公路橋涵病害成因及養(yǎng)護(hù)措施

文／陽(yáng)原縣交通運(yùn)輸局 徐彥利

關(guān)鍵字:公路橋涵；病害；養(yǎng)護(hù)措施；處治方法

0 引言

在現(xiàn)有的交通網(wǎng)中，公路為其重要樞紐。隨著人們生活水平的提高，居民汽車持有量也在不斷升高，具體在公路網(wǎng)中表現(xiàn)為交通流的不斷提高。因此需對(duì)施工設(shè)計(jì)階段提出更高的要求，以確保施工質(zhì)量滿足要求。雖然設(shè)計(jì)階段已考慮可能存在的各種病害，但公路在實(shí)際使用中仍然會(huì)受到損害。如汽車的持續(xù)超載使得公路路面等持續(xù)性承受較大的壓力，導(dǎo)致路面材料性能受到損害等。因此在交通系統(tǒng)中，公路的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)施工就顯得尤為重要。在具體養(yǎng)護(hù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)在公路上可能產(chǎn)生的病害基礎(chǔ)上有針對(duì)性的采取措施，以確保行車安全。

1 公路橋涵病害成因

在經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷推進(jìn)同時(shí)，交通行業(yè)也得到了較大程度的發(fā)展，而在我國(guó)公路建設(shè)如火如荼時(shí)，其因施工問(wèn)題而導(dǎo)致的病害發(fā)生率也在逐漸提高。但隨著人們開(kāi)始對(duì)質(zhì)量看重程度的提高，人們也開(kāi)始注重公路橋梁病害的成因及處理技術(shù)的研究。公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)路面常有重型車輛駛過(guò)，故導(dǎo)致其養(yǎng)護(hù)工作難以開(kāi)展。而橋梁的受力容易因材料特性的變化以及結(jié)構(gòu)等的影響而出現(xiàn)變化，嚴(yán)重時(shí)容易對(duì)其結(jié)構(gòu)造成損害，出現(xiàn)如常見(jiàn)的裂縫等問(wèn)題。

對(duì)現(xiàn)有橋涵的病害成因進(jìn)行分析可知，其常常隨著不同的施工環(huán)境而有不同的表現(xiàn)。

（1）橋涵后期養(yǎng)護(hù)不科學(xué)。公路橋涵的施工質(zhì)量與項(xiàng)目所處場(chǎng)地的氣候等有聯(lián)系。不同的地區(qū)有著不同的氣候，對(duì)于公路橋涵的使用壽命而言，處于過(guò)高或者過(guò)冷的環(huán)境均較為不利。對(duì)于冬季有積雪的公路橋涵，在后期養(yǎng)護(hù)時(shí)施工人員常會(huì)議噴灑融雪劑的方式來(lái)溶雪，當(dāng)該種情況容易導(dǎo)致橋涵路面有坑槽病害出現(xiàn)。此外，在公路橋涵建設(shè)時(shí)，也容易因施工技術(shù)而對(duì)其質(zhì)量造成影響。如兩端橋面若有裂縫等病害出現(xiàn)，而現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理的話，將會(huì)對(duì)其后期養(yǎng)護(hù)工作造成較大影響。

（2）橋涵設(shè)計(jì)施工的影響。對(duì)于公路橋涵而言，設(shè)計(jì)和施工不合理也會(huì)對(duì)其質(zhì)量造成影響，并留下一定的安全隱患。對(duì)于公路橋涵的設(shè)計(jì)施工而言，人們常常處于成本的考慮而盡可能的降低鋼筋的用量，但該種情況容易留下橋涵建筑材料的安全隱患。此外，若施工時(shí)混凝土的配比質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也會(huì)對(duì)橋涵整體質(zhì)量造成影響。

2 公路橋涵病害防治

當(dāng)前公路橋涵常有的病害可分為三類：路面坑槽、裂縫以及沉降等，導(dǎo)致這些病害產(chǎn)生的原因多在于施工建設(shè)時(shí)沒(méi)有結(jié)合場(chǎng)地特殊性針對(duì)性的是施工導(dǎo)致，或者是施工所選材料質(zhì)量不滿足要求所致，從而使其留下安全隱患，使得路面隨著時(shí)間推移而出現(xiàn)一系列問(wèn)題。針對(duì)不同的病害類型，應(yīng)采取相應(yīng)的防治方法。

2.1 裂縫病害的處理

不同大小的裂縫處理方法也不同。對(duì)于4mm 左右的裂縫，可直接采用有著較好流動(dòng)性的冷灌材料進(jìn)行填補(bǔ)；對(duì)于4mm以上的裂縫，應(yīng)在將高聚物密封膠灌入裂縫之后，還需在裂縫中填入粗砂等骨料。該種裂縫填補(bǔ)方式能夠使得修補(bǔ)效果更佳。對(duì)于某些無(wú)法通過(guò)灌縫解決的裂縫，應(yīng)將其當(dāng)做寬縫進(jìn)行處理。寬縫的處理方式應(yīng)依據(jù)路面厚度及裂縫情況，采用切割機(jī)等依據(jù)裂縫走向進(jìn)行20cm 以上的開(kāi)槽，并加熱和清理溝槽周圍，再采用高分子抗裂貼將下層裂縫貼封。而若路面有著較寬的下層裂時(shí)，則需先采取灌縫的方式進(jìn)行處理，之后再按照先前處理坑槽的方式修補(bǔ)。

2.2 坑槽病害的處理

路面坑槽包括面層類坑槽和基層受損的坑槽。對(duì)于第一種類型的坑槽，在修補(bǔ)時(shí)應(yīng)先測(cè)定破損部位的深度和寬度，按照?qǐng)A坑方補(bǔ)的方式，依據(jù)平行或垂直于路中心線的方式標(biāo)記出所需修補(bǔ)的輪廓線，再采用切割機(jī)按照所標(biāo)記輪廓進(jìn)行切割，需注意的是不得有深度方向的切割，最后運(yùn)用熱拌瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)。需垂直于槽壁進(jìn)行開(kāi)槽，裂縫在開(kāi)槽后需將其內(nèi)部清理干凈，并確保槽內(nèi)干燥。修補(bǔ)后的坑槽需高于原先坑槽面。最后還需碾壓所填補(bǔ)瀝青，使其平整于原先的路面，在所填補(bǔ)瀝青混合料穩(wěn)定后即可開(kāi)放交通。對(duì)于第二種類型的裂縫，應(yīng)在處理完基層病害后再修補(bǔ)坑槽?？硬鄣奶幚矸绞脚c第一種類型的處理方式相似，需按照所標(biāo)記的輪廓線進(jìn)行開(kāi)槽，并將其清理干凈。之后再在槽內(nèi)填入水泥穩(wěn)定碎石拌合物或者混凝土壓實(shí)并整平。待其具有70%的強(qiáng)度之后，再依照第一種處理方式進(jìn)行修復(fù)。

2.3 路面沉陷

對(duì)于10m 縱向范圍內(nèi)沉降在3mm 以內(nèi)的路面沉陷，若車輛行駛時(shí)無(wú)顯著跳車等，并且路面橫向變形不明顯，路面也無(wú)積水現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，可先不處理。若路面有積水時(shí)，可通過(guò)設(shè)置泄水槽的方式進(jìn)行處理。

若路面有較為嚴(yán)重的沉降，首先需對(duì)其沉陷原因進(jìn)行分析。若該路面沉陷是有路基沉陷引起的，那么應(yīng)按照橋頭沉陷的方式進(jìn)行處理，先對(duì)路基進(jìn)行壓降穩(wěn)定后再進(jìn)行路面的修復(fù)；若路面沉陷的原因是基層結(jié)構(gòu)破壞所致時(shí)，需先修復(fù)基層后再用瀝青進(jìn)行修復(fù)。

3 橋涵養(yǎng)護(hù)

3.1 路況檢查

在橋涵的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需先檢查路況情況。路況檢查有三種，分別是日常，定期和特殊檢查。日常檢查主要包括對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢查，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決，并做好檢查日志。定期檢查指各個(gè)季度檢查一次公路全線構(gòu)造物，此次檢查較為全面和詳細(xì)，并需做好檢查記錄以及綜合評(píng)價(jià)，并做好臺(tái)賬，為后續(xù)施工養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。特殊檢查指對(duì)經(jīng)過(guò)自然災(zāi)害或交通事故后的路面損害情況進(jìn)行檢查。

3.2 路基養(yǎng)護(hù)

在公路橋涵的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)路基的日常養(yǎng)護(hù)也尤其重要，應(yīng)結(jié)合公路橋涵大小，以間隔一定距離的方式配置一個(gè)護(hù)路員，以分段細(xì)化的方式安排路基檢查。護(hù)路員對(duì)其所屬區(qū)域應(yīng)做到日常和定期的檢查，并及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)工作。此外，還需配有搶險(xiǎn)機(jī)動(dòng)人員，及時(shí)對(duì)所需工程開(kāi)展搶修工作。

3.3 排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)

排水系統(tǒng)對(duì)公路橋涵的影響較大，因此應(yīng)定期對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保其排水性能完整。若小范圍內(nèi)有排水損毀時(shí)，需及時(shí)開(kāi)展修復(fù)工作，確保排水系統(tǒng)的完好，使其能夠順利排水，確保路面不因排水問(wèn)題而留下安全隱患。此外，需檢查和養(yǎng)護(hù)蓄水池，及時(shí)修補(bǔ)裂縫及其他破損部分，使其具有滿足使用要求的功能。

3.4 養(yǎng)護(hù)管理措施

為確保公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，需先確保其監(jiān)管制度足夠嚴(yán)正。對(duì)其管理制度進(jìn)行完善，以競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的方式確保前期招標(biāo)工作質(zhì)量，從而提高工程質(zhì)量。招標(biāo)工作需依據(jù)公平公正公開(kāi)的原則進(jìn)行。在設(shè)計(jì)施工時(shí)需明確責(zé)任分工，定期在做好養(yǎng)護(hù)工作，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決，確保交通運(yùn)行的流暢性。此外，還需做好橋涵資料整理，管理好檔案記錄，為維修管理公路橋涵提供依據(jù)，以便在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。

當(dāng)前相關(guān)規(guī)范中的公路橋涵安全標(biāo)準(zhǔn)已有明確規(guī)定，并對(duì)危橋有明確的界定標(biāo)準(zhǔn)。若橋涵功能受到破壞并且有惡化的趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)限制其繼續(xù)使用，并及時(shí)開(kāi)展修復(fù)工作。若橋涵強(qiáng)度等指標(biāo)無(wú)法滿足安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須立即停止施工等活動(dòng)。需確保橋涵所用材料的性能，并加強(qiáng)施工管理工作的監(jiān)督力度，確保有著完善的施工設(shè)施，以期將預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)最大程度化的實(shí)現(xiàn)。在后期公路橋涵的養(yǎng)護(hù)施工中，需委派專門的監(jiān)工人員對(duì)技術(shù)人員開(kāi)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)的培訓(xùn)，使得養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的技能素養(yǎng)從根本上得到改善。確保養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員素質(zhì)，對(duì)改善橋涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有著較大影響。橋涵養(yǎng)護(hù)工作需遵循預(yù)防為主的原則，采用防治結(jié)合的養(yǎng)護(hù)方法。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋涵的建設(shè)能夠使交通壓力得到有效的環(huán)節(jié)，提高交通運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。但公路橋涵建設(shè)時(shí)，應(yīng)其施工工期等限制，常使其存有一定的安全隱患。因此，必須加強(qiáng)公路橋涵的養(yǎng)護(hù)工作，降低施工隱患，提高安全性。