混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價值與應(yīng)用

賈志強(qiáng)

（河南洹通建設(shè)工程有限公司 河南滑縣 456400）

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快的時代背景下，促進(jìn)我國交通工程土建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展的目標(biāo)，而且交通工程項(xiàng)目中所運(yùn)用的技術(shù)水準(zhǔn)也有了很大進(jìn)步?；炷潦┕ぜ夹g(shù)，是交通工程土建施工中確保質(zhì)量效果的重要構(gòu)成部分，同時混凝土是作為交通工程施工項(xiàng)目中的重要原材料來進(jìn)行使用，所以混凝土質(zhì)量好壞會給交通工程土建項(xiàng)目帶來極大影響。此外，混凝土施工技術(shù)作為交通工程土建施工項(xiàng)目到的重要技術(shù)組成，應(yīng)該加強(qiáng)對其有效應(yīng)用路徑的探索力度，進(jìn)而可以道路交通安全提供全面保障。所以深入研究混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價值和應(yīng)用策略具有重大意義。

1 交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)概述

基于新時代背景下，加快了對建設(shè)交通道路的速度。不過，交通工程土建施工有著很大的開展難度，耗費(fèi)的資金數(shù)量較多，因此為了確保道路安全質(zhì)量，必須對混凝土施工技術(shù)加以重視，采取有效措施來提高混凝土施工技術(shù)水平，進(jìn)而能夠到交通項(xiàng)目施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果。在運(yùn)用混凝土施工技術(shù)時，作為施工人員，需要依據(jù)施工情況來制定合理措施，提高土建工程的施工質(zhì)量水平，還能夠在規(guī)定日期內(nèi)完善建設(shè)工作，為我國交通行業(yè)的良好發(fā)展做好充分準(zhǔn)備。采用混凝土施工技術(shù)時，施工單位應(yīng)該注意選材，既要保證質(zhì)量，同時又要節(jié)約成本，篩選出質(zhì)優(yōu)價廉的理想材料，然后對混凝土的比例進(jìn)行合理、有效調(diào)配，同時也要注意在施工過程中對混凝土進(jìn)行全面保護(hù)，這樣能夠確保混凝土的各項(xiàng)性能不受到破壞。此外，還需深入學(xué)習(xí)、研究國內(nèi)和國外的先進(jìn)技術(shù)，以確定施工方法的合理性，促進(jìn)我國交通領(lǐng)域的健康發(fā)展。

2 混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價值分析

隨著時代的發(fā)展，道路建設(shè)成為重要的施工項(xiàng)目，混凝土施工技術(shù)對于交通工程土建施工項(xiàng)目來說起著重要作用，其應(yīng)用價值可以從多個方面進(jìn)行分析研究。

2.1 有助于提高道路安全性能

在交通工程土建施工過程中，對路基路面施工壽命起到關(guān)鍵影響的就是排水施工技術(shù)，假如排水施工工作做的不夠完善，那么路基容易面臨被水浸泡的困境，所以路基的強(qiáng)度和硬度也會有所降低，大大影響了交通工程的安全性能。所以，在整個交通工程土建施工過程當(dāng)中，必須采取有效措施來提高工程的排水能力，制定科學(xué)、規(guī)范的交通施工方案，確保施工質(zhì)量。而混凝土預(yù)制板等材料是交通工程用來作為排水設(shè)施的主要設(shè)備，所以提高混凝土施工技術(shù)，可以有效促進(jìn)交通工程排水能力增強(qiáng)，從而能夠保障道路的安全性能。

2.2 有利于降低交通工程土建施工成本

合理的選材對于交通工程土建施工工作來說十分重要，材料除了要滿足規(guī)定要求之外，也要注重對材料內(nèi)部活性進(jìn)行檢測，那樣可以有效減少使用材料在施工過程中與其他材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響其功能發(fā)揮。一般來說，優(yōu)質(zhì)的河沙可以作為細(xì)填料的主要選擇，然后再對路基的承載力度進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，并選擇合適的壓實(shí)工藝?；炷潦┕ぜ夹g(shù)中壓實(shí)技術(shù)的分類較為詳細(xì)，合理選擇壓實(shí)技術(shù)可以對其安全性能提供保障，如果路基中含有的水量超標(biāo)，那么需要先進(jìn)行排水，比如可以用增加砂礫墊層的方式。[1]據(jù)此，先對地質(zhì)參數(shù)進(jìn)行研究分析，然后為施工工藝的選用提供參考，可以有效的降低施工成本，也能大大提高交通工程土建施工質(zhì)量水平。

2.3 有助于延長交通工程施工壽命

對于交通工程土建施工來說，混凝土在其中扮演著重要角色，因此在混凝土施工進(jìn)程中遵循嚴(yán)格的施工程序，便能夠有效提高交通工程施工的壽命。模板工程是其中重要的組成部分，開展模板施工工作前，應(yīng)先進(jìn)行設(shè)計(jì)，將實(shí)際的結(jié)構(gòu)作為設(shè)計(jì)參照，有利于后期的模板拼接。不過，對于模板的選擇需要滿足幾個條件，一是模板要足夠光滑，二是要有很強(qiáng)的耐腐蝕性，但是要有良好的吸水功能。[2]此外，混凝土澆筑也要遵循標(biāo)準(zhǔn)要求，合理控制卸料高度和厚度，并且要由專門的技術(shù)人員來進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，一旦發(fā)生起泡現(xiàn)象，就要及時控制，完成澆筑后，還要繼續(xù)進(jìn)行觀察，避免出現(xiàn)裂紋。通過完成這一系列工作，可以為交通工程的施工壽命延長提供充分保障。

3 混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的應(yīng)用路徑探索

3.1 對混凝土材料的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)

在交通工程土建施工過程中，混凝土材料壓實(shí)程度起到很大影響，而碾壓技術(shù)和碾壓溫度、環(huán)境等是影響混凝土壓實(shí)程度的關(guān)鍵所在。因此，在開展混凝土施工工作時，要進(jìn)行合理灑水，確保路面的質(zhì)量成效過關(guān)。與此同時，需要根據(jù)道路的寬度與壓路機(jī)的形狀來選用相應(yīng)的壓路設(shè)備，盡可能保證碾壓長度足夠長，這樣有助于減小對施工路面的損害。對道路的壓實(shí)處理應(yīng)該先進(jìn)行初壓，再進(jìn)行復(fù)壓、終壓，初步壓實(shí)需要選擇重量比較小的碾壓機(jī)器設(shè)備，使用勻速的速度進(jìn)行碾壓，并碾壓兩次。再進(jìn)行復(fù)壓時，就要選擇比初壓設(shè)備重量大的器械，這樣有助于增強(qiáng)壓實(shí)效果，最后進(jìn)行終壓時，則要用最大噸號的碾壓設(shè)備，并進(jìn)行5～6次的變壓。無論哪個碾壓過程，都要保證碾壓速度保持勻速，碾壓過程中不能有掉頭、剎車燈操作，這樣可以增強(qiáng)道路的光滑程度，以及碾壓質(zhì)量、效果。

3.2 提高對混凝土路面滑膜技術(shù)實(shí)施的重視

交通建設(shè)項(xiàng)目中，混凝土鋪設(shè)、路面的連續(xù)澆筑、傳力桿插縫等都屬于路面滑膜技術(shù)的組成部分。通過在縮縫插傳力桿，能夠有效降低施工成本，不過實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)時，需要要求路面有很高的平整性，進(jìn)而可以確保施工效果的穩(wěn)定與理想。實(shí)施鋼筋混凝土鋪裝技術(shù)，能夠有效增強(qiáng)路面的平整性，為混凝土路面施工質(zhì)量的提升奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)此，加強(qiáng)對混凝土路面滑膜技術(shù)的應(yīng)用重視，可以很大程度上提高路面施工效率，也可以減少材料損害，為高效完成施工過程提供保障。

3.3 強(qiáng)化混凝土施工技術(shù)和設(shè)備管控

在交通工程土建施工過程中，需要對混凝土施工技術(shù)和所用設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管控。首先，要加強(qiáng)對施工設(shè)備高效化管理的重視，由于使用設(shè)備的質(zhì)量和形成可以大大影響到交通工程的實(shí)施質(zhì)量與安全性能，在日常工作中，要加強(qiáng)對施工設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，這樣可以避免施工過程中出現(xiàn)間斷，同時選擇施工設(shè)備型號和規(guī)格時，應(yīng)該依據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣可以保證使用的施工設(shè)備能夠在品質(zhì)與物理性能上達(dá)到安全要求，此外也要提高施工設(shè)備的先進(jìn)性，進(jìn)而可以更好滿足提高施工質(zhì)量與速度的要求。[3]另一方面，施工技術(shù)管理工作時保證交通工程建設(shè)的關(guān)鍵，應(yīng)該嚴(yán)格依照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)開展管理與監(jiān)督工作，所以要提高對技術(shù)從業(yè)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)的重視，而且還要對混凝土施工技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，拓展其應(yīng)用的靈活性，這樣可以促進(jìn)混凝土施工技術(shù)更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步滿足交通工程建設(shè)效率提高的要求。

3.4 增強(qiáng)混凝土施工過程有效管理力度

在交通工程土建施工過程中，高效的工程管理手段可以為混凝土施工技術(shù)科學(xué)進(jìn)行提供保障，進(jìn)而可以用最少的建設(shè)成本來完成最優(yōu)質(zhì)量工程建設(shè)。增強(qiáng)混凝土施工過程管理力度，可以從兩個方面進(jìn)行。首先，必須對混凝土施工中所用材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量篩選和把關(guān)，比如在施工過程中，需要對水泥、礦物、骨料等進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，使其滿足對型號和規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。[4]其次，要深入研究工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善技術(shù)實(shí)施管理體系建設(shè)，確保每個環(huán)節(jié)的施工成效都能夠有參考保準(zhǔn)作為依照，同時，還要制定科學(xué)、規(guī)范的安全管理制度與工程實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對圖紙進(jìn)行審核力度，為混凝土施工技術(shù)的實(shí)施明確開展方向。此外，應(yīng)該對管理人員進(jìn)行清晰的管理責(zé)任劃分，進(jìn)而在某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，可以有相應(yīng)管理人員作出及時處理，最大限度減少對交通工程土建施工的損害，為提高交通工程建設(shè)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，混凝土施工技術(shù)可以影響著整個交通工程土建施工的質(zhì)量，對于施工成本降低、安全性能提高、施工壽命延長有著重大促進(jìn)意義。據(jù)此，有關(guān)部門可以通過實(shí)施對混凝土材料的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化、提高對混凝土路面滑膜技術(shù)實(shí)施的重視、強(qiáng)化混凝土施工技術(shù)和設(shè)備管控、增強(qiáng)混凝土施工過程有效管理力度等措施來全面提升交通工程土建施工質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)交通工程安全性能的整體提升，以滿足公眾的使用需求。