試論市政道路工程路基施工技術(shù)

楊愛(ài)立

（中鐵南方投資集團(tuán)有限公司，貴州遵義 563000）

0 引言

市政道路路基工程量大，施工過(guò)程復(fù)雜，與城市其他市政工程項(xiàng)目交錯(cuò)，易受施工周邊環(huán)境影響。與其他工程相比，施工難度較大，必須精心施工才能達(dá)到穩(wěn)定。

1 路基施工前設(shè)計(jì)原則及施工質(zhì)量要求

1.1 路基設(shè)計(jì)原則

（1）根據(jù)沿線公路功能、等級(jí)交通量、地形、地質(zhì)、道路材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，路面平整、防滑。

（2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)注意排水設(shè)計(jì)和防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)。

（3）路基斷面形式應(yīng)與農(nóng)田水利相結(jié)合，與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免深挖高填。

（4）應(yīng)與線路設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，通過(guò)特殊地質(zhì)水文條件地段，查明情況，進(jìn)行綜合治理。

1.2 路基施工質(zhì)量要求

①保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載和自然因素作用下的整體失穩(wěn)，以及不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施，保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。②路基需要足夠強(qiáng)度。為了保證路基在外力作用下，不會(huì)產(chǎn)生超允許范圍的變形，必須要求路基具有足夠的強(qiáng)度。③具有水溫穩(wěn)定性。路基在地表水和地下水影響下，將會(huì)明顯降低路基強(qiáng)度。尤其是在季節(jié)性凍土地區(qū)，因?yàn)樗疁氐淖兓?，使得路基的凍融作用，發(fā)生周期性變化，形成凍脹和翻漿，迅速降低路基強(qiáng)度。在最不利的水溫條件情況下，應(yīng)保證強(qiáng)度不會(huì)明顯降低，因此要求路基要有一定的水溫穩(wěn)定性。

2 市政道路工程路基挖填施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 路基開(kāi)挖準(zhǔn)備工作

應(yīng)做好排水溝、截水溝的排水通暢在市政道路路基開(kāi)挖施工前，并做好防滲漏工作根據(jù)周圍土壤的具體情況。應(yīng)在做好交通、排水安排后清除砌體及其障礙物；開(kāi)挖必須保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)造成破壞或干擾。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)分層開(kāi)挖。

2.2 路基開(kāi)挖過(guò)程中技術(shù)要點(diǎn)

盡量在開(kāi)挖料檢驗(yàn)合格后開(kāi)始使用，保持路基排水通暢在開(kāi)挖過(guò)程中。采用挖掘機(jī)進(jìn)行土方開(kāi)挖，運(yùn)輸采用自卸汽車；地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)主要安排人工開(kāi)挖。在施工過(guò)程中，應(yīng)按原放線進(jìn)行開(kāi)挖，防止超挖或少挖、浪費(fèi)或返工；注意邊坡穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，不得隨意開(kāi)挖或超挖，不得挖坑取土。

施工中如遇土質(zhì)變化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修改并報(bào)批。開(kāi)挖邊坡和路塹施工要求與填方邊坡相似。對(duì)于碎石土邊坡，應(yīng)根據(jù)施工期間的土壤、地質(zhì)和水文條件確定邊坡。一般情況下，當(dāng)濕度較大，坡度較大時(shí)，坡度應(yīng)平緩。路基土石方施工有以下兩種不同的方法：

2.2.1 開(kāi)挖路基施工

①路基開(kāi)挖前，應(yīng)將開(kāi)挖斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。②開(kāi)挖過(guò)程中，邊坡應(yīng)保持穩(wěn)定，以免對(duì)鄰近構(gòu)筑物和設(shè)施造成破壞或擔(dān)憂。③路基開(kāi)挖材料應(yīng)盡量使用，除圖紙規(guī)定或確定為不適宜材料外，不得隨意丟棄。④在整個(gè)施工期間，必須保證路基排水通暢。⑤必須注意保護(hù)地下管道、電纜、文物和圖紙中未顯示的其他結(jié)構(gòu)。一旦在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)上述構(gòu)筑物，應(yīng)立即報(bào)告，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。⑥對(duì)居民區(qū)附近的開(kāi)挖，采取有效措施，保護(hù)居民區(qū)房屋，保障居民和施工人員的安全，為附近居民的生活和交通提供臨時(shí)便道或橋梁。

2.2.2 填方路基施工

①路堤填筑主要使用機(jī)械操作，人工相互間配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，按照“三階段、四區(qū)段、八工序”的作業(yè)程序組織施工，即：三個(gè)階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→驗(yàn)收階段；四段：填筑段→整平段→碾壓段→檢驗(yàn)段；八道工序：施工準(zhǔn)備→基層處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基表面修補(bǔ)。②地基處理應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定完成，檢查合格。③路基填料應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，符合填筑路基要求才可以使用。④開(kāi)始施工前，安排路堤試驗(yàn)段的施工。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，直至該類填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，試驗(yàn)段原則上不小于100m；試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓工藝、每層材料松鋪厚度、材料含水量等，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為這種填料的施工控制；試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，若試驗(yàn)段達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則應(yīng)進(jìn)行開(kāi)挖和復(fù)測(cè)。⑤填方路基必須嚴(yán)格執(zhí)行“網(wǎng)格化施工、掛線施工、平地機(jī)整平”的原則，保證路基表面平整、邊線平直、曲線平順，控制好壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、橫坡等“五度”。

2.3 路基填筑施工

填筑市政道路路基時(shí)，要在充分熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和施工調(diào)查，核定工程量，編制土石方調(diào)配方案，實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。其次是施工測(cè)量放線，包括導(dǎo)線復(fù)測(cè)、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查、補(bǔ)充測(cè)量、加水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等，最后放好路基邊線、邊坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場(chǎng)等，結(jié)合永久性排水設(shè)施，修建臨時(shí)排水溝，使路基施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的排水狀態(tài)。

2.4 路基基底處理及回填

路基路堤基底處理應(yīng)清除路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)根和草皮。在路堤施工范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、洞等應(yīng)采用原土或砂土回填，并按要求壓實(shí)。在耕地或松土地段，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土或草皮，清除深度應(yīng)符合要求。整平后，應(yīng)按規(guī)定要求夯實(shí)。穿越水塘、洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取排水、換填、拋石、擠淤等措施，保證路基的充分穩(wěn)定。因此，路基施工質(zhì)量的重要性不言而喻。

3 市政道路工程路基施工關(guān)鍵質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 施工測(cè)量程序控制

編制施工方案前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)等，要求有關(guān)人員認(rèn)真保證各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。一方面技術(shù)人員要制定合理的施工方案，另一方面監(jiān)理人員要進(jìn)行嚴(yán)格的審查和控制。具體來(lái)說(shuō)，施工測(cè)量的操作要點(diǎn)包括：①認(rèn)真檢查復(fù)測(cè)后的圖紙與設(shè)計(jì)方案是否一致，對(duì)不一致的地方及時(shí)溝通糾正。②各施工工序的施工測(cè)量誤差應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，同時(shí)要保證路基定位的質(zhì)量要求符合標(biāo)準(zhǔn)。③對(duì)于施工路段的地下通道，要保證道路下的覆蓋網(wǎng)管線路，避免造成重大損失。

3.2 壓實(shí)工藝控制

路基施工的關(guān)鍵工序是壓實(shí)工藝。壓實(shí)主要遵循先兩側(cè)、后中間的規(guī)律，形成公路拱；強(qiáng)度要求還需適應(yīng)土基逐漸的增加，壓實(shí)要從輕到重進(jìn)行；壓實(shí)層厚度也有明確要求，壓實(shí)路基壓實(shí)度應(yīng)在一定范圍內(nèi)。這也是為了確保最大壓實(shí)度達(dá)到更高的質(zhì)量水平。

3.3 在市政道路路基施工中采用機(jī)械化作業(yè)

采用機(jī)械化作業(yè)可以保證工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，使整個(gè)工程造價(jià)降低，施工安全得到保障。這些優(yōu)點(diǎn)使得機(jī)械作業(yè)在路基施工中得到了迅速的發(fā)展。路基施工質(zhì)量的主要要求之一是合理安排機(jī)械作業(yè)。路基施工根據(jù)不同的要求，進(jìn)行合理的組織和準(zhǔn)備安排，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，達(dá)到高質(zhì)量、高效率的施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路路基施工中最大的問(wèn)題是施工場(chǎng)地窄小，施工工藝不方便發(fā)揮。因此，要始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在路基施工中，注意加強(qiáng)施工管理，確保高質(zhì)量完成市政道路工程路基的施工工作。