高速公路路基填筑常見問題及處理措施

邢麒

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)高速公路工程的施工質(zhì)量要求也越來越高，要想保證工程的整體質(zhì)量，就要保證路基的開挖與填筑這項(xiàng)基礎(chǔ)能夠做好，需要從材料著手，到施工過程中的施工技術(shù)與任務(wù)分配，再到對(duì)最后工程的驗(yàn)收工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做到細(xì)致謹(jǐn)慎，沒有丁點(diǎn)的疏忽，本文將就這項(xiàng)工程其中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹。

1 路基的作用及重要性

高速公路是由路面和路基組成的，路基是路面的基礎(chǔ)，起到對(duì)路面的支撐作用，它是保障車輛能在路面上正常行駛的必要條件，所以路基在施工之初需要考慮其穩(wěn)定性和強(qiáng)度、剛度，同時(shí)也要考慮其在不同溫度環(huán)境下的耐受度，防止由于溫度過高或過低導(dǎo)致路基出現(xiàn)縫隙，有滲水或漏水情況的發(fā)生，從而給車輛的行駛造成障礙。

2 路基填筑遇到的問題

2.1 材料的選擇問題

在對(duì)路基填充材料的選擇時(shí)，除了應(yīng)該考慮材料的質(zhì)量問題以外，還應(yīng)考慮該種材料是否會(huì)造成環(huán)境污染。在選擇材料時(shí)，一些帶有生活垃圾和腐殖物質(zhì)的土，將會(huì)首先被排除，一些填充材料在投入使用前會(huì)進(jìn)行有害物質(zhì)含量檢測(cè)，防止有害物超標(biāo)造成環(huán)境污染。同時(shí)對(duì)所使用的填充土的含水量也有一定要求，因?yàn)橐恍┧苄暂^弱的土壤，容易被水流沖刷走，從而導(dǎo)致路基不穩(wěn)。

2.2 填筑方案問題

對(duì)整個(gè)填筑過程也要有細(xì)致規(guī)范的設(shè)計(jì)方案，像土路和山坡路，他們的實(shí)際情況不同，故而設(shè)計(jì)方案也不同。吐露填充要進(jìn)行分層壓實(shí)，保證填壓的密實(shí)度。而對(duì)一些山坡路則要考慮它的傾斜角度，在填筑之前將原土地挖成臺(tái)階狀，并在填筑時(shí)用小型夯實(shí)機(jī)，對(duì)其一層一層的夯實(shí)。在不同情況下選用的土壤也不同，而這些不同性質(zhì)的土壤在填筑的時(shí)候是不能混合使用的，為防止因潮濕或動(dòng)容而影響優(yōu)良土壤的性質(zhì)，應(yīng)將其填在上層，而那些強(qiáng)度較小的土壤則應(yīng)該填在下層。

2.3 人員管理問題

在施工過程中，由于對(duì)各項(xiàng)工作的分工不明確，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)較為混亂，同時(shí)由于一些員工的技術(shù)水平不足，從而使工作效率低下。在路基開挖和填筑過程中，應(yīng)建立統(tǒng)一有序的管理體系，例如可以對(duì)工作人員進(jìn)行分組，明確他們的工作制造和工作任務(wù)，同時(shí)小組之間也可以相互監(jiān)督，能夠進(jìn)行及時(shí)有效的交流溝通，能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題的所在，并及時(shí)解決問題，一旦工程有問題暴露，也能在第一時(shí)間找到相關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)基層工作人員也要實(shí)施一定的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)工作良好的員工加以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不好的員工也要采取措施，可以給基層工作人員適當(dāng)加薪，充分調(diào)動(dòng)他們工作的積極性，增強(qiáng)他們的責(zé)任感。

3 路基開挖的方法

3.1 橫挖法

紅包發(fā)指的是從一端或兩端逐漸向前開挖的方式，橫挖法適用于短而深的路況，在路塹較深的情況下，這種方法無法一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，就需要分為幾個(gè)層次開挖，并且不同層次要有獨(dú)立的排水設(shè)施和運(yùn)土道，以免相互之間產(chǎn)生干擾。紅方法需要人工和機(jī)械的相互配合，對(duì)一些角度較為特殊的路況，大型機(jī)械無法進(jìn)行作業(yè)，這時(shí)就需要人工對(duì)其進(jìn)行挖掘，在整體完工以后，對(duì)一些沒有被開挖到的地方，就需要相關(guān)工作人員對(duì)其進(jìn)行分層修刮平整。

3.2 縱挖法

縱向挖掘法包括分層縱挖法、分段縱挖法、通道縱挖法三種，這種挖掘方法適用于一些高度不大且較長(zhǎng)的分層次挖掘。分層縱挖法，是指先分為不同的幾個(gè)層次深度進(jìn)行挖掘，在各個(gè)層次上，都要按照橫斷面縱向分層挖。分段中挖法，顧名思義，就是先將整個(gè)施工路段分為幾個(gè)部分，這種方法比較適用于一些地段較為繁瑣的施工，所分成的幾段可能會(huì)有著不同的情況，故而可以采用不同的措施。通道縱挖法，是指先挖中間再挖兩旁，這種方法適用于一些較深的路段，由于路塹較深，無法像前面兩種情況一樣進(jìn)行開挖，先挖出一條通道，對(duì)兩旁的挖掘來說，能夠在一定程度上減輕勞作壓力。

3.3 混合挖掘法

混合挖掘法指的是多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用，這種方法適用于那些特別長(zhǎng)特別深的路塹，是解決一些較為繁瑣復(fù)雜路段的最佳選擇，混合挖掘法可以充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的優(yōu)勢(shì)，使其與人工技術(shù)相互協(xié)調(diào)，相互配合。當(dāng)然這種方法在作業(yè)時(shí)，需要有統(tǒng)一的指揮，由于流程的繁瑣，運(yùn)土路線和排水系統(tǒng)都要做好規(guī)劃，同時(shí)也需要對(duì)作業(yè)進(jìn)度有一定的控制，在施工前需要進(jìn)行周密的組織和管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效率施工，以達(dá)到提高工程整體質(zhì)量的目的。

4 如何提高施工質(zhì)量

4.1 引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)

在對(duì)路基進(jìn)行開挖和填筑的過程中，如果單單只靠傳統(tǒng)的人力施工，不僅會(huì)增強(qiáng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加勞作壓力，整個(gè)施工質(zhì)量還極容易受到環(huán)境和人為這些客觀因素的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量的降低。引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程工作效率的提高來說也是十分有利的，例如在填筑路基的時(shí)候，對(duì)夯土機(jī)進(jìn)行充分利用，相對(duì)于傳統(tǒng)技巧來說，這種機(jī)器更容易控制碾壓的速度，同時(shí)對(duì)碾壓的輕重程度也能有一定把控。從而使相關(guān)工作人員能夠充分結(jié)合土壤的實(shí)際情況，設(shè)定科學(xué)合理的填筑進(jìn)度。

4.2 培養(yǎng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)

在高速公路的施工過程當(dāng)中，難免會(huì)遇到各種各樣的問題，而經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，能在遇到突發(fā)情況時(shí)第一時(shí)間做出反應(yīng)，并結(jié)合施工的實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行且有效的措施解決問題，提高整項(xiàng)工程的工作效率。而專業(yè)素養(yǎng)不足的工作人員在遇到這些問題時(shí)則會(huì)顯得束手無策，無法及時(shí)對(duì)問題采取有效的解決措施，導(dǎo)致整個(gè)工程的進(jìn)度緩慢。同時(shí)具有專業(yè)素養(yǎng)的工作人員，能夠?qū)κ┕み^程中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的情況，并對(duì)這些有可能發(fā)生的問題制定有效的防范措施。在有問題產(chǎn)生時(shí)，他們有更高的水平，利用施工過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，分析問題產(chǎn)生的原因并解決問題。

5 結(jié)束語(yǔ)

要想保證整體工程的質(zhì)量，不僅要對(duì)施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，還要有一個(gè)科學(xué)合理的管理系統(tǒng)，同時(shí)也需要提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，在施工過程中嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工原則。對(duì)工程中所出現(xiàn)的問題也要采取積極的應(yīng)對(duì)策略，及時(shí)分析問題產(chǎn)生的原因并解決問題，為保證高速公路路基填筑工程的順利開展，擁有一個(gè)完備健全的管理系統(tǒng)也是十分重要的?？傊?，高速公路的路基開挖與填筑工程質(zhì)量的決定因素是多種多樣的，需要對(duì)施工過程中每一個(gè)流程的完善，和每一個(gè)工作人員為之付出。