城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系分析

牛愷

（襄陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃編制研究中心 湖北襄陽(yáng) 441000）

0 引言

城市交通規(guī)劃對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展意義重大。但是需要注意的是，城市交通規(guī)劃僅僅只是城市規(guī)劃工作中的一部分內(nèi)容，但是兩者直接卻有著非常密切的聯(lián)系。如果在城市交通規(guī)劃工作開(kāi)展的過(guò)程中，沒(méi)有理清二者之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到城市交通規(guī)劃給城市規(guī)劃帶來(lái)的復(fù)雜影響，就無(wú)法將城市交通規(guī)劃的價(jià)值真正的發(fā)揮出來(lái)。

1 研究城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)關(guān)系的現(xiàn)實(shí)意義

不管是在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還是在人們的日常生產(chǎn)、生活中，交通運(yùn)輸都有著非常重要的作用，一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展程度，也能夠從側(cè)面反映出國(guó)家現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)水平的建設(shè)高度，因此隨著城市化建設(shè)步伐的不斷加快，城市交通規(guī)劃工作受到了越來(lái)越多的重視。傳統(tǒng)的城市交通已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)階段各方面的運(yùn)輸需求。所以，為了進(jìn)一步緩解交通壓力，加強(qiáng)對(duì)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)關(guān)系的研究是非常必要的，通過(guò)對(duì)城市發(fā)展的全面調(diào)查，能夠準(zhǔn)確掌握城市發(fā)展與交通需求的作用規(guī)律，這樣就能夠避免兩者在規(guī)劃工作上產(chǎn)生的沖突，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義

2.1 合理優(yōu)化城市土利用

加強(qiáng)對(duì)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，能夠在一定程度上提升城市土地資源的利用效率，同時(shí)也能夠提升現(xiàn)代化城市的開(kāi)發(fā)力度。現(xiàn)階段，大多數(shù)城市內(nèi)部存在的交通問(wèn)題，都是由于過(guò)去城市規(guī)劃上存在漏洞所導(dǎo)致的，因此城市交通規(guī)劃工作的開(kāi)展要能夠建立在城市長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，一定要考慮到與未來(lái)城市發(fā)展之間的協(xié)調(diào)程度，要使規(guī)劃出來(lái)的城市交通，能夠滿(mǎn)足城市未來(lái)發(fā)展的交通需求，這樣才能夠在一定程度上使城市規(guī)劃工作的合理性得到保障。在城市規(guī)劃工作開(kāi)展的過(guò)程中，我們要能夠提高土地的使用效率，要能夠在最大限度上對(duì)現(xiàn)有的土地資源進(jìn)行有效的整合利用，使得城市土地資源的利用能夠處在一個(gè)良性循環(huán)中。

2.2 合理引導(dǎo)城市發(fā)展趨勢(shì)

隨著現(xiàn)代化城市發(fā)展速度的不斷加快，對(duì)城市各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的功能有著更大的需求，交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的核心內(nèi)容，其復(fù)雜程度也會(huì)不斷的擴(kuò)大，在城市交通規(guī)劃工作中需要考慮的問(wèn)題也就越來(lái)越多，因此城市發(fā)展的合理化程度就與其規(guī)劃的合理程度有著密切的關(guān)聯(lián)。如果城市交通規(guī)劃工作無(wú)法滿(mǎn)足城市發(fā)展的各項(xiàng)需求，就會(huì)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)巨大的影響，而城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)程度，就會(huì)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市居民的生活滿(mǎn)意度之間有著一定的關(guān)聯(lián)。

3 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展面臨的問(wèn)題

3.1 城市交通規(guī)劃缺少針對(duì)性

現(xiàn)代化城市的快速發(fā)展，使得城市人口的數(shù)量驟增，這也間接導(dǎo)致城市交通出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，而在城市交通規(guī)劃工作開(kāi)展的過(guò)程中，政府部門(mén)占據(jù)著主要地位，對(duì)于規(guī)劃工作的開(kāi)展有著決定性的作用。但是，在現(xiàn)階段城市交通規(guī)劃工作開(kāi)展中，政府部門(mén)的規(guī)劃方案明顯缺少一定的靈活性與針對(duì)性，所有的規(guī)劃都是按照計(jì)劃實(shí)施的，這使得政府部門(mén)仍然在傳統(tǒng)觀念的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)規(guī)劃工作的智能化以及多元化發(fā)展，沒(méi)有做好城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)。

3.2 城市交通規(guī)劃對(duì)城市發(fā)展具有滯后性

近些年來(lái)，在我國(guó)城鎮(zhèn)化工作開(kāi)展的過(guò)程中，城市得到了快速的發(fā)展，但是在城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃工作的開(kāi)展上，過(guò)于的匆忙，具有嚴(yán)重的滯后性，大多數(shù)都是先發(fā)展商業(yè)區(qū)域，在結(jié)合商業(yè)區(qū)域附近來(lái)進(jìn)行城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃，這在一定程度上嚴(yán)重影響了城市規(guī)劃以及城市交通規(guī)劃的科學(xué)性與合理性，這一現(xiàn)象在我國(guó)大多數(shù)地區(qū)的二線城市發(fā)展中最為明顯，因?yàn)樵诙€城市的發(fā)展中，更多關(guān)注的是城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，所有的規(guī)劃工作都是建立在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)上，從而導(dǎo)致這些城市的交通規(guī)劃并沒(méi)有跟上城市發(fā)展的需求。

4 優(yōu)化城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃間協(xié)調(diào)關(guān)系的有效策略

4.1 用地規(guī)劃和城市交通體系間的關(guān)系

在對(duì)城市交通規(guī)劃與城市發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行研究分析時(shí)，我們應(yīng)該考慮到城市交通規(guī)劃與城市用地布局之間的關(guān)系。這里所說(shuō)的用地布局，指的是結(jié)合城市的環(huán)境類(lèi)型以及城市居住人口的數(shù)量，對(duì)城市的用地規(guī)劃、土地開(kāi)發(fā)規(guī)律以及用地大小進(jìn)行深入的考量，要對(duì)上述內(nèi)容與城市布局之間的合理性進(jìn)行深入研究。對(duì)于城市交通而言，關(guān)系著城市內(nèi)部的車(chē)輛流動(dòng)以及人口流動(dòng)，是整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，在對(duì)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)分析時(shí)，首先就要能夠?qū)Τ鞘杏玫匾?guī)劃與城市交通體系之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)分析，同時(shí)在這兩種關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立合理的交通體系。

4.2 城市與交通規(guī)劃之間的關(guān)系

從城市用地的整體布局來(lái)看，城市在規(guī)劃的過(guò)程中可以細(xì)分為多中心城市、單中心城市以及帶形城市等布局模式，對(duì)于單中心城市而言，其主要適用于中小城市的發(fā)展中，在中心城市中零售業(yè)與企業(yè)的數(shù)量是比較多的，因此城市內(nèi)部的人口相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較集中的，在一定區(qū)域內(nèi)的城市交通量相對(duì)來(lái)說(shuō)也就比較大，在對(duì)這類(lèi)城市進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，就要盡可能提高人口密集區(qū)內(nèi)的道路交通能力，這樣才能夠使得城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)得到保障。而多中心城市可以進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分，該類(lèi)城市內(nèi)部的企業(yè)和人口分布相對(duì)來(lái)說(shuō)比較均勻，因此在交通規(guī)劃時(shí)，只需要在原有交通體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，建立形成多個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的交通渠道，從而充分發(fā)揮交通體系的實(shí)際作用。在帶形城市內(nèi)，其交通體系的有著非常強(qiáng)的方向性，道路空間距離也非常大，因此只要能夠保證其滿(mǎn)足大流量的交通需求，就能夠與城市規(guī)劃之間有著科學(xué)、合理的協(xié)調(diào)關(guān)系。

4.3 交通規(guī)劃促進(jìn)城市規(guī)劃合理性

在城市交通規(guī)劃工作開(kāi)展的過(guò)程中，交通規(guī)劃的最終方案，會(huì)對(duì)整個(gè)城市未來(lái)的發(fā)展方向帶來(lái)一定的影響，因此保證城市交通規(guī)劃的合理性，對(duì)未來(lái)城市發(fā)展的潛力會(huì)有著巨大的推進(jìn)作用。除此之外，城市交通規(guī)劃對(duì)提高城市土地利用率、商業(yè)場(chǎng)地的建設(shè)質(zhì)量等都有著非常重要的作用。城市交通規(guī)劃工作的開(kāi)展，對(duì)城市空間格局的形成也有著積極的作用，對(duì)于大多數(shù)城市建設(shè)而言，交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間是相輔相成的。因此，為了保證城市的土地資源得到有效的利用，在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，應(yīng)避免城市住宅郊區(qū)化的問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)在交通規(guī)劃時(shí)也要考慮到城市布局的合理性，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間有著密不可分的聯(lián)系，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通規(guī)劃工作要能夠從整體發(fā)展的角度出發(fā)，要結(jié)合城市規(guī)劃的空間發(fā)展形態(tài)，來(lái)對(duì)城市的交通模式進(jìn)行選擇。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，依然要繼續(xù)對(duì)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行研究，要研究出更加適應(yīng)城市發(fā)展規(guī)劃的交通框架，實(shí)現(xiàn)城市的健康、可持續(xù)發(fā)展。