長(zhǎng)空萬(wàn)里衛(wèi)山河

天文

1951年4月25日，25歲的王海作為空3師第9團(tuán)第1大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，奉命編入中國(guó)人民志愿軍空軍戰(zhàn)斗序列。在抗美援朝空戰(zhàn)中，王海共擊落擊傷敵機(jī)9架，他帶領(lǐng)的“王海大隊(duì)”，與號(hào)稱“世界王牌”的美國(guó)空軍激戰(zhàn)80余次，擊落擊傷敵機(jī)29架。1984年，已是空軍副司令員的王海隨國(guó)防部長(zhǎng)張愛(ài)萍訪美。美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)查爾斯·加布里埃爾在會(huì)見(jiàn)中提到，他駕駛的飛機(jī)當(dāng)年在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)空戰(zhàn)中被擊落，他在跳傘前也不忘看一眼自己的對(duì)手是誰(shuí)——2249號(hào)米格機(jī)。這架飛機(jī)的主人就是來(lái)訪的王海。

這是一次絕妙的會(huì)見(jiàn)。文安所著《高天長(zhǎng)河入夢(mèng)來(lái)》一書(shū)，詳細(xì)講述了這個(gè)“特殊會(huì)見(jiàn)”的故事。這本書(shū)講述了很多生動(dòng)感人的故事，這些故事勾勒出新中國(guó)航空工業(yè)動(dòng)人心魄的發(fā)展歷程，航空工業(yè)白手起家砥礪奮斗的鴻鵠之志、不畏艱難百折不撓的浩然之氣、金戈鐵馬直破云天的勝利精神撲面而來(lái)。故事背后的艱難和拼搏，在歲月的積累中沉淀為強(qiáng)大的精神力量，書(shū)寫了一代代航空人不懈奮斗的壯麗華章，展示了中國(guó)航空工業(yè)從哪里來(lái)、到哪里去的奮斗路徑，讓人們?cè)谧x懂中國(guó)航空工業(yè)的同時(shí)，亦能讀懂新中國(guó)發(fā)展奮斗的密碼。

新中國(guó)的航空工業(yè)，創(chuàng)建于烽火連天之時(shí)。1949年11月，東北野戰(zhàn)軍第一參謀長(zhǎng)劉亞樓，準(zhǔn)備帶領(lǐng)14兵團(tuán)南下，被毛澤東留下來(lái)，令他組建空軍。11月11日——后來(lái)的“光棍節(jié)”，成為中國(guó)空軍成立紀(jì)念日。人民空軍的誕生，以及隨之而來(lái)的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，緊迫地推動(dòng)航空工業(yè)建設(shè)。

就在志愿軍赴朝參戰(zhàn)的第二個(gè)月——1951年11月的一天，會(huì)聚到徐州第三兵工廠的幾百名兵工戰(zhàn)士，突然接到上級(jí)派遣到株洲建設(shè)新廠的命令，三天后出發(fā)，職工和家屬先行，設(shè)備隨后。他們登上列車，星夜馳往陌生的南方。列車停在一個(gè)不知名的小站，面前滿目蒼涼，荒草叢生。晚上，他們住在透風(fēng)的工房，地上只鋪些稻草，一個(gè)挨一個(gè)睡在地上，吃飯沒(méi)有食堂，如廁沒(méi)有茅房，喝的是小溪里的水，晴天還好，一下雨就只能喝黃泥湯。夏天蚊子奇多，幾乎人人被叮得全身起疙瘩，抓得皮肉潰爛。這幾百人就在這塊土地上扎下根，開(kāi)始艱難的創(chuàng)業(yè)歷程。1954年，新中國(guó)第一臺(tái)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)就在這里試制成功。這個(gè)工廠就是株洲331廠，后來(lái)有了南方動(dòng)力機(jī)械公司的對(duì)外廠名。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)著名的幾大軍工廠，都是在異常艱苦的條件下建設(shè)發(fā)展。

滾燙的熱土，流金的歲月。書(shū)中提到很多細(xì)節(jié)，既讓人感動(dòng)，又讓人心酸?？哲婇_(kāi)始由軍委航空局、14兵團(tuán)和東北老航校三部分組成。其中，東北老航校當(dāng)年被老百姓稱為“垃圾”部隊(duì)。為在冰天雪地里不斷的流動(dòng)中修理飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，他們跑遍東北幾十個(gè)機(jī)場(chǎng)，到處找飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的殘骸和零部件;沒(méi)有航空煤油，就用酒精代替;沒(méi)有計(jì)時(shí)表，就把教室的鬧鐘綁在腿上;飛行員穿著用面袋子做的棉衣，啃窩頭就著咸菜疙瘩。就在這樣的條件下，東北航校培養(yǎng)出空軍和航空工業(yè)技術(shù)骨干560人。

“乘風(fēng)好去，長(zhǎng)空萬(wàn)里，直下看山河”。在航空工業(yè)建設(shè)的進(jìn)行曲與凱歌聲中，許許多多的有志兒女，在“長(zhǎng)亭外、古道邊”，告別家鄉(xiāng)與親人，到“天之涯、地之角”。他們沒(méi)有愁苦別離的“晚風(fēng)拂柳笛聲殘”“今宵別夢(mèng)寒”，他們士氣恢弘，向往藍(lán)天。

歷史、現(xiàn)實(shí)、未來(lái)一脈相承，不可割斷。1954年7月3日，新中國(guó)第一架飛機(jī)——初教5，成功飛上藍(lán)天。當(dāng)年10月，毛澤東在國(guó)防委員會(huì)第一次會(huì)上高興地說(shuō)：“1954年，我們國(guó)家自己出產(chǎn)了一架飛機(jī)。自從盤古開(kāi)天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動(dòng)地的大事，雖然還只是一架教練機(jī)?！睆囊淮未蔚奶剿鳎粋€(gè)個(gè)型號(hào)的研制，到現(xiàn)在殲20、運(yùn)20、殲10B、教8以及C919、ARJ21等飛機(jī)馳騁藍(lán)天，中國(guó)航空工業(yè)聚滴成海、云月萬(wàn)里。徐舜壽、黃志千、吳大觀、宋文驄、羅陽(yáng)……在這些航空重器的身上，飽含著一代代航空人的心血，鐫刻著一個(gè)個(gè)光輝的名字，他們中的很多人雖然已經(jīng)離開(kāi)我們，但是他們的精神越發(fā)熠熠生輝。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“山再高，往上攀，總能登頂;路再長(zhǎng)，走下去，定能到達(dá)！”一部中國(guó)航空工業(yè)史，就是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的新中國(guó)奮斗史。中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，是一個(gè)具有恢弘史詩(shī)般的“中國(guó)故事”，它創(chuàng)造了中國(guó)工業(yè)史上一個(gè)個(gè)“中國(guó)奇跡”，銘刻了筑夢(mèng)路上一個(gè)個(gè)“中國(guó)印記”。中國(guó)共產(chǎn)黨在磨難中誕生，在困苦中成長(zhǎng)，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)輝煌。新時(shí)代，面對(duì)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，前進(jìn)道路上我們面臨的風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)只會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，甚至?xí)龅诫y以想象的驚濤駭浪，中華兒女更應(yīng)該發(fā)揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，堅(jiān)定對(duì)黨的自信和對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的自信，以千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁、越是艱險(xiǎn)越向前的拼搏精神和萬(wàn)丈豪情，百折不撓，實(shí)干苦干，戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上的一切艱難險(xiǎn)阻，在歷史的洪流中屹立不倒、奮勇向前。

（文章來(lái)源：“長(zhǎng)安街讀書(shū)會(huì)”理論學(xué)習(xí)平臺(tái)）

這是一位航空老人眼里的中國(guó)航空工業(yè)一步步走過(guò)來(lái)的發(fā)展史，這是新中國(guó)航空工業(yè)一年年熬出來(lái)的艱辛歷程的回眸，這是中國(guó)航空人一代代人干過(guò)來(lái)的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的拾珠成集……

忠誠(chéng)與奉獻(xiàn)、誤解或爭(zhēng)論、負(fù)重亦前行，翻開(kāi)文安的這本《高天長(zhǎng)河入夢(mèng)來(lái)》，你就可以看到，中國(guó)航空工業(yè)從哪里來(lái)、到哪里去的奮斗路徑，讓人們?cè)谧x懂中國(guó)航空工業(yè)的同時(shí)，亦能讀懂新中國(guó)發(fā)展奮斗的密碼。