高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁工程中的運用措施

張禮祝

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 安徽合肥 230051）

高速公路建設(shè)路面工程多處于高處，在不同路段連接的時候，需要進行橋梁工程的建設(shè)。而在橋梁工程建設(shè)中，高墩施工技術(shù)是其核心內(nèi)容，對于橋梁工程有著重要的作用。高墩施工技術(shù)常常用于橋梁工程中，是橋梁部分必須用到的技術(shù)，因此對于高墩施工技術(shù)的研究也是必要的，可以讓技術(shù)人員在有效應(yīng)用的同時，提升工程的質(zhì)量。

1 高墩施工技術(shù)相關(guān)闡述

在高速公路橋梁建設(shè)工程中，由于需要用到高墩施工技術(shù)，因此就需要對高墩施工技術(shù)進行有關(guān)闡述和分析。接下來主要對高墩施工技術(shù)的不同種類、工作原理以及適用范圍以及優(yōu)缺點進行詳細介紹，便于相關(guān)工作人員對其進行有效運用。

1.1 高墩施工技術(shù)的不同種類

按照高墩施工技術(shù)的施工方式不同，可以將其分為滑模施工技術(shù)和翻模施工技術(shù)兩大類。相較于翻模施工技術(shù)而言，滑模施工技術(shù)的安全性和可實施性更高，其在工程中的優(yōu)勢性更強。高速公路的橋梁建設(shè)本身就是較復(fù)雜繁瑣的工程，對于工程的要求性也高，因此就需要工藝簡單、容易控制的滑模施工技術(shù)來參與。由于高速公路橋梁施工建設(shè)主要用到滑模施工技術(shù)，本文主要對其相關(guān)內(nèi)容進行闡述和分析。

1.2 高墩施工技術(shù)的工作原理

在高速公路橋梁施工建設(shè)的滑模施工技術(shù)中，需要用到模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)以及垂直運輸系統(tǒng)。這四項施工系統(tǒng)是滑模施工技術(shù)的核心內(nèi)容，在實際運用滑模施工技術(shù)時，也需要具備?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)在運作過程中，首先需要對橋梁墩身埋置鋼管，通過一些承重機器和提升裝備，把滑模板承受的負荷力和承載力轉(zhuǎn)移到支撐桿上面；然后運用液壓系統(tǒng)把預(yù)備的混凝土澆筑模板的承桿上；在模板固定位置之后，繼續(xù)澆筑混凝土，從而進行不斷地循環(huán)。在滑模施工技術(shù)中，需要用到的施工材料也是多樣的，這就需要工作人員和技術(shù)人員提前準備好，并能夠嚴格按照施工要求對其進行相關(guān)的使用，促進施工進度的順利推進。

1.3 適用范圍及其優(yōu)缺點分析

滑模施工技術(shù)以其操作簡便、施工效果強的優(yōu)勢常運用到高速公路的橋梁建設(shè)工程中，然而它也是有一定的使用范圍?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)在使用時，對于混凝土有低流動性的要求，施工的結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量單一，且在橋梁墩身的施工中，不能夠有凸出物。對于滑模施工技術(shù)主要有以下幾個優(yōu)點：①施工速度快；②安全性高；③外觀質(zhì)量好?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)運用到的材料和機械較少，對于整體的高速公路橋梁建設(shè)進度有推動作用，能夠較明顯的縮短施工期限和加快工程進度；由于高速公路橋梁的建設(shè)工作屬于高空作業(yè)，工程的安全性必須要保證，在滑模施工技術(shù)的保護下，工作人員可以有較高的安全作業(yè)條件；工程建設(shè)要在內(nèi)部有材料、外觀有質(zhì)量，滑模施工技術(shù)能夠幫助橋梁有較優(yōu)美的外觀。伴隨著優(yōu)點一起產(chǎn)生的，是高墩滑模施工技術(shù)的缺點。在使用高墩滑模施工技術(shù)時，需要投入較多的施工材料和機械設(shè)備，在一定程度上加重了經(jīng)濟條件；在養(yǎng)護方面有較大的難度，不能夠及時有效促進施工的保溫和蒸汽保養(yǎng)。

2 高速公路橋梁工程中高墩施工技術(shù)的應(yīng)用措施

2.1 安裝模板

在高墩施工技術(shù)中，模板系統(tǒng)是較為重要的一部分，在施工的整個過程都會發(fā)揮作用。安裝模板之前應(yīng)該注意，模板的材料應(yīng)該是定型組合鋼，這樣才能夠促進施工進度的有效開展。在安裝模板時，要根據(jù)橋墩的實際情況進行一些細節(jié)性的把握，不同的施工工程對于建設(shè)目標也不盡相同。模板的本身特性是固定的，長1.25m，內(nèi)部的筋肋使用63×6的角鋼材料。在實際工程的使用中，筋肋的寬度要考慮模板因素，方便在后期進行安裝和拆卸程序。

2.2 焊接、綁扎鋼筋

剛筋材料在施工過程中也有較多的用處，尤其是綁扎和焊接環(huán)節(jié)，要對鋼筋的科學(xué)合理性進行檢驗。在焊接工程中，一般使用電渣壓力焊機械，可以保證焊接的效果和作用。在工作人員綁扎鋼筋時，應(yīng)該注意整個鋼筋的位置。鋼筋綁扎需要深入混凝土至少30cm，由于綁扎鋼筋時也需要用到輔助材料，技術(shù)人員對其有專業(yè)的判斷和材料提供。另外，在綁扎鋼筋時，需要特別注意鋼筋的狀態(tài)必須要保持筆直，一旦出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，就要進行相應(yīng)的拆換工作。鋼筋材料對于整個施工過程有著重要的作用，因此在相關(guān)的使用過程中，要保證其按照科學(xué)正規(guī)的辦法進行工作。

2.3 提升滑模

在提升滑模的工程中，應(yīng)該按照相應(yīng)的工程要求步驟，進行科學(xué)的滑模提升工作。首先要澆筑混凝土，當混凝土的厚度達到要求時，模板要實施上滑工作；然后繼續(xù)進行混凝土澆筑工作，模板繼續(xù)上滑；最后就是混凝土的完工澆筑，模板持續(xù)上滑工作。在這一過程中，混凝土的澆筑厚度和模板的上滑高度都有一定的要求。在高墩施工過程中，整個滑模的系統(tǒng)要保持正常運行，從而保障提升模板的工作質(zhì)量。

2.4 澆筑混凝土

高墩施工技術(shù)中，混凝土的作用體現(xiàn)在多處，不僅提升模板需要，在綁扎鋼筋等一些細節(jié)工作中，混凝土的作用也是必要的。在實施澆筑作業(yè)之前，應(yīng)該對混凝土的凝固時間有一定的把控，從而掌握建設(shè)工程的施工質(zhì)量?；炷撩撃Ｍ瓿傻谋砻鎽?yīng)該是硬的，不會有流淌和拉裂的現(xiàn)象，這也是施工需要注意的一點。在混凝土的修補工作中，一般會用到抹子將原漿壓平，以此來保證施工過程中的混凝土整體效果和質(zhì)量。

2.5 測量控制

由于高速公路橋梁施工建設(shè)中，為了應(yīng)一些材料和工程的要求，需要用到測量手段，整體上所用到的測量控制手段較多。在模板的施工使用中，就需要用到測量手段。運用懸掛中垂線的方法對模板的整體偏移情況和扭轉(zhuǎn)情況進行把握；為了保證模板的滑動能夠垂直進行，還會用到一些承重器裝備進行水平輔助。當模板的偏移情況和扭轉(zhuǎn)情況較為明顯的時候，就要及時采用解決措施，對工程進行調(diào)整。一般來講，通常使用施加外力辦法來對模板的整體情況進行調(diào)控。

2.6 常見問題及其處理措施

在運用滑模施工技術(shù)的過程中，還會出現(xiàn)一些問題，例如滑模體傾斜、滑模體扭轉(zhuǎn)或者變形，還有混凝土出現(xiàn)的一些情況。對于模板出現(xiàn)的情況，技術(shù)人員應(yīng)該及時出面解決，運用科學(xué)嚴謹?shù)霓k法對滑模進行正確的處理；對于混凝土材料，更重要的還是保證表面的正常形態(tài)，出現(xiàn)氣泡和拉裂情況時，要借助于一些施工材料，對其進行修補和完善?？傊?，在高速公路橋梁工程建設(shè)中，面對問題就要及時面對并處理，這樣才能保證工程的整體質(zhì)量。

3 結(jié)束語

科技水平逐漸發(fā)展的當下，高速公路的工程建設(shè)也在不斷進步。建設(shè)橋梁部分時，高墩施工技術(shù)發(fā)揮著重要的作用。對于高墩施工技術(shù)，主要介紹了常用的滑模施工技術(shù)，希望可以為相關(guān)工作人員提供幫助，促進我國高速公路建設(shè)向上向善發(fā)展。