電梯轎廂困人智能監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用與重點

盧德俊

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院泰州分院，江蘇泰州 225300）

0 引言

多數(shù)電梯在發(fā)生故障或其他原因會造成乘客被困，當(dāng)被困者中有老人或兒童時，很容易演變?yōu)槭鹿?，目前大多?shù)電梯乘客被困后只能通過電梯內(nèi)的應(yīng)急報警按鈕求救。電梯的運營管理者需要派遣值班人員24 小時對應(yīng)急報警信號進行響應(yīng)，如果錯過應(yīng)急報警會導(dǎo)致乘客無法被救出。研究電梯轎廂困人智能檢測系統(tǒng)，制訂應(yīng)用策略修繕電梯轎廂，避免電梯使用過程中再出現(xiàn)類似事故。

1 研究背景

1.1 事故背景

2017 年，某小區(qū)內(nèi)部電梯突發(fā)故障，事故中的女當(dāng)事人被困在1 樓和2 樓之間，直到早上7 點才被救出。被困期間，當(dāng)事人李女士每隔一段時間就呼叫報警按鈕，卻始終沒人應(yīng)答，試圖用手機求救，但當(dāng)時轎廂內(nèi)部沒有手機信號。此情況一直持續(xù)到第二天早上6 點，李女士聽到鄰居出門的聲音后呼救獲救。此事件調(diào)查過程中，物業(yè)會查看值班室內(nèi)部的監(jiān)控視頻，其實值班人員一直都處于正常工作的狀態(tài)。經(jīng)仔細(xì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，是因為值班室中電梯的報警音量很小，值班人員沒有在工作過程中聽到報警聲音。

2009 年8 月，廣西某服裝城內(nèi)的7 歲男孩因為墜落電梯井道而死亡。后調(diào)取監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)，小男孩趁父母不注意反復(fù)來往于4 樓、5 樓、6 樓和7 樓。在玩耍的過程中，小男孩不斷推動運行中的電梯轎廂門，使其被困電梯轎廂。因為孩子的年齡相對較小，根本無法正確使用設(shè)施，后來墜入了井道。在調(diào)查取證后，事故調(diào)查鑒定小組將其認(rèn)定為意外事故。出事的電梯不僅有完整的手續(xù)，轎廂內(nèi)部的標(biāo)志也非常齊全，甚至張貼著完整的《電梯使用安全守則》。這些內(nèi)容顯示電梯運行過程中的各項管理指標(biāo)都符合要求，安裝于轎廂內(nèi)部的報警系統(tǒng)本身也正常。

通過上述案例結(jié)合電梯運行中實際的情況，分析事故原因只要有以下3 點：①電梯維保人員在操作過程中違反規(guī)章制度，在切斷電梯電源之前沒有有效確認(rèn)轎廂內(nèi)部是否存在被困人員；②多數(shù)電梯轎廂內(nèi)部沒有安裝合適的視頻監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控室內(nèi)的值班人員沒能主觀判斷電梯內(nèi)有沒有被困人員，只能被動接聽電梯應(yīng)急報警信息；③如果發(fā)生了包括火災(zāi)和地震等自然災(zāi)害，會使被困人員在電梯轎廂遇到故障時不能夠在第一時間報警。

1.2 技術(shù)背景

電梯是一種自動垂直運行設(shè)備，通過轎廂來運輸乘客和貨物。多數(shù)電梯是由PC 機全面進行智能控制，并不需要專業(yè)人員進行操作，也能夠順利運行。近年來，隨著電梯被運用的范圍越來越廣泛，電梯在使用過程中經(jīng)常發(fā)生各類安全事故，如人員被困電梯內(nèi)部。如果在人流量較多的商場或者樓層出現(xiàn)了人員困在電梯內(nèi)部的情況，被困人員除了使用應(yīng)急報警的對講裝置，還會通過呼喊和拍打的方式來引起更多人的注意，讓營救的方式變得更加方便。如果這樣的情況出現(xiàn)在小區(qū)、公寓或者別墅內(nèi)部，則可以使用專業(yè)的對講裝置來有效地尋求幫助。如果使用過程中出現(xiàn)了無人應(yīng)答的情況，則會在短時間內(nèi)延誤救人的時機；如果電梯內(nèi)部的人員出現(xiàn)昏迷或者其他突然情況時，可能無法第一時間獲救，還會威脅被困人員的生命。

2 電梯受困人員的種類

目前，電梯受困人員的類型主要包括2 類：①具有自主能力的人，他們不僅有正常的行為能力，更能夠直接辨別自己行為的主要后果；②沒有自主行為能力的人，這里所指的是因為某些疾病而喪失自主行為能力的人員。

3 電梯困人的主要報警方式

目前在電梯內(nèi)部出現(xiàn)困人事件時，主要的報警方式有如下4 種。

3.1 直接按動電梯轎廂內(nèi)部的報警電話按鈕

從國家的《電梯制造和安裝安全規(guī)范》中可以看出：可以在電梯轎廂內(nèi)部裝有隨時可以觸摸到的報警裝置。必要時更可以在分析國際發(fā)展要求的基礎(chǔ)上直接在監(jiān)控室、機房和轎頂部分安裝對講裝置。通常也可以將電梯轎廂內(nèi)部的報警電話安裝在操作盤的上方，這樣就可以讓成年人更好地進行操作，注意在報警過程中讓相關(guān)人員按照規(guī)定直接進行操作。一旦有人被困于電梯內(nèi)部時，已經(jīng)被困的乘客可以在按動報警電話按鈕之后直接和監(jiān)控室進行聯(lián)系，這樣才能夠在第一時間有效地進行救援。

3.2 被困者自動撥打報警電話

如果有人被困于電梯內(nèi)部，被困乘客可以用手機直接撥打轎廂上的檢驗合格證書聯(lián)系電話，并通知有關(guān)的物業(yè)人員和維修人員直接報警。等到明確人員所處的情況之后，也可以派遣專業(yè)的人員來進行救援。

3.3 被困者通過拍打轎廂來報警

如果確實被困在電梯內(nèi)，多數(shù)被困人員甚至可以直接用手拍打電梯轎廂門，并在報警后通知合適的人員，不僅讓被困人員能夠說明目前的情況，更可以在第一時間得到最專業(yè)的救援。

3.4 借助電梯轎廂內(nèi)部的攝像頭來報警

如果確實有人困在電梯內(nèi)部，可以讓被困在內(nèi)部的乘客面對電梯內(nèi)部的攝像頭，揮動手臂引發(fā)更多人的注意，之后再有效地進行報警。最終，被困人員可以得到最細(xì)致專業(yè)的救援。

更多的電梯在出現(xiàn)故障時，其內(nèi)部的安全保護裝置會出現(xiàn)不同的情況。如果電梯因此出現(xiàn)被動的情況時，專業(yè)人員可以在第一時間進行報警。

4 系統(tǒng)技術(shù)條件與實際組成

4.1 基本技術(shù)條件

整部電梯的實際技術(shù)條件主要包括如下部分：

（1）保證所有系統(tǒng)相互兼容。注意單獨采集和選取合適的信號裝置，整個智能監(jiān)測系統(tǒng)不僅有很強的兼容性，而且可以被廣泛地運用于不同品牌的電梯中。

（2）讓整個電梯系統(tǒng)運行得更加平穩(wěn)和安全。當(dāng)電梯轎廂內(nèi)部的人員被困在內(nèi)部時，報警系統(tǒng)會在第一時間進行報警。專業(yè)人員在設(shè)計和選擇元器件的過程中要充分考慮到使用過程中的安全性和準(zhǔn)確性。一方面要考慮到整個設(shè)計的方案是否真正合理，另外一方面則需要讓硬件和信號采集裝置都能平穩(wěn)運行。

（3）電梯系統(tǒng)的操作過程要簡單易懂。不僅能在第一時間反應(yīng)出乘坐電梯時故障的主要原因，更能讓轎廂人員困在電梯內(nèi)部時直接就能發(fā)現(xiàn)、判斷和檢測一些特殊的情況，更好地明確相關(guān)人員的需求。在實際使用過程中可以先分析用戶的定位，分析電梯轎廂內(nèi)部智能自動報警系統(tǒng)后，選擇合適的現(xiàn)場報警模式，這樣不僅能在第一時間節(jié)省用戶的成本，能更有效滿足用戶的實際需求。

4.2 系統(tǒng)實際結(jié)構(gòu)

（1）系統(tǒng)硬件。系統(tǒng)內(nèi)部的下位機主要由電源、信號采集板、可編程控制器和不同的通信模塊等部分組成。多數(shù)上位機也主要是由監(jiān)控中心內(nèi)部的計算機和短信發(fā)射模塊共同構(gòu)成的，系統(tǒng)硬件的質(zhì)量和運行的速度決定電梯是否能夠更好地運行。

（2）系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)內(nèi)部的軟件主要是由微軟公司開發(fā)的，總體由組態(tài)軟件、數(shù)據(jù)庫、遠(yuǎn)程軟件系統(tǒng)和不同類型的程序構(gòu)成，只要將這樣一個系統(tǒng)軟件安裝在自動扶梯或者監(jiān)測設(shè)備上，就能夠更好地實現(xiàn)將近20 項功能。系統(tǒng)軟件是電梯內(nèi)部的核心部位，更可以在關(guān)鍵時刻控制電梯運行的狀況。

（3）系統(tǒng)實現(xiàn)功能。在電梯轎廂內(nèi)部安裝合適的智能化的信號采集器和信號采集模塊，能夠形成自動化的報警系統(tǒng)，也會在之后全面地實現(xiàn)各項功能，系統(tǒng)內(nèi)部各項功能都能夠有效地結(jié)合在一起，使得整個電梯能夠更好地運行。

5 實際實現(xiàn)的功能

整個系統(tǒng)應(yīng)可以實現(xiàn)以下基本功能：①設(shè)置專門的密碼防誤操作功能，如果工作人員沒有進入授權(quán)范圍內(nèi)將不能夠直接進入操作界面內(nèi)部；②可以24 h 在電梯運行的過程中直接交換和監(jiān)督數(shù)據(jù)；③讓通信自動監(jiān)測功能在實際建設(shè)的過程中發(fā)揮更大作用；④同時具備日期功能和時間功能；⑤確認(rèn)電梯是否能夠在運行的過程中顯示合適的功能；⑥從電梯運行的不同方向來顯示齊全的功能；⑦確認(rèn)電梯是否能夠在門區(qū)內(nèi)顯示更多的功能；⑧確認(rèn)電梯常態(tài)轎廂內(nèi)部是否能夠有效地進行報警；⑨如果確實在第一時間接收到來自現(xiàn)場電梯內(nèi)部的困人信號時，自動將轎廂停在首層位置，改善現(xiàn)場報警的功能；⑩讓具有自主監(jiān)測功能的主機直接發(fā)出聲音報警信號；接收到現(xiàn)場電梯發(fā)出的困人信號時，監(jiān)測主機會自動顯示對應(yīng)樓層的編號和功能當(dāng)直接接收到來自現(xiàn)場電梯發(fā)出的困人信號時，監(jiān)測主機可以在第一時間放大整個電梯視頻監(jiān)控的畫面，方便展開營救工作運用手機在第一時間發(fā)送被困人員的樓號、中文短信和其他不同的內(nèi)容。

6 結(jié)束語

截至2017 年年底，全國電梯的保有量已經(jīng)突破了500 萬臺，隨著城市建設(shè)的不斷進行，作為一種垂直的交通工具，電梯已經(jīng)融入到日常生活中的每個環(huán)節(jié)。電梯在運行過程中仍存在不同種類的小概率安全隱患，電梯轎廂的主動困人智能監(jiān)測報警系統(tǒng)能夠讓電梯使用者在實際被困的過程中，成為切實可行的應(yīng)急救援方法，最終也就能夠通過采用長期性的措施來建立合適的電梯安全運行保障體系。