公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術淺析

蔣文平

（攀枝花公路建設有限公司， 四川 攀枝花 617000）

公路工程在我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程當中所發(fā)揮的重要性是很大的，為了更好的契合我國社會當前的發(fā)展需要，公路工程的建設也相應的取得了很大的成就，其施工的質(zhì)量也相應的得到了更大化的重視，對于公路工程的施工來說，瀝青路面質(zhì)量的重要性那自然是不言而喻的，可以說瀝青路面的施工質(zhì)量將會直接的關系到公路工程的施工質(zhì)量，因此說在未來的施工過程當中需要進一步的做好施工現(xiàn)場的試驗檢測，在實際的施工過程當中，需要對影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素做出合理化的分析，確保瀝青路上的施工質(zhì)量可以符合現(xiàn)場施工試驗監(jiān)測的質(zhì)量需求，繼而得以更全面的提升瀝青路面的施工建設質(zhì)量，從而得以促進公路工程發(fā)展質(zhì)量的進一步提高[1]。

1 對公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的要求

當前我國社會的整體發(fā)展水平是越來越高的，因此對于公路工程的整體施工質(zhì)量也相應的產(chǎn)生了越來越高的要求，為了確保公路工程的建設發(fā)揮出更大化的作用，因此對于公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量也相應的提出了更新的要求。首先來說，瀝青路面自身的承載力需要得到保障，如今城市化的整體發(fā)展水平是越來越高的，并且城市所需要承載的交通量也越來越大，瀝青路面承載力的保證有助于為人們的日常出行提供更大的便利性。其次需要進一步的確保瀝青路面的抗疲勞性，在日常的公路使用過程當中，瀝青路面既要承載大型車輛，又要承擔人們的日常出行，無論是哪一個過程都會反復的經(jīng)過瀝青路面，從而給瀝青路面帶來一定的壓力[2]，因此說為了進一步的確保瀝青路面的正常使用，那么便需要相應的增強瀝青路面的抗疲勞性，從而得以實現(xiàn)瀝青路面使用時間的延長。最后還必須要對瀝青路面建設的原料質(zhì)量進行把控，如果原材料的質(zhì)量不合格的話，那么將會導致瀝青路面的建設質(zhì)量不合理。

2 關于公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗檢測技術

2.1 需要對公路施工原料進行試驗檢測

在進行原材料試驗檢測的時候，最主要的是要對瀝青和砂石集料來進行檢測，而砂石集料的質(zhì)量又是瀝青路面建設質(zhì)量得以保證的一個重要支撐，可以說在瀝青路面的整體施工過程當中發(fā)揮著一種基礎性的作用，對砂石集料的質(zhì)量進行檢測可以對整體的施工質(zhì)量加以保證。在進行試驗檢測的時候，一般是選擇那些相對比較均勻的砂石集料來進行，這可以在一定的程度上提高檢測工作開展的質(zhì)量，對集料的密度進行更加準確的把握[3]。就拿機制砂級配的試驗檢測來說，一般是要采取室內(nèi)實驗的方式來進行，借助于網(wǎng)籃法施工方式，既可以對集料的密度進行檢測，同時又可以對其中的干質(zhì)量和水分分別的做出分析計量，并且還可以對檢測集料的力學特性做出合理的試驗。通過這個過程，就可以實現(xiàn)對瀝青路面施工原材料的檢測，從而對施工完成的公路工程質(zhì)量在一定的程度上做出保證。

2.2 需要對瀝青混合料級配進行試驗檢測

在進行瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測的時候，需要對瀝青混合料的級配標準進行試驗檢測，因為這不僅會直接的關系到瀝青混合料的使用質(zhì)量，同時也會相應的對整個公路工程的建設質(zhì)量產(chǎn)生影響。在對瀝青混合料級配進行試驗檢測的過程當中，需要嚴格的按照相關的施工標準來加以進行，確保混合料配合比的準確性，盡可能的避免由于配合比的問題而對整體施工質(zhì)量所產(chǎn)生的不利影響。與此同時，在對瀝青混合料級配進行試驗檢測的過程當中，還可以對公路工程的施工進行模擬，在對瀝青混合料的攪拌配合比和生產(chǎn)配合比加以了解的基礎上，來最終的進行級配確定，這樣做可以在更大的程度上對混合料的質(zhì)量做出保證，從而也為公路工程的整體施工質(zhì)量加以保證。與此同時，還要相應的進行瀝青填鋪量的計算，這能夠進一步的對質(zhì)量做出保障[4]。一般來說，對瀝青混合料級配所做的試驗檢測是在室內(nèi)進行的，為了對整體的級配檢測質(zhì)量加以保證，需要首先在室內(nèi)進行混合料的制作，然后再對其具體的使用功能來進行檢測，通過這個試驗檢測的過程，可以對瀝青混合料的使用性能產(chǎn)生更加準確的了解，比如說瀝青混合料的高溫低溫性能、水穩(wěn)定性能等，從而得以在更大的程度上來對瀝青混合料的使用質(zhì)量加以提升，繼而得以對公路工程的整體施工質(zhì)量加以保障[5]。

2.3 需要對壓實度進行試驗檢測

瀝青路面是不是達到了可以投入到實際使用的過程中，這在很大的程度上是由壓實度來決定的，因此說對瀝青路面的壓實度進行試驗檢測也是一個很重要的工作內(nèi)容。如今進行壓實度試驗檢測最為常用的方式是鉆芯取樣，在檢測之前必須要保證瀝青混合料的碾壓工作已經(jīng)完成了，并且它的溫度也是處于一個正常值的范圍內(nèi)，在試驗檢測結(jié)束之后，對瀝青混合料的壓實程度做出判斷。但是這種方式在具體應用的過程當中，也會相應的存在一些缺陷，比如說具體的施工過程比較復雜，并且對于瀝青路面的使用質(zhì)量相應的產(chǎn)生破壞，一旦瀝青路面處于一種壓實度不足狀態(tài)下的話，那么將會對公路工程的整體施工過程帶來一定的不利之處。因此說為了進一步的對瀝青混合料的質(zhì)量加以改進，當前還會借助于核子密度儀來對瀝青混合料的壓實度進行檢測[6]。

2.4 需要對路面的使用性能進行檢測

在進行瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測的過程當中，對路面的使用性能進行檢測是一個很重要的內(nèi)容，為了進一步的提高檢測的效果，當前往往會選擇連續(xù)式的平整儀測量技術，這是基于當前科技發(fā)展水平的提高而出現(xiàn)的，并且對于最終的檢測結(jié)果也產(chǎn)生了積極影響。

3 結(jié)語

綜上，就我國社會當前的實際發(fā)展狀況來看，公路工程的建設所受到的重視程度是越來越高的，瀝青路面的施工質(zhì)量也相應的受到了越來越多的重視，因此對瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗檢測也相應的被置于一個更重要的位置，合理的試驗檢測技術的應用將會直接的關系到瀝青路面的施工質(zhì)量，因此說在實際的施工過程當中，必須要結(jié)合著瀝青路面的實際施工狀況和要求來對實驗檢測技術進行合理的選擇，在這個基礎上來相應的實現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量的提高，從而為公路工程的整體施工質(zhì)量加以保證。