闡述高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

彭文

（中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司 湖北襄陽 441000）

1 高橋墩施工技術(shù)概述

1.1 技術(shù)價(jià)值

高墩施工技術(shù)在目前我國的高速公路橋梁施工中得到了廣泛應(yīng)用，其不僅能夠保證高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用性，還能夠延長工程的使用周期，同時(shí)能有效解決因施工技術(shù)水平較低而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。因而在高速公路橋梁施工中要注意高墩施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，做好施工質(zhì)量控制工作，進(jìn)而有效避免出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)變形的問題，提高高速公路橋梁施工的水平。

1.2 技術(shù)特點(diǎn)

高墩施工技術(shù)主要具備施工難度大且影響施工的因素較多、施工成本較高且周期較長、技術(shù)要求和質(zhì)量要求較高等三個(gè)特點(diǎn)。高墩施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中基本是處于高空作業(yè)狀態(tài)，影響施工的不確定因素角度，因此該技術(shù)的施工難度大，危險(xiǎn)系數(shù)也較高，其施工特性也導(dǎo)致了施工作業(yè)的難度較大，這些都在一定程度上延長了施工周期。此外，高墩施工技術(shù)通常是在兩座高山或者河流之間架起數(shù)米高的模板之后開展具體的施工，因此相交于一般的高墩工程施工其所需的施工投入也較高。

1.3 現(xiàn)階段高墩施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

在對我國的高速公路工程項(xiàng)目進(jìn)行分析時(shí)，必須考慮到我國地理疆域遼闊，較為復(fù)雜的地理地貌環(huán)境導(dǎo)致了高速公路施工建設(shè)的難度較高，而高墩施工技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新成為了目前我國高速工程橋梁施工的重要方向。當(dāng)下高墩施工技術(shù)主要存在著建設(shè)模式單一、施工時(shí)對施工人員的物質(zhì)和制度保障不完善、具有專業(yè)技術(shù)能力的人才較為缺乏等問題。

2 工程概況

2.1 工程簡介

某大橋孔跨布置：6～30m簡支梁，無特殊孔跨，墩身高24～28m，空心墩，采用分節(jié)澆筑。

2.2 自然條件

2.2.1 水文

首先是地表水情況，區(qū)內(nèi)河流眾多，水網(wǎng)密布，河渠縱橫。其次是地下水情況，橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水和基巖裂水。地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，地下水埋深0.2～3.8m；受季節(jié)變化影響，地下水位變動幅度在1.2～3.6m間。最后是水質(zhì)，沿線地下水、地表水及土壤對混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性。

2.2.2 氣候

本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域有兩個(gè)主要的降雨期：①梅雨季節(jié)（5月中下旬～7月上旬）；②臺風(fēng)季節(jié)（主要為8月～9月上旬），上述兩個(gè)降雨期也是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)時(shí)期。

3 高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的具體應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

施工準(zhǔn)備階段需要做好場地布置和測量放樣兩方面工作，為了保證后續(xù)施工的順利開展首先應(yīng)該做好場地布置，為了保證施工場地的平整，在相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場之前，應(yīng)該通過挖掘機(jī)提高空心墩施工范圍內(nèi)場地的平整程度。其次是測量放樣，前期科學(xué)的測量放樣是提升高速公路橋梁施工質(zhì)量的重要保障，本工程項(xiàng)目在測量放樣的具體操作中，通過放樣定出空心墩立模邊線，而立模邊線則是通過墨線彈出。此外，在測量放樣工作中，還應(yīng)該做好數(shù)據(jù)的記錄，保證數(shù)據(jù)的精確性和詳細(xì)性。

3.2 鋼筋安裝和預(yù)埋件施工環(huán)節(jié)

在本大橋的施工中，高墩施工的空心墩鋼筋連接采用單面搭接焊，并且保證鋼筋的接頭在進(jìn)行布置時(shí)都是錯開的，錯開長度計(jì)同一截面的接頭數(shù)均滿足規(guī)范要求。此外，還應(yīng)該注意焊縫施工質(zhì)量的控制工作，應(yīng)該安排專人對焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范要求。

鋼筋的加工應(yīng)該確保鋼筋骨架尺寸符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，從而確保施工中所使用的鋼筋的質(zhì)量，避免出現(xiàn)因鋼筋不合格而導(dǎo)致的工程隱患。

在進(jìn)行接地鋼筋的施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格控制鋼筋偏差，且所有的接地鋼筋間的聯(lián)接都應(yīng)保證焊接質(zhì)量。在開展沉降標(biāo)施工時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)施工步驟進(jìn)行，從墩身鋼筋綁扎到最終的墩身沉降標(biāo)安裝完成，之間每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量控制工作，由于施工工序之間是緊密聯(lián)系的，因此必須確認(rèn)上一施工環(huán)節(jié)無質(zhì)量問題之后才能開展下一環(huán)節(jié)的施工。

吊籃套筒預(yù)埋應(yīng)該按照模板預(yù)留孔進(jìn)行，并且確保數(shù)量、間距、位置符合要求。最后是空心墩內(nèi)外檢查設(shè)施的施工，由于預(yù)埋件較多，施工過程中需仔細(xì)核對各部位預(yù)埋件位置和尺寸并做好交底，防止漏埋和錯埋。

3.3 墩身模板施工環(huán)節(jié)

空心墩采用分節(jié)澆筑的模式，在這一模式的高墩施工中，每套模板都應(yīng)該嚴(yán)格按照對應(yīng)的編號開展施工，針對新到場的模板。應(yīng)該先進(jìn)行試拼施工，在試拼時(shí)應(yīng)該注意按照模板廠家所提供的編號進(jìn)行。在模板安裝時(shí)，本工程項(xiàng)目中是以每4.5m為一澆筑循環(huán)安裝，并在相鄰墩位進(jìn)行流水作業(yè)。

3.4 混凝土施工

高墩混凝土施工技術(shù)中的關(guān)鍵內(nèi)容，由于高墩的高度較高，因此施工人員基本處于高空作業(yè)的環(huán)境中，提供保證施工人員的安全，同時(shí)提高施工的質(zhì)量，應(yīng)該采用分段的方式開展高墩混凝土澆筑施工，并且每次混凝土澆筑施工完成之后都應(yīng)該進(jìn)行測量，確保澆筑施工滿足工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求。

在進(jìn)行混凝土澆筑前需要做好相關(guān)的檢查和準(zhǔn)備工作，本工程項(xiàng)目首先檢查了模板、鋼筋和預(yù)埋件，如果模板內(nèi)存在雜物或積水以及鋼筋上存在污垢的話，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行清理，保證模板和鋼筋的清潔，將模板縫隙填塞密實(shí)?；炷潦┕ご钤O(shè)施工平臺，混凝土輸送采用泵送，并掛設(shè)串筒以利于混凝土均勻分布。

在混凝土施工的過程中，由于本工程項(xiàng)目對混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性要求較高，因此必須做好質(zhì)量控制和質(zhì)量保證以及結(jié)構(gòu)使用過程中的正確維修與例行檢測工作。混凝土施工應(yīng)該做好原材料的選擇，并對耐久性混凝土施工工藝進(jìn)行控制，做好混凝土運(yùn)輸和澆筑以及混凝土澆筑完成之后的保養(yǎng)工作。

在混凝土澆筑完成之后應(yīng)該從濕度和溫度兩個(gè)層面出發(fā)做好保養(yǎng)工作。高墩施工中的混凝土保養(yǎng)應(yīng)該從空心墩的內(nèi)部養(yǎng)護(hù)和外部養(yǎng)護(hù)兩方面進(jìn)行，在空心墩的外部養(yǎng)護(hù)中，在混凝土澆筑完畢后，待混凝土初凝即可對混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)；而空心墩的內(nèi)部養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該在拆除內(nèi)模后，在墩身內(nèi)部側(cè)壁上安裝用PVC管制成的帶有噴頭和水管的噴淋養(yǎng)生設(shè)施，用高壓水泵將水通過水管輸送到墩身內(nèi)部噴頭上，養(yǎng)生時(shí)將閥門打開，噴射到混凝土表面，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。冬季養(yǎng)護(hù)采用高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)，不可直接灑水。

3.5 施工中的安全保護(hù)措施

首先是做好技術(shù)管理工作，嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開展高墩施工，堅(jiān)持按程序、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，在施工器材的堆放管理上都應(yīng)該有明確的規(guī)范，并且做好相應(yīng)的登記工作。積極采取有效措施保障施工人員的人身安全，需要系好安全帶、戴好安全帽，并且注意對安全網(wǎng)的檢查，確保安全網(wǎng)在施工時(shí)是綁扎牢固的狀態(tài)。施工平臺的四周應(yīng)該設(shè)置安全防護(hù)欄，并在外側(cè)掛網(wǎng)。此外，還應(yīng)該強(qiáng)化對施工人員的安全意識培訓(xùn)，在施工過程中不能因?yàn)橛X得“太麻煩”“沒必要”等就忽視施工安全，安全無小事，同時(shí)職工應(yīng)該牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，推動工程項(xiàng)目施工的順利完成。

4 結(jié)束語

高墩施工是一項(xiàng)復(fù)雜的施工內(nèi)容，為了提高施工的質(zhì)量，應(yīng)該結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)做好全過程的質(zhì)量控制工作，把握施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，進(jìn)而保證高速公路橋梁施工能夠按質(zhì)按量地完成。