高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護對策探究

余琳琳

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 安徽合肥 230051）

0 前言

公路作為我國經(jīng)濟發(fā)展中不可缺少的一環(huán)，公路的建設(shè)養(yǎng)護工作是我國經(jīng)濟持續(xù)性增長的重要一部分，因此需要重視公路的養(yǎng)護工作。

1 公路養(yǎng)護的含義

所謂的混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護就是在公路投入使用時對公路的預(yù)防性養(yǎng)護，防止公路出現(xiàn)較大的損傷和路面的不平整，影響整個公路通行的質(zhì)量。高速公路上的車輛速度往往會很快，在較快的車速下公路路面結(jié)構(gòu)的變動對于整體車輛的方向有非常大的影響，因此不平整的路面容易造成交通事故。進行高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護就是為了保障公路路面的結(jié)構(gòu)性平整，不會出現(xiàn)較大的路面病害問題或者較大的路面開裂影響通行車輛。但是公路的預(yù)防性養(yǎng)護只是對于公路問題的預(yù)防不是解決，這不能從本質(zhì)上面改變公路的問題。這些只是能夠防止公路上路面質(zhì)量問題的發(fā)生，但是真正深層次的結(jié)構(gòu)性問題還需要及時的診斷并及時的解決，比如有的路面瀝青脫落就要及時的補瀝青，否則容易造成更大面積的脫落，影響行車的安全性。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的價值

2.1 延長路面使用壽命

及時檢測預(yù)防能夠及時的發(fā)現(xiàn)問題，這對于各行各業(yè)來說都是一樣的。通過路面的預(yù)防性養(yǎng)護更加能發(fā)現(xiàn)路面病害發(fā)生的位置，及時的解決這些問題，降低這些問題惡化的可能性。這樣就能夠延長公路的使用年限，使得高速公路的使用年限提高減少相關(guān)方面的投入，也能夠保障高速公路的質(zhì)量確保人們行車的安全。

2.2 保障高速公路的正常運行

高速公路出行是人們出行方式的重要選擇之一，我國的高速公路網(wǎng)遍布全國各地，貫通東西南北。高速公路如此之多，加強養(yǎng)護更加重要這樣才能保障人們能夠安全安心的出行。高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護就能夠起到這種作用。一般來說，高速公路如果出現(xiàn)問題那么通行的車輛就會繞遠距離通過路段或者交通封堵，不讓車輛通過，這樣的通行方式往靈活。往被人們所詬病。公路的預(yù)防性養(yǎng)護可以減少公路問題的發(fā)生，并且養(yǎng)護也十分的快捷。占據(jù)一兩個車道就能夠完成維修工作，及時的恢復(fù)通車并且不會占據(jù)較大的行車車道，十分的快捷靈巧，能夠保障人們的正常出行。

3 預(yù)防性養(yǎng)護的對策

3.1 局部缺陷修補

一般的大的高速公路路面問題都是由小的缺陷開始的，不加以治理變成了較大的問題。高速公路的局部缺陷一般包括路面混凝土的開裂，混凝土松散等等，這些問題看著不起眼，如果不加以解決這些問題勢必會擴大化造成整段路面的松散。這樣車輛在通行過程中不安全的風險會大大的提高。因此采取預(yù)防性養(yǎng)護對策時局部缺陷修補是一個非常更好的修補方式?，F(xiàn)在我國道路修補采用的常是熱攪或者是冷攪瀝青混合料，這兩個方法也是都有利有弊。

3.2 霧封層技術(shù)

上述的熱攪和冷攪瀝青混合料修補的方式并不是所有的瀝青路面都合適的。在一些瀝青油量較大的地方或者抗滑性較差的路面往往不適用冷攪和熱攪的路面修補方式。這種情況下需要采用霧封層技術(shù)來進行路面的修補工作，就是將乳化的瀝青均勻的噴灑在路面上完成霧化封層工作。乳化工作剛開始也就是乳化瀝青剛噴灑在路面上時是褐色的然后隨著時間的流逝慢慢變黑。進行霧化工作能夠提高公路的防水性也就是能夠讓車輛在雨天通過路面時能夠防滑，在天氣較熱的情況下不那么容易出油。

3.3 公路標高調(diào)整問題

高速公路的建設(shè)少不了公路橋，這些是高速公路能夠四通八達的關(guān)鍵，因此在公路養(yǎng)護上少不了這種類型的問題。首先是公路與橋梁的交接口，如果公路和橋梁的銜接口出現(xiàn)問題，那么后果不堪設(shè)想?？梢栽贅蛄汉凸返你暯涌谏箱佋O(shè)一層罩面，罩面的鋪設(shè)能夠有效的解決橋面和路面溫度不一的問題。因為路面接觸地面因此在空氣溫度較低的時候有地熱的溫度，在空氣溫度較高的時候地面可以幫助路面降溫，但是橋梁不接觸地面與路面的溫度難免會產(chǎn)生差別，因此可能會有熱脹冷縮的問題發(fā)生。這時橋梁和路面溫度不一致，容易造成伸縮縫的拉大或者變小，這對行車安全極為不利，因此需要罩面保護路面和橋面的交接口。在高速公路上往往有很多的警示燈，電子眼等。這些建筑物的鋪設(shè)對路面也一定會有壓力對罩面的鋪設(shè)也會有一定的影響。因此在鋪設(shè)這些建筑物時一定要清空不必要的設(shè)計減少對于路面的壓力，對于這些建筑物也應(yīng)該設(shè)計一個合適的長度寬度和高度。不浪費資源也不會對路面造成很大的壓力。

3.4 微表面處理技術(shù)

微表面處理就是混合一定的材料進行適當比例的調(diào)配，然后均勻的鋪設(shè)在混凝土的表面。微表面處理技術(shù)能減少路面問題的發(fā)生。例如混凝土路面的砂石松散問題，微表面處理技術(shù)能夠穩(wěn)固這些松散的砂石，并且能夠延緩公路的衰老，提高公路的使用壽命。與此同時微表面處理技術(shù)因為使用的添加劑中含有砂石成分因此能夠大大的提高路面的抗滑性，讓車輛更加安全的在雨天通行。微表面處理技術(shù)不但能延緩公路衰老的速度而且還能夠解決高速公路上瀝青路面滲水性強的問題，可以減緩水流下滲速度解決滲水難題。

4 原有道路問題的處理

對于裂縫的處理首先使用抗裂隔離膜，通過計算裂縫的大小確定抗裂隔離膜的長短，然后抗裂隔離膜鋪設(shè)完成之后進行瀝青混合料的填充鋪設(shè)，這樣雙重鋪設(shè)出來裂縫的問題才能夠完全的得到解決。但是具體問題也要具體分析并不是所有的問題都適用于這一個解決方案，也不是這一個解決方案適用于所有的問題。同時原有道路上也可能會出現(xiàn)道路因為風吹日曬而變得龜裂，或者年久失修出現(xiàn)的坑洼現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)也就意味著問題變得嚴重了，需要對公路的受力結(jié)構(gòu)進行分析，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)龜裂和坑洼的原因，對癥下藥。不可僅僅就是修復(fù)表面上的問題對于深層次的問題不重視，那么表面修補問題很快也會舊病復(fù)發(fā)出現(xiàn)新的問題這樣進行補救也就很難了，也會浪費大量的人力，物力，財力在這段公路的修補上面。

5 結(jié)束語

目前來看我國的經(jīng)濟建設(shè)越來越快，人們對于高速公路的質(zhì)量要求也就越高，延長高速公路的使用期限是現(xiàn)在我國交通運輸業(yè)面臨的重要問題。提高公路的使用壽命，減少道路的磨損，進行道路防護是維持我國高速公路發(fā)展過程中面里的一項重要的問題。公路養(yǎng)護需要各個單位配合工作，也需要對這項工作給予重視，采取適當?shù)姆绞竭M行道路的養(yǎng)護，促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。