市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法及控制要點(diǎn)研究

何江梅

（四川固恒工程技術(shù)有限公司）

0 引言

針對(duì)市政道路路基壓實(shí)度來(lái)說(shuō)，其屬于道路施工質(zhì)量指標(biāo)之一，當(dāng)路基壓實(shí)度滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，那么此時(shí)就能充分確保市場(chǎng)道路竣工之后的可靠性與穩(wěn)定性。所以在市場(chǎng)道路檢測(cè)期間，路基壓實(shí)度就在其中占有著重要的位置。鑒于此，本文就從以下幾個(gè)方面圍繞著市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法及控制要點(diǎn)展開(kāi)論述，僅供參考。

1 市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法

1.1 灌砂檢測(cè)方法

針對(duì)灌砂檢測(cè)法來(lái)說(shuō)，其是檢測(cè)路基壓實(shí)度使用次數(shù)比較多的一種方式。主要步驟如下：相關(guān)工作者采用顆粒比較均勻的砂礫和等測(cè)洞的體檢加以置換，可見(jiàn)該檢測(cè)手段有著較多的優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面中：一是不受土質(zhì)的約束；二是不受路面材料密度的約束；三是適用范圍比較廣。這里值得注意的是，在使用該方法對(duì)市政道路路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)期間，一定要對(duì)攜帶的大量的砂做好稱(chēng)重工作，目的是為了強(qiáng)化檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性與可靠性。

在對(duì)砂進(jìn)行稱(chēng)重的過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行操作。針對(duì)二次使用的砂來(lái)說(shuō)，相關(guān)工作者應(yīng)當(dāng)提前做好烘干工作處理。只要換砂，就要重新明確砂堆的密度，并在此基礎(chǔ)上清理好地表，確保其光滑性滿(mǎn)足相關(guān)要求。除此之外，還應(yīng)當(dāng)采取針對(duì)性的手段確保測(cè)試坑四周的筆直性，檢測(cè)的路基壓實(shí)的實(shí)際厚度實(shí)際上就是整個(gè)碾壓層的厚度。

1.2 環(huán)刀檢測(cè)方法

這種檢測(cè)方法也屬于一種比較常見(jiàn)的檢測(cè)手段，并在市政道路領(lǐng)域中得到了普遍的認(rèn)可與推崇。在使用該檢測(cè)方法時(shí)，通常換刀的容積為二百立方厘米，高度為五厘米。一般而言，檢測(cè)的環(huán)刀內(nèi)的密度多為平均值。相關(guān)工作者使用該檢測(cè)手段檢測(cè)路基壓實(shí)度的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)環(huán)刀做好標(biāo)號(hào)處理工作，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體狀況選擇最為適宜的環(huán)刀，具體檢測(cè)點(diǎn)要隨機(jī)選擇，并且還要保障檢測(cè)點(diǎn)的土質(zhì)和送樣土質(zhì)保持一致。

1.3 落錘拼譜檢測(cè)方法

該檢測(cè)方法實(shí)際上是快速落錘，令土壤形成相應(yīng)的反彈力，緊接著再借助于相關(guān)傳感器將土體含水量的響應(yīng)值充分體現(xiàn)出來(lái)，最后再深度剖析這個(gè)響應(yīng)值，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)度的科學(xué)辨別。在使用該檢測(cè)法開(kāi)展此項(xiàng)工作時(shí)反彈力越大，就表示路基有著較強(qiáng)的壓實(shí)度。顯而易見(jiàn)的是，該檢測(cè)手段容易上手，易于實(shí)施。

2 檢測(cè)市政道路路基壓實(shí)度的控制要點(diǎn)

2.1 準(zhǔn)確測(cè)量含水量

我們都知道，土壤含水量會(huì)對(duì)道路路基的壓實(shí)效果產(chǎn)生直接的影響。總而言之，相關(guān)工作者在對(duì)市政道路路基開(kāi)展壓實(shí)工作的過(guò)程中，決定壓實(shí)程度的關(guān)鍵因素在于土壤顆粒間具備的相互作用，倘若土壤存在較大的含水量，那么此時(shí)就會(huì)增加土壤顆粒位移情況出現(xiàn)的概率，繼而嚴(yán)重影響到工作質(zhì)量。相關(guān)工作者在對(duì)土壤含水量進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，要采取有效措施確保盡管檢測(cè)對(duì)象屬于相同土壤，且要開(kāi)展兩側(cè)檢測(cè)工作，以此來(lái)強(qiáng)化檢測(cè)的真實(shí)性與可靠性。從當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，圍繞著路基含水量展開(kāi)的測(cè)試一般以烘干法為主，實(shí)際上是借助于一定濃度的酒精，燃燒測(cè)試土樣并烘干，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)路基含水量的全面檢測(cè)。

2.2 選點(diǎn)與檢測(cè)頻率并標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)砂

在對(duì)市政道路路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，相關(guān)工作者需要采取必要手段確保選點(diǎn)數(shù)量與具體狀況相匹配，同時(shí)還要確保所選位置存在一定的合理性。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，所選擇的位置應(yīng)當(dāng)有著較強(qiáng)的代表性，能夠把施工狀況生動(dòng)形象地體現(xiàn)出來(lái)。這里值得一提的是，盡可能避免選點(diǎn)過(guò)多，之所以這樣說(shuō)是由于選點(diǎn)過(guò)多會(huì)造成各種資源的過(guò)度浪費(fèi)。在具體檢測(cè)期間，相關(guān)工作者還需要將檢測(cè)步驟以及檢測(cè)要求當(dāng)作參考依據(jù)，并在此基礎(chǔ)上明確檢測(cè)頻率，以此來(lái)確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。

2.3 砂控制灌砂筒和標(biāo)定罐標(biāo)定

在采取灌砂法操作的前期階段，難免會(huì)給對(duì)于路基壓實(shí)度所進(jìn)行檢測(cè)得出結(jié)果產(chǎn)生干擾的因素，其中包含以下幾點(diǎn)：一是貯砂筒砂面高度；二是砂的重量。倘若砂所處高度不同，那么此時(shí)下落速度也會(huì)存在較大的差異性。所以，標(biāo)定罐內(nèi)砂的密度不同是在所難免的。相關(guān)工作者在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)市政道路路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)期間，一定要將目光放在貯砂筒砂面高度的把控上面，這樣做的目的是為了確保砂面高度一直和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂密度加以標(biāo)定以后，貯砂筒砂面高度相同。

2.4 控制標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)

對(duì)市政道路工程項(xiàng)目的具體環(huán)境做好相應(yīng)的模擬工作，借助于儀器對(duì)以下兩點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)：一是路基壓實(shí)密度的最大值；二是路基壓實(shí)密度的最佳含水量，所獲得的結(jié)果就可以當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)。倘若在具體檢測(cè)期間，相關(guān)人員不能準(zhǔn)確把控標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，那么所得到的數(shù)據(jù)信息與具體狀況就會(huì)存在較大的區(qū)別。由此可見(jiàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)做好嚴(yán)格的把關(guān)是多么的重要。站在客觀(guān)的立場(chǎng)出發(fā)來(lái)講，在對(duì)市政道路路基進(jìn)行施工的前期階段，一定要提前對(duì)相關(guān)土樣做好考察工作，這樣做的目的是為了確保獲取數(shù)據(jù)存在較強(qiáng)的可靠性。相關(guān)工作者在對(duì)異常路基進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，第一件事情就是要深入到現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部得到測(cè)試土樣并做好相應(yīng)的測(cè)試工作。換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是相關(guān)工作者結(jié)合土樣的含水量進(jìn)行碾壓作業(yè)，并在此基礎(chǔ)上完成與之相匹配的擊實(shí)試驗(yàn)，目的是為了得到和實(shí)際情況相一致的數(shù)據(jù)信息。與此同時(shí)還要加大計(jì)算工作開(kāi)展的力度，只有這樣才能得到最為適宜的結(jié)果。

2.5 控制試洞深度

站在市政道路工程項(xiàng)目的立場(chǎng)來(lái)講，在開(kāi)展檢測(cè)工作的時(shí)候往往是將15cm 的試洞深度當(dāng)作參考依據(jù)的。倘若路面厚度不大于15cm，那么這個(gè)時(shí)候相關(guān)工作者應(yīng)當(dāng)在全面了解具體狀況的基礎(chǔ)上選擇鑿穿檢測(cè)；反之，該檢測(cè)方法無(wú)法發(fā)揮出最大的價(jià)值。所以，盡可能確保試洞深度保持在15cm 左右的范圍內(nèi)。顯然通過(guò)這種方式完成的檢測(cè)工作，不單單可以在無(wú)形當(dāng)中令檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際狀況相匹配，還可以強(qiáng)化檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。

2.6 其他注意事項(xiàng)

倘若采取灌砂法來(lái)對(duì)市政道路路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，那么這個(gè)時(shí)候相關(guān)工作者一定要按照相關(guān)要求完成檢測(cè)的每一個(gè)步驟，檢測(cè)工作結(jié)束之后，需要在最短的時(shí)間內(nèi)晾干標(biāo)準(zhǔn)砂，并在此基礎(chǔ)上處理好量砂中存在的雜質(zhì)，以便可以給予標(biāo)準(zhǔn)砂密度應(yīng)有的保證；倘若需要換砂，那么需要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂密度做好相應(yīng)的標(biāo)記工作；在開(kāi)展市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)工作時(shí)，相關(guān)工作者應(yīng)當(dāng)采取針對(duì)性的手段確保地面擁有和檢測(cè)要求相匹配的光滑性；試坑垂直，要將目光放在每一個(gè)檢測(cè)步驟的上面，通過(guò)強(qiáng)化檢測(cè)所具備精準(zhǔn)度的手段，以便可以從根本上強(qiáng)化路基的穩(wěn)定性與可靠性。

3 結(jié)語(yǔ)

基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，致使人們針對(duì)交通的需求也在日益提升，市政道路面臨著諸多壓力。所以對(duì)市政道路路基的壓實(shí)度加大檢測(cè)力度，能夠在很大程度上確保道路質(zhì)量與可靠性能與提出的要求相匹配。本文從以上幾個(gè)方面圍繞著市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法及控制要點(diǎn)展開(kāi)論述，希望可以給相關(guān)人士帶來(lái)啟發(fā)。