“圍剿”進(jìn)口車?yán)遄?/h1>
2020-02-04 06:36:39譚亞
看天下 2020年2期
譚亞
廣州貨運(yùn)港口，一艘海運(yùn)船緩緩駛來，岸邊歡呼聲熱烈。人群里，幾乎每個(gè)人都舉著手機(jī)“記錄”這艘大船的到來，他們興奮得像候在機(jī)場(chǎng)外追星的粉絲。
這是一艘在海上航行20多天的貨船，紅得發(fā)黑、猶如牛眼睛一樣大小的車?yán)遄樱沁@艘船的座上賓。2019年12月13日這天，是國(guó)內(nèi)第二艘智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸的時(shí)間。在它之前，已經(jīng)有一艘海運(yùn)船從智利運(yùn)抵香港;未來，還將有海運(yùn)貨船陸續(xù)抵達(dá)。圍觀的人大部分是進(jìn)口車?yán)遄臃咒N商，他們中有品牌店的大采購(gòu)，有個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，也不乏專程趕來打探消息的業(yè)內(nèi)人士。
每年11月，進(jìn)口車?yán)遄娱_始在中國(guó)大量上市，智利、澳洲是中國(guó)主要的進(jìn)口車?yán)遄赢a(chǎn)地，特別是智利，由于該國(guó)八成以上的車?yán)遄佣汲隹诘街袊?guó)，智利還在中國(guó)打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
雖然看似不愁賣，進(jìn)口車?yán)遄訁s在采購(gòu)、運(yùn)輸以及價(jià)格分級(jí)等環(huán)節(jié)爆發(fā)出連鎖“矛盾”。這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價(jià)格。以往掌握渠道話語權(quán)的商家們突然發(fā)現(xiàn)，失去“車?yán)遄幼杂伞钡哪莻€(gè)人并非消費(fèi)者，而是他們自己。
經(jīng)銷商連夜南下?lián)屫?/h3>
12月17日晚上8點(diǎn)多，開網(wǎng)店主營(yíng)各類“尖貨”的八萬哥在朋友圈更新了一個(gè)小視頻：一個(gè)人手握方向盤，正駕車趕路。配文寫著，他的朋友正開著貨車從重慶趕赴廣州，去一線批發(fā)市場(chǎng)親自挑選尖貨。
事實(shí)上，早在兩天前，首批抵渝的智利海運(yùn)車?yán)遄右呀?jīng)開柜，供應(yīng)各級(jí)分銷商了。但八萬哥一顆也沒看上，他嫌它們太小了。
車?yán)遄佑捎趥€(gè)頭較大，在歐美國(guó)家也被稱作“大櫻桃”。產(chǎn)于智利、美國(guó)、加拿大等美洲國(guó)家的車?yán)遄油ǔ€(gè)大皮厚，是出口中國(guó)市場(chǎng)的主力軍。近年來，在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)上，車?yán)遄釉诹闶劢K端流行比誰的“個(gè)頭”大，市場(chǎng)上普遍用“J”（26-28mm）作為大小單位，從1J到4J，數(shù)字越大代表車?yán)遄悠焚|(zhì)越高——甜、成色好、口感扎實(shí)。而這樣的產(chǎn)品分級(jí)為日后的層層分銷創(chuàng)造“轉(zhuǎn)移”機(jī)會(huì)，同時(shí)也徒增了不少渠道商的配貨煩惱。
海運(yùn)貨船只在香港、廣州等為數(shù)較少的港口靠岸，個(gè)頭最大、最具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的車?yán)遄?，?huì)在上岸后的第一站即被優(yōu)先瓜分。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄樱词潜淮砩藤嵾^一次以上差價(jià)，要么只能被配到個(gè)頭更小的貨。不過，更多駐守在非一線港口城市的代理商，選擇從當(dāng)?shù)匾患?jí)批發(fā)商處拿貨，他們以犧牲部分利潤(rùn)空間的方式來舍近求遠(yuǎn)。
12月13日到港的智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船上，共有244條裝滿各種品種的智利車?yán)遄迂浌?。從靠岸下船到抵達(dá)重慶，這批海運(yùn)車?yán)遄佑只藘商鞎r(shí)間。簡(jiǎn)短的開柜儀式后，提前下單的分銷商就一窩蜂圍攏，爭(zhēng)先恐后地?fù)屩?yàn)貨、分貨。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄?，要么是被代理商賺過一次以上差價(jià)，要么只能被配到個(gè)頭更小的貨
未來三天，包括重慶在內(nèi)的諸多城市，很多人的朋友圈都被各級(jí)分銷商發(fā)出的車?yán)遄訌V告刷屏了。在這些促銷信息中，“好貨”“絕版”“極品”“高品質(zhì)”等字眼頻繁出現(xiàn)，它們后面往往跟著從“1J”到“4J”不等的后綴，以及相應(yīng)的零售價(jià)格。這樣的吆喝最早從2019年11月初就開始出現(xiàn)，一些預(yù)售信息不斷從各大平臺(tái)冒出。
“上旬等飛機(jī)的貨，下旬等船，每天都在等。”連續(xù)做了多年車?yán)遄由獾母杜扛嬖V記者，等到最新一批海運(yùn)車?yán)遄拥截洉r(shí)才發(fā)現(xiàn)，“好的貨在廣州就被（批發(fā)和分銷商）瓜分了，到了我們這里，很多都是被挑剩的?！?/p>
付女士還運(yùn)營(yíng)著一個(gè)50人的“一級(jí)代理群”，她每天都要在微信群里跟各大代理溝通車?yán)遄拥礁鄣倪M(jìn)度情況。隨著新一艘海運(yùn)船的抵達(dá)，經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)亦變得越來越激烈。這股硝煙起于貨源，進(jìn)入?yún)^(qū)域市場(chǎng)的尖貨越來越搶手，但能賣出好價(jià)錢的3J、4J車?yán)遄拥臄?shù)量卻有限。
付女士的經(jīng)營(yíng)模式是批零一體，以批發(fā)為主，偶爾也面對(duì)直客，但她今年竟遇到很多同行從她手里來“硬搶”?！昂秘浻邢?，人人都想賣，但數(shù)量只有那么一點(diǎn)?！备杜空f，這幾天她有好幾次都忍痛割愛，把自己手里的好貨分一點(diǎn)給同行，“相當(dāng)于把自己該賺的錢拿給別人去賺了?！?/p>
“哄搶尖貨”并非進(jìn)口車?yán)遄邮袌?chǎng)的全部特寫。據(jù)了解，進(jìn)口車?yán)遄釉谇篮凸?yīng)鏈改造方面，也在經(jīng)歷變化，它們一起重新定義車?yán)遄由獾氖袌?chǎng)秩序。
大佬抱團(tuán)提前瓜分
高度依賴于進(jìn)口的車?yán)遄?，在?guó)內(nèi)逐漸形成復(fù)雜多樣的流通渠道。過去幾年，智利、澳洲這些原產(chǎn)地的貨通過官方出口到中國(guó)，由官方在國(guó)內(nèi)設(shè)立的流通協(xié)會(huì)等組織統(tǒng)一來供應(yīng)，因而“市場(chǎng)變量”比較穩(wěn)定，各級(jí)代理商拿到手的貨品質(zhì)量也比較固定。
不過，2019年情況開始發(fā)生變化。據(jù)了解，電商平臺(tái)聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進(jìn)口車?yán)遄?，向前延伸供?yīng)鏈，變“被動(dòng)供應(yīng)”為“主動(dòng)直采”?！耙恢睋?dān)心的事情還是來了?！蹦成藤Q(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生近日稱，“互聯(lián)網(wǎng)+車?yán)遄印钡慕M合對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道來說非?？膳?，殺傷力很大。
曾創(chuàng)下單天銷售80萬斤智利車?yán)遄拥奶熵埬曦浌?jié)，2019年針對(duì)廣大吃貨進(jìn)行再次升級(jí)。天貓商城將2019年12月4日命名為天貓智利車?yán)遄悠奉惾?，重點(diǎn)圈定2019年12月至2020年2月的消費(fèi)高峰期，從采購(gòu)、配送、售后等環(huán)節(jié)發(fā)力，搶奪吃貨人群。
天貓還聯(lián)手在線下?lián)碛袛?shù)千家門店的百果園進(jìn)行海外直采?！疤熵?百果園”的組合以“投資采購(gòu)”的模式向智利供應(yīng)商拿貨。由于銷路暢通、銷量穩(wěn)定，平臺(tái)大佬間的抱團(tuán)采購(gòu)在成本上具有充足的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且對(duì)貨源品質(zhì)有絕對(duì)話語權(quán)。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。2019年9月，蘇寧易購(gòu)剛完成對(duì)家樂福中國(guó)業(yè)務(wù)的接手。雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面的優(yōu)勢(shì)，一起圍剿進(jìn)口車?yán)遄拥匿N售季。12月6日，雙方聯(lián)手包機(jī)從智利空運(yùn)回國(guó)的100噸車?yán)遄釉谔K寧線上超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺(tái)同步銷售。這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機(jī)直采國(guó)外生鮮。
“貨源穩(wěn)定是車?yán)遄愉N售過程中最關(guān)鍵的要素?！卑俟麍@某門店負(fù)責(zé)人向記者分析稱，不管是大佬間采取包機(jī)直采還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商拿貨，要想賣得起價(jià)、保證銷量，關(guān)鍵還是要看拿到手的貨品質(zhì)量。
大佬聯(lián)手還能進(jìn)一步搶奪先機(jī)?！爸抢闹薜仍a(chǎn)地在采摘車?yán)遄雍?，不?huì)立即裝箱發(fā)貨，先要用機(jī)器分揀。”上述商貿(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，“原產(chǎn)地在進(jìn)行原件包裝時(shí)已嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了產(chǎn)品分級(jí)?！鄙钊朐搭^直采的大佬動(dòng)用資源資本優(yōu)勢(shì)，取得優(yōu)先挑貨的機(jī)會(huì)。也就是說，在官方出口到達(dá)中國(guó)市場(chǎng)前，有一部分尖貨已被提前鎖定瓜分了。
透明“J”時(shí)代
一顆進(jìn)口車?yán)遄訌漠a(chǎn)地到消費(fèi)者嘴邊，須經(jīng)歷種植商、出口商、進(jìn)口商、分銷商等多個(gè)環(huán)節(jié)。從枝頭到家庭，車?yán)遄拥纳韮r(jià)也一路走高。
商家的利潤(rùn)就在這條流通鏈中，誰在“采購(gòu)和銷售”之間爭(zhēng)取到的“平衡空間”更大，誰的利潤(rùn)空間也更大。在批發(fā)市場(chǎng)、零售商和線上渠道，這些“暗紅色果子”的“J”級(jí)成了各路商家押寶和爭(zhēng)取的關(guān)鍵。
號(hào)稱“非尖貨不賣”的八萬哥又發(fā)了一條朋友圈，第三艘智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸后，他在廣州和重慶的批發(fā)商處仍然沒能掃到好貨，想吃高品質(zhì)車?yán)遄拥呐笥?，還得再等消息。
2019年，智利海運(yùn)車?yán)遄哟罅可鲜幸詠?，他僅在12月17日這天掃到兩件4J的好貨，“硬度好，顏色烏黑，口感巴適?！彼J(rèn)為，至少最近一段時(shí)間都很難再找到這樣的貨。
記者從各大經(jīng)銷商、代理商處獲悉，2019年智利空運(yùn)車?yán)遄釉缭?0月中旬就在國(guó)內(nèi)開賣，不過由于進(jìn)價(jià)太高，多數(shù)商家都放棄大力吆喝，專心等待海運(yùn)貨。
上述批發(fā)商付女士對(duì)記者說，從去年11月到今年2月都是智利進(jìn)口車?yán)遄拥墓?yīng)季，中間也夾雜著幾大節(jié)日，消費(fèi)市場(chǎng)的情況應(yīng)該會(huì)比較樂觀。從促銷的時(shí)間周期來看，性價(jià)比更高的船貨值得期待。
不過，相比往年，最近的車?yán)遄庸?yīng)季，經(jīng)銷商面臨“高J級(jí)”（特指3J、4J）車?yán)遄庸?yīng)不足的尷尬，給他們的這一季帶來不小影響。往年重點(diǎn)吆喝3J、4J的商家目前已經(jīng)轉(zhuǎn)而強(qiáng)推10斤一件的單J、雙J套餐。
大佬們強(qiáng)勢(shì)介入車?yán)遄庸?yīng)端，雖然引發(fā)了尖貨掃貨大戰(zhàn)，但也推動(dòng)進(jìn)口車?yán)遄觾r(jià)格透明時(shí)代的到來。過去，傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道復(fù)雜的分銷鏈條，一方面層層推高了零售價(jià)格，另一方面“混賣”的情況也比較普遍。
由于缺乏嚴(yán)格的“尺寸標(biāo)準(zhǔn)”，在產(chǎn)地進(jìn)行分級(jí)后的車?yán)遄拥诌_(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，會(huì)被重新“開箱”，被人為地打亂J級(jí)規(guī)范，“4J里混入3J、2J的情況經(jīng)常發(fā)生?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士稱，“悶聲發(fā)大財(cái)”的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
有電商平臺(tái)就試圖從源頭規(guī)范這些不良操作。據(jù)了解，天貓啟用的“天貓尺”（根據(jù)原產(chǎn)地對(duì)車?yán)遄覬級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)）被放入貨箱，消費(fèi)者拿到車?yán)遄雍?，可?dāng)場(chǎng)使用該尺子對(duì)所購(gòu)買的商品進(jìn)行檢驗(yàn)?！俺兄Z賣什么規(guī)格就發(fā)什么規(guī)格，絕不造假。”某電商平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們?cè)噲D從這些細(xì)節(jié)去規(guī)范廣大的車?yán)遄酉M(fèi)市場(chǎng)，以搶占用戶心智。
由此可見，當(dāng)消費(fèi)者離“車?yán)遄幼杂伞痹絹碓浇鼤r(shí)，進(jìn)口車?yán)遄拥摹皞鹘y(tǒng)買賣”模式卻愈發(fā)受到?jīng)_擊。也許傳統(tǒng)商家更應(yīng)該積極思考的是，自己的“車?yán)遄幼杂伞睂⑷绾螌?shí)現(xiàn)。
● 摘自微信公眾號(hào)銳公司ID：shangjiezz
譚亞
廣州貨運(yùn)港口，一艘海運(yùn)船緩緩駛來，岸邊歡呼聲熱烈。人群里，幾乎每個(gè)人都舉著手機(jī)“記錄”這艘大船的到來，他們興奮得像候在機(jī)場(chǎng)外追星的粉絲。
這是一艘在海上航行20多天的貨船，紅得發(fā)黑、猶如牛眼睛一樣大小的車?yán)遄樱沁@艘船的座上賓。2019年12月13日這天，是國(guó)內(nèi)第二艘智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸的時(shí)間。在它之前，已經(jīng)有一艘海運(yùn)船從智利運(yùn)抵香港;未來，還將有海運(yùn)貨船陸續(xù)抵達(dá)。圍觀的人大部分是進(jìn)口車?yán)遄臃咒N商，他們中有品牌店的大采購(gòu)，有個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，也不乏專程趕來打探消息的業(yè)內(nèi)人士。
每年11月，進(jìn)口車?yán)遄娱_始在中國(guó)大量上市，智利、澳洲是中國(guó)主要的進(jìn)口車?yán)遄赢a(chǎn)地，特別是智利，由于該國(guó)八成以上的車?yán)遄佣汲隹诘街袊?guó)，智利還在中國(guó)打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
雖然看似不愁賣，進(jìn)口車?yán)遄訁s在采購(gòu)、運(yùn)輸以及價(jià)格分級(jí)等環(huán)節(jié)爆發(fā)出連鎖“矛盾”。這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價(jià)格。以往掌握渠道話語權(quán)的商家們突然發(fā)現(xiàn)，失去“車?yán)遄幼杂伞钡哪莻€(gè)人并非消費(fèi)者，而是他們自己。
經(jīng)銷商連夜南下?lián)屫?/h3>
12月17日晚上8點(diǎn)多，開網(wǎng)店主營(yíng)各類“尖貨”的八萬哥在朋友圈更新了一個(gè)小視頻：一個(gè)人手握方向盤，正駕車趕路。配文寫著，他的朋友正開著貨車從重慶趕赴廣州，去一線批發(fā)市場(chǎng)親自挑選尖貨。
事實(shí)上，早在兩天前，首批抵渝的智利海運(yùn)車?yán)遄右呀?jīng)開柜，供應(yīng)各級(jí)分銷商了。但八萬哥一顆也沒看上，他嫌它們太小了。
車?yán)遄佑捎趥€(gè)頭較大，在歐美國(guó)家也被稱作“大櫻桃”。產(chǎn)于智利、美國(guó)、加拿大等美洲國(guó)家的車?yán)遄油ǔ€(gè)大皮厚，是出口中國(guó)市場(chǎng)的主力軍。近年來，在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)上，車?yán)遄釉诹闶劢K端流行比誰的“個(gè)頭”大，市場(chǎng)上普遍用“J”（26-28mm）作為大小單位，從1J到4J，數(shù)字越大代表車?yán)遄悠焚|(zhì)越高——甜、成色好、口感扎實(shí)。而這樣的產(chǎn)品分級(jí)為日后的層層分銷創(chuàng)造“轉(zhuǎn)移”機(jī)會(huì)，同時(shí)也徒增了不少渠道商的配貨煩惱。
海運(yùn)貨船只在香港、廣州等為數(shù)較少的港口靠岸，個(gè)頭最大、最具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的車?yán)遄?，?huì)在上岸后的第一站即被優(yōu)先瓜分。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄樱词潜淮砩藤嵾^一次以上差價(jià)，要么只能被配到個(gè)頭更小的貨。不過，更多駐守在非一線港口城市的代理商，選擇從當(dāng)?shù)匾患?jí)批發(fā)商處拿貨，他們以犧牲部分利潤(rùn)空間的方式來舍近求遠(yuǎn)。
12月13日到港的智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船上，共有244條裝滿各種品種的智利車?yán)遄迂浌?。從靠岸下船到抵達(dá)重慶，這批海運(yùn)車?yán)遄佑只藘商鞎r(shí)間。簡(jiǎn)短的開柜儀式后，提前下單的分銷商就一窩蜂圍攏，爭(zhēng)先恐后地?fù)屩?yàn)貨、分貨。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄?，要么是被代理商賺過一次以上差價(jià)，要么只能被配到個(gè)頭更小的貨
未來三天，包括重慶在內(nèi)的諸多城市，很多人的朋友圈都被各級(jí)分銷商發(fā)出的車?yán)遄訌V告刷屏了。在這些促銷信息中，“好貨”“絕版”“極品”“高品質(zhì)”等字眼頻繁出現(xiàn)，它們后面往往跟著從“1J”到“4J”不等的后綴，以及相應(yīng)的零售價(jià)格。這樣的吆喝最早從2019年11月初就開始出現(xiàn)，一些預(yù)售信息不斷從各大平臺(tái)冒出。
“上旬等飛機(jī)的貨，下旬等船，每天都在等。”連續(xù)做了多年車?yán)遄由獾母杜扛嬖V記者，等到最新一批海運(yùn)車?yán)遄拥截洉r(shí)才發(fā)現(xiàn)，“好的貨在廣州就被（批發(fā)和分銷商）瓜分了，到了我們這里，很多都是被挑剩的?！?/p>
付女士還運(yùn)營(yíng)著一個(gè)50人的“一級(jí)代理群”，她每天都要在微信群里跟各大代理溝通車?yán)遄拥礁鄣倪M(jìn)度情況。隨著新一艘海運(yùn)船的抵達(dá)，經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)亦變得越來越激烈。這股硝煙起于貨源，進(jìn)入?yún)^(qū)域市場(chǎng)的尖貨越來越搶手，但能賣出好價(jià)錢的3J、4J車?yán)遄拥臄?shù)量卻有限。
付女士的經(jīng)營(yíng)模式是批零一體，以批發(fā)為主，偶爾也面對(duì)直客，但她今年竟遇到很多同行從她手里來“硬搶”?！昂秘浻邢?，人人都想賣，但數(shù)量只有那么一點(diǎn)?！备杜空f，這幾天她有好幾次都忍痛割愛，把自己手里的好貨分一點(diǎn)給同行，“相當(dāng)于把自己該賺的錢拿給別人去賺了?！?/p>
“哄搶尖貨”并非進(jìn)口車?yán)遄邮袌?chǎng)的全部特寫。據(jù)了解，進(jìn)口車?yán)遄釉谇篮凸?yīng)鏈改造方面，也在經(jīng)歷變化，它們一起重新定義車?yán)遄由獾氖袌?chǎng)秩序。
大佬抱團(tuán)提前瓜分
高度依賴于進(jìn)口的車?yán)遄?，在?guó)內(nèi)逐漸形成復(fù)雜多樣的流通渠道。過去幾年，智利、澳洲這些原產(chǎn)地的貨通過官方出口到中國(guó)，由官方在國(guó)內(nèi)設(shè)立的流通協(xié)會(huì)等組織統(tǒng)一來供應(yīng)，因而“市場(chǎng)變量”比較穩(wěn)定，各級(jí)代理商拿到手的貨品質(zhì)量也比較固定。
不過，2019年情況開始發(fā)生變化。據(jù)了解，電商平臺(tái)聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進(jìn)口車?yán)遄?，向前延伸供?yīng)鏈，變“被動(dòng)供應(yīng)”為“主動(dòng)直采”?！耙恢睋?dān)心的事情還是來了?！蹦成藤Q(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生近日稱，“互聯(lián)網(wǎng)+車?yán)遄印钡慕M合對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道來說非?？膳?，殺傷力很大。
曾創(chuàng)下單天銷售80萬斤智利車?yán)遄拥奶熵埬曦浌?jié)，2019年針對(duì)廣大吃貨進(jìn)行再次升級(jí)。天貓商城將2019年12月4日命名為天貓智利車?yán)遄悠奉惾?，重點(diǎn)圈定2019年12月至2020年2月的消費(fèi)高峰期，從采購(gòu)、配送、售后等環(huán)節(jié)發(fā)力，搶奪吃貨人群。
天貓還聯(lián)手在線下?lián)碛袛?shù)千家門店的百果園進(jìn)行海外直采?！疤熵?百果園”的組合以“投資采購(gòu)”的模式向智利供應(yīng)商拿貨。由于銷路暢通、銷量穩(wěn)定，平臺(tái)大佬間的抱團(tuán)采購(gòu)在成本上具有充足的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且對(duì)貨源品質(zhì)有絕對(duì)話語權(quán)。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。2019年9月，蘇寧易購(gòu)剛完成對(duì)家樂福中國(guó)業(yè)務(wù)的接手。雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面的優(yōu)勢(shì)，一起圍剿進(jìn)口車?yán)遄拥匿N售季。12月6日，雙方聯(lián)手包機(jī)從智利空運(yùn)回國(guó)的100噸車?yán)遄釉谔K寧線上超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺(tái)同步銷售。這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機(jī)直采國(guó)外生鮮。
“貨源穩(wěn)定是車?yán)遄愉N售過程中最關(guān)鍵的要素?！卑俟麍@某門店負(fù)責(zé)人向記者分析稱，不管是大佬間采取包機(jī)直采還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商拿貨，要想賣得起價(jià)、保證銷量，關(guān)鍵還是要看拿到手的貨品質(zhì)量。
大佬聯(lián)手還能進(jìn)一步搶奪先機(jī)?！爸抢闹薜仍a(chǎn)地在采摘車?yán)遄雍?，不?huì)立即裝箱發(fā)貨，先要用機(jī)器分揀。”上述商貿(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，“原產(chǎn)地在進(jìn)行原件包裝時(shí)已嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了產(chǎn)品分級(jí)?！鄙钊朐搭^直采的大佬動(dòng)用資源資本優(yōu)勢(shì)，取得優(yōu)先挑貨的機(jī)會(huì)。也就是說，在官方出口到達(dá)中國(guó)市場(chǎng)前，有一部分尖貨已被提前鎖定瓜分了。
透明“J”時(shí)代
一顆進(jìn)口車?yán)遄訌漠a(chǎn)地到消費(fèi)者嘴邊，須經(jīng)歷種植商、出口商、進(jìn)口商、分銷商等多個(gè)環(huán)節(jié)。從枝頭到家庭，車?yán)遄拥纳韮r(jià)也一路走高。
商家的利潤(rùn)就在這條流通鏈中，誰在“采購(gòu)和銷售”之間爭(zhēng)取到的“平衡空間”更大，誰的利潤(rùn)空間也更大。在批發(fā)市場(chǎng)、零售商和線上渠道，這些“暗紅色果子”的“J”級(jí)成了各路商家押寶和爭(zhēng)取的關(guān)鍵。
號(hào)稱“非尖貨不賣”的八萬哥又發(fā)了一條朋友圈，第三艘智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸后，他在廣州和重慶的批發(fā)商處仍然沒能掃到好貨，想吃高品質(zhì)車?yán)遄拥呐笥?，還得再等消息。
2019年，智利海運(yùn)車?yán)遄哟罅可鲜幸詠?，他僅在12月17日這天掃到兩件4J的好貨，“硬度好，顏色烏黑，口感巴適?！彼J(rèn)為，至少最近一段時(shí)間都很難再找到這樣的貨。
記者從各大經(jīng)銷商、代理商處獲悉，2019年智利空運(yùn)車?yán)遄釉缭?0月中旬就在國(guó)內(nèi)開賣，不過由于進(jìn)價(jià)太高，多數(shù)商家都放棄大力吆喝，專心等待海運(yùn)貨。
上述批發(fā)商付女士對(duì)記者說，從去年11月到今年2月都是智利進(jìn)口車?yán)遄拥墓?yīng)季，中間也夾雜著幾大節(jié)日，消費(fèi)市場(chǎng)的情況應(yīng)該會(huì)比較樂觀。從促銷的時(shí)間周期來看，性價(jià)比更高的船貨值得期待。
不過，相比往年，最近的車?yán)遄庸?yīng)季，經(jīng)銷商面臨“高J級(jí)”（特指3J、4J）車?yán)遄庸?yīng)不足的尷尬，給他們的這一季帶來不小影響。往年重點(diǎn)吆喝3J、4J的商家目前已經(jīng)轉(zhuǎn)而強(qiáng)推10斤一件的單J、雙J套餐。
大佬們強(qiáng)勢(shì)介入車?yán)遄庸?yīng)端，雖然引發(fā)了尖貨掃貨大戰(zhàn)，但也推動(dòng)進(jìn)口車?yán)遄觾r(jià)格透明時(shí)代的到來。過去，傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道復(fù)雜的分銷鏈條，一方面層層推高了零售價(jià)格，另一方面“混賣”的情況也比較普遍。
由于缺乏嚴(yán)格的“尺寸標(biāo)準(zhǔn)”，在產(chǎn)地進(jìn)行分級(jí)后的車?yán)遄拥诌_(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，會(huì)被重新“開箱”，被人為地打亂J級(jí)規(guī)范，“4J里混入3J、2J的情況經(jīng)常發(fā)生?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士稱，“悶聲發(fā)大財(cái)”的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
有電商平臺(tái)就試圖從源頭規(guī)范這些不良操作。據(jù)了解，天貓啟用的“天貓尺”（根據(jù)原產(chǎn)地對(duì)車?yán)遄覬級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)）被放入貨箱，消費(fèi)者拿到車?yán)遄雍?，可?dāng)場(chǎng)使用該尺子對(duì)所購(gòu)買的商品進(jìn)行檢驗(yàn)?！俺兄Z賣什么規(guī)格就發(fā)什么規(guī)格，絕不造假。”某電商平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們?cè)噲D從這些細(xì)節(jié)去規(guī)范廣大的車?yán)遄酉M(fèi)市場(chǎng)，以搶占用戶心智。
由此可見，當(dāng)消費(fèi)者離“車?yán)遄幼杂伞痹絹碓浇鼤r(shí)，進(jìn)口車?yán)遄拥摹皞鹘y(tǒng)買賣”模式卻愈發(fā)受到?jīng)_擊。也許傳統(tǒng)商家更應(yīng)該積極思考的是，自己的“車?yán)遄幼杂伞睂⑷绾螌?shí)現(xiàn)。
● 摘自微信公眾號(hào)銳公司ID：shangjiezz
