公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

劉建業(yè)

（重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司，重慶 400060）

0 前言

作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，最近幾年，公路工程的施工開始越來(lái)越多地受到了人們的關(guān)注，而伴隨著我國(guó)國(guó)民生活水平的整體提升，人們的出行要求也在持續(xù)提升。而作為公路工程施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，瀝青路面的質(zhì)量則是影響人們出行舒適度的一個(gè)重要因素，因此，為了使公路工程的社會(huì)效益能夠得到充分發(fā)揮，做好針對(duì)瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分有必要，希望本文的研究能夠帶給大家一些有益的啟發(fā)。

1 公路瀝青路面施工需要達(dá)到的質(zhì)量要求

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也取得了質(zhì)的飛躍，而在實(shí)際針對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過程中，人們對(duì)于瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)注也在持續(xù)提升。從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)講，瀝青路面的施工質(zhì)量不僅會(huì)影響到人們?nèi)粘５某鲂邪踩€會(huì)直接影響公路工程的使用壽命，進(jìn)而對(duì)公路工程整體社會(huì)效益的發(fā)揮產(chǎn)生影響[1]。因此，施工單位在實(shí)際施工的過程中必須對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量要求有充分的了解，實(shí)際操作過程中，具體可以從以下幾個(gè)方面著手：首先，公路工程的瀝青路面需要擁有較好的承載力。伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，現(xiàn)代城市的交通流量相對(duì)于以往來(lái)說(shuō)也有了較大幅度的提升，因此，要想真正保證人們?nèi)粘３鲂蟹奖?，公路就需要擁有較好的承載力。其次，公路的瀝青路面要有較好的抗疲勞性。在實(shí)際使用的過程中，行人以及大型車輛都會(huì)反復(fù)經(jīng)過瀝青路面，而在此過程中，要想真正保證瀝青路面的使用效率，就需要有效促進(jìn)其抗疲勞性的提升，在此基礎(chǔ)上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得到提升。此外，需要做好針對(duì)瀝青原材料的質(zhì)量控制工作。在針對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，施工質(zhì)量受外界因素影響較多，但瀝青原材料的質(zhì)量是最根本的影響因素。在針對(duì)瀝青原材料進(jìn)行混合的過程中，需要嚴(yán)格依照相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，還需要控制好各種材料的拌合比，在此基礎(chǔ)上，使公路工程自身的施工質(zhì)量能夠真正得到保證，進(jìn)而全面發(fā)揮公路工程自身的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過程中常用的檢測(cè)技術(shù)

2.1 針對(duì)施工原材料的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

在實(shí)際施工工作的開展過程中，需要做好針對(duì)施工原材料的試驗(yàn)檢測(cè)，這項(xiàng)工作主要針對(duì)施工過程中所需要的砂石集料以及瀝青原料進(jìn)行檢測(cè)。從瀝青路面自身質(zhì)量的角度來(lái)講，砂石集料的質(zhì)量是一個(gè)最根本的影響因素，在實(shí)際針對(duì)瀝青路面施工的過程中，這是需要注意到的一個(gè)最基本的問題，因此，針對(duì)砂石集料的相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果必須最大限地的保證準(zhǔn)確。首先，在針對(duì)集料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，必須先保證所選擇的材料質(zhì)量合格。通常情況下，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的集料需要具有較高的均勻度，為檢測(cè)質(zhì)量的保證打下良好的基礎(chǔ)[2]。對(duì)集料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，技術(shù)人員首先要對(duì)材料的密度有充分地了解。還需要能夠?qū)ι暗馁|(zhì)量以及材料的力學(xué)性質(zhì)有合理的判斷，以上信息的獲取多數(shù)采用室內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的方式。從具體的角度來(lái)講，要想切實(shí)檢測(cè)集料的密度，網(wǎng)籃法最為常用，還需要重點(diǎn)分析和計(jì)算集料的水中質(zhì)量和干集料的質(zhì)量。對(duì)集料的密度進(jìn)行精確檢測(cè)。之后，還需要對(duì)集料的針片狀進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)的過程中，所使用的工具主要包括規(guī)準(zhǔn)儀以及游標(biāo)卡尺，使檢測(cè)效果能夠真正得到保證。最后，還需要對(duì)集料的力學(xué)特色進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。在此項(xiàng)檢測(cè)工作的開展過程中，技術(shù)人員需要明確集料的磨光值和壓碎值，對(duì)集料的摩擦系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而真正達(dá)到全面了解集料力學(xué)特性的目的。

2.2 針對(duì)瀝青混合料級(jí)配的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

從級(jí)配的角度來(lái)講，瀝青混合料的相關(guān)配比是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不僅能直接影響瀝青混合料自身的質(zhì)量，對(duì)于公路工程整體的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生十分重要的影響作用，因此，還需要做好針對(duì)瀝青混合料的級(jí)配試驗(yàn)檢測(cè)工作。在此項(xiàng)工作的開展過程中，一方面需要嚴(yán)格依照相關(guān)的配比標(biāo)準(zhǔn)，在保證正確的情況下，避免因級(jí)配不合格的問題而使瀝青混合料自身的質(zhì)量受到影響[3]。在開展試驗(yàn)檢測(cè)工作的過程中，還需要對(duì)真實(shí)的公路工程施工情況進(jìn)行模擬，在進(jìn)行瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)的過程中，需要進(jìn)一步確定材料的攪拌配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量能夠真正得到保證，為公路工程整體質(zhì)量的保障打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除此之外，還需要合理計(jì)算瀝青的填鋪量。另外需要注意的一個(gè)問題是，通常需要在室內(nèi)進(jìn)行瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)操作。為了使瀝青級(jí)配的試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量能夠真正得到保證，需要先在室內(nèi)環(huán)境下進(jìn)行多種形式的瀝青混合料制備，對(duì)不同使用功能的瀝青混合料相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)瀝青混合料的相關(guān)性能能夠有充分的了解，切實(shí)保證公路整體的施工質(zhì)量。

2.3 針對(duì)公路工程瀝青路面壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

瀝青路面是否能夠真正達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度是一個(gè)十分重要的影響因素，因此，還需要做好針對(duì)公路工程瀝青路面壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)工作。若采用鉆心取樣的方法對(duì)瀝青路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，則需要在確保已經(jīng)完成對(duì)瀝青混合料碾壓的基礎(chǔ)之上，要對(duì)其溫度進(jìn)行檢測(cè)，確保溫度正常[4]。在結(jié)束鉆心取樣試驗(yàn)之后，需要根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行判斷。但是，從本質(zhì)的角度來(lái)講，這一方法也有其固有的缺陷，具體包括操作過程中會(huì)對(duì)瀝青路面造成破壞、操作流程復(fù)雜等，進(jìn)而影響工程正常的施工進(jìn)度，因此，為了使瀝青混合料的質(zhì)量能夠真正得到改善，現(xiàn)階段在對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)的過程中，核子密度儀是最常用的一種方法。除此之外還需要注意，要在瀝青混合料的溫度正式冷卻之前對(duì)其進(jìn)行碾壓，在此基礎(chǔ)上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得以提升。

2.4 針對(duì)瀝青路面使用性能的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

在針對(duì)瀝青路面使用性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)過程中，以往多數(shù)情況下采用的都是3m直尺檢測(cè)法，但是，這種檢測(cè)方式的精確度有待提升，無(wú)法滿足現(xiàn)階段的檢測(cè)需要。因此，為了最大限度的保障實(shí)驗(yàn)檢測(cè)效果，現(xiàn)階段通常情況下采用的都是連續(xù)式平整儀測(cè)量技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠保證檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，還能有效保證檢測(cè)效率，確保檢測(cè)結(jié)果能夠具有極高的參考價(jià)值。但是，這種方法就操作難度大的特點(diǎn)。而在實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)的過程中，還需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇檢測(cè)方法，進(jìn)而有效保證檢測(cè)效果。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程的實(shí)際施工過程中，針對(duì)瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)十分重要的工作，其對(duì)于保障瀝青路面的施工質(zhì)量有著十分積極的現(xiàn)實(shí)意義，希望本文的研究能夠帶給大家一些有益的啟發(fā)和幫助。