試論公路涵洞設計與施工

謝直強

（甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院股份有限公司， 甘肅 蘭州 730030）

0 引言

經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，在公路建設的樓板地板上產生了裂縫。需求逐漸提高到新的水平，保證高速公路地暢通及事故的地不發(fā)生是當前需要解決地重要問題之一，對涵洞地重視也是高速公路地一部分，因為會影響高速公路地發(fā)展狀況。在經濟發(fā)展和供需關系地影響之下，我國高速公路地發(fā)展也進入了快車道，所以如何發(fā)展成為保證交通業(yè)地基礎。為了加快低等級建筑的移動速度，通常需要建造不同排的建筑物，如果它們是跨人工水道，小河等建造的，涵洞正是實現這一目標的原因。由于其自身的特性，該項目的最佳選擇可廣泛用于使用排水穿越道路的排水溝。

1 施工技術

涵洞的選擇。1）圓柱鋼筋混凝土。在公路建設中，排水溝的選擇應考慮實際應用的需要，并且為了滿足實際應用的需要，必須考慮好的材料的類型。目標涵洞的主要材料是鋼筋混凝土，通常用于農業(yè)灌溉，目前不用于道路建設。這種涵洞具有簡單的組織結構，較高的壓力和適應性，并且其價格低廉的優(yōu)點使其更適合許多工廠環(huán)境。通常，這些涵洞的缺點是透濕性低，在與地面接縫的接縫中結構形式復雜，并且由于路基不穩(wěn)固的接縫問題經常出現凸版。2）箱涵。箱涵地結構復雜，工程也非常復雜，不太適合當今我國高速地發(fā)展要求，它們主要用于基礎薄弱且有特殊需求的區(qū)域。3）石拱涵。涵洞種類豐富，未使用涵洞的位置不同。石拱涵主要用于山區(qū)公路。優(yōu)點：高凈空，高流量，對大雨洪災的特殊抵抗力，更便于選料，可直接在山區(qū)使用，成本非常低。結構的堅固性確保了安全性。缺點：太重，對地基的承載力有一定要求，施工過程長，過程復雜，施工周期長。4）涵橋形式。涵橋的形成是不科學的，無法滿足農村設計設施的循環(huán)需求。當高架橋跨入欠發(fā)達狀態(tài)時，這是一種新形式?？缍韧ǔＴ诤春屯戎g。涵橋是指道路，小型橋梁等，豎井跨度約為6m。優(yōu)點：它可以應用于各種不同地情況，而且能夠花費很少的資金，確保了工程地順利進行，保證了結構，有利于其建設，對今后的發(fā)展有好處。

1.1 準備工作

有關人員應詳細調查并記錄該項目，為了計算出一些要嚴格和仔細測量的數據，應該保證沒有錯誤。開挖涵洞的方法也很特殊。，當前存在人機雙管齊下的作業(yè)，最常見的情況是可以按機器和人力的順序進行配置。另外，在施工過程中，還必須清洗涵洞中的水，同時清除異物等。如果基礎不能滿足工程項目的建筑設計標準，則可以考慮采用其他策略去解決此類問題。首先，對基于最下層進行處理。其次，通過石頭來夯實。

1.2 施工要求

1，在鋼筋定位架上安裝，固定鋼筋時，必須安裝施工中使用的結構支架，以更好地完成工作，并使鋼筋快速，牢固地固定。

2.固定鋼筋時，鋼筋的位置應嚴格按照預定的標準進行操作，不會發(fā)生錯誤。此外，在對公路涵洞進行現場檢查時，需要把所有地相關東西記錄起來，以防事后查看。

3.基于閃光對焊進行操作，以使每根鋼筋都能在指定范圍內工作。

4.固定鋼筋后，可以考慮使用塑料墊來使用鋼筋墊，以使保護墊不會干擾鋼筋的正常固定。在建造公路涵洞時，固定框架鋼模板也是要使用的材料。通常，在建設公路涵洞工程時，模板是施工項目的重點，因此應特別注意施工，稍有疏忽會導致不必要的問題和損失。因此，在構造模板時應牢記所有注意事項，例如，在模板中，必須使用碗形按鈕支架。這些預防措施旨在確保高速公路涵洞模板的質量要求。另外，在將公路涵洞施工模板放入該項目之前，有必要提前使用脫模劑和其他材料保護表面。另外，在公路涵洞的工程建設中，有必要考慮一些在施工過程中容易出現問題的環(huán)節(jié)，例如跑模。此時，為了建造高速公路，必須預先準備諸如海綿的模板以密封該模板，涵洞的工程已經完成。

2 原因與改進

基臺的回填范圍不符合條件?；靥罘秶蛔愕闹饕蚴牵?）將底腳沿底腳墻垂直重新裝回原始地面，并且不進行樓梯連接。2）平臺背面的回填材料與連接路基的填充模量之間的差異較大，并且由于路基沉降不均勻而產生橋頭跳動現象。3）平臺背面原始空間上方的回填寬度未達到平臺高度的兩倍。

平臺背面的回填不符合條件，原因如下：1）回填在涵洞周圍使用了不可滲透的材料。2）回填土方顆粒的等級錯誤。

回填不符合條件。原因如下：1）軋制機的軋制力不足。2）地板水散布不足或過多，包裝壓力不是最佳水分，發(fā)生回彈或晃動。3）重新填充時，分層填充物的厚度超過20 厘米。4）與回填土方的子類連接后，沒有發(fā)現任何臺階。5）填料顆粒的不均勻梯度或超過50mm 的顆粒會在大型材料周圍形成疏松，致密的土壤。

為什么要橋頭跳車。1）由于壓縮不均勻而導致沉降不均勻的回填部分是軋制的薄弱部分。壓路機很難在適當的位置滾動，并且在滾動過程中應該減少設備本身的震動，否則會對破壞其結構。2）現階段施工后由于變低引起的變形越來越迫切，因此迫切需要修建公路，施工后的沉降率增加，橋頭跳動現象是由于施工后不均勻的死鎖引起的。3）橋頭路堤及圓錐坡度范圍內地基處理不全。橋頭路堤和錐坡通常是自然的。如果基礎在施工前未經過完全處理或未處理，則自然基礎會發(fā)生嚴重變形。施工完成后，鋪裝橋頭鋪裝時，如果由于橋頭路堤的重力引起的變形不能基本完成，則橋梁將不會下沉，路基也會下沉。4）高填方路堤本身的變形在高填方路堤的情況下，由于高填方路堤的填筑，在施工過程中根據規(guī)格通過逐層軋制可達到壓縮程度，但仍會產生約1%的壓縮。結果，橋和基臺之間的沉降差異導致跳車。

橋頭跳的處理措施。1）表面處理方法。當橋頭路堤位于軟土和濕陷性黃土地區(qū)時，必須首先加固基礎以提高基礎的承載力，同時必須加強防水排水處理，以防止地表水滲入。按路基和基準。2）選擇合適的袋子包裝。選擇材料的回填對避免橋頭跳重要?？梢允褂幂p質填料，例如粉煤灰。每層填充物的內摩擦角基本相同，因此餐墊袋的每個平面只能使用一個填充物，以克服由于填充物不同而造成的不均勻沉降。在上述情況下，應安裝一個較長的平板，并在跨度中心安裝一個基座或雙跨度平板。

3 結論

公路涵洞建設是一個相對較小的項目，雖然規(guī)模不大，但在整個公路建設項目中起著舉足輕重的作用，直接影響到整個公路建設項目的質量。另外，當前公路涵洞的施工技術相對落后，還有很多方面等待更新，例如相關人員的專業(yè)素質和工作能力不太強。只有充分改善這些方面，公路排水溝的建設才能保質保量地完成，才能使整個公路建設項目順利完成。