市政道路綠化中的植物配置特征分析

李小云

廈門萬(wàn)路通設(shè)計(jì)院有限公司，福建 廈門 361000

1 市政道路環(huán)境特點(diǎn)分析

市政道路在城市中具有至關(guān)重要的作用，其可以有效滿足城市交通需要。所以市政道路的功能價(jià)值主要在交通運(yùn)輸方面有所體現(xiàn)，同時(shí)也應(yīng)具有一定的美化環(huán)境作用。因此，需要通過(guò)設(shè)置綠化帶的方式對(duì)空氣進(jìn)行凈化，對(duì)環(huán)境進(jìn)行美化。因?yàn)槭姓缆匪幁h(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜，噪音較強(qiáng)，行人有遮陰、觀賞功能的需求，所以對(duì)配置綠化植物有著較高的要求。不僅需要滿足基礎(chǔ)隔離功能，同時(shí)在環(huán)境凈化標(biāo)準(zhǔn)方面也需要與相關(guān)要求相符合。因此，市政單位需要充分重視道路的綠化植物配置工作。

2 市政道路綠化規(guī)則分析

2.1 性質(zhì)與功能相符合

現(xiàn)代化的城市道路交通系統(tǒng)具有多層次、復(fù)雜性的特征，各種類型的道路通過(guò)合理組合成為完整的道路網(wǎng)絡(luò)。在功能上具有交通性、商業(yè)性的多元化作用，在道路類型方面可以分為主干道、園林路等多種不同的類型，為了保證道路性質(zhì)與道路功能相符合，配置道路綠化需要對(duì)道路的級(jí)別、性質(zhì)等有明確的了解，結(jié)合道路寬度以及市政工程設(shè)施等多種不同的因素合理規(guī)劃布局，采用規(guī)則式、自然式等方式開(kāi)展綠化。

2.2 滿足環(huán)境需要

道路優(yōu)化可以滿足植物生長(zhǎng)對(duì)于環(huán)境的需求。因此，必須對(duì)道路的地理氣候、朝向、風(fēng)向等進(jìn)行綜合性的分析和考慮，為植物生長(zhǎng)創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境。

2.3 具備美學(xué)特征

全面升華景點(diǎn)，使景點(diǎn)更加具有藝術(shù)氣息，巧妙結(jié)合景觀與文化內(nèi)涵，并運(yùn)用文化創(chuàng)造具有動(dòng)態(tài)性的視覺(jué)審美效果。人們隨著步伐的移動(dòng)，可以感受到景色的變化。將造園手法延伸到街景規(guī)劃中，以拓展街道范圍，強(qiáng)化街道景觀美學(xué)意識(shí)。植物的布局配置以及顏色的變化，需要在規(guī)劃時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一的考慮，以保證其擁有足夠生長(zhǎng)的廣闊的道路空間［1］。

2.4 保護(hù)古樹(shù)

珍惜名貴的樹(shù)木已經(jīng)存在多年，具有非常高的社會(huì)價(jià)值，可以對(duì)城市歷史文化底蘊(yùn)進(jìn)行直觀的展現(xiàn)。因此，在設(shè)計(jì)道路綠化時(shí)，必須采取合理的方式保護(hù)珍惜名貴樹(shù)木，避免其受到破壞。

2.5 注重保護(hù)環(huán)境

隨著生態(tài)理念的不斷深入，人們雖然對(duì)城市環(huán)境更加重視，但并沒(méi)有形成良好的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。因此，道路綠化不僅需要美化環(huán)境，同時(shí)還需要對(duì)其環(huán)保功能進(jìn)行充分的挖掘。

3 市政道路綠化植物配置研究

在正式開(kāi)始施工之前，必須綜合性的分析和考慮氣候、土壤等因素進(jìn)行。設(shè)計(jì)人員在明確具體的植物類型后，需要結(jié)合道路綠化施工標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化設(shè)計(jì)植物空間布局，通過(guò)合理搭配形成錯(cuò)落有致的景色［2］。

3.1 行道樹(shù)的植物配置

行道樹(shù)在復(fù)雜的環(huán)境中生長(zhǎng)，汽車、街道寬度等因素會(huì)直接影響其生長(zhǎng)，由于土壤不夠肥沃，在種植時(shí)可以將樹(shù)在行道樹(shù)周圍設(shè)置樹(shù)池，為養(yǎng)護(hù)和管理提供便利，降低人員踩踏。在選擇品種時(shí)需要選擇耐修剪、抗貧瘠的樹(shù)種。針對(duì)于主干道路和快速道路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，需要對(duì)速度因素進(jìn)行綜合性的分析和考慮，選擇樹(shù)干筆直，不需要精細(xì)化管理的樹(shù)種。針對(duì)道路的不同功能需要選擇合理的物種。只有結(jié)合氣候、土壤等因素選擇行道樹(shù)，才能保證其茂盛生長(zhǎng)，充分適應(yīng)環(huán)境，避免隨意使用新物種。關(guān)于管理和養(yǎng)護(hù)行道樹(shù)，由于車流量通行較多，一定要加強(qiáng)安全修剪。

3.2 車行道分隔綠化帶

由于不同道路存在一定的差異，所以分隔綠化帶的寬度有著明顯的不同，在配置分隔綠化帶時(shí)，不僅需要對(duì)新增道路景觀進(jìn)行充分的分析和考慮，同時(shí)還需要滿足交通安全要求，避免分隔綠化帶設(shè)置影響交通安全，不符合司機(jī)和行人安全視距的要求?？梢栽趯挾缺容^狹小的分隔綠化帶帶內(nèi)種植低矮的灌木，兩邊用草皮收邊，避免干擾視線，將花卉和草坪進(jìn)行合理的組合，形成錯(cuò)落有致的景觀。寬度比較大的分隔綠化帶帶內(nèi)的種植可以采用喬+灌+地被+草之類的多層次的種植形式，增加風(fēng)景效果。在早期市政道路分隔綠化帶比較提倡自然式的群落式種植就是采用這種多層次的配置形式。近期道路綠化的配置形式比較青睞去簡(jiǎn)潔、大氣、通透的種植形式，結(jié)合草皮的應(yīng)用可以達(dá)到很好的景觀，同時(shí)還需要滿足交通安全要求，避免分隔綠化帶設(shè)置影響交通安全，為司機(jī)和行人提供廣闊的視野。

4 綠化植物選擇

4.1 喬木選擇

在市政道路綠化工程中，行道樹(shù)主要以喬木為主，其可以對(duì)街景進(jìn)行美化，減少塵土，降低噪音、提供遮陰。由于城市道路環(huán)境相對(duì)比較特殊，會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，路面熱輻射較高且空氣，很容易受到污染，因此，在選擇喬木植物時(shí)會(huì)受到多種因素的影響。通常來(lái)說(shuō)需要以耐修剪、耐貧瘠、適應(yīng)溫差和粉塵、尾氣等作為城市道路綠化工程的喬木樹(shù)種選擇的依據(jù)［3］。由于喬木種類相對(duì)比較多元，因此在選擇喬木樹(shù)種選擇時(shí)需要注意考慮多方面的因素。

選擇的喬木樹(shù)干必須挺拔、樹(shù)形沒(méi)有任何的彎曲，具有優(yōu)雅的姿態(tài)，并且其具有較高的觀葉觀果等欣賞價(jià)值，必須選擇冠幅大、枝葉繁茂的喬木，保證其可以對(duì)道路空間進(jìn)行充分的覆蓋，分枝點(diǎn)較高，主枝伸張角度與地面夾角不能小于三十度。所選喬木可以快速適應(yīng)環(huán)境，避免空氣污染，抵抗風(fēng)力的侵蝕和嚴(yán)寒。應(yīng)優(yōu)先選擇生命力頑強(qiáng)、存在較少病害的喬木。喬木品種最好選擇深根系的植物，一方面喬木可以有效抵御惡劣天氣，另一方面可以避免喬木的根系生長(zhǎng)高出地面，進(jìn)而降低對(duì)人行道和路面基層的影響。

4.2 灌木選擇

在選擇道路灌木時(shí)，枝葉豐滿、株型完美的灌木是最佳選擇，在對(duì)灌木進(jìn)行配置時(shí)，需要選擇花期長(zhǎng)的灌木。為了使灌木觀賞效果可以得到有效的提升，需要以灌木生長(zhǎng)特征為依據(jù)合理進(jìn)行選擇，優(yōu)先選擇色彩豐富的灌木。所選擇的灌木需要容易繁殖，養(yǎng)護(hù)便利，，可以良好適應(yīng)環(huán)境，有效抵抗環(huán)境污染，耐路面輻射。盡量選擇低修剪的灌木品種降低養(yǎng)護(hù)成本。

4.3 地被草木選擇

需要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、土壤等因素，合理選擇地被草本。通過(guò)地被植物的質(zhì)感、顏色、高低等因素，合理的選擇地被品種，配置時(shí)盡量選擇低修剪的灌木品種降低養(yǎng)護(hù)成本。一年生的草本花卉要投入大量的施工資金，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)面臨許多的問(wèn)題，因此，應(yīng)盡量避免選擇此類花卉，如果有特殊需要可以在重點(diǎn)地區(qū)點(diǎn)綴，以強(qiáng)化景觀效果。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，人們生活品質(zhì)逐漸提高，對(duì)市政道路工程的需求不斷增加，并對(duì)市政道路綠化提出了更高層次的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此，市政道路人員需要對(duì)綠化設(shè)計(jì)更加重視，合理配置植物，從深層次上營(yíng)造好的景觀效果。綠化植物應(yīng)選擇喬木、灌木等植物種類，使道路空間利用率可以得到有效的提高，營(yíng)造和諧的城市環(huán)境，滿足人們對(duì)環(huán)境的需要。