高速公路軟土地基施工技術分析與探討

王小峰

摘? ? 要：高速公路施工建設對于國家的經濟發(fā)展具有重要意義。在公路施工中，經常遇見的困難是軟土地基的處理，其處理效果對公路質量、公路壽命和施工企業(yè)的經濟利益有著直接影響。對此，在實際的施工過程中，建設單位必須要重視起來，全面分析軟土地基的特征和要求，不斷探索新的施工處理技術，提高軟土地基處理的科學性和合理性，從根本上保證地基施工的質量需要。

關鍵詞：高速公路;軟土地基;施工技術

1? 軟土地基的特點

1.1? 滲透性弱

軟土地基存在一個十分明顯的區(qū)別就是其滲透性弱。比如，軟土地基與黏土相比，軟土地基的滲透系數要低于黏土的滲透系數很多，因此，軟土地基的凝固速度與黏土的凝固速度之間有著較大的差距，如果將黏土與軟土混合到一起，再加上負載其上的公路本身重量因素，就很容易為公路工程埋下安全隱患。并且，由于軟土地基的滲透性較弱，因此導致軟土的排水性較差，如果高速公路施工工作在含水量較大的情況下開展，就會在很大程度上降低公路工程施工的穩(wěn)定性，投入使用后的沉降量會較大，會嚴重影響公路的安全性。

1.2? 壓縮性大

公路工程軟土地基除了具備含水量大的特點，同時也具備一定的壓縮性大的特點。軟土黏土通常情況下會將其分為兩種類型，分別是正常固結土以及未完全固結土。無論是正常固結土，還是未完全固結土，都具備較強的壓縮性。并且這一問題很難被解決，如果施工過程中這一問題不能得到更好解決，那么將會對后續(xù)施工工作造成影響。

1.3? 孔隙較大

顧名思義，軟土地基就是土質較軟，處理不當施工過程中公路容易出現塌陷或者斷裂問題。主要是由于土壤層內部水分較多，具有較大的土質顆粒，土壤層內部留下較大空隙，穩(wěn)定性自然相對較差。

2? 高速公路施工中軟土地基施工技術的應用

2.1? 優(yōu)化地基施工方案

地質勘查報告可以說是地基設計的重要依據。在整個施工設計過程中，相關技術人員必須要重視起來，利用自己扎實的理論知識以及豐富的實踐經驗來做好施工方案的優(yōu)化和設計。需要注意的是，一條公路地基工程的設計方案有很多，在實際施工過程中要根據工程的各項指標、數據參數等具體情況選擇最合理的方案。

2.2? 排水處理技術

公路施工階段最為嚴重的影響因素就是積水，其會影響到公路施工材料的根本性能，繼而對軟土地基結構產生影響。此時的軟土地基施工就需要進行相應的排水處理，可以通過對土層混入添加劑的方式來加以改善，借此來提升地基的壓縮性與強度。在軟土地基表層鋪設一層砂層也是有效的解決措施，砂土層具有良好的透水性，其排水功能較黏土更強，可以將部分積水轉換為地下水，進而實現對水位等因素的控制。此外還可以應用排水固結法，排水固結法是利用地基排水的固結特性來對地基進行加荷預壓，從而起到加強地基的強度的作用。為了充分發(fā)揮地基排水固結的效率，增加地基抗剪強度，需要在施工的黏性土地上增加垂直排水柱等方法，從而可以通過深層排水固結等方式來提高軟土地基的承載能力，與此同時對軟土地基中砂墊層厚度要控制在200mm上下，以此使相應地基排面高度能夠完全符合整體施工標準要求，最大限度提升軟土地基承載力。這個過程中可根據實際情況，對其排水速度進行適當加速，對其凝結速度也可進行加快控制，繼而保障相應軟土地基質量能夠完全達到相關施工規(guī)定標準。

2.3? 砂墊層處理技術

軟土地基施工的過程中，也可采用鋪砂墊的方法，以此來增強土質的密度和堅硬度。透水性是砂墊層材料最為顯著的特征，從而有效控制軟土地基的含水量?，F階段而言，土壤層薄且含水量高的軟土地基經常使用鋪砂墊層處理技術。對軟土層較厚的地基鋪設砂墊層時，時常出現路基高度和位置不一致的現象，嚴重影響公路工程的整體質量。要將砂墊層處理技術最優(yōu)化，工作人員必須能熟練靈活的運用攤鋪施工方法，均勻的攤鋪砂墊層，確保路基土層的地下水排出的順暢性以及路基土層的穩(wěn)定性，確保其強度得到進一步提升。

2.4? 孔內深層強夯施工技術

這種方法的精髓主要在于“強力夯實”。過程中主要應用的設備是異型重錘，通過進行深層強夯作業(yè)來促進填料的固結。在使用這種方法的時候，應該根據土質的不同采取不一樣的處理措施，這樣，才能有效提高樁體的強度。這種方法的應用可以在很大程度上避免地基沉降和變形問題的出現，更能有效地降低對于地下水的干擾，完全可以用于30m以上的地基處理，其承載能力是很強的。

2.5? 加載施工技術

在高速公路軟土地基施工過程中，通過加載施工技術，能夠將軟土地基的沉降問題控制在合理范圍內。保證地基強度，從而在最大程度上防止填土路面受沉降問題的影響，進而影響其施工質量。一般情況下，在地基固結沉降處理過程中，會采取不同的方式，例如，地基增加總壓法、降低間隙水壓效應力等。通常情況下，如果在地基中間位置或者地基上部位置，存在砂層，那么更加適合使用地下水法。在實際的施工過程中，要將鋼板打入其中，同時展開相應的圍護處理操作，這樣地下水水位將會不斷降低，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。在填土加載施工技術的使用過程中，與自沉時間、沉降時間曲線等有著較為密切的聯系。因此，為使得沉降能夠被控制在合理范圍內，針對施工工作要加強實施監(jiān)督與管理，也防止地基被破壞問題的出現。

2.6? 粉噴樁法復合地基處理技術

綜合考慮到工程要求以及所在區(qū)域的地質條件等多方面的因素，經商討后決定選用粉噴樁法，由此實現對復合地基的處理。借助于粉噴樁法，能夠充分發(fā)揮出壓縮空氣的作用，在指定攪拌設備的作用下對所得到的孔洞進行處理，將水泥以及砂石等材料噴射到指定區(qū)域。關于粉噴樁法的運行機制，其主要以霧狀的方式展開，加之充分攪拌以及壓縮等工藝流程，可以有效地吸收存在于軟土中的水分，這一過程會伴隨著物化反應的發(fā)生，從而得到固結軟土層，地基的承載能力得到了顯著的提升?；诜蹏姌斗ǎ玫降臉扼w穩(wěn)定性較好，軟土路基的整體穩(wěn)定性得到了全面的保障。在粉噴樁施工過程中，受預壓時間較短的影響，對軟基的含水量提出了相應的要求，要想提升粉噴樁法的應用效果，要求其含水量最佳值應達到30%。

3? 結語

綜上所述，軟土地基問題是公路施工過程中面臨的一個重要問題。一旦出現軟土地基，那么將會為整個施工工作帶來一定難度，如果軟土地基沒有進行有效處理，那么會影響整個施工質量與未來公路的使用。因此，在軟土地基的處理過程中，要使用不同的施工技術，充分發(fā)揮不同施工技術的優(yōu)勢，不斷提升公路施工水平。

參考文獻：

[1] 王震.公路橋梁施工中軟土地基施工技術探討[J].黑龍江交通科技，2019（1）：117～118.