法，以及養(yǎng)護(hù)用水養(yǎng)護(hù)法來展開工作。公路橋梁工程中的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，看似延長了工程的周期，但對(duì)其整體的質(zhì)量和安全性卻有著十分關(guān)鍵的意義。不僅僅是能夠提高工程的使用年限，也能夠有效落實(shí)修復(fù)、補(bǔ)救等工作，客觀上節(jié)省了工程的成本支出[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁施工高性能混凝土應(yīng)用的過程中，可通過選用拌和性能好的攪拌設(shè)備、各原材料計(jì)量數(shù)據(jù)要精準(zhǔn)、采用機(jī)械運(yùn)輸和澆注方法以及做好保濕和保溫措施等一系列措施來達(dá)到目的。本文從多個(gè)角度出發(fā)，針對(duì)目前公路橋梁施工高性能混凝土應(yīng)用的實(shí)際情況，分析問題成因，找尋解決方法，制定更為科學(xué)、合理的方案策略，從而不斷提高工作展開的效率和質(zhì)量。