橋梁工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)改造要點(diǎn)

張 陽(yáng)

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北邢臺(tái) 054000）

1 橋梁工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)改造的意義

（1）從整體上來(lái)說(shuō)，設(shè)備技術(shù)改造推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。對(duì)當(dāng)前現(xiàn)代化建筑進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，目前要想更好的滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，必須要結(jié)合實(shí)際并利用現(xiàn)代化的技術(shù)對(duì)橋梁工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)進(jìn)行改造，有效把握橋梁設(shè)計(jì)點(diǎn)的基礎(chǔ)，推動(dòng)現(xiàn)代化技術(shù)的改造，需要通過(guò)不斷的對(duì)相關(guān)的設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化，幫助人們更加全面的認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備改造的重要性。強(qiáng)化橋梁工程機(jī)械設(shè)備不僅對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用，并且還在一定程度上推動(dòng)著城市發(fā)展的腳步。與此同時(shí)，在當(dāng)前現(xiàn)代化的背景中，機(jī)械設(shè)備的改造也是必然的發(fā)展趨勢(shì)，只有通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效改造，提高設(shè)備技術(shù)的重要性和安全性，才能夠更好地做好橋梁施工以及后期的維護(hù)階段的工作。

（2）從建設(shè)角度來(lái)說(shuō)，需要使用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改造。對(duì)當(dāng)前橋梁工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)進(jìn)行分析，只有不斷的使用現(xiàn)代化的技術(shù)才能更好的對(duì)其進(jìn)行改造。傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備技術(shù)已經(jīng)不能有效的滿足當(dāng)前橋梁建設(shè)工程的需求，也不能有效地促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展。在對(duì)機(jī)械設(shè)備技術(shù)進(jìn)行改造的過(guò)程中，不僅需要對(duì)工程準(zhǔn)備階段到后續(xù)的竣工階段等一系列流程進(jìn)行完善，還要結(jié)合實(shí)際的工程需求制定合理的操作方案，有效的提高工程建設(shè)的質(zhì)量。在此過(guò)程中的重點(diǎn)就是對(duì)設(shè)備技術(shù)進(jìn)行改造，只有掌握核心的技術(shù)，才能夠更好的促進(jìn)其發(fā)展。

2 橋梁施工工程現(xiàn)狀

（1）實(shí)際的施工環(huán)境比較惡劣。在橋梁施工過(guò)程中，有些施工項(xiàng)目是高速橋梁，而有些則是海上橋梁，在實(shí)際的施工過(guò)程中大多數(shù)的施工地點(diǎn)都以山體為主，所以說(shuō)，實(shí)際的施工環(huán)境非常復(fù)雜，而且在山區(qū)環(huán)境進(jìn)行施工時(shí)，實(shí)際的施工工程也很容易受到周?chē)刭|(zhì)環(huán)境的影響。除此之外，在施工過(guò)程中天氣環(huán)境也會(huì)影響施工進(jìn)度，進(jìn)而增加實(shí)際的施工風(fēng)險(xiǎn)。

（2）實(shí)際的施工難度比較高。當(dāng)前很多建筑工程需要在克服外界因素的影響下提高施工質(zhì)量，而橋梁工程也是如此。例如，四川地區(qū)在建設(shè)橋梁的過(guò)程中，經(jīng)常需要在一些危險(xiǎn)的山區(qū)進(jìn)行施工，這樣一來(lái)就會(huì)大大增加施工的風(fēng)險(xiǎn)。所以在實(shí)際的施工過(guò)程中，為了有效的提高施工質(zhì)量，應(yīng)該首先做好相關(guān)施工場(chǎng)地的勘查工作。

3 工程概況分析

（1）案例分析。對(duì)當(dāng)前某一城市的高架橋梁進(jìn)行分析，其中主要對(duì)高速的時(shí)速段以及每個(gè)橋梁間接進(jìn)行分析?？傉w上來(lái)看，此橋梁設(shè)計(jì)工程難度比較大，與此同時(shí)，為了提高高速的載荷量，還需要對(duì)隧道的安全性進(jìn)行分析。

（2）對(duì)設(shè)備改造方案進(jìn)行完善。①?gòu)纳鲜霭咐治隽私獾?，在?duì)當(dāng)前橋梁設(shè)備進(jìn)行改造的過(guò)程中，需要在保留設(shè)備原有優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。對(duì)傳統(tǒng)平臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)整，縮短穿越隧道的長(zhǎng)度，有效的減少隧道內(nèi)安全問(wèn)題的發(fā)生概率；②在設(shè)計(jì)隧道的過(guò)程中，還要提高對(duì)路基面平整問(wèn)題的重視，避免因?yàn)槁坊娌黄秸鴮?duì)橋面接口的使用產(chǎn)生影響。此外，在實(shí)際的施工過(guò)程中，為了更好的提高施工橋梁的安全性，還需要對(duì)運(yùn)行速度和滿載速度進(jìn)行有效的控制；③需要適當(dāng)?shù)膶?duì)設(shè)備進(jìn)行改造，這樣一來(lái)能夠有效的減少施工作業(yè)量，在提高施工效率的基礎(chǔ)上保證施工安全。

（3）設(shè)備實(shí)際的改造效果。①為了保證改造后的設(shè)備能夠更好的滿足施工要求，需要在改造的過(guò)程中遵循相關(guān)性原則，首先需要對(duì)外形尺寸進(jìn)行縮減，這樣一來(lái)，還能夠有效的降低實(shí)際的施工難度[1]。此外，還應(yīng)該對(duì)箱梁截面進(jìn)行考慮，保證能夠滿足基本的剛度要求；②在完成改造設(shè)備之后，還需要對(duì)橋梁的承載能力進(jìn)行考慮，對(duì)運(yùn)輸?shù)闹亓窟M(jìn)行控制，為了進(jìn)一步提高施工結(jié)構(gòu)的安全性，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕档驮O(shè)備重量，如此一來(lái)也能夠提高實(shí)際的施工效率；③在滿足上述要求之后，需要在施工中設(shè)計(jì)應(yīng)力較大的位置使用強(qiáng)度比較高的鋼材。因?yàn)楫?dāng)前傳統(tǒng)鋼材的強(qiáng)度已經(jīng)不能很好的滿足改造后的要求，只有使用高強(qiáng)度的鋼材能夠進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，改造過(guò)程中，應(yīng)該在不改變金屬結(jié)構(gòu)的同時(shí)對(duì)主梁的強(qiáng)度進(jìn)行有效的提高。

（4）加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。①對(duì)上述案例進(jìn)行分析了解到，在實(shí)際的改造過(guò)程中需要嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行改造，這樣一來(lái)，才能夠有效的提高橋梁的質(zhì)量。除此之外，在實(shí)際的改造過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)隧道建設(shè)中的傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，這樣一來(lái)才能夠更加有效地保障改造的可行性；②在當(dāng)前高速橋梁實(shí)際的施工過(guò)程中，應(yīng)該最大限度的避免出現(xiàn)斷面限制的問(wèn)題，對(duì)路基的平整性進(jìn)行有效的提高，加強(qiáng)高速與橋梁接口連接處的平整性。除此之外，還需要對(duì)高速橋梁空載的運(yùn)行速度以及每天的實(shí)際承載量進(jìn)行有效的限制和規(guī)定[2]；③在實(shí)際的設(shè)備改造過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)工作人員應(yīng)該首先考慮高速橋梁的承載量和承載速度。然后再結(jié)合實(shí)際情況對(duì)機(jī)械設(shè)備的改造進(jìn)行強(qiáng)化，不斷的推動(dòng)傳統(tǒng)的手工設(shè)備向著機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣一來(lái)在實(shí)際的建設(shè)施工過(guò)程中，施工難度也會(huì)大大降低，施工也由復(fù)雜向著簡(jiǎn)單進(jìn)行轉(zhuǎn)變。而且通過(guò)借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段對(duì)橋梁工程中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的改造，還能夠更好的提高整體的施工效率和實(shí)際的施工質(zhì)量，并進(jìn)而有效地對(duì)高速橋梁設(shè)計(jì)的安全性提供保障。

4 機(jī)械設(shè)備的改造

（1）對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造。主要是通過(guò)“一改，二強(qiáng)，三轉(zhuǎn)變”的方法對(duì)橋梁工程中的機(jī)械設(shè)備技術(shù)進(jìn)行有效的改造。①需要用一改的方法進(jìn)行完善，在傳統(tǒng)的橋梁工程機(jī)械設(shè)備中，機(jī)械施工的過(guò)程比較復(fù)雜，施工過(guò)程中最重要的設(shè)備就是液壓系統(tǒng)。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理主要是利用驅(qū)動(dòng)器和轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)行正常的施工。但是在實(shí)際的施工操作過(guò)程中，整體的施工難度比較大，而且還需要借助高架橋梁的支撐；②在對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造的過(guò)程中，需要利用當(dāng)前現(xiàn)代化的緩沖油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的改造[3]。使用垂直轉(zhuǎn)向?qū)σ簤合到y(tǒng)進(jìn)行跨度上的改造，這樣一來(lái)能夠進(jìn)一步促進(jìn)改造效果的發(fā)揮；③在機(jī)械設(shè)備施工中，要想有效的保證每個(gè)油缸設(shè)備的正常運(yùn)行，就必須要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行有效的完善。所以在此基礎(chǔ)上需要對(duì)原有的油缸繼續(xù)使用并進(jìn)行改造。在實(shí)際改造過(guò)程中，不僅需要把握核心內(nèi)容，還需要借助原有的液壓系統(tǒng)對(duì)油缸的使用進(jìn)一步深化，這樣一來(lái)可以有效的促進(jìn)改造工作的進(jìn)行，并且還能夠推動(dòng)改造經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的良好效益。

（2）使用傳動(dòng)與起吊。在實(shí)際的橋梁施工過(guò)程中，傳動(dòng)和起吊也是其中最常用的機(jī)械設(shè)備之一。在實(shí)際的使用過(guò)程中，傳動(dòng)的減速帶和電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保證施工正常進(jìn)行的基礎(chǔ)。在對(duì)其進(jìn)行改造時(shí)，首先需要對(duì)原有鋼絲設(shè)備進(jìn)行有效的固定，并在此基礎(chǔ)上對(duì)鋼絲的數(shù)量和長(zhǎng)度進(jìn)行加固[4]。此外，從傳動(dòng)的角度來(lái)看，要想更好的對(duì)傳動(dòng)進(jìn)行改造，需要借助加速減速過(guò)程和滑輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)代化的滑輪軸承可以更好的滿足當(dāng)前現(xiàn)代化的改造要求。

（3）發(fā)揮結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，對(duì)改造核心進(jìn)行完善。①在實(shí)際的改造過(guò)程中，需要借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段，在保留傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)上，降低高速橋梁施工工程的難度[5]。當(dāng)然，在實(shí)際的施工過(guò)程中，為了更好的提高橋梁隧道的施工質(zhì)量，滿足工程對(duì)強(qiáng)度的需求，還需要重點(diǎn)對(duì)工程的施工尺度進(jìn)行考慮；②相關(guān)工作人員還需要提高對(duì)施工材料的重視，選擇質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工要求的鋼材，這樣一來(lái)，才能夠更好的強(qiáng)化構(gòu)架的穩(wěn)定性。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的鋼材質(zhì)量較差，所以橋梁設(shè)備結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也得不到有效的保障，因此需要對(duì)鋼材進(jìn)行重新選擇；③還要對(duì)機(jī)械設(shè)備鋼材結(jié)構(gòu)的剛性和焊接結(jié)合實(shí)際的施工需求進(jìn)行有效的改造[6]，在有關(guān)焊接工作方面，應(yīng)該摒棄原有的焊接方法。從分析中可以了解到，在建設(shè)高架橋梁隧道的過(guò)程中，相關(guān)的焊接工作需要對(duì)傳統(tǒng)焊接方法的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行保留，這樣能夠有效提高施工重心，并保證機(jī)械設(shè)備技術(shù)的穩(wěn)定性。最后，在實(shí)際的改造過(guò)程中，需要在保留原設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)的拆除和裝卸操作。

（4）完善施工技術(shù)。在當(dāng)前橋梁施工過(guò)程中，為了保證路面和施工現(xiàn)場(chǎng)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，需要結(jié)合當(dāng)前施工建設(shè)的實(shí)際需求，有效的利用現(xiàn)代化的施工技術(shù)。傳統(tǒng)的施工技術(shù)在實(shí)際的操作過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，不利于提高工程的質(zhì)量，所以在改造的過(guò)程中可以使用現(xiàn)代化的技術(shù)從主體結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)入手進(jìn)行改造。與此同時(shí)，在改造過(guò)程中，還應(yīng)該在保證油耗使用量不變的基礎(chǔ)上，提高設(shè)備的安全性。在案例中，高速橋梁隧道在建設(shè)的過(guò)程中，還要提高相關(guān)操作人員的技術(shù)水平[7]。利用現(xiàn)代化的改造技術(shù)改造機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備的穩(wěn)定安全性，加強(qiáng)對(duì)施工改造的控制水平，最大限度減少高空作業(yè)量，提高工作效率和施工人員的安全性。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)當(dāng)前橋梁工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)的改造要點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)的分析，其中改造的核心就是為了能夠有效的提高設(shè)備的操作安全性。此外，通過(guò)對(duì)相關(guān)的案例進(jìn)行分析，借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段提高機(jī)械設(shè)備改造的可行性，能夠進(jìn)一步促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展。