港口工程低水位混凝土干法施工技術(shù)研究

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廈門(mén)港務(wù)疏浚工程有限公司，福建 廈門(mén) 361000

港口工程是水運(yùn)工程當(dāng)中的一種類型，其主要施工材料為混凝土，和相關(guān)陸地建筑施工對(duì)比，港口工程往往具有較大的施工難度，如果相關(guān)施工企業(yè)采用傳統(tǒng)低水位混凝土施工技術(shù)，雖然能夠起到一定的成效，但會(huì)降低工程的整體施工質(zhì)量。因此，相關(guān)施工企業(yè)需要完善施工技術(shù)的應(yīng)用，并合理地采用低水位混凝土干法施工技術(shù)，從而有效解決相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)一步提升港口工程施工質(zhì)量和施工效率。

1 港口工程施工要求

港口工程具體是指將港口作為施工對(duì)象的相關(guān)工程類型，在具體建設(shè)過(guò)程中具有成本投入高、施工規(guī)模大等特點(diǎn)。此外，在和陸地相關(guān)工程相比，其施工環(huán)境也相對(duì)比較復(fù)雜。對(duì)此，相關(guān)施工企業(yè)需要有效加強(qiáng)港口工程施工，并合理的采取相關(guān)對(duì)策，使工程整體施工質(zhì)量得到提高，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，港口工程在施工時(shí)應(yīng)將質(zhì)量、效率以及安全性作為自身的主要施工要求。其中施工質(zhì)量要求相關(guān)港口工程的建設(shè)需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)還需要具有較高的科學(xué)性和合理性，從而更好地對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。效率主要是指在港口工程建設(shè)過(guò)程中需要對(duì)相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行充分利用，從而在有效保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，使工程施工周期得到縮短，節(jié)省工程的施工時(shí)間，提升工程的施工效率。而安全則是需要在具體施工過(guò)程當(dāng)中能夠充分保障相關(guān)施工人員的自身安全，同時(shí)還要確保工程整體施工過(guò)程的安全性，防止出現(xiàn)相關(guān)的安全事故，避免給工程和施工企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 港口工程低水位混凝土施工探討

在港口工程施工過(guò)程當(dāng)中，低水位混凝土干法施工是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，其所涉及到的施工技術(shù)十分復(fù)雜。目前，在低水位混凝土干法施工過(guò)程中，相關(guān)施工企業(yè)主要采用在水下能夠不出現(xiàn)分散現(xiàn)象的混凝土作為具體的施工材料，并通過(guò)水位差當(dāng)中的低水位狀態(tài)有效開(kāi)展混凝土干法施工操作。

2.1 港口工程低水位混凝土施工的概念

對(duì)比陸地工程，港口工程在具體施工時(shí)同樣將混凝土作為主要建設(shè)材料，而與其不同的是，港口工程在實(shí)際施工時(shí)，其水位變動(dòng)區(qū)域具有變化性，這也給相關(guān)施工環(huán)節(jié)的開(kāi)展帶來(lái)的一定的難度。低水位具體是指將相關(guān)水位變動(dòng)區(qū)域作為自身的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，從而形成一種對(duì)水位進(jìn)行評(píng)價(jià)的方式。針對(duì)目前現(xiàn)狀來(lái)看，在世界范圍內(nèi)還未明確定義低水位。而多數(shù)人往往認(rèn)為，在水位變動(dòng)區(qū)或者其以上的浪濺區(qū)以及以下的下水區(qū)，都屬于是低水位的范疇。在相關(guān)區(qū)域內(nèi)對(duì)混凝土施工操作進(jìn)行開(kāi)展，被稱之為低水位混凝土施工。

2.2 傳統(tǒng)施工技術(shù)

在港口工程當(dāng)中，采用傳統(tǒng)低水位混凝土施工技術(shù)時(shí)，主要對(duì)現(xiàn)澆胸墻和現(xiàn)澆沉箱蓋板板縫等技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。在應(yīng)用現(xiàn)澆胸墻混凝土施工技術(shù)時(shí)，相關(guān)施工企業(yè)首先需要做好混凝土施工的相關(guān)準(zhǔn)備工作，合理的搭設(shè)和安裝三角架，之后則需要進(jìn)行測(cè)量放線，并要找平和標(biāo)高三角架。與此同時(shí)，在對(duì)端頭模板和支立胸墻等進(jìn)行處理時(shí)，需要綁扎好胸墻鋼筋，在最后環(huán)節(jié)進(jìn)行澆注［1］。而在實(shí)際施工中對(duì)胸墻支模，應(yīng)在相應(yīng)的低潮位進(jìn)行，這樣可以進(jìn)一步提升工程施工質(zhì)量。在一定程度上，這也是該施工技術(shù)所存在的一大缺陷，會(huì)使施工周期有所延長(zhǎng)，進(jìn)而降低了工程的整體施工效率，不符合港口工程的相關(guān)施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。所以，相關(guān)施工企業(yè)需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行具體的優(yōu)化和創(chuàng)新，從而確保港口工程施工的質(zhì)量和效率，提升工程建設(shè)水平。

3 港口工程低水位混凝土干法施工技術(shù)應(yīng)用對(duì)策

在港口工程低水位混凝土施工過(guò)程當(dāng)中，干法施工技術(shù)是對(duì)原有技術(shù)的一種創(chuàng)新，可以針對(duì)原有施工技術(shù)中存在的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效解決，從而進(jìn)一步提升工程施工的安全性，同時(shí)還能夠有效提升工程的施工質(zhì)量和施工效率。本文以具體的工程案例進(jìn)行分析，探討了該技術(shù)在港口工程中的具體應(yīng)用對(duì)策。

3.1 工程概況

該工程主要位于某港口位置，屬于南北走向的順岸式沉箱重力式碼頭，其中碼頭的長(zhǎng)度達(dá)到510m，頂部得標(biāo)高則達(dá)到了+5.6m，前沿低標(biāo)高則為-19m。針對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，探討了采用傳統(tǒng)施工技術(shù)可能存在的相關(guān)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)具體的討論和商議，最終決定采用低水位混凝土干法施工技術(shù)。

3.2 技術(shù)應(yīng)用

3.2.1 工藝流程

相關(guān)施工企業(yè)對(duì)港口工程施工在質(zhì)量、效率以及安全性等方面的相關(guān)要求進(jìn)行了明確，從結(jié)合工程的實(shí)際情況，最終考慮采用止水箱原理，開(kāi)展具體的弧線缺口干法施工操作，其具體流程如下：

首先，由于工程的主要施工材料為止水箱，所以相關(guān)施工企業(yè)先對(duì)止水箱進(jìn)行了具體的制作，并結(jié)合工程的實(shí)際情況，明確了止水箱的高度等相關(guān)尺寸參數(shù)，并確保設(shè)計(jì)的合理性，使其不會(huì)過(guò)高或者過(guò)小。因此一旦過(guò)小，將會(huì)影響到具體的操作，而如果過(guò)高，則會(huì)影響止水箱自身的穩(wěn)定性。所以，需要對(duì)其進(jìn)行合理控制，從而使止水箱的制作合理性得到提高。

其次，當(dāng)完成止水箱的制作過(guò)程之后，需要對(duì)其進(jìn)行支立處理。而在具體施工操作時(shí)，為了使支立效果得到提高，相關(guān)施工人員主要在低潮期進(jìn)行施工，防止止水箱支立過(guò)程受到潮水的影響，從而降低其施工質(zhì)量。在這之后，相關(guān)施工人員需要對(duì)止水箱的密封程度進(jìn)行判斷，并合理地使用水泵，抽出箱體中的水分，從而為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的開(kāi)展打好基礎(chǔ)。

再次，施工人員需要有效進(jìn)行支模操作，從而保護(hù)護(hù)舷缺口混凝土模板，之后進(jìn)行具體的澆筑處理。在實(shí)際施工過(guò)程中，需要使用止水箱，因此混凝土的木板支模以及澆筑可以避免受到水的影響，并能夠有效形成和陸地施工相像的環(huán)境。這樣一來(lái)，相關(guān)施工人員便可以采用陸地工程施工的相關(guān)技術(shù)方法開(kāi)展工作，從而有效完成相關(guān)施工操作。

最后，施工人員需要對(duì)護(hù)舷缺口模板進(jìn)行拆除，同時(shí)還需要將止水箱拆除，從而完成工程的施工任務(wù)。

3.2.2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

首先，針對(duì)本次工程施工過(guò)程當(dāng)中所產(chǎn)生的成本費(fèi)用進(jìn)行分析，并要有效對(duì)比傳統(tǒng)低水位混凝土施工，從二者的各個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，從而明確低水位混凝土干法施工技術(shù)可以有效節(jié)省成本投入。其次，對(duì)比兩種不同施工工藝的施工周期可以發(fā)現(xiàn)，在對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用后，不僅可以提高施工質(zhì)量，節(jié)省施工成本，而且還能夠使施工時(shí)間得到縮短，從而極大程度的提升施工效率。最后，在對(duì)兩種工藝的施工質(zhì)量進(jìn)行具體對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，在對(duì)干法施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用以后，可以有效提高工程施工質(zhì)量，而且止水箱中不含水，可以進(jìn)一步保障工程施工的安全性。

3.2.3 注意問(wèn)題

在港口工程施工過(guò)程當(dāng)中，為了能夠有效提高工程的施工質(zhì)量和施工效率，并保證施工過(guò)程的安全性，相關(guān)施工企業(yè)需要在施工環(huán)節(jié)當(dāng)中做好人員的安全保護(hù)工作，并對(duì)相關(guān)安全保護(hù)問(wèn)題加大重視，準(zhǔn)備相關(guān)的救生衣等工具。同時(shí)，在施工前，施工企業(yè)需要對(duì)止水箱的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，防止在止水箱中進(jìn)入大量水，進(jìn)而對(duì)工程施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。而為了防止水在止水箱的頂部位置進(jìn)入，應(yīng)避免在大風(fēng)天氣開(kāi)展施工操作，這是因?yàn)榇箫L(fēng)可以導(dǎo)致大浪產(chǎn)生，進(jìn)而使止水箱當(dāng)中的水量增大，影響到施工環(huán)節(jié)的開(kāi)展［2］。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在港口工程施工過(guò)程當(dāng)中，新型的低水位混凝土干法施工技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)施工技術(shù)，不僅可以使工程的施工質(zhì)量和效率得到有效提高，而且還能夠使工程成本降低，加快工程的施工進(jìn)度，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到全面提升。因此，相關(guān)施工企業(yè)需要對(duì)該技術(shù)加大研究工作，合理掌握技術(shù)的相關(guān)操作要點(diǎn)，使其在港口工程施工過(guò)程中能夠更好的發(fā)揮作用。