公路施工中的軟土路基處理技術分析

李麗娟

（中鐵十九局集團第五工程有限公司，遼寧大連 116100）

0 引言

公路基礎施工過程中的路基基礎施工技術是一個關鍵環(huán)節(jié)，高速公路必須能夠承載交通路面所有的機械應力和運動作用力。因此，要保證具有公路高強度、高穩(wěn)定性和高使用耐久性的基本特點，尤其要特別關注在軟土結構地基作用條件下的高速公路路基施工，它一直是我國道路基礎施工的主要重點和重大難點基礎工程。由于不同地形和對地勢的不同作用條件，以及不同地質軟土結構等多種因素，軟土結構路基的施工關鍵技術以及處理效果直接影響公路施工過程質量。軟土土壤屬于多種土壤不同性質類型土壤中的一種，它具有地質物理構造較為特殊、理化反應性質較弱等特殊情況，對公路項目施工工程有極大不利影響。它本身無任何規(guī)律規(guī)則可循，因此在公路工程施工中必須密切關注。

1 軟土路基對公路施工造成的危害

軟土施工路基整體構成較為特殊，其基本保護性能無法完全滿足道路交通運輸安全要求。正常情況下，軟基對高速公路工程施工路基造成的最大危害主要分為兩大類。

（1）施工路基整體滑坡。在保護施工路基過程中，軟基為施工路基組成部分之一。由于路基受施工軟土自身滑坡特性嚴重影響，使得施工路基滑坡穩(wěn)定性大打折扣，無法有效確保施工路基滑坡強度。在具體實際應用中，會產生道路滑坡等安全問題，進而對該段公路工程施工情況造成不同程度影響，不僅大大延長公路施工時間，還大大增加公路工程施工時的造價。

（2）硬地路基高度沉降。路基高度沉降為硬地軟基重要危害的體現(xiàn)，如果企業(yè)未能對軟地硬基段公路施工情況給予安全足夠的高度重視，處理不規(guī)范，將容易造成軟基高度變動，使該段路基高度失穩(wěn)。軟土墻體沉降一旦發(fā)生會給其帶來很大的經濟危害，引發(fā)不同程度的軟土沉降堵塞現(xiàn)象，嚴重威脅城市交通運輸安全，阻礙交通運輸事業(yè)的進一步健康發(fā)展。由于后期軟基施工存在上述不良危害，在實際后期施工處理過程中，必須全面提升施工重視度，依據后期公路工程的實際施工情況，選取一套科學合理的施工處理技術措施，通過對路基施工環(huán)境的有效整治改善，確保公路工程后期施工質量。

2 公路施工中軟土路基處理現(xiàn)狀

目前，我國公路建設工程單位對大型軟土處理路基的技術研究還只是處于大型公路工程的理論研究階段，主要還是依靠公路施工人員在實際公路施工過程操作中得到的寶貴經驗，研究總結適當?shù)能浲撂幚砺坊夹g和施工方法。但是一些公路工程在實際建設施工中，其所處的主要地理位置環(huán)境較為復雜，地質環(huán)境條件惡劣。因此，建設施工單位對于一些公路工程路基是否屬于軟土地的類型，難以對其進行準確技術區(qū)分，這就容易使得一些公路工程的建設施工單位缺乏技術準確性，容易造成影響公路工程建設施工單位建設的技術質量以及安全隱患。因此，現(xiàn)在我國大型公路工程在開始進行公路施工設計操作之前，首先必須要對各種公路工程路基結構進行現(xiàn)場勘查。通過充分的現(xiàn)場調研和運用科學的設計研究方法，最終確定各種公路工程路基結構是否完全符合使用軟土建筑工程路基類型的設計標準，然后根據實際使用軟土工程路基的結構特征情況，研究設計最為經濟科學合理的公路施工設計方案。通常這種情況下，施工設計單位對高速公路上的軟土基礎路基的施工建設技術要求比一般硬土路基建設要高，主要是由于這些軟土基礎路基自身特殊的地理性質條件決定的。因此，我國公路工程施工中每當遇到大型軟土基礎路基時，施工人員一般先對其結構進行實地勘測和設計研究。在充分保證軟土路基結構高承受力與高結構牢固性的基本前提下，結合我國公路工程施工的實際環(huán)境條件，確定路基施工設計方案，這也是目前我國公路工程施工中關于軟土基礎路基污水處理施工情況的基本狀態(tài)。

3 軟土路基施工中存在的問題分析

對各種軟土路基采用分層填土施工方式并在施工工作完成后，在對路基進行分層澆筑填土施工等過程中，公路路基的各施工部位常常會同時產生各種不同程度的軟土沉降，這對于保證路基的施工質量穩(wěn)定有直接的重要影響。然而在基礎施工設計過程中，通常需要特別注意的問題：怎樣能夠控制這些路基沉降產生的沉降高度問題，怎樣能夠使這些路基沉降能夠滿足施工設計的要求，怎樣能夠使整體路基的各個部分結合處穩(wěn)定，怎樣能夠使整個路基內部預留的高度能夠滿足施工設計的高度要求，怎樣有效防止橋頭停車出現(xiàn)橋梁跳車的異?，F(xiàn)象等。在對用于軟土基礎路基的水泥路堤基層進行固結施工處理過程中，極易出現(xiàn)軟土路堤發(fā)生滑坡的異常現(xiàn)象，無法有效保證軟土路基的強度穩(wěn)定性。究其原因主要是當時施工人員未對原有軟土基礎地基基層進行固結處理，此時用于軟土基礎路基的水泥地基基層固結施工速度慢，壓縮性大，強度不高。因此，在地基施工中有效提高整個地基的質量穩(wěn)定性，避免對整個地基工程的整體施工進度與工程質量安全產生不良影響，是地基施工中需要注意的重要問題。

4 軟土路基施工技術處理分析

4.1 排水固結法

排水固定粘結法的主要施工原理是在高速公路的路基中直接設置沙井，并在沙井中直接進行公路垂直傾斜方向上的固結排水的一種方法。因此，地基排水黏土固結工程是一種飽和的，或者說是軟的硬黏土中的地基土在荷載的雙重作用下，把軟黏土中的空隙水漸漸地慢慢排出的一種工程，同時它也達到了使空隙土的體積逐漸變小，致使土的地基排水固結發(fā)生變形。同時還要保持建筑土壤在受到超強的靜水壓力逐漸慢慢消失時，其中有效靜水應力強度能夠逐漸增加，進而有效提高建筑地基土的利用強度。

4.2 注漿加固法

在施工處理硬化軟土基礎路基中，施工人員一般可以直接采用軟土注漿漿液加固的方法，借助注漿壓送機等設備，將這些具有較好注漿膠結性、填充性等功能的軟土漿液注入到軟化土層中，使其作用到軟土地基材料中土層和顆粒物的間隙、巖層縫和裂縫等中，確保處理軟土基礎地基材料具有較高的使用強度。就深層注泥灌漿攪拌加固的方法來說，由多種化學元素組合而成。例如，如果軟土屬于基層淤泥質土，地層中的含水量或者厚度屬于淤泥粉土、黏土，其基層承載力不可能超過120 kPa，施工人員就需要及時采用深層注漿攪拌的方法，有效處理基層軟土中的地基。在施工采用深層軟土攪拌法中，施工人員一定首先要準確合理把握具體使用攪拌劑的時間，準確合理把握各種攪拌劑的配比。必須嚴格按照施工相關技術要求程序，科學均勻進行攪拌，確保硬化軟土施工地基順利形成硬結，避免原有軟土地基受到不良影響，增加軟土處理難度與降低處理成本。

4.3 高壓旋轉噴射處理技術

在不斷研究發(fā)展和實際應用中，逐步發(fā)展和提出了一種高壓橫向旋轉軟土噴射的水處理工藝技術，它是一種新型的高壓軟土體和路基噴射處理工藝技術，在城市鐵路、公路、壩基等基礎建設工程領域都有著非常廣泛的應用。它可以通過脈沖高壓泵噴射裝置，進行各種化學活性漿液的高壓噴射，同時以相應的加速度對其進行橫向旋轉式壓力上升。在這種高壓流的噴射作用下，原有軟土體內部結構被嚴重破壞，化學活性漿液噴射可以對其結構實施任何影響，可以完成高壓硬化軟土過程，形成勻稱的軟土圓柱體。另外，要特別注意的是，在快速優(yōu)化噴射的操作過程中，為有效防止噴射漿液大量流失，可以同時加入適量的二氫氧化鈣凝固抑制劑，進行快速優(yōu)化噴射處理。

4.4 碎石樁處理法

高速公路國道碎石樁基礎處理方法，也是一種非常有效的常用國道軟土構筑路基基礎處理技術方法。它的主要作用是用堅固的公路碎石塊或樁結構置換國道軟土路基中的部分軟土，不斷提高整個國道軟土基礎路基的結構堅固性、穩(wěn)定性。碎石樁污水處理的方法還具有較小造價成本、處理方便效果佳等優(yōu)點?？傊槭瘶堵坊幚砉に嚪椒ň哂辛己玫木C合應用性，可以有效處理各種軟土基礎路基建設問題，值得在高速公路工程軟土路基基礎建設中推廣應用。

4.5 加強機械設備維修與管理

公路施工過程中維修機器易發(fā)生故障，這就要求設備維修技術人員具有很強的現(xiàn)場設備維修管理能力。如果他們能充分利用最短時間維修好全部設備，這對整個公路工程施工意義重大。但是，因為現(xiàn)場設備維修的條件限制，全部修好這些設備的可能性很小。因此，一定要在當日安裝修理完設備，確保設備達到專業(yè)要求。最重要的是，設備維修人員還必須具有先進的維修理念。高速公路施工過程中，機械設備長期短時間、高負荷下運作，容易出現(xiàn)故障，使得設備維修的工作效率低下。如果充分利用先進的專業(yè)維修設備理念，就可以有效減少維修設備長期出現(xiàn)重大故障的概率，提高設備使用效率。

5 結語

隨著近年我國國民經濟的快速發(fā)展，公路交通建設也將會隨之快速發(fā)展。但是，現(xiàn)在的高速公路坡地等級施工設計技術要求也在不斷變化提升中。公路上的軟土和坡地基礎性就是目前公路等級施工中常見問題。從我國目前一些實際情況看，技術人員只有結合國際實踐，不斷深入學習最核心的技術理論，不斷研究新的技術理論，這個技術領域才可以不斷有新的方向發(fā)展。在以后的理論學習研究工作中，要努力對高速公路工程水泥軟土路基污水處理相關技術進行深入研究，不斷取得突出成績。