AI的近利與遠憂

◎ 文 《法人》全媒體記者 呂斌

在2019年12月31日晚上舉行的“2020年湖南衛(wèi)視跨年晚會”上，幾位黑衣舞者格外引人關注，他們是利用人工智能技術制造的全息虛擬影像，在舞臺上的表演動作流暢，形象逼真，甚至舞臺地面上還有燈光照出的倒影，幾乎與真人無異。

這是人工智能一個很小的應用案例，類似的情況已經發(fā)生在各個場景中。從蘋果手機的Siri到小米的小愛、百度的小度、特斯拉的無人駕駛，以及富士康的機器人流水線，賦能人工智能的產品已經出現(xiàn)在我們生產和生活的方方面面。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）統(tǒng)計，2019年全球人工智能市場規(guī)模達到375億美元。其中中國市場規(guī)模預計占全球市場的12%，躍升為全球第二大AI單一市場，且仍保持高速增長。

毫無疑問，人工智能技術的發(fā)展和普及，是不可避免的趨勢。與此同時，技術發(fā)展還遠未完善，應用層面、監(jiān)管層面也面臨諸多問題，亟待探索和解決。

全球進入“智能時代”

人工智能（Artificial Intelligence），英文縮寫為AI。是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統(tǒng)的一門新的技術科學，也是計算機科學的一個分支。

人工智能的研究目的在于生產出一種新的智能機器或系統(tǒng)，可以對人的意識、思維等過程進行模擬。自誕生以來，人工智能理論和技術日益成熟，應用領域也不斷擴大，所帶來的科技產品正越來越多地投入實際應用。

“從中國市場的發(fā)展情況來看，在傳統(tǒng)經濟向數(shù)字經濟轉型過程中，對人工智能技術及產品將有大量的需求?！敝袊畔⒔绨l(fā)展研究院副院長喬聰軍在接受《法人》記者采訪時表示。

關于AI產品，喬聰軍對于商用機器人印象深刻，商用機器人包括酒店機器人、送餐機器人、零售機器人、安防機器人、物流機器人等等，這類機器人產品能夠自主學習，自主規(guī)劃工作線路，能夠與多種數(shù)字設備交互，遇障礙的制動反應時間很敏捷。

“而在使用成本上，以租代售等模式已經具備競爭優(yōu)勢，完全可以取代人工?！眴搪斳娬J為。

作為產業(yè)投資者，盛景嘉成基金合伙人湯明磊目前接觸的項目中，有半數(shù)以上或多或少結合了人工智能技術。他認為，目前人工智能在產業(yè)互聯(lián)網、新零售、醫(yī)療健康、智適應教育、無人駕駛等領域進入廣泛應用階段，應用技術包括計算機視覺技術、語音識別技術、自主無人系統(tǒng)技術等熱點板塊。

湯明磊列舉了一個他們投資的項目——光輝城市，這是一家建筑表現(xiàn)虛擬現(xiàn)實智能系統(tǒng)公司，匯聚了虛擬現(xiàn)實技術、增強現(xiàn)實技術、實時光線追蹤算法、多媒體燈光技術、云端場景交互技術等多種強大的計算機視覺技術，輸出包括鳥瞰圖、3D投影、720度全景圖、視頻動畫、VR場景漫游等產品。

“人工智能目前正在從人機互動向機機互動演進，正在從‘看、聽、說’等感知智能領域向‘數(shù)據(jù)綜合分析、因果推理、持續(xù)學習’等認知智能領域演進。”湯明磊說，人工智能正在進入全面商業(yè)化時代，智慧城市成為人工智能技術新的爭奪戰(zhàn)場。

從產業(yè)發(fā)展來看，技術如何與市場結合，是成功與否的重要參考。盡管目前已有很多場景結合了AI技術，但受訪專家普遍認為，應用真正普及仍有很長的路要走。

喬聰軍認為，首先要解決兩個問題：一是技術與各種不同的應用場景如何完美結合，二是成本不能超出用戶的承受能力。這是AI技術市場化的最大考驗。

中國成全球第二大AI單一市場

2020年1月4日，記者前往由百度公司和北京海淀區(qū)共同打造的全球首個AI科技主題公園——海淀公園進行了體驗。

進入公園，首先看到的是智能運動排名系統(tǒng)，參與者站到屏幕前可被人臉識別系統(tǒng)記錄下面部特征，無需佩戴硬件設備，在步道內進行運動即可實現(xiàn)自動記錄運動數(shù)據(jù)。

在未來空間體驗區(qū)，一款智能游戲機吸引了很多游客的參與，玩家只要站在指定位置揮動手臂，屏幕上跳出的水果就會被切斷，計時結束后成績會自動計算，系統(tǒng)還會自動拍攝下玩家與成績單的合影，隨后屏幕上會出現(xiàn)一個二維碼，手機掃描該二維碼便可下載自己的照片。

海淀公園內還設置了一條無人駕駛觀光巴士線路，由百度提供的阿波羅L4級量產自動駕駛巴士，按照程序設定線路自動帶體驗者參觀公園景色。記者在無人駕駛巴士上看到，盡管車上有工作人員值守，但全程并未進行任何操作，只是向乘客講解無人駕駛巴士的行駛線路和工作情況。該車沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，全程依靠自動駕駛技術來完成。

由于行駛線路是人車共用，途中遇到運動或游覽的行人時，巴士還可以自動識別并減速避讓。

據(jù)巴士運營人員介紹，阿波羅L4級自動駕駛巴士車身頂部和兩側均配置了激光雷達，主要應用場景是封閉園區(qū)和景區(qū)等，最高時速在40公里左右。

相關信息顯示，國際通用的自動駕駛SAE分級，按照智能化程度將智能汽車劃分為5個等級：L1駕駛員輔助；L2部分自動駕駛——車輛不允許駕駛員的雙手脫離方向盤；L3有條件自動駕駛——根據(jù)路況條件所限，必要時必須交由駕駛員駕駛；L4高度自動駕駛——自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員可以不接管車輛；L5完全自動駕駛——無論任何路況、任何天氣，車輛均能實現(xiàn)自動駕駛。

海淀公園內投放的阿波羅L4級自動駕駛巴士，雖然在設計使用場景上為相對封閉區(qū)域，但已可實現(xiàn)完全自動駕駛。

目前，以百度、騰訊、華為等科技公司為代表的中國企業(yè)，在人工智能技術上發(fā)展迅速，在人臉識別、自動駕駛、語音識別分析、視頻識別、工業(yè)機器人等領域，均處于全球領先地位。

據(jù)中國經濟信息社江蘇中心聯(lián)合新一代人工智能產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展年度報告(2018)》，北京、廣東及長三角地區(qū)人工智能企業(yè)數(shù)量約占全國總量的86%。其中，北京占比40%，大幅領先其他省份。其次是上海，占比約20%。廣東排名第三，約占16%。浙江和江蘇也擁有較多人工智能企業(yè)。另外，四川、陜西、湖北、安徽等中部省份也較為活躍。

2017年11月，科技部新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目正式啟動，這標志著新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃和重大科技項目進入全面實施階段。會議宣布百度、阿里、騰訊和科大訊飛成為首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，更多的開發(fā)者可依托這些平臺快速搭建自身的產品。

“全球各國針對AI 領域的發(fā)展均出臺政策大力支持，其中又尤以中國和美國的支持力度較大，上升到國家戰(zhàn)略層面?！眴搪斳娬f，人工智能產業(yè)鏈大致分為上中下游，上游是芯片和算法，中游是智能語音、計算機視覺等通用技術，下游是行業(yè)應用。

中國市場的優(yōu)勢主要在中游和下游，我國有全球發(fā)達的消費互聯(lián)網市場，有各類全球領先的消費互聯(lián)網平臺，這些平臺主動使用人工智能技術，并在大力轉向工業(yè)互聯(lián)網。

“目前中國的技術很多都是應用型，而不是技術型的研發(fā)，我覺得從研發(fā)包括算法方面，應該做得更多一些，因為這才是創(chuàng)新的根本?！彪娮由虅昭芯恐行奶丶s研究員、上海正策律師事務所董毅智律師對記者表示。

規(guī)則與標準待落地

中國擁有世界上體系最完整、數(shù)量最多的產業(yè)集群帶和全產業(yè)鏈，人工智能技術的應用有更廣闊、更縱深的空間。

而技術的落地，往往需要政策環(huán)境的配套，比如無人駕駛，此前國內的交通法規(guī)還存在障礙。因此從產業(yè)角度出發(fā)，監(jiān)管規(guī)則與標準有待逐步落地。

在促進和規(guī)范人工智能發(fā)展方面，中國近年來出臺了不少政策。

2016年3月，國務院《國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（草案）》，人工智能概念進入“十三五”重大工程。

2016年5月，國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網信辦發(fā)布《“互聯(lián)網＋”人工智能三年行動實施方案》，明確提出到 2018 年國內要形成千億元級的人工智能市場應用規(guī)模。

2017年3月，在十二屆全國人大五次會議的政府工作報告中，“人工智能”首次被寫入。

2017年7月，國務院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，這是首部國家層面的人工智能發(fā)展規(guī)劃。

2017年10月，人工智能進入十九大報告，將推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合。

2018年1月18日，2018人工智能標準化論壇發(fā)布了《人工智能標準化白皮書（2018版）》。

據(jù)喬聰軍介紹，除“頂層設計”之外，針對某些特定產業(yè)及領域的促進政策亦在逐步完善中。

2018年，交通運輸部先后印發(fā)《智能網聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南（暫行）》，同時組織起草了《自動駕駛車輛封閉場地測試技術要求（暫行）》。

交通運輸部在關于人大代表建議的答復函中表示，自動駕駛汽車涉及汽車制造、基礎設施、交通管控等諸多領域，技術尚未完全成熟，大規(guī)模商業(yè)化應用還需一定時間，立法的理論和實踐基礎還不充分，所涉及的自動駕駛汽車和相關產品的生產、認證、銷售、使用、召回、報廢等環(huán)節(jié)，以及交通規(guī)則、責任認定等法律關系尚不明確，短期內難以形成完整的法律制度體系，因此目前建議應以立法前瞻性研究為主，從規(guī)范管理入手，開展立法預備工作。

“從中國互聯(lián)網的發(fā)展來看，相應監(jiān)管部門采取的包容監(jiān)管、審慎監(jiān)管、創(chuàng)新監(jiān)管等原則，都被事實證明，是行之有效的管理措施?！眴搪斳姳硎?。

2019年6月17日，國家新一代人工智能治理專業(yè)委員會發(fā)布《新一代人工智能治理原則——發(fā)展負責任的人工智能》，旨在更好協(xié)調人工智能發(fā)展與治理的關系，確保人工智能安全可控可靠，推動經濟、社會及生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，共建人類命運共同體。

“政策環(huán)境是投資決策的核心要素，各國都在頂層政策上傾斜支持人工智能技術發(fā)展?！睖骼诟嬖V記者，科技部建設的人工智能開放創(chuàng)新平臺就是例證。除了開放平臺的監(jiān)管外，政策還須防止人工智能技術應用后數(shù)據(jù)的壟斷和非法使用。

直面“道德挑戰(zhàn)”

位于北京市海淀區(qū)的海淀公園，是百度和海淀區(qū)共同打造的全球首個AI科技主題公園

智能語音垃圾桶，可以通過語音指令引導使用者分類投放垃圾

海淀公園內的阿波羅L4級自動駕駛觀光巴士

據(jù)新華社2019年11月援引英國媒體的報道稱，劍橋大學日前舉辦了一場AI機器人與人類共同參與的辯論賽，參與者是IBM公司開發(fā)的機器人——“辯論家”計劃（Project Debater）和幾位大學生。

在開篇立論中，機器人引用了來自人類預先提交的1100多份意見中的觀點，并利用應用軟件對這些論點進行分析，進而生成自己的論點。在代表“人工智能弊大于利”的辯論觀點時，它說：“人工智能可以造成許多傷害。人工智能將無法作出一個在道德上正確的決定，因為只有人類才講道德。”

最終，反方以51.22%的微弱優(yōu)勢，證明了“人工智能對人類弊大于利”。

盡管這只是一場辯論賽，卻在一定程度上凸顯了人工智能的隱憂，AI技術的大范圍普及，必將對人類生活產生影響。在很多影視劇里，人工智能出于保護人類的目的而傷害人類，已是很普遍的主題，未來是否將出現(xiàn)類似的情節(jié)，尚未可知。

關于人工智能，目前仍有很多技術瓶頸需要突破。例如，無線信號傳輸問題、系統(tǒng)故障、斷電等突發(fā)問題的預防和解決，還有法律約束、出現(xiàn)事故責任認定等監(jiān)管和法律層面的問題，此外還包括技術標準、道德和倫理規(guī)范甚至機器人對產業(yè)工人的替代等社會問題，這一系列問題均需厘清。

當?shù)貢r間2018年3月18日晚10點左右，Uber的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州Tempe市發(fā)生交通事故，導致被撞傷的女子在送往醫(yī)院后不治身亡。這起自動駕駛事故致死案件，是無人駕駛領域最著名的安全事件之一。由此也引發(fā)了業(yè)內外對于人工智能技術安全性的爭議。

在人工智能技術發(fā)展方面，目前還面臨標準體系構建、基礎設施建設、法律倫理規(guī)范、知識產權交易等多個方面的問題。

2019年12月30日，美國總統(tǒng)特朗普簽署《電話機器人濫用刑事執(zhí)法和威懾法案》，成為美國歷史上第一部聯(lián)邦反機器人呼叫法。

據(jù)《華盛頓郵報》報道，2019年1月到11月，全美國手機用戶總共接到了540億通由電話機器人撥打的騷擾電話。僅11月一個月就有57億通，平均每個美國人當月接到17通。

此類騷擾電話不僅在數(shù)量上給用戶造成了困擾，更存在經濟安全隱患，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這些打給手機的機器人電話中約44.6%為詐騙電話。2019年；詐騙電話給美國造成的直接經濟損失已經達到了2.852 億美元。

類似的情形不只發(fā)生在美國，隨著技術的進步，相關問題也困擾著每一個追求人工智能發(fā)展的國家，中國同樣面臨相應風險。

“對于人工智能領域來說，技術和政策都是非常不成熟的，不僅是在國內，國外也是這樣?！倍阒潜硎?，目前專門針對人工智能的法規(guī)尚屬空白，而且各個地方的監(jiān)管口徑也不統(tǒng)一。相關政策還是處于政策指導的狀態(tài)，遠未落實到法治的層面。

董毅智認為，人工智能與過去的技術相比是顛覆性的，企業(yè)應該在現(xiàn)有框架下做一些合規(guī)方式的創(chuàng)新，而不是一味忙于突破。

萬億級市場的競爭

“小愛同學，打開電視。”

“小愛同學，關掉廚房燈?！?/p>

“好的，小愛幫你搞定。”

這是小米AI音箱工作時的對話場景，作為一款智能語音生活助手，它不僅可以告訴你海量的信息和知識，可以播放音樂和視頻，還能幫你控制小米生態(tài)鏈上幾乎所有的家居設備。

市場上類似的產品還有百度旗下的小度智能音箱、阿里巴巴旗下的天貓精靈、華為Sound X智能音箱、喜馬拉雅FM推出的小雅AI音箱，以及海外血統(tǒng)的亞馬遜Echo智能音箱，等等。

這還只是智能音箱一款產品，人工智能的應用可遠不止這些，但廝殺已然慘烈。

綜合來看，2020年國內人工智能市場規(guī)模將超千億元，而根據(jù)國務院的新一代人工智能規(guī)劃，到2030年國內人工智能的核心產業(yè)規(guī)模將達到萬億元，相關產業(yè)規(guī)模將達10萬億元。

在喬聰軍看來，未來的智慧生活，智能設備將是無處不在的。在5G時代甚至6G時代，所有的設備都將互聯(lián)互通，信息的獲取和傳輸將面臨質的飛躍。作為消費者，通過語音指令將可以調動和指揮各類數(shù)字設備，工作和生活的便利性將大大提高。

“毋庸置疑，在A（人工智能）B（區(qū)塊鏈）C（云）D（大數(shù)據(jù)）I（物聯(lián)網）+5G時代到來之時，人工智能絕對是未來技術和創(chuàng)新的重要發(fā)展方向?！睖骼谡J為，如今正在從消費互聯(lián)網時代向產業(yè)互聯(lián)網時代遷移，未來除了C端的基礎數(shù)據(jù)以外，從C端（客戶）到B端（企業(yè)）到F端（資本）的數(shù)據(jù)也會被打通，當產業(yè)路由器之間開放后，數(shù)據(jù)將會變得完整、全面、實時和靈活，智慧生活會實現(xiàn)產品服務的千人千面、千店千面和千日千面。

董毅智的預測則更為保守，他認為，人工智能肯定是未來發(fā)展的一個方向，社會受人工智能的影響將超越此前所有的技術創(chuàng)新?！暗巧钅懿荒茏兊酶?，目前還難以明言?！?/p>