南極科考，總有一款吸引你

孑於

英國“哈雷6號(hào)”南極考察站

目前，世界上有30個(gè)國家在南極洲建立了150多個(gè)科學(xué)考察基地。這些眾多的考察站，根據(jù)其功能大體可分為：常年科學(xué)考察站、夏季科學(xué)考察站、無人自動(dòng)觀測站三類。大多數(shù)國家的南極科考站，都建在南極大陸沿岸和海島的夏季露巖區(qū)。

這其中吸引眼球的，有首個(gè)“會(huì)滑冰”的科考站、首個(gè)零排放科考站，有外表似“太空飛船”的科考站，也有集裝箱拼成的“別墅”科考站，甚至有能自行消失的科考站。

黑科技解憂食住行

“哈雷6號(hào)”是英國2012年建成的南極考察站，由8個(gè)帶滑橇的組件拼成，可以拆開來一個(gè)個(gè)拖走，是首個(gè)可“滑冰”的極地考察站。該站位于威德爾海的冰架上，是重要的大氣和冰川觀測點(diǎn)，有約50個(gè)研究人員在此工作。據(jù)悉，前4個(gè)“哈雷”考察站已被冰雪吞沒。如“哈雷3號(hào)”，在1983年被遺棄之后已掩埋在12米深的冰雪之下。

比利時(shí)“伊麗莎白公主”號(hào)考察站建于2009年，是南極第一個(gè)“零排放”科考站，完全采用風(fēng)力和太陽能發(fā)電，帶有一個(gè)最大能源效率的智能電網(wǎng)。同時(shí)，巧妙的絕緣裝置讓該建筑完全不需要任何內(nèi)部加熱設(shè)施。

韓國“JangBogo”科考站的命名，源自9世紀(jì)的一位航海英雄。它酷似一艘太空飛船，“懸浮”在南極特拉諾瓦灣。這里的風(fēng)力超過每小時(shí)150公里，溫度可降至零下35攝氏度?！癑angBogo”加強(qiáng)性的三組機(jī)械臂設(shè)計(jì)，可減少逐漸積累的冰雪，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)原理的巧妙使用可以抵御南極的暴風(fēng)。

“巴拉蒂”科考站是印度第三個(gè)南極基地。這棟建筑看上去像太平洋海岸幾百萬美元造價(jià)的別墅，不過，窗外不是海浪而是雪?！鞍屠佟笨瓶颊居?34個(gè)船運(yùn)集裝箱放置在巖石上構(gòu)成，用了鋁制外殼來抵御風(fēng)雪。它用于海洋學(xué)研究，其設(shè)計(jì)可避免被積雪掩埋。印度第一個(gè)南極科考站“達(dá)克辛-甘戈特里”，就遭遇了被冰雪吞沒的命運(yùn)。

為躲避南極洲的寒冷風(fēng)暴，丹麥建筑師最新設(shè)計(jì)的冰山生活基地，是在冰山內(nèi)部挖掘空間和通道，把研究人員、設(shè)備放在里面，建立一個(gè)人類生活基地。很多人會(huì)問，它不會(huì)融化掉嗎？而這正是設(shè)計(jì)的精髓所在，建成7～10年后，整個(gè)基地就會(huì)自行融化消失。所以，考察團(tuán)不需要再花精力清理不需要的設(shè)備、研究站了。

我國在南極已建成4個(gè)科考站（長城站、中山站、昆侖站和泰山站），第五個(gè)科考站—羅斯海新站，2018年2月在恩克斯堡島正式選址奠基。這其中值得一說的是中山站2013年建起的蔬菜房。經(jīng)過試錯(cuò)，科研人員只專注于種植幾種長勢(shì)迅猛的蔬菜，這讓蔬菜的產(chǎn)量保持著穩(wěn)定。這樣一來，在那里工作的18名中國隊(duì)員每餐都可以至少吃上一盤蔬菜，比如黃瓜、生菜或白菜。

有了相對(duì)舒適的生活基地還不夠，科考人員還需要出行方便。在早期，探險(xiǎn)隊(duì)員們使用雪橇犬，后來改用雪地摩托、雪地車，甚至改裝皮卡也能在南極“極速狂飆”了。

在19世紀(jì)的探險(xiǎn)者最早踏上南北極的茫茫冰蓋時(shí)，以“傻呆萌”著稱的薩摩耶和哈士奇就是探險(xiǎn)隊(duì)伍中的“好伙伴”了。它們有著厚厚的皮毛和脂肪、發(fā)達(dá)的肌肉和堅(jiān)強(qiáng)的肋骨，而且，發(fā)生在雪橇犬和人類間的感人故事不勝枚舉。如今，雪橇犬仍是科學(xué)家和探險(xiǎn)者在南北極最可靠的伙伴—它們?nèi)珪r(shí)四驅(qū)，硬軸連接，自帶差速鎖和防滑鏈，關(guān)鍵時(shí)刻還能救命。

1937年，加拿大人造出了前所未有的動(dòng)力產(chǎn)品，如今我們把它叫作雪地摩托。探險(xiǎn)家們?cè)偃プ穼炜舜L的足跡就方便多了—起碼不用再忍受著道德的譴責(zé)去食用小伙伴了。即便到了今天，雪地摩托也是科考隊(duì)員們最方便且具有駕駛樂趣的交通和運(yùn)輸工具。

后來，科考隊(duì)員和工程師們熟練地把履帶套在機(jī)動(dòng)底盤上，于是極地從業(yè)者們大量使用雪地車。這些大家伙們動(dòng)力足、耐嚴(yán)寒，對(duì)冰雪坎坷無所畏懼，可以承擔(dān)交通、運(yùn)輸、施工等工作。

2010年，兩輛由Arctic Trucks改裝的豐田皮卡車成功橫越南極冰原，并且創(chuàng)造了“最快穿越南極大陸”的吉尼斯世界紀(jì)錄：108個(gè)小時(shí)在冰蓋上長征了2308公里，平均速度21公里/小時(shí)。這兩輛車有巨大的油箱、超大的輪胎;特殊的防凍液和發(fā)動(dòng)機(jī)的改造，讓它們能在﹣56℃的極寒條件下正常啟動(dòng)。

雪地皮卡

丹麥建筑師最新設(shè)計(jì)的冰山生活基地，是在冰山內(nèi)部挖掘空間和通道。

而作為應(yīng)急響應(yīng)所必需的基礎(chǔ)設(shè)施，南極建有約50座機(jī)場（含兩座中國的簡易機(jī)場）。最出名的兩座機(jī)場，一座位于美國建立的南極最大考察站—麥克默多考察站，另一座是澳大利亞建造的跑道長達(dá)4公里、曾起降過C-17運(yùn)輸機(jī)的威爾金斯機(jī)場。有趣的是，這些機(jī)場的位置往往會(huì)移動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)場所在的冰蓋好比覆蓋在南極大陸上的一床“被子”，它是運(yùn)動(dòng)的。

不可思議的現(xiàn)象

那么，南極有哪些讓常人覺得有趣或不可思議的現(xiàn)象呢？

首先，在南極冰蓋下，藏著古代大陸的遺跡。研究人員發(fā)現(xiàn)，南極洲東部的地殼比西南部厚（前者厚度在25～37英里，后者為12～22英里）。據(jù)?？怂剐侣?018年11月報(bào)道，德國基爾大學(xué)地球科學(xué)家埃賓認(rèn)為，南極洲東部由多個(gè)“克拉通”組成;這些“克拉通”是以前大陸的核心地帶，在最近至少5億年里幾乎沒有發(fā)生變化。

南極洲地殼相對(duì)穩(wěn)定，但冰蓋是不斷變化的。美國宇航局的衛(wèi)星觀測發(fā)現(xiàn)，從大約1萬年前開始，南極的冰蓋一直處于增加狀態(tài)，增加的幅度要大于冰川流失的速度?？茖W(xué)家認(rèn)為，在最后一個(gè)冰河時(shí)代，南極部分冰川的水分被“分配”到了非洲;而最近數(shù)千年來，每年南極東部的冰蓋都處于增加狀態(tài)。

讓人驚訝的是，2018年美國宇航局科學(xué)家乘飛機(jī)飛越南極進(jìn)行觀測時(shí)，在拉森C冰架附近海域，意外拍攝到一座奇特的冰山。這座冰山呈長方形，外形規(guī)整、見棱見角。科學(xué)家表示，這種直角型冰山非常罕見，但確實(shí)是自然形成的。

南極機(jī)場

比利時(shí)“伊麗莎白公主”號(hào)考察站

韓國“JangBogo”科考站

在寒冷的南極冰蓋下，隱藏著大約400個(gè)湖泊。

無獨(dú)有偶，2017年科學(xué)家在南極發(fā)現(xiàn)了巨大的冰間湖，面積和世界最大的淡水湖蘇必利爾湖相當(dāng)。其形狀，看起來像一條鯨魚。

早在20世紀(jì)70年代，就有冰間湖的相關(guān)記載。2011年11月22日，NASA地球觀測站公布過一張衛(wèi)星照片，展示了南極洲的冰間湖景象。但冰間湖具體成因尚未有明確結(jié)論，比較統(tǒng)一的說法是，來自陸地的強(qiáng)烈下坡風(fēng)，使新形成的薄冰不斷向更遠(yuǎn)的海洋運(yùn)動(dòng)，而下面相對(duì)溫暖的海水不斷上升，就會(huì)出現(xiàn)冰間湖。

當(dāng)然，不管成因如何，這些區(qū)域?qū)τ谝吧锒詷O其重要。鯨和海豹整年都可以從這里升到水面呼吸，而海鳥則可以整年在這片區(qū)域?qū)ふ沂澄铩?/p>

更讓人稱奇的是，在寒冷的南極冰蓋下，隱藏著大約400個(gè)湖泊。

早在十多年前，科學(xué)家在距離南極點(diǎn)600公里處，就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)封凍在1公里厚的冰層之下的湖泊。湖的深度約10～15米，覆蓋著約160平方公里的面積。這個(gè)湖泊名為“冰川下的默瑟湖（Lake Mercer）”，它已經(jīng)與世隔絕了數(shù)千年。

在拉森C冰架附近海域的長方形冰山

2018年12月26日，美國南極冰下湖科學(xué)通道（SALSA）團(tuán)隊(duì)的科學(xué)家在堅(jiān)硬的冰層中，鉆出了一條狹窄的入口。通過這個(gè)狹窄的入口，他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)完全出乎意料的生命世界……

這些生物殘骸的個(gè)頭都非常小，甚至遠(yuǎn)不如芝麻大。有的看上去像是被壓扁的蜘蛛，有的看起來像蠕蟲。其中一些動(dòng)物似乎是陸生的。那么，這些動(dòng)物殘骸是曾經(jīng)生活在這里的動(dòng)物留下的痕跡嗎？如果不是，它們又來自哪里？

一種觀點(diǎn)是，在5000～1萬年前的那段時(shí)間里，南極冰蓋曾短暫地變薄過，這使得海水可以侵入數(shù)百米厚的浮冰之下，直抵如今的默瑟湖。隨著冰蓋變厚，冰面就像蓋子一樣覆蓋著海床，任何伴隨海水而來的動(dòng)物，可能就因此被困在了這片水域里。

在南極的其他地方，也曾發(fā)生過類似的事情—逐漸隆起的南極大陸，可以將淺淺的海灣隔絕成湖泊。海洋中微小的甲殼類動(dòng)物，似乎已在一些湖泊中生存了數(shù)千年，在厚達(dá)幾米的冰層下，度過了漫長的時(shí)光。

但對(duì)于默瑟湖來說，它所擁有的環(huán)境要極端得多—陽光根本無法穿透它厚達(dá)1公里的冰蓋。因此幾乎可以肯定的是，這些生物在從湖中被打撈出來時(shí)，就已經(jīng)死亡了幾千年。