公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的質(zhì)量影響因素及控制方法

程繼洲

（甘肅省酒泉公路局 甘肅酒泉 735000）

0 引言

在我國公路橋梁建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)不良、施工不當(dāng)和維護(hù)管理不當(dāng)?shù)纫蛩厥窃斐傻缆冯[患的主要原因。投入運(yùn)營的公路橋梁，在受到汽車載荷、交通事故、雨雪侵蝕、結(jié)構(gòu)材料的老化和其他因素的影響，通常導(dǎo)致以下情況：某些橋梁具有不同程度的損壞和缺陷，從而導(dǎo)致橋梁的耐久性下降和較低的負(fù)載能力，并危及到橋梁操作的安全性。此外，公路橋梁在長期使用后會降低工程本身強(qiáng)度，這會影響項(xiàng)目的正常使用。以下圍繞道路養(yǎng)護(hù)管理的重要性、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制展開論述：

1 養(yǎng)護(hù)管理的重要性

近年來，我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，截至2019年6月，我國汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車有1.98億輛，大量車輛導(dǎo)致我們的一些路橋滿負(fù)荷甚至超載，這將直接減少路橋的使用壽命。公路橋梁長時間處于滿載狀態(tài)，路面質(zhì)量也變得更加惡劣。再加上我國地形復(fù)雜多樣，施工技術(shù)問題和施工條件間接影響了地形復(fù)雜地區(qū)的施工質(zhì)量[1]。

2 道路和橋梁維修項(xiàng)目的現(xiàn)狀

2.1 維護(hù)管理體系不完善

維護(hù)管理體系不完善主要體現(xiàn)在對保護(hù)工作重要性的認(rèn)識不足，相比較維護(hù)管理，人們更關(guān)注建設(shè)，從而忽視了維護(hù)管理的觀念。在國家和交通運(yùn)輸部門的層面上，我國目前的道路養(yǎng)護(hù)和管理方法相對單一，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)方法并未產(chǎn)生系統(tǒng)性的結(jié)果，并且未提出相應(yīng)的解決方法，結(jié)果，不同地區(qū)的管理部門動力太強(qiáng)，維護(hù)工作相差很大。另外，養(yǎng)護(hù)資金不足也是道路養(yǎng)護(hù)管理體制不完善的主要原因。除了通過通行費(fèi)基金對公路橋梁進(jìn)行維護(hù)之外，其余高速公路因資金不足阻礙了危舊橋梁結(jié)構(gòu)的及時維護(hù)，使橋梁維護(hù)很難執(zhí)行下去[2]。

2.2橋頭與道路的連接不順暢

在維修和管理公路橋梁時，最常見的路面問題是橋頭和路面之間的接合處不順暢。這種情況將導(dǎo)致這樣的事實(shí)：即在這條道路上行駛時，車輛很容易發(fā)生橋頭跳車的情況。另外，這將在一定程度上影響駕駛舒適性和車速，使行駛質(zhì)量變差，并且接頭不規(guī)則的問題依然存在。

2.3 維修項(xiàng)目存在的問題

①基礎(chǔ)的橋面問題。對于基本的公路橋梁，要實(shí)現(xiàn)整個項(xiàng)目的最佳運(yùn)行，橋面問題是最基本的項(xiàng)目。在使用整個設(shè)備的過程中，橋面板的問題是由環(huán)境或人為因素引起的。如果基礎(chǔ)橋面被雜物和垃圾影響，這將引起一般排水設(shè)施問題。②由于設(shè)備損壞，在基礎(chǔ)橋梁維護(hù)結(jié)構(gòu)中，相關(guān)的維護(hù)項(xiàng)目主要集中在基礎(chǔ)橋的表面，很少注意整體的設(shè)施，從而導(dǎo)致其他輔助設(shè)施損壞，如橋梁護(hù)欄、支座、護(hù)坡等。如果不定期維護(hù)這些故障，這些問題將增加維護(hù)項(xiàng)目的整體復(fù)雜性。③核心結(jié)構(gòu)受損。在建造過程中，由于橋梁主體的問題，整個項(xiàng)目將受到破壞，最常見的是老化和損壞問題。況且，對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作來說，基礎(chǔ)工作的規(guī)律性和連續(xù)性確實(shí)有助于整體質(zhì)量控制。④缺乏通用的管理機(jī)制。在基本管理過程中，相關(guān)設(shè)施的基本維護(hù)以及相關(guān)管理人員的管理意識非常重要。管理體系不健全或基本管理模式不規(guī)范，將導(dǎo)致缺乏適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)制，這將延緩路橋的整體維護(hù)，并降低主要路橋的服務(wù)質(zhì)量。

3 公路橋梁維護(hù)工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制

3.1 深化養(yǎng)護(hù)維修管理改革機(jī)制

為了解決維修管理組織不合理、執(zhí)行效率低、養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)低的問題，必須對維修管理制度進(jìn)行改革。首先，必須在開放維護(hù)市場中建立競爭機(jī)制。最初的維護(hù)管理工作很大程度上由公路主管部門決定，沒有競爭機(jī)制。開放服務(wù)市場使用招標(biāo)和投標(biāo)方法確定服務(wù)的實(shí)施[3]。

3.2 提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員管理水平

公路橋梁的高質(zhì)量維護(hù)工作對于整個項(xiàng)目非常重要。加強(qiáng)培訓(xùn)人員的專業(yè)知識和職業(yè)道德，可以充分使用出公路橋梁的最大效益。針對員工的高級維護(hù)管理概念的講座以及對維護(hù)管理的重視程度可以大大提高路橋維護(hù)管理的質(zhì)量。路橋管理的質(zhì)量與施工技術(shù)密切相關(guān)，施工技術(shù)的質(zhì)量離不開項(xiàng)目管理。因此，在提高質(zhì)量在公路橋梁維護(hù)管理工作中，有必要進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾砉ぷ?。同時，橋梁維修技術(shù)人員的專業(yè)行為和技術(shù)水平將直接影響道路橋梁維修工作的質(zhì)量。特別是在現(xiàn)階段，提高維修管理技術(shù)人員的素質(zhì)，對提供公路和橋梁服務(wù)的人員的培訓(xùn)，將進(jìn)一步提高橋梁人員的商業(yè)技能和專業(yè)水平，并提高橋梁維護(hù)技術(shù)人員的整體素質(zhì)。

3.3 嚴(yán)格按照規(guī)范程序進(jìn)行維護(hù)管理

由于維護(hù)公路橋梁的工程項(xiàng)目具有一定的系統(tǒng)性、復(fù)雜性、耗時長和困難性，因此每個過程都必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行，并且必須有條不紊地進(jìn)行。在初步檢查中，有必要確保相關(guān)人員了解工作要求和技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，并徹底驗(yàn)證必要原材料和工程設(shè)備的完整性和標(biāo)準(zhǔn)化?？刂圃搯栴}時，有必要遵守技術(shù)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的要求，并做好自檢、相互檢查和專項(xiàng)檢查的工作。以自檢工作為例，相關(guān)人員應(yīng)在工作中隨時進(jìn)行自我檢查。工作階段完成后，必須由團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)證[4]。

3.4 注意常見病害的維護(hù)

①橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)。在橋梁橋面鋪裝施工的后期階段，后續(xù)維護(hù)可以有效地提高該橋梁工程的安全性。每個橋面板上的路面層具有一定的抗壓強(qiáng)度。一段時間后，在一定程度上，橋面的瀝青層會出現(xiàn)裂縫。但是，如果橋梁路面的維護(hù)工作可以在以后的階段完成，則橋梁設(shè)計(jì)的使用壽命會大大提高，有效降低發(fā)生裂縫的問題并保證了橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量。②伸縮裝置故障。一方面，由于車輛的反復(fù)載荷和沖擊，用于擴(kuò)展橋梁的裝置會產(chǎn)生松動、損壞甚至跌落的問題，這極大的降低了裝置的壽命。另一方面，由于缺乏及時的維修與護(hù)理，堆積在橋梁伸縮縫內(nèi)的雜物無法及時清理，這限制了其自由擴(kuò)展性，并由于擠壓而導(dǎo)致擴(kuò)展設(shè)備旁邊的橋出現(xiàn)裂縫。因此，在實(shí)際工作中，必須進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。對于傾斜軸和彎曲軸，在移動軸承時，補(bǔ)償器還會在橋的端部垂直和水平方向的變化。設(shè)計(jì)時，必須考慮伸縮縫的類型和數(shù)量；標(biāo)準(zhǔn)安裝是優(yōu)先事項(xiàng)，并且由于施工周期的原因，也不容忽視。③橋梁排水系統(tǒng)病害，如泄水管堵塞、銹蝕，泄水孔、雨柵缺失，排水管缺失等，造成橋面積水、流水沖蝕梁體等病害。應(yīng)通過經(jīng)常性檢查對堵塞的泄水管進(jìn)行清理和疏通，對伸出梁體長度不足、破損、缺失的泄水管、排水管進(jìn)行更換或增設(shè)。

4 結(jié)束語

綜上所述，在中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中，公路橋梁的建設(shè)是一個相對重要的項(xiàng)目，涉及的知識量大，從而導(dǎo)致其他因素對質(zhì)量的影響。因此，為了有效地控制路橋維修工作的質(zhì)量，對本文所述問題的具體預(yù)防和對路橋維修工作的有效質(zhì)量控制是解決該問題的重要因素，以此來確保中國公路橋梁的使用壽命。