王玉兵
(上海理想信息產(chǎn)業(yè)(集團)有限公司 上海市 201315)
傳統(tǒng)的大型景區(qū)建設,一般涵蓋了眾多的智能化系統(tǒng),譬如視頻監(jiān)控、Wi-Fi 覆蓋、公共廣播、停車管理、緊急報警、電子票務、客流統(tǒng)計、信息發(fā)布等眾多的智能化系統(tǒng),這些系統(tǒng)在日常運行過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)都孤立的存儲在各系統(tǒng)的終端設備中,僅能供監(jiān)控中心現(xiàn)場值班人員所看到,無法為景區(qū)的整體運營決策提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。通過各對各智能化系統(tǒng)的集成及歷史大數(shù)據(jù)技術的挖掘、分析、研判的應用,通過大數(shù)據(jù)可視化平臺,提高了數(shù)據(jù)信息的應用能力及反饋能力,極大地提高了景區(qū)的運營管理決策能力和運維水平。
根據(jù)項目的實際需要,系統(tǒng)架構主要包括基礎設施層,信息傳輸層,平臺應用層,大數(shù)據(jù)可視化平臺共四部分組成,如圖1。
在整體系統(tǒng)的架構中,通過網(wǎng)絡傳輸?shù)恼w構建,實現(xiàn)了自下而上的信息數(shù)據(jù)收集,通過實時的數(shù)據(jù)采集,準確判斷景區(qū)各個入口的客流密集情況、各停車場的利用飽和度情況、熱門景區(qū)的人流密集度情況、Wi-Fi 熱點鏈接區(qū)域、景區(qū)各出入口客流情況、景區(qū)外圍車輛擁堵情況以及各系統(tǒng)設備的在離線狀態(tài)、損壞情況,各決策部門譬如運營部、工程部、物管部及時進行人員疏導、停車場分流引導、出入口客流限制,及時通過景區(qū)微信、景區(qū)門戶、信息發(fā)布屏發(fā)布景區(qū)的管控措施,對離線設備派發(fā)工單維護。
(1)基礎設施層,是為上層信息化應用提供最前端的數(shù)據(jù)信息采集,通過基礎設施層全面覆蓋,打好堅實的根基。
(2)信息傳輸層,結合電信OTT 手機對講、運營商NB 網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)互聯(lián)等多種通信技術,為各個智能化子系統(tǒng)數(shù)據(jù)溝通建立高速渠道。
(3)平臺應用層,各系統(tǒng)形成相對應的信息化應用系統(tǒng),提供所需的專業(yè)系統(tǒng)應用服務平臺,適時呈現(xiàn)各系統(tǒng)的功能、設備狀態(tài),數(shù)據(jù)展現(xiàn)。
(4)數(shù)據(jù)可視化平臺,通過與各智能化系統(tǒng)的自有平臺進行對接,采取API 或DSK 接口進行數(shù)據(jù)對接,通過界面UI 設計與整合,通過大數(shù)據(jù)運算,將運營決策部門關注的數(shù)據(jù)實時呈現(xiàn)在大數(shù)據(jù)可視化平臺。
通過大數(shù)據(jù)可視化平臺,將視頻監(jiān)控、公共廣播、Wi-Fi 接入、客流統(tǒng)計、票務閘機等各系統(tǒng)設備的運行狀態(tài)、運行數(shù)據(jù)、出入園客流數(shù)據(jù)、各停車場飽和度、人流密集區(qū)域度等用于公園運營決策的相關數(shù)據(jù)全部呈現(xiàn)出來,及時跟進實際情況調(diào)整運營策略,不僅將各個孤立的系統(tǒng)有機的聯(lián)系起來,也能將各系統(tǒng)產(chǎn)生的大量歷史數(shù)據(jù)進行歸納、分析、研判,對可能出現(xiàn)的大客流聚集、停車難、入園人數(shù)控制引導、停車場利用不均衡等情況進行提前部署,制定相應的景區(qū)運營管理緊急預案。
1.2.1 可視化平臺UI
(1)UI 是管理員與可視化數(shù)據(jù)交互的界面,是基礎載體和基本特征。UI 作為視覺為主體的界面,著重強調(diào)視覺效果的組織和呈現(xiàn),包括圖形、圖標(Icon)、色彩、文字設計等。這是UI 作為人機交互的基礎層面。
(2)UI 是指可視化數(shù)據(jù)的采集與交互,這是基于平臺界面的人與可視化平臺之間的交互行為。UI 不僅要有美化的視覺呈現(xiàn),也要有快速易用的操作,以符合運營單位的實際需求。
圖1:大數(shù)據(jù)可視化平臺總體架構圖
(3)對運營單位,UI 是無形的,不單純是指無法看見,而是要用戶在界面之下與可視化平臺平滑地進行人機交流,忽視了界面的存在。這需要更多地研究探討運營管理單位的心理需求和行為習慣,從管理單位的角度來進行UI 的結構、可視化等層面的設計。大數(shù)據(jù)的背景下,在信息空間中,交互會變得更加自由、自然并無處不在,用戶體驗到的交互是下意識甚至是無意識的。
界面的簡潔是要讓用戶便于使用、便于了解產(chǎn)品,并能減少用戶發(fā)生錯誤選擇的可能性在大數(shù)據(jù)可視化平臺,根據(jù)運營單位需求定制開發(fā),適時調(diào)整顯示的各類信息。
1.2.2 可視化數(shù)據(jù)類型
在大數(shù)據(jù)可視化平臺上呈現(xiàn)的主要顯示運營單位比較關注的數(shù)據(jù),主要包括各系統(tǒng)的設備在線、離線狀態(tài)實時統(tǒng)計,熱門景點的實時客流統(tǒng)計,景區(qū)觀光車門票數(shù)等;實時入園客流人數(shù)統(tǒng)計及出入園人數(shù)顯示;事件告警類信息;停車場飽和度類信息。
1.2.3 安全管理
在對大數(shù)據(jù)可視化平臺的登錄操作權限管理的設定中,一是要根據(jù)管理單位的實際需求進行操作人員的權限定義,分配不同的控制等級權限,做好可視化平臺運行安全穩(wěn)定的有效控制;二是化平臺能夠?qū)Ω鞯卿浫藛T的操作進行有效記錄,做到有跡可循,提高安全監(jiān)控水平。
在嘉北郊野公園信息化工程建設完成試運行運營期間,運營管理單位不能及時掌握出入園、在園人數(shù),無法對入園客流進行及時限流管控;不能適時掌握各停車場利用飽和度,個別停車場出入口嚴重擁堵進而導致園外道路擁堵,造成交通混亂,不能及時采取合理誘導車輛分流;不能及時掌握諸如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等各子系統(tǒng)的設備的運行狀況,在線數(shù)量、離線數(shù)量等信息,無法及時進行派單維護,排除故障;不能及時了解熱門景點區(qū)域的人流聚集情況,無法進行人員引流管控等一系列問題。根據(jù)運營單位的實際需求,上線了這一套大數(shù)據(jù)可視化運行監(jiān)控平臺,如圖2,具體的有以下幾點實踐應用:
圖2:嘉北郊野公園運行監(jiān)控平臺
圖3:運營數(shù)據(jù)報表
在實際當中,對于需要進行定期維護的視頻監(jiān)控攝像機、網(wǎng)絡廣播喇叭、網(wǎng)絡功放、緊急報警按鈕、網(wǎng)絡交換機等進行數(shù)據(jù)采集,分類統(tǒng)計各系統(tǒng)設備的在線率、離線率。用戶可以通過手機、PAD、電腦客戶端等進行實時監(jiān)控,有效保障了維保工作的有效開展,提高了工作效率。如圖2。
在運營過程中,運營單位需要及時了解停車場飽和度、在園人數(shù)、人流密集區(qū)域情況,通過與停車管理系統(tǒng)云平臺、閘機票務系統(tǒng)、客流統(tǒng)計系統(tǒng)進行平臺數(shù)據(jù)對接,適時呈現(xiàn)各項有關運營管控的數(shù)據(jù),便于運營單位進行控人、控車的迫切需求。
在各智能化系統(tǒng)運行過程中,設置了運營單位關注度比較高的告警類信息,如越線報警、設備離線告警、入園人數(shù)上限告警、人流密集告警、入侵報警告警等。便于運營單位及時進行維護、采取相應管控手段,避免人、財、物損失。
利用分布在景區(qū)內(nèi)的Wi-Fi 設備,統(tǒng)計分析接入人員數(shù)量,通過與Wi-Fi 平臺對接,適時呈現(xiàn)景區(qū)內(nèi)的客流分布情況,便于運營單位做好服務人員的調(diào)度指揮,及時對大客流區(qū)域做好引導分流等措施。
通過與停車場管理系統(tǒng)平臺通過SDK 方式進行數(shù)據(jù)對接,實時對嘉北郊野的P1~P6 共計6 個停車場的停車數(shù)據(jù)進行分析統(tǒng)計并呈現(xiàn)在大數(shù)據(jù)可視化平臺,為相關部門提供停車誘導決策提供支撐。
根據(jù)運營管理單位需求,大數(shù)據(jù)可視化平臺采集了各系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)并進行了統(tǒng)計分析,形成了一些列的數(shù)據(jù)報表,如運營數(shù)據(jù)報表,見圖3。
綜上所述,大數(shù)據(jù)技術的重要意義不是掌握龐大的數(shù)據(jù),而是在于對這些不同類型的數(shù)據(jù)進行分類、篩選、清洗等專業(yè)化的手段處理。景區(qū)的大數(shù)據(jù)可視化平臺就是目前時代背景下人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術的實際應用,在景區(qū)建設運營管理工作中,提高了運維人員的維修效率,提高了決策人員的決策水平和能力,也進一步提高了景區(qū)運營的整體運營水平,創(chuàng)建一個智慧、高效、有序的景區(qū)環(huán)境。