基于網(wǎng)絡(luò)化大數(shù)據(jù)的城市軌道交通安檢系統(tǒng)

許乃心

（蘭州市軌道交通有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 引言

之前，由住房和城市發(fā)展部制定了《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》，作為城市軌道交通區(qū)安全系統(tǒng)的技術(shù)要求。它們可用于地鐵安全系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和驗收。X射線和其他技術(shù)對乘客行李袋進行安全檢查是地鐵站的基礎(chǔ)手段，以防止乘客攜帶可能引起爆炸、火災(zāi)、腐蝕，材料中毒或放射性武器，包括槍支、管制刀具等。同時檢測部門還配備了便攜式檢測設(shè)備及防爆裝置。

1 安全檢查系統(tǒng)的應(yīng)用對地鐵工作的影響

安全檢查系統(tǒng)在地鐵站等場所是必備的應(yīng)用系統(tǒng)。相關(guān)設(shè)備經(jīng)常放置在站廳層以及地鐵站走廊，到達車站的乘客必須通過安全檢查，然后才能進入地鐵付款區(qū)。由于設(shè)備數(shù)量不多，這種限制將在某種程度上導(dǎo)致入站旅大量滯留，在人流高峰期，為了減輕地鐵站的負擔(dān)，地鐵員工將限制車站外的乘客流量，乘客必須分批進入地鐵站。所以在安裝安檢系統(tǒng)時，有必要充分考慮車站的設(shè)計，旅客數(shù)量等因素，同時還必須有綜合的運營組織，才能避免旅客擁擠的現(xiàn)象[1]。

2 現(xiàn)存的問題

2.1 缺乏有關(guān)安全檢查服務(wù)管理的信息

安全檢查人員人數(shù)眾多，管理難度大，必須根據(jù)現(xiàn)場情況安排管理，很難計算安全檢查員的在班時間。由于安全檢查員在辦公時間內(nèi)驗證的流動信息并不完全，信息管理對于管理安全的審核是必不可少的，面對上述問題，傳統(tǒng)高科技安全監(jiān)控系統(tǒng)與深度學(xué)習(xí)圖像識別技術(shù)的結(jié)合可以使用人工智能來檢測，而無需人工識別，解決了手動識別安全目標(biāo)的準(zhǔn)確性低和數(shù)據(jù)安全性高的問題。同步問題和安全檢查系統(tǒng)等許多問題使得必須對安全檢查進行三維監(jiān)視和統(tǒng)一管理，從而進一步提高現(xiàn)有安全預(yù)防管理的有效性。為了促進安全檢查制度的技術(shù)進步，消除源頭隱患，繼續(xù)推進安全中國的建設(shè)和保證人民安全是必要的。

2.2 需要改善地鐵運輸安全機制

《反恐怖主義法》為檢查地鐵交通安全提供法律依據(jù)。但是迄今為止尚未發(fā)布統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)則，這給執(zhí)法人員帶來了困難。相關(guān)的法律規(guī)定不夠具體，以致于地鐵乘客安檢問題難度極大，導(dǎo)致安檢人員執(zhí)法也很難，而且法律的威懾作用并不明顯。在國家修訂了道路規(guī)則后，修改了地鐵的交通安全管理制度，并且有相關(guān)的地方法規(guī)和政府法規(guī)。但文件不一致導(dǎo)致了很多矛盾的規(guī)定，這非常不利于組織和進行軌道交通安全檢查工作的進行[2]。

3 網(wǎng)絡(luò)安全驗證系統(tǒng)的功能

3.1 數(shù)據(jù)管理

站級安全監(jiān)控系統(tǒng)下載的數(shù)據(jù)具有集中存儲管理、搜索查詢，統(tǒng)計分析功能；可以按系統(tǒng)查看數(shù)據(jù)或視頻資料；得到了隱秘信息。它可以使用各種分類方法（例如時間分類）工作并提供可自定義的報告。具體功能包括：①對各種情況的查詢、統(tǒng)計、備份，清理和打印。②系統(tǒng)必須具有訪問警報信息和處理有關(guān)當(dāng)前安全檢查點的信息的功能。可以按時間，類型，用戶和關(guān)鍵字條件查看警報信息，并對相關(guān)記錄進行分類。③支持行李檢查設(shè)備的X射線圖像；執(zhí)行X射線安全檢查團隊的場景圖像的驗證和存儲，包括經(jīng)過驗證的全局場景；音頻和視頻資源的輸入和同步以及備份。④支持在檢查現(xiàn)場接收警報；發(fā)生警報時，將自動連接來自相應(yīng)設(shè)備的檢測對象的圖像和現(xiàn)場，并對其進行自動保存。⑤相關(guān)安檢設(shè)備可以提供同步讀取以及存儲的功能，同時加載和檢索多種信息并進行播放。

3.2 研究和升級用于安全驗證的智能X射線設(shè)備

在檢查產(chǎn)品安全性時，X-探測器主要用于分析被測產(chǎn)品的形狀和密度。觀察并分析物體的模擬圖像的顏色和形狀，確定行李中是否有可疑物體。在提高現(xiàn)有X射線安全監(jiān)控設(shè)備性能的前提下，還必須積極開發(fā)新型的X射線檢測系統(tǒng)，智能地收集物體的時間、位置和密度等數(shù)據(jù)，以檢測普通物體、易燃液體、爆炸物，并提供實時圖像數(shù)據(jù)，警告信息以及警報比較功能，以幫助安全人員確定是否搜索到禁止攜帶可疑物品?！白詣訖C器檢查+手動附加檢查”構(gòu)成了附加的安全檢查模式，該模式是根據(jù)由于能力不足導(dǎo)致的安檢問題而確定的，這大大提高安全檢查的有效性，并減少錯誤結(jié)果的出現(xiàn)[3]。

3.3 電子地圖

該系統(tǒng)必須使用電子矢量地圖來實現(xiàn)復(fù)雜的管理功能。電子地圖能夠查明事件現(xiàn)場的位置，提供有關(guān)地理位置的信息并促進對緊急情況的響應(yīng)，同時，它必須支持使用確定監(jiān)視點位置的平面地圖方法和多級鏈接管理方法。電子地圖客戶端界面應(yīng)包含諸如警報信息、事件摘要、視頻圖像、設(shè)備狀態(tài)和位置分布之類的信息，并以可視方式顯示各種信息的摘要和內(nèi)容。系統(tǒng)應(yīng)使用具有分層圖顯功能的人機圖形界面，該界面可以在所選站點的終端級別顯示設(shè)備圖，方便用戶使用。還可以顯示各種終端設(shè)備的操作狀態(tài)、警報和故障，自動記錄各種事件，并且可以直接處理電子地圖上發(fā)生的各種情況[4]。

3.4 開發(fā)智能安全驗證系統(tǒng)的綜合管理平臺

（1）圖像圍欄模塊。通過關(guān)注人員的三個基本需求：跟蹤調(diào)查，人員核查以及監(jiān)視預(yù)警，從“搜索、判斷和控制”三個維度開發(fā)了一套豐富的人像應(yīng)用程序系統(tǒng)，更新了實際應(yīng)用模型。一臺高清攝像機可以快速捕獲多個目標(biāo)，并將其及時傳輸?shù)胶笈_數(shù)據(jù)庫，肖像的比較在“秒級”內(nèi)完成，實施早期預(yù)警，快速提供結(jié)構(gòu)化的信息標(biāo)簽和有關(guān)目標(biāo)的各個特征的樣本信息，為在所有區(qū)域中的多個攝像機下跟蹤目標(biāo)提供了可靠的數(shù)據(jù)庫，進行了實時的監(jiān)視和跟蹤。

（2）智能安全驗證模塊?；谘芯亢徒Ｋ惴?，開發(fā)了一種智能安全控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有自動通知衣物和人員行李中危險物品和違禁品的功能。在大量的軌道安全驗證數(shù)據(jù)的幫助下，充分發(fā)揮人工智能的作用，在新的安全驗證機器上擴展使用性，并逐步完善危險和禁止元素數(shù)據(jù)庫。通過不斷地實踐和數(shù)據(jù)校正，可以動態(tài)地改善危險和禁止的物體的各種功能。相關(guān)數(shù)據(jù)庫進一步提高響應(yīng)速度和識別精度，并逐步實施了危險走私智能識別和實時警報功能，最終達到良好的檢查效果[5]。

4 結(jié)束語

在安全驗證領(lǐng)域中使用智能技術(shù)可以有效地計算相關(guān)的數(shù)據(jù)資源，提供用于管理安全審核業(yè)務(wù)的實時數(shù)據(jù)支持，并提供完整、準(zhǔn)確和可操作的數(shù)據(jù)庫以預(yù)測和分析安全審核的行為。同時，自動化機器的使用可以幫助進行安全檢查，實時準(zhǔn)確且合理地識別和驗證行李安全。符合深度學(xué)習(xí)的核心功能，提高軌道交通的安全性。