公路軟土路基處理中水泥攪拌樁施工工藝及質(zhì)量控制

陳喬娜

（中國鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司 遼寧大連 116083）

公路工程軟土路基的施工方式和施工工藝等方面要符合水泥攪拌樁技術(shù)在軟土路基施工中的施工要求，兩者之間的符合程度影響著公路工程的整體質(zhì)量。因此，在公路軟土路基處理的過程中，水泥攪拌樁技術(shù)是較為重要的施工方式。對(duì)此，文章圍繞該技術(shù)展開了詳細(xì)的研究，以促進(jìn)我國公路工程軟土路基處理技術(shù)的水平。

1 水泥攪拌樁施工技術(shù)概述

軟土路基的物理力學(xué)性質(zhì)相對(duì)較差，由于其壓縮性比較高，使得其承載能力比較低，而利用水泥攪拌樁施工技術(shù)能夠充分提升軟土地基的整體承載力。樁體中的水泥土強(qiáng)度與水泥水化物中的水化硅酸等水化物的生量存在著正相關(guān)的關(guān)系，水化物在水泥土中具有膠結(jié)的作用，能夠有效降低原天然土的流動(dòng)量，使得軟土路基的承載能力提升。

水泥攪拌樁施工技術(shù)主要包含兩種方式，分別為濕法和干法。具體來說，濕法主要是以水泥漿為主，攪拌均勻之后對(duì)于復(fù)攪比較有利，水泥土的硬化時(shí)間是比較長的。干法主要以水泥干粉為主，攪拌均勻性并不顯著，難以進(jìn)行全程復(fù)攪，但是水泥土硬化時(shí)間相對(duì)較短，促使樁間的強(qiáng)度得以有效提升[1]。

2 水泥攪拌樁的施工特點(diǎn)和作用

軟土路基對(duì)施工技術(shù)的要求相對(duì)較高，其中包含著造價(jià)方面的問題。隨著公路工程復(fù)雜化程度提升，一些傳統(tǒng)的施工模式已經(jīng)無法滿足工程需要。對(duì)軟土地基在采取加固措施的時(shí)候，水泥攪拌樁技術(shù)可以保證原狀土的承載力等力學(xué)性能得到較大程度地利用，使得軟土地基的承載力提升。水泥攪拌樁技術(shù)需要應(yīng)用不同的深層攪拌機(jī)向深度方向?qū)嵤?qiáng)制攪拌處理，在攪拌時(shí)，需要將軟土和水泥漿等固化劑混合處理，土體與固化劑會(huì)在攪拌的過程中出現(xiàn)物理化學(xué)反應(yīng)，提升水泥土加固體的整體性。這一方式具有施工工期較短和施工無噪聲及無公害等特點(diǎn)，不需要開展工程排污工作，就能夠有效降低工程對(duì)環(huán)境造成的污染程度，提高工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益[2]。

但是，在具體施工過程中如果沒有對(duì)水泥攪拌樁正確處理，就會(huì)出現(xiàn)水泥用量難以控制和強(qiáng)度較差等現(xiàn)象，這些問題對(duì)加固效果具有不利影響。因此，水泥攪拌樁在施工時(shí)需要采取有效的質(zhì)量控制措施和科學(xué)的施工工藝，提升軟土路基處理的加固效果[3]。

3 水泥攪拌樁施工工藝

水泥攪拌樁施工工藝具體包括了平整場(chǎng)地、整樁、機(jī)械安裝和定位、鉆孔地點(diǎn)、提升和攪拌等方面的內(nèi)容，具體如下所述：

3.1 平整場(chǎng)地

（1）公路施工實(shí)施之前，需要清認(rèn)真除雜草和雜物。對(duì)低洼地區(qū)要先換填粘性土或砂墊層，這一措施可以提升打樁基礎(chǔ)的承載能力。

（2）對(duì)地表水加以排放處理，使得路面逐漸硬化，從而保證路面能夠保持暢通。在確定洞口位置之后，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)則，將偏差控制在2m的范圍內(nèi)，準(zhǔn)確測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的高度并記錄測(cè)量的結(jié)果，從而對(duì)噴射混凝土的高度加以保障，使其能夠和施工要求相符合。

（3）精確測(cè)量和布置混凝土樁，混凝土樁的位置和樁身的具體位置按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置處理，施工人員在這一過程中也需要復(fù)審樁身。

3.2 整樁

準(zhǔn)確放樣之后，在樁位的基礎(chǔ)上進(jìn)行水泥攪拌樁布置處理，并且定期對(duì)控制樁加以標(biāo)記和檢查。在攪拌樁機(jī)得到安排之后，相關(guān)人員需要進(jìn)行施工定位處理，并且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況加以詳細(xì)觀察，從而提升樁位位移的安全程度。同時(shí)，使用錘擊法對(duì)鉆桿和地面的垂直角度進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整處理，其中所具有的垂直偏差需要處于1%以內(nèi)，并且在鉆桿鉆進(jìn)土壤后，對(duì)鉆孔的深度加以觀察，記錄鉆孔深度，使之符合施工的具體要求。在工程施工的時(shí)候，需要合理設(shè)計(jì)停漿面，使其比操作面標(biāo)高高出0.5m。最后實(shí)施開挖，開挖過程中要注意保障工程施工的質(zhì)量。

3.3 機(jī)械安裝和定位

組裝鉆機(jī)對(duì)工程施工存在著重要影響，對(duì)電流表、管道壓力表等實(shí)施校準(zhǔn)處理，常規(guī)施工處理也需要對(duì)其機(jī)械安裝和定位情況定期檢查，并且充分關(guān)注和重視鉆頭的磨損葉片情況。移動(dòng)鉆頭的位置，提升鉆孔的精確程度，對(duì)鉆頭水平修正處理，從而使得鉆桿軸線和鉆孔中心位置之間保持著垂直的關(guān)系。施工處理中斷的時(shí)間控制在40min之內(nèi)，否則就要全面清洗，以防止水泥在設(shè)備和管道中存在結(jié)塊的情況，否則會(huì)對(duì)工程施工情況造成不利影響[4]。

3.4 鉆孔地點(diǎn)

在水泥攪拌機(jī)就位后，對(duì)鉆井的位置和機(jī)械設(shè)備等實(shí)施校對(duì)和調(diào)整處理，使得機(jī)械能夠正常運(yùn)行，適當(dāng)調(diào)整樁基的位置，保持機(jī)身平衡。樁的布置實(shí)施必要復(fù)核，提升樁位的準(zhǔn)確性，以滿足施工要求，并在此基礎(chǔ)上施工。

3.5 提升和攪拌

混合裝置實(shí)施的目的是預(yù)防和解決噴嘴出現(xiàn)堵塞。葉片在運(yùn)行過程中容易發(fā)生反方向旋轉(zhuǎn)的情況，土壤在這一階段中也處于上升和下降的運(yùn)動(dòng)過程中，需嚴(yán)格控制噴霧量。攪拌的時(shí)間通常會(huì)超出2min，需要關(guān)掉攪拌器和換檔齒輪，并且在鉆桿出現(xiàn)下沉情況之前合理確定鉆桿的運(yùn)輸量。啟動(dòng)馬達(dá)的時(shí)候松動(dòng)起重繩，氣源由導(dǎo)軌方式運(yùn)轉(zhuǎn)到施工的位置，促使鉆孔速度能夠符合施工具體要求。根據(jù)鉆井的速度，對(duì)鉆孔與絕緣體的接觸情況加以確定處理，隨后將鉆桿提起噴射進(jìn)行攪拌。泵根據(jù)規(guī)定內(nèi)容使?jié){液處于噴頭中，攪拌的速度和灌漿速度之間應(yīng)相符合。

4 特殊情況下的處理措施

在施工過程中可能會(huì)遇到一些特殊情況，對(duì)此需要做好預(yù)防措施，以保證工程順利進(jìn)行以及提高工程的整體質(zhì)量。

（1）在鉆進(jìn)的過程中，容易出現(xiàn)卡管的情況。為了防止卡管情況的發(fā)生，鉆機(jī)應(yīng)該慢速鉆進(jìn)，如果鉆進(jìn)較淺就需要使用合理方法進(jìn)行涂層疏散處理；如果提升鉆桿的時(shí)候出現(xiàn)卡鉆，暫停噴漿進(jìn)行調(diào)整，待鉆機(jī)正常后繼續(xù)鉆進(jìn)。

（2）在噴漿的過程中會(huì)產(chǎn)生投料不準(zhǔn)確或灰漿泵磨損漏漿等現(xiàn)象，這就會(huì)造成噴漿難以達(dá)到設(shè)計(jì)樁面、集料斗漿液已經(jīng)出現(xiàn)排空的情況，對(duì)此，需要充分標(biāo)定投料量和灰漿輸漿量，對(duì)灰漿泵進(jìn)行檢修處理。如果出現(xiàn)噴漿不暢或堵塞等情況，要及時(shí)對(duì)噴漿壓力進(jìn)行合理的調(diào)整，檢查漿泵的運(yùn)行情況，清理鉆頭噴嘴。輸漿管內(nèi)如果存在水泥結(jié)塊或噴漿球閥間隙太小等情況，會(huì)出現(xiàn)輸漿管堵塞爆裂，因此，應(yīng)保證噴漿門球閥間隙適當(dāng)，對(duì)其中的水泥結(jié)塊加以清除[6]。

5 結(jié)束語

綜上所述，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高的過程中，中國公路工程建設(shè)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，水泥攪拌樁作為公路工程建設(shè)的重要施工技術(shù)，在軟土路基施工處理的時(shí)候加以應(yīng)用，能夠顯著提升軟土路基的施工質(zhì)量。