大跨度斜拉橋施工風險分析及應(yīng)對

李月森

（中交四公局第二工程有限公司， 北京 通州 101100）

越來越多的大跨度橋梁被建設(shè)，最為常用的一種施工技術(shù)為斜拉橋施工技術(shù)。斜拉橋施工技術(shù)憑借著自身力學性能優(yōu)越以及外形美觀等優(yōu)勢，被廣泛的運用在大跨度橋梁施工中，但是在施工過程中易受到多種因素的影響，促使大跨度斜拉橋施工存在著諸多風險，為了保障出行人員的安全及提升大跨度橋梁的施工質(zhì)量，應(yīng)注重施工風險的詳細分析，結(jié)合斜拉橋施工特點制定應(yīng)對策略，從而提升大跨度斜拉橋的施工質(zhì)量[1]。

1 大跨度斜拉橋的特點以及施工風險分析的意義

1.1 大跨度斜拉橋的特點

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，大跨度斜拉橋的建筑數(shù)量越來越多。通過對現(xiàn)代大跨度斜拉橋工程具體情況的梳理，發(fā)現(xiàn)大跨度斜拉橋的施工技術(shù)主要有三種形式：第一種為獨塔雙跨式斜拉橋；第二種為雙塔三跨式斜拉橋；第三種為多塔多跨式斜拉橋。在實際的大跨度斜拉橋施工中，需要根據(jù)大跨度斜拉橋的具體情況選擇合適的斜拉橋施工方式，提升大跨度斜拉橋的質(zhì)量，確保大跨度斜拉橋的安全性。但是在日常工作中，常常采用其中兩種方式，即獨塔雙跨式斜拉橋和雙塔三跨式斜拉橋。而這兩種大跨度斜拉橋在外形上存在著較大的差距，在外形方面，獨塔雙跨式斜拉橋的整體結(jié)構(gòu)為不對稱結(jié)構(gòu)，其將斜拉橋劃分為兩種，即主跨和邊跨。為了保障獨塔雙跨式斜拉橋施工質(zhì)量，在實際施工中，將主跨和邊跨兩者之間的比例設(shè)置為0.65 左右。而雙塔三跨式斜拉橋整體結(jié)構(gòu)為對稱結(jié)構(gòu)，斜拉橋兩邊的跨度相近。另外，雙塔三跨式斜拉橋的整體結(jié)構(gòu)也可以設(shè)置為不對稱結(jié)構(gòu)，將斜拉橋兩邊的跨度比例控制在0.4 左右。

1.2 大跨度斜拉橋施工風險分析的意義

在大跨度斜拉橋工程施工中，要注重施工風險的控制，其可以提升斜拉橋的質(zhì)量以及安全性。眾多周知，大跨度斜拉橋工程結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所需要的施工技術(shù)繁多，導(dǎo)致大跨度斜拉橋工程在施工過程中存在著諸多的可控風險以及不可控風險，若是無法保障大跨度斜拉橋工程的安全性，一旦大跨度斜拉橋出現(xiàn)安全事故，造成的危害巨大，不僅僅影響建筑企業(yè)的形象，同時還有重大的死傷事故，對社會和諧穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。隨著人們安全意識不斷提升，對橋梁工程的質(zhì)量提出了全新的要求，即要求橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性越來越高。大跨度斜拉橋的跨徑隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展而不斷增大，促使斜拉橋自身的剛度有所下降。但由于大跨度斜拉橋工程施工中存在著諸多風險因素，為了確保工程質(zhì)量，避免橋梁坍塌事故的出現(xiàn)，可加強對斜拉橋施工風險分析，旨在保證大跨度斜拉橋工程的穩(wěn)定性[2]。

2 大跨度斜拉橋施工風險因素分析

2.1 施工人員專業(yè)素質(zhì)不足

在大跨度斜拉橋工程施工中，施工人員是施工過程的重要參與者，也是主體。無論在斜拉橋工程的設(shè)計還是在斜拉橋的建設(shè)中，要注重施工人員的專業(yè)素質(zhì)的提升。在很多情況下，人為因素是導(dǎo)致大跨度斜拉橋出現(xiàn)施工問題的主要原因。在斜拉橋橋梁的設(shè)計與斜拉橋橋梁的建設(shè)中，施工人員會依據(jù)自身的主觀意識進行判斷，導(dǎo)致斜拉橋在施工建設(shè)中出現(xiàn)問題。因此為了防止人為因素所導(dǎo)致的斜拉橋施工事故，需加強施工人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。大跨度斜拉橋工程建設(shè)施工較為復(fù)雜，具有較高的難度，需具有專業(yè)施工技術(shù)以及專業(yè)素質(zhì)較高的施工人員進行斜拉橋的施工建設(shè)工作。

2.2 計算模型計算不精確

在大跨度斜拉橋施工建設(shè)之前，應(yīng)將施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)予以收集整理，并且通過有效的模型計算獲得相應(yīng)的施工數(shù)據(jù)。但是通過計算模型進行計算，存在著無法避免的不確定性。若是通過計算模型得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，則會影響到斜拉橋的施工，進而導(dǎo)致斜拉橋的抗力值出現(xiàn)變異。在計算結(jié)構(gòu)構(gòu)件時，會將斜拉橋作平面變形處理，計算平面圖形，使得斜拉橋在利用計算模型計算過程中，會出現(xiàn)一定的誤差，使得最終的計算結(jié)果出現(xiàn)誤差。尤其是多塔多跨式斜拉橋的施工中，需要計算大跨度斜拉橋的整體結(jié)構(gòu)，同時還要注重單個斜拉橋結(jié)構(gòu)的計算。只有將斜拉橋的計算模型進行精準計算，從而確定斜拉橋的三角形結(jié)構(gòu)以及矩形結(jié)構(gòu)，進而保證大跨度斜拉橋的穩(wěn)定性。

2.3 施工過程安全管理制度缺失

在大跨度斜拉橋施工建設(shè)中，要注重安全管理制度的建設(shè)，缺乏相應(yīng)的安全管理制度，導(dǎo)致大跨度斜拉橋施工出現(xiàn)問題，最終發(fā)生橋梁坍塌事故。主要包含施工材料的選擇、施工技術(shù)的運用等方面。針對施工材料，并未建立材料采購制度，導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)了以次充好的施工原材料，這對于斜拉橋的施工建設(shè)造成了較大的施工風險。應(yīng)設(shè)立施工原材料采購的標準值，根據(jù)具體的大跨度斜拉橋施工需要，選擇材料性能合適的原材料進行施工，有效避免斜拉橋的施工風險。建立原材料準入機制，在進入施工現(xiàn)場前，應(yīng)對施工原材料的質(zhì)量進行檢驗，確保施工原材料的質(zhì)量符合施工要求，有效杜絕以次充好的施工原材料進入施工現(xiàn)場。與此同時，施工人員對于施工技術(shù)的運用不熟練，或者為了獲取可觀的經(jīng)濟效益，降低了斜拉橋建設(shè)施工設(shè)備質(zhì)量，促使斜拉橋的施工出現(xiàn)了一定誤差，誤差使得斜拉橋存在安全隱患。因此，為了有效避免大跨度斜拉橋出現(xiàn)施工風險，需要注重施工過程安全管理制度的建設(shè)，提升大跨度斜拉橋的施工質(zhì)量[3]。

3 大跨度斜拉橋的施工風險應(yīng)對策略分析

3.1 提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)

在大跨度斜拉橋工程的建設(shè)施工過程中，應(yīng)要注重施工人員以及相應(yīng)管理人員專業(yè)素質(zhì)。通過提升施工人員以及相應(yīng)管理人員的風險意識，促使施工人員及管理人員落實在實際的斜拉橋工程建筑施工中。管理人員應(yīng)對施工人員進行安全風險意識培訓(xùn)，潛移默化的落實風險意識，提升建筑工程企業(yè)風險意識水平。并且要對專業(yè)素質(zhì)進行培訓(xùn)，施工人員盡量在施工人員開始施工前，進行思想政治教育，促使風險意識逐漸的植入施工人員的意識中，大大降低大跨度斜拉橋的施工風險，提升斜拉橋的施工質(zhì)量與安全性。

3.2 計算模型的有效運用

在大跨度斜拉橋工程建設(shè)施工中，要注重施工基礎(chǔ)沉降觀測。為了防止斜拉橋因為自身重量原因出現(xiàn)沉降問題，需要注重斜拉橋施工過程的控制。尤其是斜拉橋的主橋，在主橋施工過程中，要對施工過程中定期變形對變形的影響予以嚴格的控制，測量實際值，并且計算觀測值，將觀測值與實際值進行比較，找出誤差。并且實現(xiàn)對斜拉橋施工過程的嚴格控制與管理，提升斜拉橋的施工質(zhì)量。

要對斜拉橋的撓度的變形予以觀測。造成大跨度斜拉橋工程出現(xiàn)撓度變形的原因，主要來自自然原因。斜拉橋工程的撓度變形會隨著斜拉橋的橋予以變化，為了方式斜拉橋出現(xiàn)撓度變形問題，需要注重斜拉橋高的變動規(guī)律以及擺動幅度。為了提高斜拉橋的施工質(zhì)量及安全性，應(yīng)采取特殊的處理方式進行處理，即選用精密的儀器以及設(shè)備對斜拉橋索橋的撓度變形進行測量，并且在合適的位置安裝，將每次測量結(jié)果進行比較分析，最終優(yōu)中擇優(yōu)，選擇最佳的設(shè)計，確定索橋的精確位置，同時有效指導(dǎo)斜拉橋的施工工作以及橋梁建設(shè)工作。

勁性骨架的設(shè)計與安裝。在大跨度斜拉橋的建筑施工中，常常采用的一種方法為勁性骨架的安裝，其既可以優(yōu)化勁性骨架的剛度，同時又可以保障斜拉橋施工的可靠性。在斜拉橋中上橋柱的施工階段，會安裝大量的勁性骨架，確保中上橋柱的穩(wěn)定性。為了有效降低高中作業(yè)的量，可以采用整體吊裝的方式進行施工，既可以提升斜拉橋施工效率，又可以保障斜拉橋的線形施工。較之單純代用計算模型進行斜拉橋的模型，有著較高的精準性，可以有效保證大跨度斜拉橋建設(shè)施工可靠性。

3.3 建立安全制度

在大跨度斜拉橋工程的建設(shè)中，要注重安全管理制度的建設(shè)，其可以確保進入斜拉橋施工現(xiàn)場的原材料質(zhì)量有保證，又可以提升斜拉橋建設(shè)施工的安全性。隨著社會不斷的進度，斜拉橋工程建設(shè)施工技術(shù)不斷的提升，為了做到安全制度建設(shè)與經(jīng)濟水平保持一致，需要果斷的淘汰落后的技術(shù)以及設(shè)備。另外要想從根本上保障斜拉橋的施工質(zhì)量，需提高安全技術(shù)與控制技術(shù)水平。在實際的斜拉橋施工中，要注重斜拉橋現(xiàn)場施工條件的觀察與建設(shè)，制定科學合理的斜拉橋施工方案，應(yīng)從兩個方面進行考慮，即效益和安全。要想在保證橋梁施工質(zhì)量安全的條件下，促使企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟效益，需加強施工安全管理制度的建設(shè)，全面提升斜拉橋施工穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語

綜上所述，大跨度斜拉橋在我國交通事業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，要注重斜拉橋的施工質(zhì)量控制，降低斜拉橋施工過程中存在的施工風險，提出相應(yīng)的解決對策，提升大跨度斜拉橋的安全性。