市政道路施工中路面平整度的控制措施探討

（潞城市市政工程公司，山西 長治 047300）

0 前言

經(jīng)濟增長促使城市規(guī)模在持續(xù)地擴增，該種擴增更多地反映在交通網(wǎng)絡(luò)布局上。時至今日，城市里面的機動車不斷增多，對道路建設(shè)也有非常嚴苛的要求。受諸多因素的限制，這就需要對路面平整度進行有效地控制，確保合格的施工質(zhì)量。路面平整度除了會對行車安全、舒適產(chǎn)生影響外，同時也會影響路面的美觀度。一旦路面崩塌或是傾斜，群眾的安全也會受到威脅。本文的重點在于加強路面平整度控制技術(shù)，確保市民的安全出行。

1 道路路面平整度的控制意義

市政施工中，平整性、抗滑以及承載力均為道路路面較為關(guān)鍵的因素。其中，以平整性最為突出。不論是路面結(jié)構(gòu)還是質(zhì)量隱患的評定中，平整性均為可靠的指標(biāo)。因此，市政道路建設(shè)施工中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)要對道路平整度做好合理地控制，為道路結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與安全通行提供可靠的保障，從根本上確保道路的平穩(wěn)性。與此同時，城市道路的目的在于方便居民的日常出行，平整度提升在一定程度上也可以保證廣大市民的出行安全，為現(xiàn)代城市提供舒適、安全的出行環(huán)境與行車效率。

2 城市道路平整度的影響因素

無論高速還是普通公路，其路面均會用到瀝青材料。路面堅硬度高、沒有接縫、耐磨性強，且噪聲不大；施工期不長、易于養(yǎng)護等。上述優(yōu)勢，均為瀝青路面的推廣提供了可能。但是，瀝青路面也有自身的缺陷，如路面平整度。從理論上講，得益于先進的施工技術(shù)，瀝青路面非常平整。但受各類因素的限制，路面平整度還是不太樂觀。這里，我們將對路面平整度的影響因素進行分析。

2.1 不均勻的路基沉降

不均勻沉降，指的是路基在90°方向上出現(xiàn)明顯的下沉。路基沉降有2種不同的情況，一是路的壓縮沉降，二是下部天然地面缺乏足夠的承載力不足。前者形成的緣由，在于路基填料沒有選擇妥當(dāng)，填筑方法不科學(xué)，未認真進行壓實，使路基內(nèi)部出現(xiàn)了濕度較大的夾層。受重力的影響，路基則會開始沉降。后者的緣由，在于路基下方固有的路面問題，地面出現(xiàn)柔軟，相對疏松的土層，其承載力有所降低。受重力的影響，路基同樣也會沉降。

2.2 基層的不平整

基層不平整，這也是路面失穩(wěn)的重大因素?；鶎邮┕ぶ校敹似秸韧ǔＳ袀€適中的范圍，不允許超出。具體施工時，我們要控制好誤差。不過，基層平整度并非路基平整度的一個關(guān)鍵因素，更非決定性的。

2.3 瀝青混合料的配比問題

使用性能、造價還有路面材料，均與瀝青混合料實際的配比存在密切的相關(guān)。瀝青混合料，即路面建設(shè)比較普遍的材料。因此，對路面平整性有顯著的影響。我們在配制瀝青混合料時，若未根據(jù)配比標(biāo)準(zhǔn)來對混合料進行配比，則會影響路面的壓實系數(shù)。將瀝青混合料鋪筑到路面后，也會遺留其他問題，使整個路面變得不再平整。

2.4 路面的攤鋪工程

路面攤鋪時，攤鋪機械、平整度控制均會對路面平整性帶來較大的影響。若是機械設(shè)備性能不穩(wěn)，則攤鋪時可能會產(chǎn)生明顯的攤鋪縫，影響路面的平整性。除上述外，若是操作人員在操作方面碰到問題，路面同樣也可能會有不平整的情況。攤鋪作業(yè)時，攤鋪人員未嚴格根據(jù)攤鋪標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，此時路面平整性也會受到較大的影響。

3 市政道路施工中路面平整度的控制措施

3.1 做好過渡路段的路基路面基礎(chǔ)作業(yè)

為保證道路能夠長時間地使用、擁有足夠的平整度，我們應(yīng)當(dāng)將表層平整度控制到合適的范圍。對路基進行填筑前，施工人員應(yīng)當(dāng)事先清除開挖出來的路床，結(jié)合土質(zhì)特點依次進行分層平鋪，同時混合填筑，使路面厚度、堅硬度均符合平整標(biāo)準(zhǔn)，避免日后使用再次碰到路基下沉的情況。

3.2 加固路基路面軟土地基

道路施工中，有時會遇到土質(zhì)松軟、承載能力很低的軟土地基。對于該種軟土地基，作業(yè)人員需結(jié)合施工現(xiàn)場和具體要求，運用恰當(dāng)?shù)霓k法來對軟土地基實施加固，防止由于伸縮縫問題，使整個路面開裂。對軟土地基而言，換土法、排水固結(jié)法以及減少附加應(yīng)力法均為比較理想的固結(jié)方法。根據(jù)前述辦法，可以提高軟土的荷載力，預(yù)防地基沉降。

3.3 完善施工規(guī)劃，優(yōu)化混合料配比

工程建設(shè)活動中，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)思考如何對施工方案進行優(yōu)化。結(jié)合實際情形，選擇適當(dāng)?shù)氖┕び媱?，并提供專業(yè)的過程指導(dǎo)。要制訂一套合理的瀝青施工方案，考慮工程的基本情形，適時補充與優(yōu)化施工規(guī)劃，確保瀝青施工計劃的真實性。健全工程方案，確保路面平整度。結(jié)合施工質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，對施工人員下達具體的作業(yè)、技術(shù)要求。如瀝青施工時，需要對混合料實際的配合比進行科學(xué)控制，確保施工計劃的可行性。對混合料配合，需做好技術(shù)交流，控制好施工工藝、作業(yè)流程以及工序質(zhì)量，優(yōu)化一套瀝青管理方案。在此基礎(chǔ)上，對混合料配合進行調(diào)整，對各個工序做好質(zhì)量檢測，要在實踐工作中落實好各項管理措施。

3.4 控制路面攤鋪碾壓質(zhì)量

要對路面平整度做好專項地質(zhì)量檢測，對路面質(zhì)量進行實驗測定，使其達到合理的平整度。根據(jù)統(tǒng)一的瀝青施工方案，對某些相對繁瑣的瀝青路段，做好性能檢測。通過分層施工法、填筑法以及碾壓法，按部就班地進行瀝青施工，防止各類質(zhì)量缺陷。同時，要對路面攤鋪進行有序管理，檢查設(shè)備的性能與規(guī)格，將那些不達標(biāo)的設(shè)備或是機械清理出現(xiàn)場。碰到有質(zhì)量隱患的設(shè)備，需認真維修，確保設(shè)備的有效性。要分層攤鋪，確保路面達到較好的壓實度。仍如上層攤鋪，其速度最好為8m/min，快慢合適，讓各層均保持相同的攤鋪厚度。

前期攤鋪工序結(jié)束后，需馬上對攤鋪路面做好動態(tài)地檢查。碰到那種不規(guī)則或是變形的路面表面，需馬上實施人工修正或是在線處理。確?；旌狭蠝?、濕度是否符合施工要求后，再接著后面的碾壓工序。碾壓作業(yè)中，壓路機行進的速度必須控制得當(dāng)，最好勻速4～5 km/h。同時，碾壓寬度建議為30～50 m。控制好初壓、終壓各自的溫度，以及遍數(shù)。初壓溫度需要在130℃以上，而復(fù)壓則也要在90℃以上，終壓時不可低于70℃。

4 提高市政道路路面平整度的管理措施

4.1 對施工圖紙進行詳細認真審查

施工圖紙、方案在很大程度上對施工難度、流程起到?jīng)Q定性的影響。正因為這樣，圖紙的合理性、精準(zhǔn)性是極為關(guān)鍵的。在市政道路施工前，盡管有關(guān)部門早已對施工圖紙、具體的方案作了比較完整的論證。不過，有些情況下還是會出現(xiàn)遺漏的情況。尤其是施工作業(yè)時，外界環(huán)境始終是個變數(shù)。因此，原來的施工圖紙、方案有時很難符合不同時段的施工條件。故而，項目施工人員在施工前應(yīng)當(dāng)對施工圖紙、具體方案做好深度地審查。唯有圖紙完全準(zhǔn)確，才能對項目施工提供有力的指導(dǎo)，防止出現(xiàn)不同的問題。對施工圖紙作出審查時，技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)認真地對材料進行比對。除保證施工圖紙、作業(yè)方案的科學(xué)性外，也要將施工圖紙分別和招標(biāo)文件、合同等各類資料做好分析，保證施工圖紙、方案符合路面施工的基本要求，滿足行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，推動項目的良性運轉(zhuǎn)。

4.2 對施工人員加強管理

施工人員自身的能力，很多情況下也會影響路面的質(zhì)量。若業(yè)務(wù)能力過低，或是操作中出現(xiàn)了人為失誤，又或是忽略技術(shù)要求，沒有按施工規(guī)范來完成各項操作，那么很容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患甚至是安全事故。為此，在項目正式施工前，有關(guān)單位還應(yīng)當(dāng)對施工人員做好認真地核查，保證所有崗位上的施工人員均擁有合格的資質(zhì)，滿足項目的各項標(biāo)準(zhǔn)。例如說，瀝青混合料壓實人員必須了解和學(xué)會碾壓機具的使用、操作要領(lǐng)，同時有能力應(yīng)對和解決瀝青混合料壓實中碰到的各類特殊情況。

5 結(jié)語

總體來講，在市政道路工程建設(shè)中，路面平整度控制技術(shù)是非常關(guān)鍵的部分，同時也是市政道路中較為普遍的一項施工工藝。在今后的道路建設(shè)項目中，我們應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)拇胧?、方案來控制路面的平整度，從材料到路面攤鋪的不同環(huán)節(jié)中，均需選擇合適的措施來確保路面的平整度，為道路竣工奠定強有力的基礎(chǔ)。