公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)分析

王建軍

（中交三公局第一工程有限公司 北京 100012）

0 引言

作為公路施工中的核心構(gòu)成內(nèi)容，路基防護(hù)工程能夠決定公路的施工品質(zhì)和使用壽命。所以若要使公路工程總體的運(yùn)行品質(zhì)得到提升，就需要全面、周密的分析路基防護(hù)工程內(nèi)的所有工序的施工技術(shù)，道路工程項(xiàng)目的使用效果可以得到不斷的改善，道路防護(hù)工程的建造施工質(zhì)量不斷提高。積極引用更加先進(jìn)的道路工程項(xiàng)目中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)建設(shè)防護(hù)設(shè)施的先進(jìn)技術(shù)，這將有助于充分的提高道路工程項(xiàng)目的建造施工效率和質(zhì)量。根據(jù)作者在為高速公路路基防護(hù)結(jié)構(gòu)的修建的經(jīng)驗(yàn)，提出了有關(guān)道路工程項(xiàng)目路基防護(hù)設(shè)施施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了更好的保護(hù)道路工程項(xiàng)目路基結(jié)構(gòu)，還特別考慮了在公路建設(shè)中與路基施工質(zhì)量有關(guān)的其他因素。

1 路基防護(hù)施工的施工類(lèi)型

高速公路路基防護(hù)施工主要分為坡面路基、路基支撐、路基沖刷三種防護(hù)類(lèi)型。其中，那些具有一定傾斜度的道路結(jié)構(gòu)務(wù)必要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的坡面路基防護(hù)結(jié)構(gòu)，或者是可以在周邊種植綠植，搭建網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來(lái)起到良好的防護(hù)作用。植被的種植可以具有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)作用，連接路基地表下層的土壤，降低因風(fēng)化現(xiàn)象帶來(lái)的有關(guān)負(fù)面影響。此外，土壤層中的水分不會(huì)再短時(shí)間內(nèi)發(fā)生快速流失的問(wèn)題，這樣對(duì)于坡面能夠起到良好的防護(hù)作用。路基施工范圍內(nèi)，地基基礎(chǔ)比較優(yōu)質(zhì)，通常會(huì)針對(duì)路基結(jié)構(gòu)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的支撐防護(hù)結(jié)構(gòu)，建造具備良好防護(hù)作用的擋土墻結(jié)構(gòu)。針對(duì)河邊的路基結(jié)構(gòu)，需要加大力度重視防沖刷防護(hù)工作的開(kāi)展。

2 公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的要求

在道路工程項(xiàng)目的建造施工過(guò)程中，必須要做好工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)工程的建設(shè)，這是確保道路工程項(xiàng)目修建的總體質(zhì)量。在道路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的建設(shè)過(guò)程中，必須要滿(mǎn)足道路工程項(xiàng)目的建造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載能力必須要足夠強(qiáng)。道路工程項(xiàng)目的路基路面是最重要的結(jié)構(gòu)之一，也是道路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，承擔(dān)了道路交通運(yùn)輸?shù)闹饕奢d，如果道路工程項(xiàng)目的建造施工環(huán)節(jié)，對(duì)于路基結(jié)構(gòu)的施工沒(méi)有做好質(zhì)量管理，那么道路工程項(xiàng)目在使用階段就可能會(huì)出現(xiàn)很大的質(zhì)量問(wèn)題，這將明顯縮短道路工程項(xiàng)目的使用壽命，并對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)生很?chē)?yán)重的負(fù)面影響。因此，為了保證更好的提升道路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，必須要首先確保工程項(xiàng)目在在長(zhǎng)期使用過(guò)程下，具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性。[1]

3 路基防護(hù)工程技術(shù)的要求

3.1 防滑樁施工技術(shù)

在建造防滑樁體結(jié)構(gòu)的時(shí)候：①需要依據(jù)設(shè)計(jì)情況來(lái)進(jìn)行樁孔的挖掘，但是在開(kāi)展這項(xiàng)施工工作的時(shí)候往往會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成一定的損害，所以在挖掘孔洞的時(shí)候，要對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的保護(hù)。②針對(duì)工程所處地區(qū)的地質(zhì)情況進(jìn)行前期勘察，涉及到斜坡的傾斜角度、地質(zhì)環(huán)境等，同時(shí)記錄勘探結(jié)果，對(duì)施工方案實(shí)施比較。若其方案與具體施工環(huán)境有比較大的差異，是使用技術(shù)措施將其兩者之間的差異盡可能降低，或者按照具體情況對(duì)施工方案進(jìn)行重新確定。③因?yàn)橐话愣际窃谙奶鞂?shí)施防滑樁施工，所以通常施工溫度都比較高。在實(shí)施跳樁挖掘的階段，很容易使樁身出現(xiàn)裂縫，所以要保護(hù)樁身。一般情況而言，在澆筑防滑樁身混凝土?xí)r，降低界面之間的差異。此外，為了使正常施工得到保障，在開(kāi)始施工之前，要準(zhǔn)確判斷施工區(qū)域有沒(méi)有滑坡現(xiàn)象存在，若存在此情況則需要馬上采取控制措施，防止不斷擴(kuò)大滑坡現(xiàn)象。

3.2 漿砌片石施工技術(shù)

一般在比較容易產(chǎn)生風(fēng)化現(xiàn)象、不適宜種植植被、軟巖等路基中使用漿砌片石施工技術(shù)。這種類(lèi)型的環(huán)境地質(zhì)較為復(fù)雜，所以針對(duì)這類(lèi)路基實(shí)施防護(hù)施工工作的時(shí)候，要重視漿砌片石技術(shù)的切實(shí)利用。在開(kāi)展施工工作的過(guò)程中：①需要針對(duì)路基表面存在的各類(lèi)雜質(zhì)進(jìn)行清理，從而為后續(xù)的施工工作的開(kāi)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。②要對(duì)工程所處地區(qū)的環(huán)境，地質(zhì)情況進(jìn)行勘查分析。諸如：很多地基存在明顯的風(fēng)化裂縫情況，所以在實(shí)施防護(hù)施工工作的時(shí)候，要重點(diǎn)針對(duì)這一問(wèn)題加以重點(diǎn)關(guān)注。而部分地基內(nèi)含有大量砂石，方案中要重點(diǎn)解決清理多余的砂石。③應(yīng)該將路基的防護(hù)范疇進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大，將路基內(nèi)的障礙物清理干凈。除此之外，還能在防護(hù)施工中使用種植土，通過(guò)三維網(wǎng)在種植土內(nèi)撒入種子。該方法不但可以防護(hù)地基，還可以對(duì)基路附近的環(huán)境推動(dòng)植被綠化作用。

在砌筑時(shí)須掛線(xiàn)砌筑，應(yīng)在砂漿初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生7-14d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或受壓。

若邊坡坡度采用1：1.75，施工時(shí)應(yīng)保證漿砌片石護(hù)面高于設(shè)計(jì)水位不小于0.5m。

3.3 擋土墻施工技術(shù)分析

施工擋土墻的時(shí)，應(yīng)該建設(shè)好場(chǎng)地排水系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)施，確?；油临|(zhì)處于干燥狀態(tài)，在基坑邊坡的挖掘階段，應(yīng)該嚴(yán)格按照基坑土質(zhì)的整體情況來(lái)施工。在搭配石料階段，可以使用互相交錯(cuò)的方式來(lái)保證石料的合理搭配；可以使用砂漿黏結(jié)來(lái)處理石坑內(nèi)的縫隙。在需要的時(shí)候，能夠利用增加擋土墻方式的來(lái)使路基防護(hù)功能有所加強(qiáng)。在完成基坑開(kāi)挖工作以后，應(yīng)該驗(yàn)證基坑的承載能力。墻體應(yīng)該選擇漿砌粗料石鑲面，同時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求來(lái)修筑泄水孔與伸縮縫。此外，在擋土墻的整體強(qiáng)度滿(mǎn)足相關(guān)要求后，應(yīng)該修筑擋土墻的反濾層，同時(shí)將黏土隔水層設(shè)置于反濾層頂部或底部。

具體施工技術(shù)要求在擋土墻墻身高出地面部分，每隔2～3m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，墻背填筑0.5m厚砂礫反濾層。沿墻身縱向每隔5～10m左右或地形突變處設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮，塞入深度不小于15cm，表面用M10水泥砂漿勾凹修飾。砌體出地面后，漿砌強(qiáng)度容許，即可進(jìn)行回填。墻后填土綜合內(nèi)摩擦角φ=35°、容重γ=19kN/m3；基底摩擦系數(shù)根據(jù)基底土質(zhì)類(lèi)型取f=0.4～0.5。

3.4 錨桿框架施工技術(shù)

在實(shí)施錨桿框架施工階段，應(yīng)該按照自上到下的順序，對(duì)施工技術(shù)有很高的要求，加固工作要開(kāi)始于路塹分級(jí)的時(shí)候，防止前階段施工所產(chǎn)生的問(wèn)題會(huì)對(duì)后續(xù)階段的施工產(chǎn)生影響，保證下面階段的施工得以順利推進(jìn)。不可以分段落挖掘，使用一挖到底的模式，確保施工的針對(duì)性。應(yīng)該嚴(yán)格按照施工要求，選用螺旋式鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔，提升施工的規(guī)范性。此外，在完成施工之后，利用高壓噴氣清理鉆孔內(nèi)多余的材料，將孔內(nèi)的巖粉排除，為后續(xù)施工工作提供便利的條件。

當(dāng)錨桿入孔時(shí)，如遇孔壁掉塊，必須把錨桿取出，將鉆孔中巖塊清除后再下錨桿，確保錨桿的入孔深度，錨桿設(shè)計(jì)荷載不大于124kN，在施工初期，按工作錨桿數(shù)量的3%進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。

3.5 植物栽培施工技術(shù)

植被在生長(zhǎng)的過(guò)程中，植物根系會(huì)緊緊扎根在地下，給工程項(xiàng)目的主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力有明顯的提升作用，所以在道路工程項(xiàng)目的路基保護(hù)結(jié)構(gòu)的建設(shè)過(guò)程中，可以采取植物栽培的技術(shù)，使得工程項(xiàng)目的路基防護(hù)效果得到大大的提升，同時(shí)綠色植物還可以帶來(lái)較強(qiáng)的審美享受，提升綠化覆蓋。最后，管理相關(guān)植被。比如說(shuō)，將透氣薄膜覆蓋在種植的植被上，避免降雨嚴(yán)重對(duì)綠植造成一定的損害，從而為綠植的生長(zhǎng)創(chuàng)造良好的條件，保證對(duì)路基的防護(hù)作用得以更好的發(fā)揮。其次，綠植的種植能夠有效的講空氣中存在的有害物質(zhì)進(jìn)行清除，最終實(shí)現(xiàn)凈化空氣的效果。[2]

4 優(yōu)化公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的管理方式方法

4.1 完善技術(shù)管理

要充分的結(jié)合實(shí)際情況和需求來(lái)挑選適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，并全面的掌握機(jī)械設(shè)備的特征和性能，在保證穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，能夠提升設(shè)備故障的解決效率，保證在施工過(guò)程中能夠?qū)C(jī)械設(shè)備的作用充分的發(fā)揮出來(lái)。其次，需要針對(duì)施工技術(shù)制定專(zhuān)門(mén)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)所有設(shè)備實(shí)施綜合管理，確保規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制度具有良好的可行性。針對(duì)工程施工進(jìn)度實(shí)施切實(shí)的管控，一旦遇到突發(fā)情況，要隨時(shí)與工作人員進(jìn)行溝通聯(lián)系，有效的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行徹底的解決，為后續(xù)的各項(xiàng)工作的開(kāi)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。其次，尤其要注重工程施工前的準(zhǔn)備工作，針對(duì)工程地質(zhì)情況，環(huán)境清卡弩弓進(jìn)行綜合分析研究，將所有因素對(duì)工程施工造成的影響加以明確，促進(jìn)施工工作的順利開(kāi)展。最后，需要針對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，處理好質(zhì)量管理與安全管理工作之前的關(guān)聯(lián)，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要重視工作效率的提升，確保在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成施工工作。

4.2 制定完善的質(zhì)量管理制度

（1）結(jié)合實(shí)際情況，創(chuàng)建詳盡的質(zhì)量自檢機(jī)制。施工單位需要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施切實(shí)的監(jiān)督管控。

（2）構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制。制定比較全面的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，分解質(zhì)量責(zé)任，明確質(zhì)量職責(zé)，對(duì)于各個(gè)機(jī)構(gòu)、人員在工程質(zhì)量管理中的具體任務(wù)和職責(zé)進(jìn)行明確。

（3）構(gòu)建比較完善的實(shí)驗(yàn)室。建立項(xiàng)目中心實(shí)驗(yàn)室，配置的人員、儀器、制度規(guī)范等要滿(mǎn)足工程對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，由此確保項(xiàng)目所采用的原材料和施工階段的質(zhì)量檢測(cè)和控制。

（4）制定技術(shù)攻關(guān)和交底機(jī)制。建立完善的技術(shù)保障系統(tǒng)，要通過(guò)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)各項(xiàng)工程施工計(jì)劃、工藝等內(nèi)容負(fù)責(zé)研究和落實(shí)，尤其是要做好核心工藝的技術(shù)攻關(guān)，提高技術(shù)交底工作。

（5）構(gòu)建詳盡的質(zhì)量檢查制度。充分的結(jié)合實(shí)際情況制定專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢查制度，針對(duì)檢查工作人員工作進(jìn)行合理的安排。其次，要安排多個(gè)專(zhuān)職質(zhì)檢人員實(shí)施旁站監(jiān)督。

4.3 提高人員素質(zhì)

重視施工人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)工作，充實(shí)工作人員的思想意識(shí)，增強(qiáng)工作人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量，加強(qiáng)道路防護(hù)設(shè)備的維保工作，從整體上提升工作人員的綜合素質(zhì)，從而為各項(xiàng)施工工作的開(kāi)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。其次，要增強(qiáng)施工人員的實(shí)踐工作能力，能夠高質(zhì)高效的利用專(zhuān)業(yè)的方法解決突發(fā)問(wèn)題，隨時(shí)應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，強(qiáng)化自身的專(zhuān)業(yè)技能。此外，可以從道路工程施工保護(hù)方面設(shè)立一個(gè)評(píng)估小組，全面評(píng)估建筑人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)，提高建筑團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)性和向心力，并使得道路路基保護(hù)工程施工團(tuán)隊(duì)朝著現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化方向前進(jìn)。

5 結(jié)語(yǔ)

道路工程項(xiàng)目的建造施工的質(zhì)量和施工的安全關(guān)系到我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，所以必須要高度重視道路工程項(xiàng)目的建造施工技術(shù)的使用和施工質(zhì)量的監(jiān)督管理，通過(guò)科學(xué)合理的手段，確保道路工程項(xiàng)目的路基防護(hù)結(jié)構(gòu)的建設(shè)，不斷提升道路工程項(xiàng)目的使用性能以及使用壽命。推動(dòng)區(qū)域間的交通往來(lái)的便捷安全，為人民群眾的出行建造更多高品質(zhì)的道路工程項(xiàng)目。