道路橋梁基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用

孫慧慧

（南京春宇建設(shè)工程有限公司，江蘇 南京 210000）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使人們的生活水平不斷地提高，人們生活水平又促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度。道路及橋梁作為基建項目的重要環(huán)節(jié)，其基坑支護(hù)施工直接影響到路與橋能否正常投入使用，以及安全性是否能得到保障[1]。因此，在基建過程中對道路與橋梁基坑支護(hù)施工的質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)程等應(yīng)給予相應(yīng)的重視，確保道路橋梁的正常運(yùn)行，為城市的發(fā)展打開通路。

1 當(dāng)前我國基坑支護(hù)施工面臨的問題

1.1 開挖空間考量不足

通過調(diào)查相應(yīng)的施工工程，會發(fā)現(xiàn)我國當(dāng)前基坑支護(hù)施工存在一個很明顯的問題，即基坑周邊向基坑內(nèi)發(fā)生的水平位移多為中間兩側(cè)，這就導(dǎo)致基坑邊坡的失穩(wěn)往往從中間開始。該問題的存在說明在基坑施工過程中，應(yīng)重點考慮基坑的空間問題[2]。傳統(tǒng)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計在處理問題時，通常采用平面來進(jìn)行應(yīng)變。但實際情況是平面架設(shè)僅在呈細(xì)長條形的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中起到良好的作用，對其他形狀的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)（如方形）的效果卻不盡人意。因此針對基坑支護(hù)施工中的空間問題，需要留有足夠空間來滿足不同基坑開挖結(jié)構(gòu)的需要。

1.2 取樣結(jié)果可靠性差

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計需要完善的土層數(shù)據(jù)支持，以計算應(yīng)有的力學(xué)指標(biāo)，從而方便基坑支護(hù)施工技術(shù)的開展。但就現(xiàn)下情況而言，部分施工單位為降低施工成本，下壓施工造價，在取樣工作中不全面，導(dǎo)致取樣數(shù)據(jù)隨機(jī)性強(qiáng)，甚至無法測算出土層的相應(yīng)數(shù)據(jù)，造成基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計與實際地質(zhì)情況契合度不高。

1.3 力學(xué)參數(shù)選擇不當(dāng)

由于道路橋梁的安全性受來自基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)承擔(dān)壓力大小的直接影響，因此基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量必須滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這就需要嚴(yán)格進(jìn)行土地壓力的計算。然而實際情況是不同地區(qū)的地質(zhì)情況不同，因而造成相關(guān)計算工作具有較高難度。物理力學(xué)參數(shù)直接決定了基坑支護(hù)施工的結(jié)構(gòu)及施工工藝，因此參數(shù)上的誤差或錯誤會直接影響到基坑支護(hù)施工的質(zhì)量。

2 軟土基坑支護(hù)施工過程中的技術(shù)應(yīng)用

軟土基坑支護(hù)施工是我國基坑施工中較為常見的一種情況，就相關(guān)調(diào)查報告來看，軟土基坑施工出現(xiàn)事故的概率較高，因而必須加強(qiáng)施工單位對此類施工中防護(hù)技術(shù)的重視[3]。由于軟土基坑的土質(zhì)多較為疏松，因此較容易出現(xiàn)基坑塌方或滑坡等事故。對軟土基坑的施工尤其是部分質(zhì)量要求較高的施工，施工單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，防止基坑出現(xiàn)支護(hù)體開裂或位移，從而影響到工程安全。常見的處理方法是對軟基處理采用粉噴樁的技術(shù)，具體是在施工過程采用粉體噴射攪拌法，以確保水泥能夠輸送到軟地基中并將水泥與地基強(qiáng)行拌合，使粉料水泥與軟土充分反應(yīng)，形成堅強(qiáng)、連續(xù)、水穩(wěn)性的樁（即粉噴樁）。粉噴樁的原理在于使軟基發(fā)生硬結(jié)，水泥硬結(jié)可增加基坑本身的強(qiáng)度，從而使施工的安全性得到有效保障；此外還可采用地下連續(xù)墻的支護(hù)施工技術(shù)，該技術(shù)能夠有效避免塌方事故的發(fā)生。進(jìn)行軟土地基基坑施工時，可將地下連續(xù)墻與橋梁或道路主體連成一個整體，這樣做的好處有兩個：①能夠保證地下連續(xù)墻發(fā)揮其防水、擋土的作用；②地下連續(xù)墻可發(fā)揮基坑側(cè)墻的效果，大幅提高基坑整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度，還能大量節(jié)約施工單位的施工成本。

3 深基坑支護(hù)施工過程中的技術(shù)應(yīng)用

得益于科學(xué)的飛速發(fā)展，社會現(xiàn)代化的程度不斷加深，施工技術(shù)水平也得到了相應(yīng)的提高。為滿足社會發(fā)展的需要，我國在一些地勢較為險峻的地方開展了相應(yīng)的橋梁施工項目，此外隨著城市人口的快速增長，過大的人流量對城市交通提出了更高要求，因此眾多城市開始大力促進(jìn)高架橋項目的發(fā)展。對這些項目而言，普通的路橋基坑支護(hù)施工技術(shù)無法滿足其要求，所以使促使深基坑支護(hù)技術(shù)產(chǎn)生[4]。由于這種類型的施工使得橋梁或道路處在相對較高的位置，給支護(hù)技術(shù)的設(shè)計帶來了一定難度，在設(shè)計人員對這種工程支護(hù)技術(shù)的設(shè)計工程中，除了考慮傳統(tǒng)的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，還要將包括氣候、風(fēng)力等因素考慮在內(nèi)，同時還要對可能存在的大量安全隱患采取有效的預(yù)防與處理方案，以保證施工的質(zhì)量與安全。這就意味著在實際施工過程中施工人員必須密切注意各項施工參數(shù)的變化，根據(jù)實際情況靈活結(jié)合現(xiàn)有基坑支護(hù)技術(shù)，大力發(fā)展新的、可靠的支護(hù)技術(shù)，通過充分發(fā)揮不同支護(hù)技術(shù)的特點，來保證項目的質(zhì)量與安全。

4 道路橋梁基坑支護(hù)施工的注意事項

為保證基坑支護(hù)施工地下結(jié)構(gòu)及周邊的安全，除了確?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，還需注意以下幾方面：

4.1 做好工程位置的環(huán)境調(diào)查

施工開始前要對施工位置周圍地理環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果直接影響到基坑支護(hù)的施工質(zhì)量及效果。環(huán)境調(diào)查內(nèi)容包括對施工地土質(zhì)、地形、周圍地表及地下的建筑物、管線、光纜、排水系統(tǒng)及地下交通工程等的勘察，并分析其與基坑的距離，以了解周圍設(shè)施對基坑施工的影響。無影響可直接施工，若有影響應(yīng)先開挖基坑，而后修復(fù)坑內(nèi)相應(yīng)設(shè)施，最后再修復(fù)基坑附近的設(shè)施。進(jìn)行基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計之前要做好施工現(xiàn)場地形及土質(zhì)相關(guān)資料的整理與分析工作，確定基坑周圍的標(biāo)高，測算基坑的深度，為基坑的設(shè)計提供充足的理論根據(jù)。

4.2 控制基坑周邊的荷載

基坑周邊的荷載應(yīng)嚴(yán)格控制在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的范圍內(nèi)，確保周圍荷載不會對支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生劣性影響，其中需要特別注意的是基坑邊道路車輛尤其是貨車的載重量。計算水壓時按照水流滲透的實際情況靈活運(yùn)用多種水壓力分布模式，以使基坑受到的水壓影響控制在合理范圍內(nèi)。

4.3 控制好地下水的排放

基坑開挖作業(yè)往往發(fā)生在地下，但基坑本身會受到水的影響，為保證基坑順利開挖，必須使基坑保持干燥及邊坡穩(wěn)定的狀態(tài)，所以施工過程中要處理好地下水，以防地下水給基坑的開挖作業(yè)帶來負(fù)面影響，靈活運(yùn)用以下三種方法即可達(dá)成目的：

（1）采用先進(jìn)的施工方法。目前采用較多的是井點降水法，該方法是以布置好的滲水井點管源源不斷抽走地下水，使施工區(qū)域的水位能夠被控制在設(shè)計深度以下。該方法使施工的安全得到保障，也保障了工程質(zhì)量。

（2）根據(jù)基坑實際情況采取相應(yīng)的支護(hù)措施。通過計算基坑深度與周圍土質(zhì)得出土層壓力并采用相應(yīng)的支護(hù)辦法及措施，這種方法對基坑的安全性作出了一定保證，但依然需要想辦法處理地下水。

（3）在基坑開挖過程中變形開挖?；娱_挖施工本身會使地質(zhì)原本的結(jié)構(gòu)受到一定破壞，很容易導(dǎo)致基坑變形，所以通過計算基坑周邊的壓力負(fù)荷等，對基坑各個方向進(jìn)行針對性的開挖，使基坑不會因壓力出現(xiàn)變形。這種方法能有效縮短基坑的施工周期、增加施工的經(jīng)濟(jì)效益，缺點就是需要較高的技術(shù)性。

5 結(jié)語

橋梁道路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮著越來越重要的作用，基坑支護(hù)施工則是保證其質(zhì)量及安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此必須注意對相關(guān)技術(shù)的改革與創(chuàng)新，確?；又ёo(hù)技術(shù)在橋梁道路工程中發(fā)揮應(yīng)有的價值，促進(jìn)社會飛速發(fā)展。