市政道路橋梁的現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用

戴斌

（宏大建設(shè)集團有限公司 江蘇南京 210000）

城市化進程的加快也給城市的發(fā)展帶來了一定的壓力，社會對市政道路橋梁的施工質(zhì)量要求也不斷提高，這就要求施工部門和市政工程監(jiān)管部門要加強對工程施工質(zhì)量的建設(shè)和監(jiān)管，不斷引進先進的技術(shù)來保證工程施工的質(zhì)量。

1 市政道路橋梁的施工特點

1.1 施工難度大

在現(xiàn)實的市政道路橋梁的施工過程中，由于城市的地線和管線數(shù)量相對較多，并且結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜，對道路工程的實施帶來了很大的難度，在這種情況下，施工部門如果一味的追求工程的進度，盲目的進行施工就會對地下設(shè)施造成嚴重的損壞，從而增加施工的難度，造成安全隱患。

1.2 施工速度快

一般的城市道路橋梁工程建設(shè)區(qū)域都是一個城市發(fā)展的重點區(qū)域和交通要道，所以在施工的過程中會為人們的生活和出行帶來許多不便，這就要求工程的施工部門在保證工程質(zhì)量的前提下，要盡快的進行施工，恢復(fù)施工道路的正常運行。

1.3 施工工作量大

由于市政施工在城市的重點發(fā)展區(qū)域，所以工程施工會受到時間和空間的限制，再加上本身市政道路的施工工作量比較大，為了避免施工過程中遇到不必要的麻煩，相關(guān)部門要在施工前就對施工區(qū)域的情況有一個大概的了解，以備不時之需。

2 市政道路橋梁施工過程中存在的問題

2.1 鋼筋問題

鋼筋是橋梁道路工程的命脈。如果鋼筋出現(xiàn)了問題，對于市政道路工程來說是致命。在施工過程中一旦運用了這種不符合標準的鋼筋就會危害到整個工程設(shè)施的質(zhì)量。這種鋼筋只要銹蝕[2]就會出現(xiàn)一系列的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致鋼筋的力能下降，承載能力喪失，慢慢的就會使周圍的混泥土膨脹甚至開裂，最后可能使橋梁倒塌。所以對于市政道路工程來說，選好鋼筋是很重要的。

2.2 排水工程問題

工程排水問題是市政道路工程中最普遍的問題。在道路工程建設(shè)的過程中，如果做不好排水，或者排水工程做不到位，就會導(dǎo)致使用過程中路面積水，影響行車安全，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

2.3 施工人員能力缺乏

在市政工程中，大多數(shù)施工人員流動性都比較大，文化水平不高，專業(yè)水平不夠，除了工程師和監(jiān)管人員其他一般都是農(nóng)民工，缺少對道路施工作業(yè)的經(jīng)驗和相關(guān)工程建設(shè)的理論基礎(chǔ)，所以對市政道路橋梁工程的建設(shè)是不利的。

3 現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁中的應(yīng)用

3.1 滑膜施工技術(shù)[4]的運用

滑膜施工技術(shù)是市政道路橋梁建設(shè)過程中的常用技術(shù)。但是它比其他技術(shù)多了些繁瑣的準備流程。在實際施工的時候施工材料的高頻運用會對施工質(zhì)量有一定的影響，所以施工前做好準備工作是很重要的。例如：①在施工之前就要對施工目標做好結(jié)構(gòu)設(shè)計，為了保證吊架的穩(wěn)定要提前做好墻體和內(nèi)調(diào)架，這樣才會保證施工工作的順利進行和施工人員的生命安全；②在進行模板選擇時，要盡量選用質(zhì)量高一些的模板，在進行模板鋪設(shè)的時候，要用比較結(jié)實的繩索固定，這樣不容易掉下來傷到施工人員；③在安裝施工設(shè)備時，做好讓多人協(xié)作來完成，將千斤頂與墻面區(qū)域相貼合，在工作人員確認安全之后再固定，這樣才會保證萬無一失。

3.2 橋梁翻模技術(shù)的運用

橋梁翻模技術(shù)在運用的過程中受到了施工部門的多次的好評。在實踐中總能起到良好的效果。所以為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，施工部門應(yīng)該適當(dāng)?shù)膽?yīng)用新技術(shù)?；な┕ぜ夹g(shù)是在運用大型塔吊的基礎(chǔ)上結(jié)合進行鋼膜，然后再把鋼膜運用于牛腿支架的支持上，運用機械對其進行調(diào)控，最后達到讓工作模板借助平臺上升的效果。在施工的時候?qū)⑹┕つ０宸謱尤龑硬γ繉佣荚O(shè)置安全高度，再讓施工人員用手葫蘆輔助完成。

3.3 加強排水施工技術(shù)的運用

在市政道路橋梁施工之前，要提前合理規(guī)劃施工時所要用到的排水設(shè)施，提前規(guī)劃排水設(shè)備的安放地點，提前準備好施工時要用到的排水專用管質(zhì)材料和施工材料，保證施工的時候不會因材料短缺而延誤工期。施工過程中，要強化對水管接口的質(zhì)量把控，保證接縫干凈不會漏水，加強排水施工技術(shù)的運用。在施工完成后，對施工井進行檢查時，要盡量確保砂漿不會滲漏，管道和井的銜接不會脫落和松動。所以為了防止泄露，對后期的檢查也是很重要的。

3.4 加強過度段處理技術(shù)的運用

對每一個工程來說，過渡段都是很重要的，因為過渡段是道路橋梁安全的基礎(chǔ)。在進行過渡段的施工時，首先要搞清楚切割機是否能順利的清楚路面塌陷和凸起障礙，然后在清掃碎料后適量的刷上瀝青，按照嚴格的程序鋪上新的輔料，保證新的輔料的壓實度能夠符合標準。同時，在路面壓實的過程中，能夠運用分層填筑法將厚度控制在20mm。另外還要加強沉降工作的管控，不斷完善沉降監(jiān)測和管理技術(shù)，進而提升道路過渡段的安全穩(wěn)定性，保證車輛和行人的順利通行。

3.5 加強加固技術(shù)[3]的運用

新建工程要保證質(zhì)量，舊的工程要加強養(yǎng)護和加固。施工時要采用碳化纖維進行加固，然后擴大截面，橫向加固。這樣才會保證道路橋梁結(jié)構(gòu)完善，揮發(fā)出最大的承載力，對整體工程起到最好的加固作用。

3.6 鉆孔灌注樁技術(shù)的運用

一般來說，市政橋梁工程最常用的技術(shù)就是鉆孔灌注樁技術(shù)。因為這個技術(shù)相比之下操作更簡單更方便實用，操作方法也容易理解。首先，開始鉆孔前要進行施工現(xiàn)場清掃，保證施工工作的順利實施。其次，在鉆孔前要精準的測量鉆孔線的長度和鉆孔基點的位置。最后，對施工路段的圖紙進行仔細審核分析，提前了解施工情況和存在的問題，提前進行圖紙改良，選擇最佳的施工方案。在進行鉆孔灌注的時候，要先安排好泥漿的持續(xù)循環(huán)體系，規(guī)定好泥漿的實際尺寸，保證鉆孔泥漿的容積是泥漿池現(xiàn)實容積的1/2，為了保證工程的高質(zhì)量進行，要在預(yù)留0.7～1.5m的地方進行開鉆，鉆到砂礫層的時候，要將泥漿的密度保持在一定的范圍之中。

3.7 鋪裝連鎖快施工技術(shù)[1]

在運用鋪裝連鎖快施工技術(shù)時，要把所用材料以及強度范圍控制在一定范圍之內(nèi)，再結(jié)合工程的實際情況對路面上不符合情況的部分進行換填處理，再按照正常工序進行路面壓實作業(yè)，把壓實深度控制在0.7m，把壓實系數(shù)控制在0.95m，在科學(xué)合理的基礎(chǔ)上保證鋪裝技術(shù)的效果，要是還沒有達到質(zhì)量標準就要運用風(fēng)化礫和水泥攪拌，以保證工程最后的安全性能。

所以，在市政道路橋梁建設(shè)工程規(guī)模不斷擴大的今天，許多存在的問題也日益暴露出來，一些歷史悠久的建筑也或多或少的出現(xiàn)了一些問題，有的建筑還沒有到安全的使用年限就需要重新加固或者修建，還有的工程沒用幾年就出現(xiàn)了問題，這些逐漸顯露的問題值得我們深思，需要我們在以后的工程項目中引以為鑒，不僅要做好施工的質(zhì)量把控工作，還要做好施工材料的重點監(jiān)管工作，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全隱患和管理方面的不足，讓市政橋梁道路工作可以持續(xù)健康的發(fā)展，為我國道路施工工作的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，為城市化進程的加快做好保障工作。